Topic: Нужен совет бывалых по вариаторам (Read 26959 times)

vican75 · « **Reply #30 on:** 24-06-2014, 16:52:14 »

На продажу машины планов нет. Переделка на механику, получается передний привод а нужен полный.
Фото планетарки:

Конуса все таки по пробую шлейфовать, т.к. невооруженным глазам видно что металл от ремня налипает поверх конуса. Я думаю так, загадывать не будем посмотрим обязательно отпишусь и сделаю фото.

Оцените состояния ремня:

vican75 · « **Reply #31 on:** 24-06-2014, 17:07:59 »

Вот фото поршня передней скорости, где сгорели фрики:

Toyota_100 · « **Reply #32 on:** 24-06-2014, 17:44:14 »

� емень изношен.

vican75 · « **Reply #33 on:** 24-06-2014, 18:25:18 »

Toyota_100 понял спасибо.

Юрий А. · « **Reply #34 on:** 27-06-2014, 13:42:12 »

Планетарка на вид живая (потрогайте эластичность резинового уплотнителя пальцами (внутри подшипника), если мягкая резина, не дубовая, то жить будет), поршень тоже. На поршне надо смотреть резину на наружном и внутреннем диаметрах - если есть повреждения - замена. � емень примерно на 50% изношен, но какое то время еще поездит. Проверьте ремень так - повесьте его на ладонь, раздвиньте отверткой (скальпелем) верхние ламели до упора друг в друга - замерьте зазор - если больше 2-2,5мм, то ленты вытянулись, ставить нельзя - порвет ремень. Хотя опять же - какое то время он все равно поездит

. По конусам уже писал - если есть канавы внутрь, в тело конуса глубокие (больше 0,2-0,5мм), то этого уже не выправить, даже если полировкой снимете весь наклеп от ремня. Если канав нет - полировка поможет (делалось не один раз). Носик вала (на первых ваших фотках) восстановить очень тяжело - надо протачивать (занижать размер), прессовать втулку и закаливать до... неизвестного параметра (если исходить из того, что это обойма подшипника, то где-то до 50-55 HRC) - дешевле выйдет б/у хороший вал купить, чем такое творить. Если этого не сделать - разрушатся иголки (ролики) подшипника в корпусе.

Rjyatnf · « **Reply #35 on:** 27-06-2014, 14:23:15 »

Вал 15-20тыр если кто продаст вообще, ремонт вала каленой шлифованой втулкой у меня точно меньше, и вала за такие деньги не найти, тем более ведущего пользующегося повышенным спросом.

� емень так не проверяется. Допустим там больше чем производитель рекомендует (2mm or less). Тут , во-первых, 2 момента: 1) у меня были коробки с зазорами в ремне на 2 сегмента (3-4мм), причем не рвалось ничего и ездило хорошо, сбоку ремень был как новый. 2) если зазор большой его можно убрать добавив сегмент. Понятно что он большой из-за вытянутых лент, а они не могут тянуться вечно, но ведь тяга поездить на убитом барахле обычно берет верх.
Это лирика...� емень на фото считаю мертв(и не на 50%

), и наверняка хрустит когда его туда-сюда сжимаешь? Это внутренняя лента деформирована от перегрева. Утилизировать, срочно. Если не хрустит, можно подумать еще на его судьбой.

Поршень? Ну Вы сейчас отправите человека по веселому пути. Могу насыпать с десяток поршней как на фото и

Quote from: Юрий А. on 27-06-2014, 13:42:12

потрогайте эластичность резинового уплотнителя пальцами (если мягкая резина, не дубовая, то жить будет), поршень тоже. На поршне надо смотреть резину на наружном и внутреннем диаметрах - если есть повреждения - замена.

целых эластичных красивых мертвецов дырявых

Поршень это расходник = менять.

Планетарка с виду(который видно на фото) хорошая.

Если второй вал не дырявый (а оно скорее так и есть т.к. запилы не появляются сами), то с учетом носика, имеет ли смысл это шлифовать? Носика нет, поверхностей почти нет, носик поврежден, ремень труп. Что осталось от вариоблока? Крышка, и то еще проверить ее надо.
Главная цель сейчас определиться с валами: рабочие и запиленые, тогда шлифовать(на носик не обращать внимания и оставить), решать по ремню и играть в рулетку. Нерабочие не ставить, пустая работа, даже шлифованые.
Шлифованые (не чуть а слегка) долго не ходят, тыщ 20. Это мне сказали знакомые ремонтеры вариаторов ниссан (RE0xxxx), хотя у меня даже сильно проточенные(а не шлифованые слегка) ходили под 10к и поломалось из-за пробоя уплотнителя в валу, после замены которого поехало дальше.

Юрий А. · « **Reply #36 on:** 27-06-2014, 14:32:51 »

Андрей, а чем тебе не понравился его поршень? Я вот так на глаз сказать про него ничего не могу

. По конусам - если убрать только наклепы от ремня, то угол конуса не изменится от полировальной (шлифовальной) машинки, это не резец токарный.... Если канавы, как у него, то думаю, уже бесполезно его восстанавливать, проще другой купить. По зазору между сегментами - это из книги производителя взято, хотя про скрип лент ты правильно написал (этого в книге производителя нет

).

Rjyatnf · « **Reply #37 on:** 27-06-2014, 14:39:13 »

Quote from: Юрий А. on 27-06-2014, 14:32:51

Андрей, а чем тебе не понравился его поршень? Я вот так на глаз сказать про него ничего не могу .

А я могу. Это оригинал, значит не менялся с завода 2002года, ему 12-13 лет, он прошел как минимум один сгоревший пакет, который его нехило разогревает обычно. Также он кушал опилки (от валов) последнее время. Пора ему на отдых. Даже если держит, протянет год-два? А сгорит пакет опять думы думать и на поршень валить придется.

А как снять налипы чтобы сам вал не тронуть? Чем снимать, на чём, кому доверить? Как он угол будет соблюдать? Вы чем полировали и каким методом?

Юрий А. · « **Reply #38 on:** 27-06-2014, 14:52:28 »

По поршню - соласен

. Не такова его цена, чтобы на этом экономить, а весомость его работы - огромна. Отдал токарям образец (у меня есть дюралевый аналог, но заказчики (не я) ошиблись, отдавая токарю, с размерами канавок под уплотнители - токарь и сделал по 4мм, таких колец не найти, 3ки - навалом, а 4ки нет) - изготовить дюралевый аналог нашего поршня переднего хода под кольцевые уплотнители, пока не могут найти болванку такого диаметра, жду... Мы конуса полируем полировальной машинкой. � азными шкурками, с крупной до мелкой. Примерно как авто полируют. Наклепы снимаются хорошо, профиль рабочей плоскости не изменяется - поскольку это не резец и площадь прилегания круга большая. Мне доводилось видеть конуса, правленные резцом - вот там может быть угол атаки изменен. Опять же - неизвестна заводская шероховатость конуса

, какую выводить? У знакомых был случай - вывели чуть не 11-12, а ремень "задрало". Ну правда, равномерность износа ремня еще от громадного количества факторов зависит конечно, поэтому грешить именно на полировку не приходится

Вторичный вал распиленный и перебранный еще лежит - некогда к сварщику подъехать, но думаю доработаю технологию до конца - просто валов штук 5 скопилось хороших (по канавкам шариков, по конусам, только парок идет из под шестерни, но хочу уже полностью восстановить, чтобы были).

vican75 · « **Reply #39 on:** 02-07-2014, 09:40:13 »

Отдавал валы на предприятие на шлифовку, вот что получилось:

Шлифовали наждачной бумагой на токарном станке, резец не применяли. На внешнем радиусе конуса даже осталось кромка, где ремень не задевал рабочую поверхность.

ДО ШЛИФОВКИ

ПОСЛЕ

Rjyatnf · « **Reply #40 on:** 02-07-2014, 11:24:29 »

Quote from: Юрий А. on 27-06-2014, 14:52:28

Мы конуса полируем полировальной машинкой. � азными шкурками, с крупной до мелкой. Примерно как авто полируют.

У меня есть вал от одного "мастера" владимирского. Полировали видимо дрелью (быстрый вариант полировальной машинки). Да, наростов нет. Когда вал был почти в коробке мне под углом показалось что с поверхностью все таки есть проблемы. Оказалось что поверхность в ямах из-за неравномерной полировки (выяснилось при прокручивании вала на станке с высокой скоростью). До этого было порвано 2 ремня)))

Юрий А. · « **Reply #41 on:** 02-07-2014, 12:21:08 »

Дрелью полировать нельзя - высокиие обороты и малая площадь контакта, как следствие - перекосы, ямы... Шлифмашинка кругом покрывает сразу всю плоскость, обороты низкие, поэтому получается без изменения геометрии конусов. Можно и на станке, но это сложнее...

vican75 · « **Reply #42 on:** 02-07-2014, 12:32:21 »

Да на станке оказалось сложнее, зажимать негде. Пришлось вытачивать дополнительную оснастку и зажимать по центрам.
Чуть не забыл, кто нибудь подскажет номер ремня по каталогу.

Rjyatnf · « **Reply #43 on:** 02-07-2014, 13:17:16 »

Quote from: vican75 on 02-07-2014, 12:32:21

Да на станке оказалось сложнее, зажимать негде. Пришлось вытачивать дополнительную оснастку и зажимать по центрам.
Чуть не забыл, кто нибудь подскажет номер ремня по каталогу.

В каталоге ремень идет вместе с конусами и крышкой, номер 15297659.

Quote from: Юрий А. on 02-07-2014, 12:21:08

Дрелью полировать нельзя - высокиие обороты и малая площадь контакта, как следствие - перекосы, ямы... Шлифмашинка кругом покрывает сразу всю плоскость, обороты низкие, поэтому получается без изменения геометрии конусов. Можно и на станке, но это сложнее...

что это за шлифмашинка такая, у меня есть полировальная для авто, от простой бешеной дрели(с насадкой под круги) отличается только максимальной скоростью в 3600\мин вместо 10000.

Как можно кругом накрыть всю поверхность да еще и не плоскую а конусную?

Юрий А. · « **Reply #44 on:** 02-07-2014, 13:58:11 »

Андрей, накрывается конечно не вся поверхность конуса, а часть, но круг лежит в рабочей плоскости конуса. Ведь задача - не изменить градусы наклонной части конуса, а только снять наклеп от ремня - с этим полировальная машинка справляется. Опять же - закалка рабочей поверхности конуса большая и чтобы снять треть миллиметра, надо даже машинкой очень долго работать

News:

Author Topic: Нужен совет бывалых по вариаторам (Read 26959 times)

vican75

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

vican75

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Toyota_100

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

vican75

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Юрий А.

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Rjyatnf

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Юрий А.

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Rjyatnf

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Юрий А.

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

vican75

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Rjyatnf

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Юрий А.

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

vican75

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Rjyatnf

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам

Юрий А.

Re: Нужен совет бывалых по вариаторам