Topic: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них часто летят вариаторы!?!? (Read 10597 times)

dyusha · « **Reply #30 on:** 14-10-2011, 14:05:19 »

Quote from: Alge on 14-10-2011, 13:21:03

Мне вот интересно: все думают, что у 8-10-ти летнего автомобиля, кроме КПП больше ломаться нечему? Так я вас огорчу: там и ходовая есть, и двигатель и электрика/электроника и всё прочее. И всё это подъедено временем, солью и колдобинами. Так что при покупке готовьтесь сразу вложиться.
Кроме того, вы ведь наверное потом захотите автомобиль поменять, но при этом старый не сдать в утиль, а продать? Так вот это тоже сделать весьма непросто.
Думайте, но учтите, что вариатор - это только один из аспектов.

это все понятно. но вот на личном примере:
автомобилю 23 года, из которых последние 5 лет на нем езжу я. так что огорчать не надо. плавали-знаем

но вот продавать его не собираюсь, жена против = )
самое главное в машине что - кузов. остальное чинится. просто я пытаюсь понять насколько дороже вьюн в обслуживании чем мой ситрик, на который запчасти стоят как на жигулятор+)
а вариатор - самый дорогой "расходник" , насколько я понимаю, в этом авто. вот с него и начал выяснят. так что не судите строго

Alge · « **Reply #31 on:** 14-10-2011, 14:16:33 »

Quote from: dyusha on 14-10-2011, 14:05:19

самое главное в машине что - кузов. остальное чинится.

Это справедливо для Москвича 2141, в основном. А так - приценитсь, например, к ступицам на Вуй. К нормальным сайлент-блокам (не подточенным-рассверленным, а к родным), к пружинам (особенно доставляет). А всё это уже, скорее всего, на подходе.

Ванечка · « **Reply #32 on:** 14-10-2011, 16:25:32 »

Вставлю свои 5 копеек про варик.
За 3 года вуеводства 2 раза варик ломался. После первой поломки (декабрь 2008) стоял 11 месяцев - ждал нужных запчастей (ремень и шкивы). Сделали на Нагорной - в разделе черный список есть отзыв про этот сервис (к счастью не мой)- не поленитесь, почитайте, лучше чем анекдот.ру.
Первую зиму (2009-2010) отъездил нормально, вторую (2010-2011) - пару раз побуксовал на льду (один раз попал передними ведущими колесами поеперек в колею, один раз паркуясь задом в темноте) - загорелась ошибка. В обычном сервисе сказали, что ошибка по коробке.
Весной доехал до того самого коробочного сервиса на Нагорной, там спустя энное количество времени (типа было некогда) сказали что все ведомый шкив убит, ремень тоже , что по симптоматичным оценкам форумчан было похоже на правду. При этом сервисмены сильно удивились, как я смог проехать 25000 (СВЕДЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ Rjyatnf) после первого ремонта на ЭТОМ (VT-25E) варике. А секрет прост - в гонках не участвовал, более 2000 оборотов при старте не газовал, с педалью газа обращался очень нежно. И тем не менее - зима и...
В итоге, поскольку начинался дачный сезон, был вынужден занять денег на работе и взять себе новую машину на роботе с отдачей денег под продажу вьюна.
Сильно прогеморроившись некоторое время, и попав дополнительно на некоторые деньги, нашел через форум человека в Минске, который поставил мне механику, на которой я сейчас и езжу. Правда, спидометр пока подключить не удалось, но надеюсь, что эта проблема в итоге разрешится.
А вьюна решил себе оставить, может впоследствии даже сделать полный привод.
Потому как машина нравится.

Мое заключение: вариатор на Сатурне - штука хорошая, но только (исключительно!!!!!) для летней и очень нежной эксплуатации. Косвенное подтверждение моим словам - на авто.ру, посмотрите сколько продается сатурнов на механике и сколько на варике. Также на цены внимание обратите: в кои то веки машины на ручке дороже вариаторных?
Есть, кстати, такой недорогой вариант: взять вуй со сломанным или практически сломанным вариком и заменить его на механику.
Выбор за Вами.

василий · « **Reply #33 on:** 14-10-2011, 16:26:32 »

приценись к з/частям здесь http://www.saturn-vue.ru/, а далее делай выводы...
Откровенно говоря против вариатора ничего не имею, т.к. сам на механике езжу, но при покупке любого другого автомобиля вариатору - нет...
Авто у меня с 2007г я лично проехал 50 000 миль (140000миль сейчас), остальной пробег в сша, слабые места по моему только в нижнем правом углу лобового стекла... подмерзает зимой... а в остальном не менее/более чем остальные среднестатистические авто. Одним словом в ценовом пределе 500 000 конкурентов то особо и нет, даже относительно автомобиля 2002 г.в.

