Topic: В помощь решающим проблемы с вариатором (Read 37430 times)

Leshij · « **Reply #75 on:** 13-08-2010, 11:57:43 »

Короче капец... вал так и не восстановили... бралась за восстановление компания Иномотор... жеваи сопли долго... в итоге сказали что ничего не могут сделать...
ищу где восстановить шлицы ведущего вала, в принципе есть наметки.
Прошу кто такое проделывал поделиться опытом и местом где это можно сделать.
Очень прошу, если у кого есть данные по геометрии шлицов ведущего вала и ответных шлицов "кастрюли" прошу поднлиться. Интересует геометрия шлицов, твердость основы, допуски, шероховатость и т.п.

Белочка · « **Reply #76 on:** 14-08-2010, 13:58:45 »

Леш, я видела твое письмо, но ответить небыло возможности. Сейчас нарисовать нет возможности, к середине или концу недели. А твой вал что убили?
Стасова Вал скорее всего буду отавать на восстановление, если хочешь, отдам и твой. Я хотела завтра взяться за его коробку, да у Лешки сцепление навернулось на механике, придется сначала его коробку снимать.

Leshij · « **Reply #77 on:** 14-08-2010, 21:42:33 »

Quote from: Белочка on 14-08-2010, 13:58:45

Леш, я видела твое письмо, но ответить небыло возможности. Сейчас нарисовать нет возможности, к середине или концу недели. А твой вал что убили?
Стасова Вал скорее всего буду отавать на восстановление, если хочешь, отдам и твой. Я хотела завтра взяться за его коробку, да у Лешки сцепление навернулось на механике, придется сначала его коробку снимать.

Юля,спасибо за ответ здесь.
Нет вал не убили. Просто он как был так и остался... Не знаю что с ним делали 2 месяца!!! Мой мастер мне в уши ссал типа все нормуль, усе восстановили, гарантия пол году!...
Два дня назад съездил в Трасмакс (там мой разобраный короб ща лежит...)
Посмотрел ведущий... я в шоке (внимание! аккуратнее траффик! при клике на фотку откроется истинное изображение от 3.5 до 4 мегов):
это что восстановленый вал?

Мастер говорит, что есть возможность обратиться в НАМИ...
посмотрел, да возможно у них получится... тока расточить под больший размер шарика шлицы, а потом сделать цементацию. У них есть в перечне работ цементация, размер обрабатываемых деталей до 300х300х300 мм
http://www.nami.ru/subdivisions/production/zok/

По поводу восстановления методом плазменного напыления...:
http://www.nytrino.ru/ (не сочтите рекламой)
общался с техниеским специалистом одной из множества компаний предоставляющих услугу восстановления деталей методом плазменного напыления...

Он сказал что шлицывые валы (а наши валы в варике шлицывые с шариками) нельзя восстанавливать такой технологией. Потому как получаемый слой нельзя сделать достаточной твердости. И он не выдержит точечной нагрузки от шариков... Сказал что гладкие валы - без проблем... а шлицевые...фиг

Юля буду очень признателен, если ты возьмешь на восстановление и мой вал до кучи. Сообщи в личку как тебе передать его и сколько и как денежку за труды?
... еще вопрос:
в кастрюле вала ответные щлицы тоже подразбиты... но не настолько критично можно ли их тоже восстановить?

Noname · « **Reply #78 on:** 14-08-2010, 22:31:02 »

по мне так надо тупо вал поменять а лучше блоком в сборе. И без сервисов, замахнул вариаторный блок, старый снял и распродал на запчасти или подарил. Оптимальный вариант, все уже проходили.

Leshij · « **Reply #79 on:** 14-08-2010, 23:51:02 »

Quote from: Noname on 14-08-2010, 22:31:02

по мне так надо тупо вал поменять а лучше блоком в сборе. И без сервисов, замахнул вариаторный блок, старый снял и распродал на запчасти или подарил. Оптимальный вариант, все уже проходили.

Да, но...
Новый вариаторной блок уже почти не достать. То что продается в основном восстановленное б/у... Зачем брать восстановленное б/у, когда можно восстановить собственное б/у?
В скором времени вообще не реально будет найти новый вал или блок вариатора, ведь GM упразнил брэнд Saturn, поэтому надо найти способы восстановления.
Хотя все чаще терзают смутные сомнения типа... а оно мне надо?
Эх подкузьмил ГМ своим вариком нормальную машину...

Noname · « **Reply #80 on:** 15-08-2010, 12:36:15 »

ну как знаешь, я лично с восстановлением бы вообще связывался. достать можно все, Юра же достает. так что дерзайте

Белочка · « **Reply #81 on:** 15-08-2010, 19:01:12 »

Новый узел это очень хорошо. Лучший выбор. Но не всем к сожалению по зубам. Станиславу было предложено купить в клубном магазине новый, но он выбрал востанновление, ибо ему так дешевле. Когда денег нет, а ездить нужно то выбирать не приходиться.

