Topic: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем (Read 19217 times)

SAW · « **Reply #30 on:** 23-04-2008, 23:48:55 »

не ну там указаны передаточные отношения!!!
меня же интересует:
1. или в таком виде -> каждая скорость занимает свой интервал на шкале скоростей (от км/час- до км/час)
2. или в таком -> на шкале оборотов коленвала (от ?об. - до ?об.)
3. или как высчитать из передаточного отношения

для чего я этим заморачиваюсь?! для того штобы определить оптимальное соотношение скорость/экономичность для каждой скорости! например: еду по загороду, прямая, ровная дорога, скорость 80км/час , включен круиз контрол, оборотов к примеру 2800-3200, это может значит гдето середину 3 скорости, нагрузка, расход увеличен , добавляю +5км/ч и обороты упали до 2100, подозреваю что это начало 4 скорости, явно ощущение движения накатом или легкой нагрузки - и показания расхода по б/к стремятся к уменьшению!!!!

вот и ищу золотую середину! например 2скор - 67км/ч; 3скор - 83км/час; 4скор - 110км/час

SAW · « **Reply #31 on:** 23-04-2008, 23:51:03 »

неплохоба замутить такую зеленую-красную лампочку экономайзера, например как в игре нидфорспид при дреге.

lurdovs · « **Reply #32 on:** 12-05-2008, 16:28:01 »

Купил машину пол года назад .перед ней был форд 2 л . Сатурном доволен,за это время заменил масло в АКПП,свечи.антифриз.Колодки заднии на заказ.Установил ксенон.Сейчас ищу диски на летнюю резину.Цены на ремонтные работы приличные и не всё сразу найдешь.Вьюн внешне оригинален все засматриваются .Машина на трассе предсказуемая пока менять не собираюсь.

lena · « **Reply #33 on:** 02-07-2008, 13:55:34 »

привет всем троешникам, машина у меня с февраля за это время успела съездить на ней в Смоленск и раза 4 в Москву и в Псков за все время проблем никаких небыло машиной очень довольна,
Поменяла только тормозные диски (били изначально)что касается расхода:на баке доезжаем до Твери то есть получается по трассе 10-11 л

Andreww · « **Reply #34 on:** 15-07-2008, 11:31:05 »

Да вот ещё.... В пятницу после обеда имел необходимость выбраться в МО в направлении Владимира по Горьковке... Внезапно начался сильнейший ливень... Дорога стала похожа на сплошное водное зеркало... Видимость не более 50 метров... А скорость около 80М/ч... Душа в пятки, тормозить сильно нельзя, но дорога на том участке довольно свободная... В общем не тормозя и сильно не газуя прохал в таких условиях километра 2-2,5... Машине (3,0 V6 AWD) хоть бы хны... Даже не почувствовал какого-либо сопротивления...
Чтобы не говорили, а машинка СУПЕ� ... И "танки" грязи не боятся...
ЗЫ. В разумных пределах, конечно.
ЗЫ2: А расходец порядка 18л/100КМ, но на гашетку правда давил безбожно....

welder · « **Reply #35 on:** 20-07-2008, 21:27:49 »

2 членов клуба САтурн с 3-литровыми двигалелями:
в мануале "Car expert", что выложен на форуме, полезная инфа о том, что в АКПП Сатурнов V6 также нельзя лить Dextron 3 и др., а лить нужно только оригинальное масло Сатурн.
БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ при доливе и замене масла!!!
Оказывается в интересном положении по смазкам не только владельцы вариаторных машин

delkaza · « **Reply #36 on:** 21-07-2008, 11:23:41 »

Что за мануал "Car expert"? И откуда такая информация??? На Сатурне V6 стоит автомат Aisin, уже писал неоднократно, и указявал на каких еще машинах он используется, делали запрос в GM, какие аналоги масел могут быть использованы в данной Акпп, ответ был : Saturn - IV-T; Toyota -T IV; Mobil #### - не помню индекс., Оказалось Мобил этот у нас редкий, Тойота - T IV - хоть улейся!
Да и на станции сразу узнали эту коробку.

welder · « **Reply #37 on:** 21-07-2008, 16:21:30 »

Этот мануал висит на форуме, кому-то из членов клуба подарили диск друзья из Канады.
Уверен, что инфа по маслам есть не у всех, поэтому написал после листания мануала.
Один из членов клуба стоит с вариком после замены масла "на станции"

Venberg · « **Reply #38 on:** 18-09-2008, 06:10:23 »

Я с мая 2007 года обладатель Saturn FVD V6 3.0. Сразу пришлось поменять левую переднюю ступицу и форсунку омывателя. Форсунки стоят не дорого и ставить надо оригинальные. Омывают очень здорово.
В январе машину отобрали разбоем и тут же разбили. Снесли правое переднее крыло. Согнули правый передний рычаг, привод, рулевую тягу. Диск колёсный был квадратным. Фары от удара обламывают пластиковые регулировочные рамы и вылетают. Но менять приходится целиком. Пластиковые рамки отдельно не продаются, хотя сами плафоны абсолютно целы. Весь пластик передка и правой передней двери пришлось менять. Постарались эвакуаторщики из ГАИ. Сорванный с крепления бампер, таскался по земле и курочил левое крыло. Стойки с опорами слава богу не менял с покупки, но их и так надо было уже менять. Плюс пока машина была на парковке в ОМ. Из неё упёрли всё. Запаска, домкрат, аптечка, баллонный ключ, огнетушитель, трос, пытались ящик продуктовый оторвать от пенопласта.
Чинил все лето. Но теперь все на ходу. Пластик собран и окрашен. Осталось довести до ума мелочи по замене текущих расходников.