Ванечка · « **Reply #34 on:** 14-10-2011, 16:31:06 »

И еще одно - некоторые форумчане (LotarDD, Борисыч) делали вариатор по 9-10 (!!!) раз.
(с) "Вы все еще кипятите - тогда мы идем к Вам".

danya · « **Reply #35 on:** 14-10-2011, 21:18:24 »

Quote from: Rjyatnf on 14-10-2011, 18:46:32

Quote from: Ванечка on 14-10-2011, 16:31:06
И еще одно - некоторые форумчане (LotarDD, Борисыч) делали вариатор по 9-10 (!!!) раз.
(с) "Вы все еще кипятите - тогда мы идем к Вам".
Они не делали, а колхозили.
Прочтите ЧТО и как было сделано Б, когда за ним переделывал человек купивший его авто, и что он там обнаружил.

Согласен с Rjyatnf. Я лично вариатором доволен. Уважаемый Ванечка, не надо чесать все вариаторы форума под одну гребёнку.

DKJ · « **Reply #36 on:** 17-10-2011, 05:31:59 »

Я бы не советовал покупать Сатурна, тем более с вариатором. Хвалят машину те, кто хочет её продать (что собственно делал и я). В какой-то теме я уже описывал свою историю, которая удивила даже Борисыча. В кратце опишу ещё раз: за 1,5 года обладания этим авто 3 ремонта вариатора, замена форсунок, модуля зажигания, крестовин рулевого, катализатора, заднего стекла, 2 раза менял стойки стаба, аккумулятор, натяжитель ремня и ремень генератора. И это то, что я смог вспомнить. Из 1,5 лет полгода машина простояла в сервисах. Причем понял, что у этих машин помимо вариатора есть ещё много слабых мест и одно из них - рулевая рейка. Народ колхозит всякие шайбы, пружины, но толку никакого, только замена. Проехав на Сатурне 17 тыс. миль я потерял 230 тыс. рублей и кучу нервов.
Вот такая история.

danya · « **Reply #37 on:** 17-10-2011, 07:31:32 »

История убитой машины или как автосервис зарабатывает денежку. А
что Вы хотели от 7-летней, 8-летней машины? Даже новые ломаются, независимо от марки. А я бы и сейчас ещё ВЬЮ взял бы жене, были б деньги. Хорошая машина.

dеn812 (Денис) · « **Reply #38 on:** 17-10-2011, 07:52:03 »

Quote from: DKJ on 17-10-2011, 05:31:59

Я бы не советовал покупать Сатурна, тем более с вариатором. Хвалят машину те, кто хочет её продать (что собственно делал и я). В какой-то теме я уже описывал свою историю, которая удивила даже Борисыча. В кратце опишу ещё раз: за 1,5 года обладания этим авто 3 ремонта вариатора, замена форсунок, модуля зажигания, крестовин рулевого, катализатора, заднего стекла, 2 раза менял стойки стаба, аккумулятор, натяжитель ремня и ремень генератора. И это то, что я смог вспомнить. Из 1,5 лет полгода машина простояла в сервисах. Причем понял, что у этих машин помимо вариатора есть ещё много слабых мест и одно из них - рулевая рейка. Народ колхозит всякие шайбы, пружины, но толку никакого, только замена. Проехав на Сатурне 17 тыс. миль я потерял 230 тыс. рублей и кучу нервов.
Вот такая история.

думаю что-то у вас с "кармой" было - искупили ....

) (шутка)

вообщем как я и писал, вам попался замученный вариант.. авто.. вот и все

DKJ · « **Reply #39 on:** 17-10-2011, 08:47:58 »

