Topic: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком". (Read 168166 times)

Lehoi · « **Reply #990 on:** 15-04-2010, 09:05:08 »

ОК..сегодня ближе к обеду поеду считаю и выложу.

Lehoi · « **Reply #991 on:** 15-04-2010, 15:22:48 »

Выкладываю свои ошибки...изначально было 7: P0378. P0841. P0843. C3F20. P0701. P0700. U27E0. После сброса осталось 3: P0378, C3F20, U27E0. Ваши мнения?

DED · « **Reply #992 on:** 15-04-2010, 16:21:03 »

Lehoi, ну что сказать: у тебя странная смесь ошибок двигателя шасси и трансмиссии.
� 0378 - это какая-то ошибка связанная с системой зажигания (нестабильные импульсы сигнала «B» таймера)

С3F20 - это што-то по ходовой, к сожалению расшифровки этой ошибки у меня нет. но видимо АВС или трекшен контроль.
Остальные ошибки на � связаны с вариатором. При этом первые две (на 7: P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии, P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии)с системой контроля, а вторые две (на 8:P0841 TFP � абота Датчика, P0843 TFP Высокое напряжение в цепи датчика) с ошибками в работе датчика (сенсора) давления масла вторичной линии, той что управляет подачей масла в полости конусов.
Ну а ошибка на U - это проблемы во взаимодействии электронных блоков, к сожалению её расшифровки у меня тоже нет.

Вообще получается , что у тебя TFP датчик выдает то сигнал о высоком давлении в линии управления 0843, то о его отсутствии 0841.
Мне так кажется, что это может быть связано с проблемой перепускания масла из под уплотнительного кольца тарелки подвижного конуса. Шарики становятся угловатыми конус люфтит и из под изношенной резинки перепускает масло. А нестабильность этой беды из-за еще не полного разрушения резинки и шариков
У меня при обрыве уплотнителя тарелочки в ведущем валу первоначально тоже была ошибка � 0841, которая после сброса её ушла и более не повторялась, но думаю это симптомчик серьезного износа уплотнителя

Но это все гадание на кофейной гуще причин может быть множество: от пропусков в зажигании приводяших к разсогласованию в мозгах и сбою в управляющих сигналах на вариатор или наоборот сбои в вариаторе приводят к глюку в управлении.
Вообщем в любом случае начинать надо с двигателя и ошибки � 0378, потом проверитьь шлейф на вариаторе 20-пинов и его провода (излом, коротыш) и только потом уже браться за коробку.
Хотя и ошибка по ходовой может иметь отношение - не может датчик АВС подклинивать колесо?
Да и еще на стр. 2 этой темы есть мануал по ошибкам коробки там способы проверки ошибок 841 и 843 посмотри может пригодится

Lehoi · « **Reply #993 on:** 15-04-2010, 16:47:02 »

Спасибо. На счет АВС - проверю...На счет ошибки системы зажигания...стоит сделать диагностику?...Еще вопрос для наблюдательных: при запуске двигателя сколько лампочек загорается на приборке авто 2003г? Диагност сказал, что часто при продаже машин лампочки выкручивают, дабы не показывать неисправности.

DED · « **Reply #994 on:** 15-04-2010, 19:11:40 »

А по поводу лампочек на панели - так должны гореть все кроме указателей фар. При включении зажигания должны загореться все как режим тестирования.
Вот на фото вся гирлянда (не дай Бог такое увидеть в движении!)

Lehoi · « **Reply #995 on:** 15-04-2010, 20:12:58 »

Это понятно, что все должны загораться

...интересует как раз "все"- это сколько....я пытался объяснить, что при продаже некоторые лампочки выкручивают...дабы не смущать покупателя ошибками...соответственно и при режиме тестирования мы их тоже не видим. Завтра записался на диагностику системы зажигания...начну с малого...к перебору коробки морально готов, материально нет $:-\$ . но деваться некуда. Еще...долго и упорно изучал на форуме, где можно осуществить ремонт вариатора в Москве, нашел пару-тройку организаций рекомендованных соклубниками. Обзвонил...результат - все течет, все меняется. Где-то уже не берутся...где-то еще что-то...в одном месте сделали выгодное предложение от которого "сложно" отказаться - предложили заменить старую коробку на новую...всего-то за 380 000.

