Topic: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком". (Read 168017 times)

Белочка · « **Reply #1155 on:** 30-10-2010, 16:55:27 »

Лев, вообще-то. я не для тебя повествовала. Играй себе во что хочешь. Хоть в ВМ-12, хоть в пионер свой, который тоже уже давно устарел, и все более менее продвинуты люди, давно уже пользуются HD медиаресурсами с многотерабайтными источниками. Но какое отношение это все имеет к нашему форуму? И зачем портить настроение всем остальным? Продавай свое авто, и живи себе спокойно. Зачем народу свой негатив выливать? Будь добр, оставляй их при себе. Зачем сорить своим негативом на людях?

welder · « **Reply #1156 on:** 30-10-2010, 17:53:58 »

В целом, ситуация именно такая, Лев:
все тебе сочувствуют, а с твоей стороны инфа довольно огорчительная идет.
Ведь пойми, многие здесь ездят аккуратно на вариках и с удовольствием (как и я ездил) и не парятся, а ты смуту наводишь.
Я помню твои удивительные первые посты про упирание передними колесами в паребрик и т.д., неудивительно, что позднее у тебя возникли некоторые проблемы.
Продал авто - не порти жизнь остальным владельцам, ведь многие разобрались и ездят с удовольствием
ДА НА НА ФИГ, Белочка!!! надо бы повежливее с дамой, и посмотри на ее респекты и подумай

danya · « **Reply #1157 on:** 30-10-2010, 21:20:41 »

$:-\$ Да, уж Борисыч, не хорошо как-то... Не надо сор из из избы мести, да и в колодец плевать не стоит, а то вдруг доведётся воды напиться. Как-то посдержанней надо себя в постах вести, а то глядишь, ты чуть ли не до мата заводиться начинаешь. Береги нервы. И свои и чужие...

Valeri · « **Reply #1158 on:** 02-11-2010, 21:30:26 »

Я покупал себе плиту под заказ "новую" Ну всмысле из америке ревербушед других "новых" в продаже вообще небыло
Счас машина ездит нормально как и до поломки наверное что-то стерлось ну или притёрлось

LotarDD · « **Reply #1159 on:** 02-11-2010, 22:32:35 »

Юля как хороший хирург...диагноз не приговор а лишь отправная точка для изысканий внутри пациента. Мы пациенты у которых есть патология под названием ВТ-25Е, и у каждого из нас свой болевой порог---так почему нам всем должны помогать? Юля никому не обязана окромя себя... на прошлой неделе мне в шеви плюс сказали интересную вещь:"Сатурнов в � оссию было завезено 4000 машин и это только официально"...ну примерно в таком случае каждый 10ый - обитатель форума ну или умелец...остальным можно и на взаимовыгодных условиях помочь! Например написать книжку и отнести в издательство "� емонт ВТ-25Е". ВО! Вот это было бы большое дело...я бы купил экземплярчик даже несмотря на то что езжу на АФ-23... я думаю тираж 10000 гарантированный! Даже если они будут продаваться только на заказ.

Noname · « **Reply #1160 on:** 23-11-2010, 18:58:48 »

управляющего соленоида. На холодную лучше включается или без разницы?

Noname · « **Reply #1161 on:** 24-11-2010, 18:40:47 »

нет, №7, да зуммером 12 вольт. А вопрос остается прежним, на холодную лучше цепляет или так же?, кстати можно еще и клоапана посмотреть чтобы ничего не заедало

DKJ · « **Reply #1162 on:** 25-11-2010, 06:07:41 »

У меня по утрам та же проблема - не происходит переключения передач. Со стоянки выезжаю и метров 600-700 еду как будто на одной передаче, а потом всё нормально. Никакой ошибки не горит, ни каких посторинних звуков. Как всё это уже задолбало - неделю назад забрал машину из ремонта по поводу коробки.

