Topic: недозаряд батареи (Read 2074 times)

MK3 · « **on:** 21-01-2015, 04:17:53 »

проконсультируйте пожалуйста как можно проверить систему зардяа батареи.
в последнее время батарея разряжается до 8в после непродолжительных поездок.
сначала списывал на холода, но когда замерял напряжение после каждой поездки обратил внимание что напруга постепенно падает.
Аккумулятор предварительно зарядил на полную.
заряженный 13,1-13,2 одна поездка 30км 12,7в вторая 50км 12,3в. то есть с таким размахом можно уверенно сказать что после следующего заезда батарея будет в ноль.

Сказать что "гена" умер нельзя так как тогда я встал бы гораздо раньше. А вот как проверить что она в порядке и какие еще узлы участвуют в этом процессе.

Думал может где-то чето коротит и садит батарею. При всем выключенном потребление 160мА. (включены только часы магнитолы и экран заднего хода в режиме сна). Это нормально или много?

Danilkazan · « **Reply #1 on:** 21-01-2015, 09:49:25 »

Ну так самое простое - проверить напряжение на аккуме при заведенном двигателе. Должно быть чутка больше 14 вольт. А дальше, если напряжение меньше - ковырять гену. Самое вероятное - стерлись в "ноль" щетки. Их можно элементарно поменять (с жигулей

)), заказав с � оссии

))

dеn812 (Денис) · « **Reply #2 on:** 21-01-2015, 10:13:18 »

ЕЛМ327 БТ + торк решает этот вопрос в поездке, грит то лампочка аккум на приборке во время поездки? если нет то те масые 8 вольт = мертвый аккум

MK3 · « **Reply #3 on:** 21-01-2015, 16:41:42 »

лампочка не горит. напругу мерял да как заведен 14,3-14,5 но мерял только сразу после старта не продолжительное время.
акум действительно слабый. летом его хватало так как пробег каждый день был 25км
а щас только изредка выезжаю раз в 3-4 дня.

так вот перечитал написанное и посчитал для себя если тянет 160мА * 24ч * 4дня = 15,36А
так батарея как раз и влазило 15А после как я ее заряжал.
полезно иногда излагать мысли на "бумагу"

dеn812 (Денис) · « **Reply #4 on:** 21-01-2015, 17:21:42 »

Quote from: MK3 on 21-01-2015, 16:41:42

лампочка не горит. напругу мерял да как заведен 14,3-14,5 но мерял только сразу после старта не продолжительное время.
акум действительно слабый. летом его хватало так как пробег каждый день был 25км
а щас только изредка выезжаю раз в 3-4 дня.

так вот перечитал написанное и посчитал для себя если тянет 160мА * 24ч * 4дня = 15,36А
так батарея как раз и влазило 15А после как я ее заряжал.
полезно иногда излагать мысли на "бумагу"

полезно заменить батарею а не убивать замыкающей батареей гену и регулятор, может уже пора менять генератор

MK3 · « **Reply #5 on:** 21-01-2015, 18:17:34 »

Получается способа проверить нету?
Только купить акум поставить а если нет купить и гену следом

dеn812 (Денис) · « **Reply #6 on:** 21-01-2015, 18:37:37 »

Quote from: MK3 on 21-01-2015, 18:17:34

Получается способа проверить нету?
Только купить акум поставить а если нет купить и гену следом

есть вариант банально маса отгнила где то

yurfinn · « **Reply #7 on:** 21-01-2015, 20:22:11 »

Quote from: MK3 on 21-01-2015, 18:17:34

Получается способа проверить нету?
Только купить акум поставить а если нет купить и гену следом

Проверить можно нагрузочной вилкой , если в Ваших краях есть такая

Danilkazan · « **Reply #8 on:** 22-01-2015, 00:27:29 »

Да еж... Если батарея разряжается до 8 вольт - ее без вариантов в утиль и ставить новую. А дальше видно будет...

MK3 · « **Reply #9 on:** 22-01-2015, 02:24:32 »

Седня замерял повторно сколько нагрузки в покое. 190-200мА при выключенном мониторе заднего хода 90мА.
Хочу посмотреть может в этом дело то было.

ну я так понимаю что батарея садится под нагрузкой, а не сама по себе.
может я не правильно выразился.

после простоя или коротких поездок в магаз с последующим перерывом в дня 3-4.
После заводить а на ней уже 8 в.

