Topic: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк (Read 97253 times)

makbet · « **Reply #30 on:** 28-07-2012, 10:38:44 »

Так всё таки может быть 2,2 2003 с МККП на полном приводе?

dеn812 (Денис) · « **Reply #31 on:** 28-07-2012, 11:09:21 »

Quote from: makbet on 28-07-2012, 10:38:44

Так всё таки может быть 2,2 2003 с МККП на полном приводе?

нет ( с завода)

Вадим · « **Reply #32 on:** 27-03-2013, 21:37:13 »

До конца никак не пойму --- есть на 3.5л VYEC или нет??---
Источники пишут (кривой перевод)
Это 3,5 Л (3471 cc) DOHC V6 с VTEC, газораспределения и производится путем Honda в мэрисвилл, штат Огайо. Тот же двигатель, J35A3 используется в Honda Acura MDX внедорожник. Она построена на Honda Анна, Огайо моторного завода. Интересно отметить, что в части содержания наклейку на 3.5 L VUE государства-страны происхождения Японии как для двигателя и трансмиссии.В VUE, двигатель производит 250 л.с. (186 кВт) и 242 м·lbf (328 N·m).size]
И
Широкий диапазон силовых агрегатов выбор всегда был одним из конкурентных преимуществ в VUE. В 2004 году
VUE предлагает новые передовые 3.5L V-6 двигатель, который обеспечивает 250 л.с. (186 кВт) при 5800 оборотах в минуту и 242 Нм крутящего(327Нм) крутящего момента при 4500 оборотах в минуту. Изменяемыми фазами газораспределения двигателя позволяет повысить высокого класса мощности, низким уровнем конца крутящий момент и топливную экономичность.
Самый мощный двигатель в своем сегменте, 3.5L V-6 даст VUE, по оценкам, 0-60 миль / ч время
около 7 секунд. Это 3.5L V-6 обеспечивает впечатляющую еще 69 л.с. (51 кВт) и 47 других
lb.-ft. (64 Нм) крутящего момента в пике, чем 3.0L V-6 он заменяет на VUE.
И
В J35A3 также используется General Motors в 2004-2007 гг. Saturn Vue, хотя она использовала чугуна коленчатого вала от J35A4, а не поддельный-сталь версия J35A3. GM обращается к ней, как L66.
КТО скажет... как и где это пощупать или увидеть?
Когда регулировал клапана на Хонда сервисе --мне сказали, что я без VTECa

dеn812 (Денис) · « **Reply #33 on:** 27-03-2013, 23:12:15 »

ВТЕК и не втек зависит от башки какая установлена и системы газораспоеделения соответсвенно.. от этого и пляши

stasyan38 · « **Reply #34 on:** 28-03-2013, 13:58:33 »

Скинь крышку любой головы и посмотри на распредвал. Если кулачки двойные(один тупой другой острый) то башка втэкнутая.

dеn812 (Денис) · « **Reply #35 on:** 28-03-2013, 15:37:45 »

Quote from: stasyan38 on 28-03-2013, 13:58:33

Скинь крышку любой головы и посмотри на распредвал. Если кулачки двойные(один тупой другой острый) то башка втэкнутая.

у меня например на 3л есть только изменяемая геометрия впускного коллектора.. в зависимости от оборотов ...

Вадим · « **Reply #36 on:** 28-03-2013, 18:49:38 »

Quote from: stasyan38 on 28-03-2013, 13:58:33

Скинь крышку любой головы и посмотри на распредвал. Если кулачки двойные(один тупой другой острый) то башка втэкнутая.

Нафига скидывать крышку? Щас нароя фото именно моего распреда (по ВИНу)

dеn812 (Денис) · « **Reply #37 on:** 28-03-2013, 19:53:03 »

Quote from: Вадим on 28-03-2013, 18:49:38

Quote from: stasyan38 on 28-03-2013, 13:58:33
Скинь крышку любой головы и посмотри на распредвал. Если кулачки двойные(один тупой другой острый) то башка втэкнутая.
Нафига скидывать крышку? Щас нароя фото именно моего распреда (по ВИНу)

распред обычно через маслозаливную горловину видно..

mark_rod · « **Reply #38 on:** 28-03-2013, 20:48:00 »

При изменяемых фазах газораспределения на двигателе будет обязательно 1.Датчик измерения скорости вращения и 2. электромагнитый клапан доворота распредвала через шестеренку. По крайней мере так у меня было на Инфинити.