� асход за весь год от 13 до 15.5 литров.

delkaza · « **Reply #39 on:** 18-09-2008, 12:58:04 »

Вот это жесть! А почему передний привод, кардан снял чтоли?

Venberg · « **Reply #40 on:** 18-09-2008, 18:12:15 »

У меня FVD, а не AVD. Такой и был с рождения. Из-за этого пришлось лишние полтора месяца ждать новый привод, вместо старого погнутого.
На AVD привод вставляется одной стороной в ступицу, а другой в коробку. У меня, одна сторона привода вставляется в удлинитель от коробки, другая сторона вставляется в ступицу. Т.е. мой привод короче.

DK · « **Reply #41 on:** 18-09-2008, 18:56:57 »

Quote from: Venberg on 18-09-2008, 06:10:23

Я с мая 2007 года обладатель Saturn FVD V6 3.0. Сразу пришлось поменять левую переднюю ступицу и форсунку омывателя. Форсунки стоят не дорого и ставить надо оригинальные. Омывают очень здорово.
В январе машину отобрали разбоем и тут же разбили. Снесли правое переднее крыло. Согнули правый передний рычаг, привод, рулевую тягу. Диск колёсный был квадратным. Фары от удара обламывают пластиковые регулировочные рамы и вылетают. Но менять приходится целиком. Пластиковые рамки отдельно не продаются, хотя сами плафоны абсолютно целы. Весь пластик передка и правой передней двери пришлось менять. Постарались эвакуаторщики из ГАИ. Сорванный с крепления бампер, таскался по земле и курочил левое крыло. Стойки с опорами слава богу не менял с покупки, но их и так надо было уже менять. Плюс пока машина была на парковке в ОМ. Из неё упёрли всё. Запаска, домкрат, аптечка, баллонный ключ, огнетушитель, трос, пытались ящик продуктовый оторвать от пенопласта.
Чинил все лето. Но теперь все на ходу. Пластик собран и окрашен. Осталось довести до ума мелочи по замене текущих расходников.

� асход за весь год от 13 до 15.5 литров.

За эти деньги (продав на з.ч.) наверно новый CRV можно было купить. Хотя последовательность и упорство достойны уважения.

delkaza · « **Reply #42 on:** 18-09-2008, 19:52:33 »

Quote from: Venberg on 18-09-2008, 18:12:15

У меня FVD, а не AVD. Такой и был с рождения. Из-за этого пришлось лишние полтора месяца ждать новый привод, вместо старого погнутого.
На AVD привод вставляется одной стороной в ступицу, а другой в коробку. У меня, одна сторона привода вставляется в удлинитель от коробки, другая сторона вставляется в ступицу. Т.е. мой привод короче.

Что-то уважаемый Venberg я вас не понял, тоесть на крышке капота у вас ет надписи AWD? Просто в модификации с 3-х литровым двигателем идет только полный привод.
И что значит одной стороной в ступицу, другой в коробку, и что это за удлинитель коробки??? Не догоняете Вы совсем товарищь!

1282v · « **Reply #43 on:** 18-09-2008, 21:30:46 »

Кто вам сказал что с 3-х литровыми только AWD?
есть и FWD, есть FWD и с двигателем 3,5.

Venberg · « **Reply #44 on:** 18-09-2008, 22:51:43 »

Quote from: delkaza on 18-09-2008, 19:52:33

Что-то уважаемый Venberg я вас не понял, тоесть на крышке капота у вас ет надписи AWD? Просто в модификации с 3-х литровым двигателем идет только полный привод.
И что значит одной стороной в ступицу, другой в коробку, и что это за удлинитель коробки??? Не догоняете Вы совсем товарищь!

У меня на крышке багажника надпись FVD, а у вас AWD. Под днищем просто нет кардана и заднего привода. Хотя туннель и места крепления для всего этого есть.

А из моей коробки выходят валы в закрытой трубе и заканчиваются опорой с подшипником на раме и гнездом для хвостовика Ш� УСа.
У вас хвостовик внутреннего Ш� УСа напрямую вставляется в коробку, а хвостовик внешнего Ш� УСа вставляется в ступицу. Т.е. ваш привод длиной больше метра.
Мой привод хвостовиком внутреннего Ш� УСа вставляется в гнездо закреплённое в подшипнике на раме. Т.е. мой привод длинной чуть больше полуметра.

News:

Author Topic: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем (Read 19217 times)

SAW

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

SAW

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

lurdovs

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

lena

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

Andreww

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

welder

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

delkaza

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

welder

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

Venberg

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

delkaza

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

Venberg

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

DK

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

delkaza

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

1282v

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем

Venberg

Re: Отзывы владельцев Vue с 3-х литровым двигателем