Quote from: dеn812 (Денис) on 17-10-2011, 07:52:03

Quote from: DKJ on 17-10-2011, 05:31:59
Я бы не советовал покупать Сатурна, тем более с вариатором. Хвалят машину те, кто хочет её продать (что собственно делал и я). В какой-то теме я уже описывал свою историю, которая удивила даже Борисыча. В кратце опишу ещё раз: за 1,5 года обладания этим авто 3 ремонта вариатора, замена форсунок, модуля зажигания, крестовин рулевого, катализатора, заднего стекла, 2 раза менял стойки стаба, аккумулятор, натяжитель ремня и ремень генератора. И это то, что я смог вспомнить. Из 1,5 лет полгода машина простояла в сервисах. Причем понял, что у этих машин помимо вариатора есть ещё много слабых мест и одно из них - рулевая рейка. Народ колхозит всякие шайбы, пружины, но толку никакого, только замена. Проехав на Сатурне 17 тыс. миль я потерял 230 тыс. рублей и кучу нервов.
Вот такая история.
думаю что-то у вас с "кармой" было - искупили .... ) (шутка)

вообщем как я и писал, вам попался замученный вариант.. авто.. вот и все

Думаю, что искупил, потому что с новой машиной пока не было никаких проблем.

dеn812 (Денис) · « **Reply #40 on:** 17-10-2011, 09:24:26 »

Quote from: DKJ on 17-10-2011, 08:47:58

Quote from: dеn812 (Денис) on 17-10-2011, 07:52:03
Quote from: DKJ on 17-10-2011, 05:31:59
Я бы не советовал покупать Сатурна, тем более с вариатором. Хвалят машину те, кто хочет её продать (что собственно делал и я). В какой-то теме я уже описывал свою историю, которая удивила даже Борисыча. В кратце опишу ещё раз: за 1,5 года обладания этим авто 3 ремонта вариатора, замена форсунок, модуля зажигания, крестовин рулевого, катализатора, заднего стекла, 2 раза менял стойки стаба, аккумулятор, натяжитель ремня и ремень генератора. И это то, что я смог вспомнить. Из 1,5 лет полгода машина простояла в сервисах. Причем понял, что у этих машин помимо вариатора есть ещё много слабых мест и одно из них - рулевая рейка. Народ колхозит всякие шайбы, пружины, но толку никакого, только замена. Проехав на Сатурне 17 тыс. миль я потерял 230 тыс. рублей и кучу нервов.
Вот такая история.
думаю что-то у вас с "кармой" было - искупили .... ) (шутка)

вообщем как я и писал, вам попался замученный вариант.. авто.. вот и все
Думаю, что искупил, потому что с новой машиной пока не было никаких проблем.

) ну вот а вы говорите варик плохой

)

Danilkazan · « **Reply #41 on:** 17-10-2011, 09:33:13 »

Quote from: DKJ on 17-10-2011, 05:31:59

крестовин рулевого, катализатора, заднего стекла, 2 раза менял стойки стаба, аккумулятор, натяжитель ремня и ремень генератора.

Да взять любую модель этих лет - болячки те же. Ходовая на наших дорогах - вообще расходный материал. Вот у нас в Казани вообще последние несколько лет основные дороги не ремонтируют. Как сказал наш мэр - нет смысла их ремонтировать, т.к. тяжелая техника задействованная на строительстве новых развязок к универсиаде 2013 года все равно их разобьет... Так что терпите... ;-)
А варик, я думаю никто не будет спорить, трансмиссия удобная, но не ОЧЕНЬ надежная и достаточно сложна и дорога в ремонте.

Ванечка · « **Reply #42 on:** 17-10-2011, 18:30:10 »

Quote from: danya on 14-10-2011, 21:18:24

Quote from: Rjyatnf on 14-10-2011, 18:46:32
Quote from: Ванечка on 14-10-2011, 16:31:06
И еще одно - некоторые форумчане (LotarDD, Борисыч) делали вариатор по 9-10 (!!!) раз.
(с) "Вы все еще кипятите - тогда мы идем к Вам".
Они не делали, а колхозили.
Прочтите ЧТО и как было сделано Б, когда за ним переделывал человек купивший его авто, и что он там обнаружил.
Согласен с Rjyatnf. Я лично вариатором доволен. Уважаемый Ванечка, не надо чесать все вариаторы форума под одну гребёнку.