Вадим · « **Reply #39 on:** 28-03-2013, 23:04:39 »

Quote from: stasyan38 on 28-03-2013, 13:58:33

Скинь крышку любой головы и посмотри на распредвал. Если кулачки двойные(один тупой другой острый) то башка втэкнутая.

Схемки нарыл, изображение не очень, но видно что ступенек на распреде много...
Вопрос - что значит двойные кулачки?

По J35A3(хонда) номер распредвала отличается от L66. По L66 вот: №12581895 и 12581896 (правый+левый).
Полазил по форумам американцев - тоже не нарыл конкретного ответа. Одни пишут есть, другим месные сервисмены говорят, что нет.

Датчик положения распреда стоит. Электромагнитый клапан доворота распредвала -х\з. Не факт, что на хонде тот же принцип ВТЕКа как на инфинити (для марка) http://www.serjik.ru/rukCB400_VTEC.shtml и http://www.scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=108&p=142530. Почитал? ... Марк - на финике получается не ВТЕК а VVTL ....

Информация слишком разная... вникать нет времени. Это целый курс по газораспределению и путей усовершенствований... Попробую в маслогорловину заглянуть. Вскрывать точно не буду. На следующей регулировке клапанов сам загляну в башку

dеn812 (Денис) · « **Reply #40 on:** 29-03-2013, 00:25:54 »

Quote from: Вадим on 28-03-2013, 23:04:39

Quote from: stasyan38 on 28-03-2013, 13:58:33
Скинь крышку любой головы и посмотри на распредвал. Если кулачки двойные(один тупой другой острый) то башка втэкнутая.
Схемки нарыл, изображение не очень, но видно что ступенек на распреде много...
Вопрос - что значит двойные кулачки?

По J35A3(хонда) номер распредвала отличается от L66. По L66 вот: №12581895 и 12581896 (правый+левый).
Полазил по форумам американцев - тоже не нарыл конкретного ответа. Одни пишут есть, другим месные сервисмены говорят, что нет.

Датчик положения распреда стоит. Электромагнитый клапан доворота распредвала -х\з. Не факт, что на хонде тот же принцип ВТЕКа как на инфинити (для марка) http://www.serjik.ru/rukCB400_VTEC.shtml и http://www.scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=108&p=142530. Почитал? ... Марк - на финике получается не ВТЕК а VVTL ....

Информация слишком разная... вникать нет времени. Это целый курс по газораспределению и путей усовершенствований... Попробую в маслогорловину заглянуть. Вскрывать точно не буду. На следующей регулировке клапанов сам загляну в башку

дык вроде когда есть втеки итд регулировки клапанов вроде как гидриками обычно ...?

stasyan38 · « **Reply #41 on:** 29-03-2013, 07:21:59 »

Вадим а у тебя хрюша не втэкнутая что-ли? У меня втэк была со 125 кобылками. Первый втэк не i-vtec. Электроники нет. переключение на острые кулачки происходит за счет гидравлики при 5000 обормотов. Хороший пинок под зад получался, но пользовался редко(до пятерки крутить негде). Кулачки двойные(сдвоенные):первые обычные а вторые более острые(спортивные).

Вадим · « **Reply #42 on:** 29-03-2013, 12:14:35 »

дык вроде когда есть втеки итд регулировки клапанов вроде как гидриками обычно ...? Вот как раз и НЕ ТАК!!! Т.к. у ДВС от Хонд свой принцип изменять фазы на них невозможно поставить гидрики. Вы не заметили разве, что на всём современном автопроме гидрокомпенсаторы есть, а у Хонд (кажется у всех до сих пор) гидриков НЕТ!!! Посмотрите мои ссылки если интересно.
На других брендах для оптимального газораспределения применяют доворот распредвала и такой принцип называется по другому и их тоже несколько... например VVTL-I или VVTL-D.
А ещё есть разные симбиозы. Стоит ли туда зарываться?