Если зарядить полностью и оставить загорать, то напруга не падает! Я согласен что акум который отдает 15А вместо хотябы 60А уже старый. Но он заводит и летом его хватало нормально. Потому как пользовался каждый день.
Не проблема купить новый за 115$ дол, но надо быть уверенным что в нем дело.

MK3 · « **Reply #10 on:** 22-01-2015, 02:26:32 »

Народ а сколько генератор выдает току для заряда?

dmitriy40rus · « **Reply #11 on:** 22-01-2015, 03:00:42 »

процесс замера не описан. когда и после чего. просто так ты ни чего не померишь. ток берет и магнитола и сигнализация и даже зеркало заднего вида.
даже мертвый аккум заряжается на ходу. и причем гораздо быстрее чем хороший. только не держит заряд. то есть теряет емкость. без нее он становится кирпичем черного цвета. проверяется нагрузочной вилкой в любом магазине где торгуют аккумами. без этой проверки не выписывается гарантийный чек.
гена должен давать заряд более 14 вольт особенно сразу после пуска двигателя утром-после простоя. и не только в вольтах дело. еще важны и амперы. к примеру. машина потребляет не менее 13 вольт. чтобы еще и зарядить гена должен давать больше. не просто так с каждой новороченностью на машину ставят все более амперные гены.
делается проще. едешь в магазин. тебе втыкают нагрузочную вилку и ты либо покупаешь новый аккум. либо лезешь в гену.
буду не удивлен если окажется что аккум еще родной стоит. а ищем проблему в машине.
простите если резок.

dmitriy40rus · « **Reply #12 on:** 22-01-2015, 03:03:46 »

Quote from: MK3 on 22-01-2015, 02:26:32

Народ а сколько генератор выдает току для заряда?

я тебя удивлю словом мануал и тем что это написано на самом гене. я не интересовался. но уверен что 120 ампер.

MK3 · « **Reply #13 on:** 22-01-2015, 17:38:51 »

спасибо за детали.
нерезко когда по делу.

все вышеизложенное согласен на 100%.
батарейки мне относительно близки так как юзаю электроскутер.
щас занялся десульфатацией батареи. Потихоньку, но пока время позволяет.

Замер делал скинув одну клемму и в разрыв амперметр.
Машина у меня базовая модель. Поэтому тянуть больше нечему кроме магнитолы и зашитых функций мозга машины.
Отключение внешнего монитора заднего хода сразу показало падение тока на 100мА.
При моей батарейке которая отдает пока макс 15А все сходится что она умерала за 4-5дней простоя.

нагрузочную вилку кинуть можно, но думаю что она покажет мне те же результаты что и я делаю своей "умной" зарядкой.

По поводу гены если такая моща там должна быть, то явно у меня гена слабый. потому как таким током можно зарядить батарею за очень скромный срок даже с предкритичного режима (ниже 10,5в)

dmitriy40rus · « **Reply #14 on:** 22-01-2015, 20:17:41 »

наврятли он слабый. у нас электроусилитель руля. машины с ЭУ� ом всегда идут с хорошим геной.
электронное зеркало идет в безе.
а почему монитор не подключен к сети зажигания? то есть почему вы его подключили на провод где постоянный не отключаемый ток? в основном его подключают к фонарям заднего хода. и он включается при включенной задней передачи.
меня очень радует сатурн тем что он хорошо отключает все потребители. и нет потери заряда батареи. у меня машина два месяца стояла. а завелась с пол оборота. как будто аккум только с зарядки. причем аккум у меня самый дешевый. служит уже 4 года.
а родной так же умер. лето отслужил а зимой умер.

News:

Author Topic: недозаряд батареи (Read 2074 times)

MK3

недозаряд батареи

Danilkazan

Re: недозаряд батареи

dеn812 (Денис)

Re: недозаряд батареи

MK3

Re: недозаряд батареи

dеn812 (Денис)

Re: недозаряд батареи

MK3

Re: недозаряд батареи

dеn812 (Денис)

Re: недозаряд батареи

yurfinn

Re: недозаряд батареи

Danilkazan

Re: недозаряд батареи

MK3

Re: недозаряд батареи

MK3

Re: недозаряд батареи

dmitriy40rus

Re: недозаряд батареи

dmitriy40rus

Re: недозаряд батареи

MK3

Re: недозаряд батареи

dmitriy40rus

Re: недозаряд батареи