Так, я и не чесу под одну гребенку. Я, если Вы обратили внимание, написал, что вариатор - вещь хорошая, но, фактически, в нероссийских условиях эксплуатации. И попасть на вариатор, нечесанный под одну гребенку, шансов, мягко говоря немного.
А касательно того, что Л и Б колхозили, то первые 2-3 раза они чинились в сервисе. Л - абсолютно точно, он мне лично называл эти сервисы - в целом неплохие и известные. А уже потом колхозили, потому как починки в сервисе не дали того результата, на который они рассчитывали - т.е. машина проезжала несколько тысяч и варик ломался.

dеn812 (Денис) · « **Reply #43 on:** 24-10-2011, 01:30:14 »

Quote from: Rjyatnf on 23-10-2011, 21:39:13

Quote from: Ванечка on 17-10-2011, 18:30:10
Quote from: danya on 14-10-2011, 21:18:24
Quote from: Rjyatnf on 14-10-2011, 18:46:32
Quote from: Ванечка on 14-10-2011, 16:31:06
И еще одно - некоторые форумчане (LotarDD, Борисыч) делали вариатор по 9-10 (!!!) раз.
(с) "Вы все еще кипятите - тогда мы идем к Вам".
Они не делали, а колхозили.
Прочтите ЧТО и как было сделано Б, когда за ним переделывал человек купивший его авто, и что он там обнаружил.
Согласен с Rjyatnf. Я лично вариатором доволен. Уважаемый Ванечка, не надо чесать все вариаторы форума под одну гребёнку.
Так, я и не чесу под одну гребенку. Я, если Вы обратили внимание, написал, что вариатор - вещь хорошая, но, фактически, в нероссийских условиях эксплуатации. И попасть на вариатор, нечесанный под одну гребенку, шансов, мягко говоря немного.
Предрассудок что оно не для � оссии. Только что из под авто с пробегом на счетчике 190т.миль (дада, МИЛЬ). Вариатор ребилд в США, замена на 110 тыс. миль. 80тыс миль он еще сам прошел уже в � оссии. Масло в нем не меняли судя по цвету и отложениям внутри. Это лишь один из самых свежих примеров.
Так что не рассказывайте сказки что "оно тут не ходит". Тут "не чинят", а колхозят, потому что руки и головы заточены под ремонт мкпп жигулей.
Второй паралельный пример: 100тыс.р. за ремонт (типа "заменили ремкомплект валы и ремень"). На деле валы отшкурили наждачной 240й (в какой раз такое вижу в принципе) поставили новый ремень. 1000км и приехали. Второй раз сделать не смогли, ГОД мариновали голову "что тут непонятная поломка", в итоге вернули разобраное со словами "вы тут сломали так, мы теперь не можем это сделать больше, наш вам чистосердечный совет-продавайте машину пока она вас не обанкротила, да и полгода гарантии кончились пока она тут стояла...". Анализ показал: валы не менялись, при сборке ведомого вала шарики были установлены не по технологии, и разрушили внутренности неразборной части ( ну тоже мне новость-в какой раз такое вижу). Ну а далее падение давления, пробуксовки ремня по валам и в конце сгорание всех пакетов. Итог: мастера положили в карман 80тыс. р за "ремкомплект вариоблока".
С таким топорным подходом - для � оссии сгодится только трактор типа Беларусь на мкпп, и прочие дурнопахнущие механизмы, на которые запчасти копейки стоят в соседней булочной.

Quote from: Ванечка on 17-10-2011, 18:30:10
Quote from: danya on 14-10-2011, 21:18:24
Quote from: Rjyatnf on 14-10-2011, 18:46:32
Quote from: Ванечка on 14-10-2011, 16:31:06
И еще одно - некоторые форумчане (LotarDD, Борисыч) делали вариатор по 9-10 (!!!) раз.
(с) "Вы все еще кипятите - тогда мы идем к Вам".
Они не делали, а колхозили.
Прочтите ЧТО и как было сделано Б, когда за ним переделывал человек купивший его авто, и что он там обнаружил.
Согласен с Rjyatnf. Я лично вариатором доволен. Уважаемый Ванечка, не надо чесать все вариаторы форума под одну гребёнку.

А касательно того, что Л и Б колхозили, то первые 2-3 раза они чинились в сервисе. Л - абсолютно точно, он мне лично называл эти сервисы - в целом неплохие и известные. А уже потом колхозили, потому как починки в сервисе не дали того результата, на который они рассчитывали - т.е. машина проезжала несколько тысяч и варик ломался.
Так колхозили в сервисе сначала, сути дела это не меняет.

название и адрес сервиса в студию... !

News:

Author Topic: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них часто летят вариаторы!?!? (Read 10597 times)

dyusha

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

Alge

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

Ванечка

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

василий

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

Ванечка

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

danya

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

DKJ

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

danya

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

dеn812 (Денис)

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

DKJ

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

dеn812 (Денис)

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

Danilkazan

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

Ванечка

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част

dеn812 (Денис)

Re: Дорогие владельцы VUE!!! мне тут сказали что у них част