Мой лимит по связи подошел к концу, сосед просит освободить комп.
Леша потом отпишусь.

Rjyatnf · « **Reply #82 on:** 16-08-2010, 18:43:08 »

Quote from: Белочка on 15-08-2010, 19:01:12

Новый узел это очень хорошо. Лучший выбор. Но не всем к сожалению по зубам. Станиславу было предложено купить в клубном магазине новый, но он выбрал востанновление, ибо ему так дешевле. Когда денег нет, а ездить нужно то выбирать не приходиться.

Мой лимит по связи подошел к концу, сосед просит освободить комп.
Леша потом отпишусь.

Тоже интерсуюсь восстановлением пазов, в москве все какие-то толи безрукие то-ли зажравшиеся. Предлагаю обсуждаемый гонорар за работу по всей этой деятельности, мож его и на колечки хватит полиуретановые. Может и со шлифовкой поверхности есть спец?
Вообщем если есть такая возможность и мне в личку отпишите что и как, завтра разбираю вариоблок для оценки катастрофы.

Белочка · « **Reply #83 on:** 18-08-2010, 22:15:03 »

Ну что тут обсуждать. Да, отшлифовать тоже можно.
Но, для меня это оказался реальный геморрой. Ну сколько я смогу прибавить 1 тыс. рублей? Врят ли больше, иначе бессмысленно. С учетом, того, что я живу за городом, мне встретить, отвезти, забрать, и отправить, больше денег на бензин уйдет. Плюс ответственность. Плюс тяжелые они валы-то. $:-\$

С Лизой на руках их не возьмешь, ребенка я никому не оставлю, так как кормлю грудью. Я ее с собой таскаю на все встречи, и даже когда преподаю уроки ин.яз. Но железки с нею таскать совсем несподручно. Одно дело у себя, для себя в них ковыряться, от этого прямая выгода, другое дело носиться с ними по городу, который мелкие не признают.
Плюс к этому деньги за это мне платить нужно живые, как и за горючее. С Яндекса их просто так не снимешь. Ну там за колечки, небольшая сумма, на телефон можно кинуть, или еще куда, а если по другому, то еще разъезды и очереди, с малыми детьми, это сложновато.

Это не отказ, это мысли вслух. Если найдете вид сотрудничества, который может устроить обе стороны, пишите. Отчасти обращение больше к себе. А то я рот раскрыла, а как с этим всем управиться чисто физически, не подумала.

Само восстановление, супротив всей этой бытовухи, кажется самым простым.

Rjyatnf · « **Reply #84 on:** 21-08-2010, 11:38:11 »

Quote from: Белочка on 18-08-2010, 22:15:03

Ну что тут обсуждать. Да, отшлифовать тоже можно.
Но, для меня это оказался реальный геморрой. Ну сколько я смогу прибавить 1 тыс. рублей? Врят ли больше, иначе бессмысленно. С учетом, того, что я живу за городом, мне встретить, отвезти, забрать, и отправить, больше денег на бензин уйдет. Плюс ответственность. Плюс тяжелые они валы-то. $:-\$ С Лизой на руках их не возьмешь, ребенка я никому не оставлю, так как кормлю грудью. Я ее с собой таскаю на все встречи, и даже когда преподаю уроки ин.яз. Но железки с нею таскать совсем несподручно. Одно дело у себя, для себя в них ковыряться, от этого прямая выгода, другое дело носиться с ними по городу, который мелкие не признают.
Плюс к этому деньги за это мне платить нужно живые, как и за горючее. С Яндекса их просто так не снимешь. Ну там за колечки, небольшая сумма, на телефон можно кинуть, или еще куда, а если по другому, то еще разъезды и очереди, с малыми детьми, это сложновато.
Это не отказ, это мысли вслух. Если найдете вид сотрудничества, который может устроить обе стороны, пишите. Отчасти обращение больше к себе. А то я рот раскрыла, а как с этим всем управиться чисто физически, не подумала. Само восстановление, супротив всей этой бытовухи, кажется самым простым.

Ну у меня был больше вопрос в том кто это будет делать: Белочка сама, или сторонний исполнитель (это сразу куча побочных расходов включая и зароботок многих лиц в цепочке).

В целом конечном результате, интерес представляет вопрос цены восстановления: если это пара тысяч это одно дело, а если это 3 тыс.р за 1 паз (а их 6) = 18тыс только за пазы к примеру, то это бессмысленная идея (18 тыс пазы, 2 тыс шлифовка, +гонорар за все эти действия +20 ремень, кольца еще, 45тыс уже выходит без расходки на всякие фрикционы, при новом вариоблоке в 60 т.р.).

Валы тяжелые это правда, при большом потоке желающих нужен грузчик.

Живые деньги это самая простая часть процесса: если есть банковская карта (зарплатная к примеру), то на нее делают переводы все клиенты по простым реквизитам. Счет контролировать можно через интернет. Интернет банкинг у меня, к примеру, Альфабанк, очень удобно и получать и отпралвять переводы, контролировать оплату и пр.

Шлифовка-это так, до кучи. Простая процедура которую можно делать и на месте.

Quote from: Белочка on 18-08-2010, 22:15:03

Одно дело у себя, для себя в них ковыряться, от этого прямая выгода, другое дело носиться с ними по городу, который мелкие не признают.

Ну тогда да, я же не знаю возможностей которые есть, поэтому не могу сразу отсекать нереальные варианты.
Как я понимаю, надо искать местные варианты, сейчас появилось много "напылятельных" контор в Москве, надо поискать кто сделает пазы за вменяемые деньги. Осталось четко сформулировать в открытом доступе технику и технологию восстановления, и потом уже искать.
У меня на ведущем валу есть дефект схостовика, вот буду искать напыляльщиков кто восстановит.

Белочка · « **Reply #85 on:** 26-08-2010, 13:44:13 »

Rjyatnf, часть я могу конечно делать сама, но шлицы не могу, ни мне обходятся примерно в семь тысяч за Вал.
Во вторичном валу не вижу смысла их трогать. � азве что осмотреть для проформы. Не разу не встречала разбитых, ибо шариков там просо больше численностью.
Да и шлифовка, частенько требуется только первичного вала.
Безусловно новый вариаторный узел всегда в приоритете (когда на него есть деньги)
Это все так, просто. Я пока не готова что либо ответить по Вашему предложению.

Что касаемо хвостовика, то я бы пошла по другому пути, поменяла бы подшипник качения, на подшипник скольжения, заменив игольчатый подшипник на бронзовую втулку с масляной канавкой. Так опыт в клубе был, и как показала практика, удачный опыт.

vesux · « **Reply #86 on:** 27-08-2010, 11:23:34 »

меняли сами..заливали yoki!в общем то что нужно...
сейчас машина вообще встала.при вкл.D-при 3-х тысячах медленно крадется назад!
сделали диагностику,куча ошибок:Двигатель выдает-P0700,0701.Коробка:P0741,P0841,P1758,P1882!

Quote from: den812 on 13-06-2010, 11:03:51

Quote from: vesux on 12-06-2010, 17:21:33
ребят,такая ситуация!!!
поменяли масло в варике.появился непонятный гул..а до замены масла,видимо когда оно нагревалось,были подергивания и скрежет жестокий!!!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??
1. Кто поменял?
2. Где поменял?
3. Как менял?
4. Что залили?

в "угадайки! играть будем?

sergey · « **Reply #87 on:** 27-08-2010, 11:48:18 »

Quote from: vesux on 27-08-2010, 11:23:34

меняли сами..заливали yoki!в общем то что нужно...
сейчас машина вообще встала.при вкл.D-при 3-х тысячах медленно крадется назад!
сделали диагностику,куча ошибок:Двигатель выдает-P0700,0701.Коробка:P0741,P0841,P1758,P1882!

Quote from: den812 on 13-06-2010, 11:03:51
Quote from: vesux on 12-06-2010, 17:21:33
ребят,такая ситуация!!!
поменяли масло в варике.появился непонятный гул..а до замены масла,видимо когда оно нагревалось,были подергивания и скрежет жестокий!!!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??
1. Кто поменял?
2. Где поменял?
3. Как менял?
4. Что залили?

в "угадайки! играть будем?

Очень грустные ошибочки. Похоже варику......

vesux · « **Reply #88 on:** 27-08-2010, 11:52:19 »

Quote from: sergey on 27-08-2010, 11:48:18

Quote from: vesux on 27-08-2010, 11:23:34
меняли сами..заливали yoki!в общем то что нужно...
сейчас машина вообще встала.при вкл.D-при 3-х тысячах медленно крадется назад!
сделали диагностику,куча ошибок:Двигатель выдает-P0700,0701.Коробка:P0741,P0841,P1758,P1882!

Quote from: den812 on 13-06-2010, 11:03:51
Quote from: vesux on 12-06-2010, 17:21:33
ребят,такая ситуация!!!
поменяли масло в варике.появился непонятный гул..а до замены масла,видимо когда оно нагревалось,были подергивания и скрежет жестокий!!!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??
1. Кто поменял?
2. Где поменял?
3. Как менял?
4. Что залили?

в "угадайки! играть будем?
Очень грустные ошибочки. Похоже варику......

похоже или ....?

sergey · « **Reply #89 on:** 27-08-2010, 12:06:23 »

Похоже по ошибкам и внешним признакам. А далее к паталогоанатому

News:

Author Topic: В помощь решающим проблемы с вариатором (Read 37430 times)

Leshij

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Белочка

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Leshij

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Noname

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Leshij

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Noname

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Белочка

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Rjyatnf

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Белочка

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Rjyatnf

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

Белочка

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

vesux

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

sergey

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

vesux

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором

sergey

Re: В помощь решающим проблемы с вариатором