Вадим а у тебя хрюша не втэкнутая что-ли? Нет не втекнутая, т.к. на европу VTEC ставили очнь мал. партиями. У меня раньше была с правым рулём там 125л., а сейчас 105л.с. (движки одинаковые а разница только во VTECе)

Я хотел узнать есть у меня ВТЕК или нет. Оказалось информации конкретной нет, а в башку ДВС я не полезу.
Кстати... через маслогорловину нифига не видно.
Есть три возможных вариантов ответа
1) конкретная инфа от производителя
2) фото, чертёж или схема распредвала № 12581895 \ 12581896 -правый\левый (номера пробивал по ВИНу)
3) снять крышку башки (т.к. не тороплюсь, то до след. регулировки клапанов дотерплю)

Вадим · « **Reply #43 on:** 29-03-2013, 13:10:35 »

Для интересующихся
1) акура j35a3 с втеком (она же хонда)

2)Фото хонда j35a3 с втекомсхема

3) http://www.serjik.ru/rukCB400_VTEC.shtml и http://www.scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=108&p=142530. ПОЧИТАТЬ... особенно 2ссылка на флеш-картинке.... явно мой вариант если ВУЙ3.5 с ВТЕКом

Варианты
- задействование одного клапана вместо двух и подключение второго клапана при форсаже
- возможность изменять глубину и время работы клапана (очень похоже это в Хонде 3.5л)
- доворот распредвала эл-маг клапаном
- симбиозы этих вариантов
- отключение некоторых цилиндров совсем
..... и прочее
+ цитирую
VTC - это та дополнительная составляющая, которая превращает DOHC VTEC в новый «DOHC i-VTEC» и «VTEC-E» в « i-VTEC I». Это механизм, который доворачивает впускной распределительный вал относительно выпускного с помощью давления масла.

Аббревиатура VTC расшифровывается как Variable Timing Control, что в переводе означает «Система изменения фаз газораспределения». По сути, расшифровка названия имеет тот же смысл, что и VTEC. В принципе цель этих систем одна и та же, но каждая это делает по разному и в тоже время дополняет друг друга. Дополнительная система VTC установлена и воздействует только на впускной распредвал.

При высоких оборотах времени на открытие-закрытие клапанов значительно меньше, хотя топливо-воздушной смеси нужно подавать больше. Следовательно, необходимо увеличить фазу открытия и высоту подъема клапана чем и занимается VTEC, а система VTC "создает благоприятные условия" для эффективной работы VTEC.

Если система VTEC с помощью дополнительного кулачка позволяет вогнать клапаны глубже и незначительно увеличивает время открытого состояния, то VTC дает возможность довернуть распредвал таким образом, что клапаны откроются раньше, что способствует более эфективному продуванию цилиндров.

В отличие от основной системы VTEC, которая включается в определенном диапазоне оборотов, дополнительная система VTC работает постоянно и непрерывно, регулируя момент открытия впускных клапанов в зависимости от нагрузки на двигатель.

dеn812 (Денис) · « **Reply #44 on:** 29-03-2013, 14:18:07 »

да уж, сдается мне если там что-то разладится то х.разберешься... такой консилиум надо будет собрать.. ;(

News:

Author Topic: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк (Read 97253 times)

makbet

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

dеn812 (Денис)

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

Вадим

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

dеn812 (Денис)

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

stasyan38

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

dеn812 (Денис)

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

Вадим

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

dеn812 (Денис)

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

mark_rod

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

Вадим

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

dеn812 (Денис)

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

stasyan38

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

Вадим

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

Вадим

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк

dеn812 (Денис)

Re: Модельный ряд VUE по годам выпуска + инфо + фотк