В результате поиска в интернете и обзвона набрел на организацию "� оссийский клуб АКПП". По общению личном и по телефону показалось, что ребята адекватные, толковые и знают свое дело. Собственно решил довериться им. Хочу узнать у Москвичей - сталкивались ли с данной организацией?

joss · « **Reply #996 on:** 16-04-2010, 00:01:52 »

Quote from: Lehoi on 15-04-2010, 20:12:58

Это понятно, что все должны загораться ...интересует как раз "все"- это сколько....я пытался объяснить, что при продаже некоторые лампочки выкручивают...дабы не смущать покупателя ошибками...соответственно и при режиме тестирования мы их тоже не видим. Завтра записался на диагностику системы зажигания...начну с малого...к перебору коробки морально готов, материально нет $:-\$ . но деваться некуда. Еще...долго и упорно изучал на форуме, где можно осуществить ремонт вариатора в Москве, нашел пару-тройку организаций рекомендованных соклубниками. Обзвонил...результат - все течет, все меняется. Где-то уже не берутся...где-то еще что-то...в одном месте сделали выгодное предложение от которого "сложно" отказаться - предложили заменить старую коробку на новую...всего-то за 380 000. В результате поиска в интернете и обзвона набрел на организацию "� оссийский клуб АКПП". По общению личном и по телефону показалось, что ребята адекватные, толковые и знают свое дело. Собственно решил довериться им. Хочу узнать у Москвичей - сталкивались ли с данной организацией?

приезжай в Питер, тут есть толковые мастера и ценник погуманней)
звучит как шутка конечно но если разница будет даже в 60 тон то можно уже задуматься

Lehoi · « **Reply #997 on:** 16-04-2010, 22:34:20 »

Всем добрый вечер! Юля, Вы как всегда правы!

Сегодня вечером был у электрика и снова делал диагностику. Мастер протестировав все блоки, дал заключение....что виноват во всем вариатор...он вызывает ошибки на все остальные блоки...более того...он назвал причину- соленоид! Уверял, что хорошо знаком с американцами...сказал, что это типичная их ошибка с такими симптомами. Так, что данная диагностика подтвердила Ваши слова. Честно говоря не знаю на каком оборудовании считывали ошибки...знаю, что стационарное. Данное оборудование даже показало неисправность заднего дворника:), который я переодически разбираю и делаю....там западает щеточка...Теперь вопрос: где достать этого зверя...соленоида?

может у кого есть? Уж очень хочется к майским праздникам машину починить. Да еще....в сервисе мне дали телефончик мастера по коробкам, который работает в совершенно другом месте.....соответственно делаю вывод, что это не реклама и возможно все страждующие в Москве обретут мастера

...сейчас буду искать детали...потом отпишусь о ремонте. Всем спасибо!

DED · « **Reply #998 on:** 16-04-2010, 23:32:57 »

Lehoi о-хо-хой! Не буду спорить и не хочу каркать, но тоже начинал с датчика TFP!
Ну да попробуй, чем черт не шутит.
Кстати кто-то совсем недавно кажется МЕГАМакс распродавал остатки вариатора и там был блок соленоидов с него даже просили ратио-мотор - поиши в темах Продам

Кстати вот фото от моего объявления о покупке датчика TFP

Lehoi · « **Reply #999 on:** 18-04-2010, 10:27:54 »

приезжай в Питер, тут есть толковые мастера и ценник погуманней)
звучит как шутка конечно но если разница будет даже в 60 тон то можно уже задуматься
[/quote]

Мне эта мысль в голову тоже приходит:) На неделе буду пытаться искать мастера в Москве...

Lehoi · « **Reply #1000 on:** 19-04-2010, 09:50:32 »

Вот на фото вся гирлянда (не дай Бог такое увидеть в движении!)

[/quote]
Сегодня снял панель и проверил свою "гирлянду"....левый верхний угол, где располагаются лампы servis и servis engine soon были старательно залеплены черной изолентой.

DKJ · « **Reply #1001 on:** 19-04-2010, 12:45:14 »

Народ кто подскажет в чем проблема. В марте заменил вариаторный блок, всё работает хорошо, но иногда при трогании с места машину начинает трясти. Хоть коробка и на гарантии, но меня это сильно пугает, ведь также начиналась гибель предыдущего вариатора.

DKJ · « **Reply #1002 on:** 19-04-2010, 13:18:16 »

И ещё подскажите, что значит коробка вошла в аварийный режим? Какие симптомы и чем лечим?

DED · « **Reply #1003 on:** 19-04-2010, 19:23:49 »

Quote from: Lehoi on 19-04-2010, 09:50:32

Сегодня снял панель и проверил свою "гирлянду"....левый верхний угол, где располагаются лампы servis и servis engine soon были старательно залеплены черной изолентой.

Lehoi я для того и сфоткал панель приборов, чтобы показать ВСЕ лампочки которые должны загораться при включении зажигания в режиме тестирования.
Если какая-нибудь не загорелась на пару секунд- это значит, что она перегорела или её залепили черной изолентой или тупо вынули, а значит надо восстанавливать нормальны вариант, чтобы видеть в будущем ошибки.

Lehoi · « **Reply #1004 on:** 19-04-2010, 21:25:51 »

Я понял. Спасибо.

News:

Author Topic: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком". (Read 168166 times)

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DED

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DED

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

joss

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DED

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DKJ

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DKJ

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

DED

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".

Lehoi

Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком".