Topic: Не заводится! (Read 41487 times)

Вадим · « **Reply #75 on:** 09-10-2017, 21:17:01 »

Quote from: Юрий А. on 09-10-2017, 21:07:57

Не соглашусь - делал раскоксовку не на одной машине и везде помогало. Да, кольца и геометрию цилиндров конечно не поправит, но нагар снимает реально - ну расход масла на угар то ведь уменьшается это факт. Просто Hi-Geer делает тоже самое, что они там в ролике изголялись, но за более продолжительное время. И без выворачивания свечей.

Тоже делал раскоксовку, но на снегоуборщике.
Была похожая ситуация-не заводился. Уже подготовили меня на капиталку. Но тут приятель убедил налить раскоксовывающей жижи со словами "всё равно ничего не теряешь..."
Заработал и работает по сей день. Прилично надо сказать съэкономил.

А вот по поводу в авто уменьшения угара после раскоксовки ----- при чём тут угар? Ведь угар происходит независимо от состояния ДВС.
Могу предположить, что разход масла упал.... но как я понимаю раскоксовка тут ни при делах.
А??

Юрий А. · « **Reply #76 on:** 09-10-2017, 21:19:53 »

Вадим, если кольца "сели" из-за нагара в кепиках, то расход масла именно на угар увеличивается. А раскоксовка помогает кольцам опять приобрести упругость.

Вадим · « **Reply #77 on:** 09-10-2017, 22:19:17 »

Quote from: Юрий А. on 09-10-2017, 21:19:53

Вадим, если кольца "сели" из-за нагара в кепиках, то расход масла именно на угар увеличивается. А раскоксовка помогает кольцам опять приобрести упругость.

Согласен, понятно, спасибо.

Ещё некоторые правила которым я всегда придерживался, не вникая в подробности,
Полезно ( особенно зимой, но и летом тоже), когда долго по разным причинам авто тарахтит на холостых - если ездок в машине, желательно через каждые 5-10мин понажимать акселератор 2-3 пинка. Т.к. на Х\Х происходит максимальное (извините) "засирание" ДВС

Ещё способ раскоксовки без химии --- 3-5мин на оборотах выше 4000. ну хотя бы раз на 1000км.
Кстати это полезно не только для маслосъёмых колец --катализатору, свечкам, лямбдам, разным датчикам начиная от дроселя ---тоже от прогазовок хорошо. Слетает свежий незакоксованный налёт.

Юрий А. · « **Reply #78 on:** 10-10-2017, 11:40:18 »

Вадим, это все правильно - если чел каждый день "прохватывает" по загородной трассе на скорости 90-120 км/час, то нагар сам по себе выгорает. А если чел. только в городе ездит по пробкам, то тут уже нужны доп. средства. Нужно (как я считаю) не реже 1-2 раз в год заливать присадку для раскоксовки колец (моются форсунки (носики), клапана, камеры сгорания, кольца) и не реже также 1-2 раз в год заливать очиститель катализатора. Можно все это совместить если для простой профилактики 1-2 раза в год заливать в бензин (именно в бак) очиститель карбюратора - проходя по топл. системе он также очистит и клапана и кольца, но самое главное, что он очистит переднюю стенку катализатора. Просто эта очистка будет происходит дольше - пока весь бак выкатаешь (они как правило рассчитаны на 65-70 литров бензина).

yurfinn · « **Reply #79 on:** 10-10-2017, 17:54:55 »

Quote from: Вадим on 09-10-2017, 22:19:17

Quote from: Юрий А. on 09-10-2017, 21:19:53
Вадим, если кольца "сели" из-за нагара в кепиках, то расход масла именно на угар увеличивается. А раскоксовка помогает кольцам опять приобрести упругость.
Согласен, понятно, спасибо.

Ещё некоторые правила которым я всегда придерживался, не вникая в подробности,
Полезно ( особенно зимой, но и летом тоже), когда долго по разным причинам авто тарахтит на холостых - если ездок в машине, желательно через каждые 5-10мин понажимать акселератор 2-3 пинка. Т.к. на Х\Х происходит максимальное (извините) "засирание" ДВС

Ещё способ раскоксовки без химии --- 3-5мин на оборотах выше 4000. ну хотя бы раз на 1000км.
Кстати это полезно не только для маслосъёмых колец --катализатору, свечкам, лямбдам, разным датчикам начиная от дроселя ---тоже от прогазовок хорошо. Слетает свежий незакоксованный налёт.

Наверное это хорошие правила , но я ничего такого никогда не делал и в пробках есть где постоять , а вот 250 тыс. миль и никакими раскоксовками не пользовался.

yurfinn · « **Reply #80 on:** 10-10-2017, 17:59:14 »

Quote from: Юрий А. on 10-10-2017, 11:40:18

Вадим, это все правильно - если чел каждый день "прохватывает" по загородной трассе на скорости 90-120 км/час, то нагар сам по себе выгорает. А если чел. только в городе ездит по пробкам, то тут уже нужны доп. средства. Нужно (как я считаю) не реже 1-2 раз в год заливать присадку для раскоксовки колец (моются форсунки (носики), клапана, камеры сгорания, кольца) и не реже также 1-2 раз в год заливать очиститель катализатора. Можно все это совместить если для простой профилактики 1-2 раза в год заливать в бензин (именно в бак) очиститель карбюратора - проходя по топл. системе он также очистит и клапана и кольца, но самое главное, что он очистит переднюю стенку катализатора. Просто эта очистка будет происходит дольше - пока весь бак выкатаешь (они как правило рассчитаны на 65-70 литров бензина).

Могу понять , когда непосредственно в цилиндры налить какую-нибудь химию , но через бак да в катализатор -это как лечить гланды через .......анус .

danya · « **Reply #81 on:** 10-10-2017, 20:44:37 »

Юрий А. · « **Reply #82 on:** 10-10-2017, 20:54:05 »

Юр, да чистит, чистит - там не все компоненты сгорают в движке - доходят и до каталика. Это доказанный факт.

yurfinn · « **Reply #83 on:** 11-10-2017, 00:46:46 »

Quote from: Юрий А. on 10-10-2017, 20:54:05

Юр, да чистит, чистит - там не все компоненты сгорают в движке - доходят и до каталика. Это доказанный факт.

Факт? � астворить стакан жижи в 60-ти литрах бензина прогнать по всей системе , сжечь и это очистит катализатор ? Если и есть специальный очиститель , то логичнее его влить непосредственно в катализатор. Может быть у нас на форуме есть химики-физики , которые аргументированно докажут возможность почистить катализатор через бензобак ?

/ Кстати у меня на сервисе была установка для промывки топливных систем , так там двигатель работал на самой очистительной жиже , а не 200 гр. на бак. И даже это не всем помогало. Вот это-факт.

Noname · « **Reply #84 on:** 11-10-2017, 12:51:19 »

а я вырезал каты, все

Юрий А. · « **Reply #85 on:** 11-10-2017, 13:33:50 »

Иииииииии чего получилось?

vladimir80-78ru · « **Reply #86 on:** 12-10-2017, 22:39:52 »

Про ЧуЧу - это ЗДО� ОВО! В цилиндрах горение топлива происходит быстро ( взрывообразно),
а попадая в выпускной канал раскаленные газы и остатки масла ( которые уже превратились
в смолы, соли,минералы) теряют скорость и начинают налипать на стенки канала и ЭТО все
налипшее ТЕМПЕ� АТУ� ОЙ выше 1000 градусов! Скорость потока падает ( особенно на катализаторе),
налипает все больше , пламенем все жарит, и вот эта дрянь прилипшая превращается в стекловидный
нагар , а уж его никакая ЧУЧА ,кроме кувалды , не берет. Типа ,в сталеварении , керамзит или
стекловидное похожее на черный алмаз. ВОТ ТАКАЯ ХИМИЯ , при том что наши движки любят
МАСЛИЦЕ!

Юрий А. · « **Reply #87 on:** 13-10-2017, 11:23:46 »

Там немного не так - сколько ни пилили катализаторов по экспертизам, того, о чем пишет Володя, ни разу не видел. Видел разрушение передней стенки, оплавление сот - это да, а стекловидного там не образовывается, поскольку не та температура - для этого температура должна быть под 2000 градусов, а такой там никогда не может быть в принципе. А чуча помогает только тому, чтобы это несгоревшее масло не откладывалось на передней стенке и не забивало проходные отверстия сот, и только. Но этого уже достаточно для продления жизни катализатора. Ну скажем для примера - у меня за 14 лет каталик не менялся, у Yurfin тоже - это что, мы с ним на каком-то супер-пупер бензине ездим что ли или каждый день по трассе прохватываем под 140 км/час, чтобы все прогорало? Нет, но тем не менее. И америкосы совсем не дураки в изобретении такой химии - скажем так - лидеры в этом, тут у них не отнять

yurfinn · « **Reply #88 on:** 13-10-2017, 14:03:39 »

Quote from: Юрий А. on 13-10-2017, 11:23:46

Там немного не так - сколько ни пилили катализаторов по экспертизам, того, о чем пишет Володя, ни разу не видел. Видел разрушение передней стенки, оплавление сот - это да, а стекловидного там не образовывается, поскольку не та температура - для этого температура должна быть под 2000 градусов, а такой там никогда не может быть в принципе. А чуча помогает только тому, чтобы это несгоревшее масло не откладывалось на передней стенке и не забивало проходные отверстия сот, и только. Но этого уже достаточно для продления жизни катализатора. Ну скажем для примера - у меня за 14 лет каталик не менялся, у Yurfin тоже - это что, мы с ним на каком-то супер-пупер бензине ездим что ли или каждый день по трассе прохватываем под 140 км/час, чтобы все прогорало? Нет, но тем не менее. И америкосы совсем не дураки в изобретении такой химии - скажем так - лидеры в этом, тут у них не отнять

Да , Юра , заправляюсь в основном на ЛУКОЙЛ рядом с домом , ошибка по лямдбе горит , но на расход и динамику не влияет . Как почувствую какие-либо ухудшения , поменяю катик. Про 140 скорость - это , вообще, не понятно , удовольствия никакого. На SAABе я по Скандинавии гонял , там чем быстрее , тем лучше вдавливает в асфальт , а SATURN для нормальной , размеренной езды.

vladimir80-78ru · « **Reply #89 on:** 17-10-2017, 22:19:13 »

А когда дом с бензокалонкой всего лишь 4 месяца в году? Я перед отпуском , в середине июля вернулся из
Екатеринбурга , так вот от иридиевых свечей на 1 и 2 цилиндрах ничего не осталось. Центральный электрод сгорел
по изолятор. Могу фотку выложить , они у меня на работе - шефу показывал во что обходится эксплуатация личного
автмобиля на благо фирмы. А в глубинке зачастую выбора в заправке просто НЕТ! Как от Москвы отезжаешь, к примеру
� язанская , так все ТНК.....ТНК и ТНК - причем в основном зачуханные колонки. Это Москва и Питер - ЛУКОЙЛ , ГАЗП� ОМ,
ШЕЛЛ в общем Б� ЕНДЫ , а там , что дядя Вася придумал название и что за смесь продает неизвестно ! Оттуда и нагар
интересный и свечи сгорют как из воска сделанные . Вы на родных катах ездите , а я даже его не выбивал - он сам в трубу
ушел после 1,5 года жизни на нашем топливе. Что там � оссийская глубинка , в Оредеже ( Ленобласть) в прошлом году
заправился , еле до Луги доехал ( они в бензин соляры сверх нормы добавили ). А ВЫ АМЕ� ИКОСЫ - им вообще и в страшном
сне не может приснится что бензин можно так усовершенствовать! Вот масло они зачастую льют любое а не рекомендованное,
особенно если авто секнд хенд.

News:

Author Topic: Не заводится! (Read 41487 times)

Вадим

Re: Не заводится!

Юрий А.

Re: Не заводится!

Вадим

Re: Не заводится!

Юрий А.

Re: Не заводится!

yurfinn

Re: Не заводится!

yurfinn

Re: Не заводится!

danya

Re: Не заводится!

Юрий А.

Re: Не заводится!

yurfinn

Re: Не заводится!

Noname

Re: Не заводится!

Юрий А.

Re: Не заводится!

vladimir80-78ru

Re: Не заводится!

Юрий А.

Re: Не заводится!

yurfinn

Re: Не заводится!

vladimir80-78ru

Re: Не заводится!