Noname · « **Reply #1163 on:** 25-11-2010, 08:52:07 »

ну смотрите. 1. масленый насос создает давление от 20 до 70 атмосфер вроде. Управляющий соленоид №1 снимая показания с датчика давления и используя ШИМ метод регулирует магистральное давление в нужных для мозгов варика показателях, и кстати именно после него мы снимаем манометром давление, так что если манометр показывает не айс это еще не значит что насос в гумно сломался, вполне возможно проблема в соленоиде, хотя я думаю все таки на 90% насос. Далее на стартовый пакет давление прет через солноид 7, затем через второй ряд дырок в планетарке поступает в соединение носик внутри планетарки - носик вала, затем внутри вала под поршень, который и прижимает фрикционы. Теперь смотрите , позднее включение может быть по причине не правильной работы соленоида, грзь, квадратность и т.д., проблем с заеданием какого нибудь клапана, ну по примеру скажем вареного яйца на кефирной бутылке, оно не пролазит в совковую кефирную бутылку, но если бросить внутрь фатку со спиртом то после остывания яйцо с характерным хлопком влетит в бутылку. то же самое и с клапанами, если есть задир или мусор или кусочек металла, то клапан может не плавно а резко сдвигаться, вот и запоздание и удар
что касаемо хренового разгона по утрам.... надо машинку как Юля учила оттренировать, чего сервисы не делают.

DKJ · « **Reply #1164 on:** 25-11-2010, 12:15:35 »

Я так понимаю, что в моем случае само пройдёт.

Noname · « **Reply #1165 on:** 25-11-2010, 19:31:08 »

возможно, пробовать надо потренировать как Юля описывала в противном случае само не пройдет

DKJ · « **Reply #1166 on:** 26-11-2010, 06:04:52 »

А можно ссылку на то, как потренировать. Сегодня переключаться начало гораздо раньше, но правда и на улице намного теплее. Или это не зависит от температуры за бортом?

Noname · « **Reply #1167 on:** 26-11-2010, 13:36:52 »

Вот так мне описывала процедуру Юля.

"Включаешь вперед перегазовкой немного трогаешься, сколько можно разгоняя авто, потом так же назад, потом вперед и т. д. До тех пор, пока не почувствуешь, что авто уже рвет асфальт резиной. Вот после этого. на ем можно уже ездить. (Особенно, если ковырял гидроблок, и линейный соленоид давления)
Если процедуру проигнорировать, то результат может быть любым."

Белочка · « **Reply #1168 on:** 26-11-2010, 21:35:05 »

DKJ, до тех пор, пока температура двишателя не достигнет 75 градусов, коробка должна раболтать в особом режиме. летом это так сильно не чувтсвуется, потому что система учитывает также температуру масла в коробке, которая зимой сильно отличается от летней.
В любом случае6 друзья, пишите более подробно симптомы. Не забывая про значения не только скорости, но и оборотов, чем больше подробностей, тем больше шансов получить ответ.

speedy, процедура радиста не эффективна. Я потом опишу более подробно другой способ. Может я опишу ее отдельно, до написания статьи целиком. Потому что она отнимает много времени, и я не успеваю ничего.
В любом случае, смогу приступить даже к отдельной превью статейке о промывке клапанов, не раньше чем вернусь в Ппитер.

LotarDD · « **Reply #1169 on:** 27-11-2010, 20:50:51 »

Юля, давно хотел спросить---а шлиф с войлоком например не лучше ли будет чем промывка? Ну снимем мы с клапана 0.01-0.05 мм, чего в этом страшного то? - , даже несмотря на давление утечка то будет мизерной... способ для автоматики хороший, ну исходя из моего опыта, а вы его все как-то игнорите((((

News:

Author Topic: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком". (Read 168017 times)

Белочка

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

welder

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

danya

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Valeri

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

LotarDD

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Noname

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Noname

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DKJ

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Noname

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DKJ

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Noname

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DKJ

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Noname

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Белочка

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

LotarDD

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".