Topic: замена варика на автомат 4T45E. (Read 22458 times)

Лёха. · « **Reply #90 on:** 26-05-2013, 23:03:29 »

Я помню твоё сообщение на эту тему.Посмотрел при установке, нет щелей.Смещение корпусов есть, ступенька и только.Но без дырки.

Лёха. · « **Reply #91 on:** 30-06-2013, 21:47:50 »

Парни, ткните носом, где можно электросхемы Сатурна с вариатором и АКПП посмотреть.
Дело в том, что надо привязать проводку АКПП к проводке вариаторной.
У меня всё приблизилось к финалу.Коробка подвешена, ходовка собрана, проводка и мозги пришли из Белоруссии, надо их " поженить".
Главный консультант, который обещал помочь, в данное время в отъезде, а у меня время поджимает, всё собрать быстро надо.Выручайте!

Nik-a · « **Reply #92 on:** 30-06-2013, 22:02:31 »

Вот:

Лёха. · « **Reply #93 on:** 30-06-2013, 22:57:40 »

Спасибо! А схемы, где панель отображена, нет случайно, для обоих машин?
У меня остаётся часть проводов, идущих на панель, их пока не понятно к чему привязать?
Я ставлю проводку двигателя в сборе, от 06 года, У неё есть фишка, через которую идёт проводка на мозги АКПП и часть проводов идёщая в салон.Вот с ними надо разобраться.Понятно, что они на панельку к приборам.А вот к каким?

Nik-a · « **Reply #94 on:** 30-06-2013, 23:20:10 »

Есть такие.

Вадим · « **Reply #95 on:** 01-07-2013, 00:20:00 »

Тема прошла мимо... сегодня почитал.
Тут в анализах и примерах затрагивалась трансмиссия 3.5л и ссылки на мой ремонт (без меня меня женили)
Так вот... Мож не совсем в тему но:
1) � емонт коробки 3.5л (А-ля ХондаПилот АкураМДХ) любой сложности 13 000р !!!!!!! В Москве
2) Запчасти обошлись в 87 000р (новый гидротрансформатор решено не покупать за 48 000р, а взять восстановленный за 10 000р)
Причем нужно было только восстановить гидротрансформатор. Это обошлось бы мне с ремонтом и минимальным ЗИПом в 30-35т.р. И это после пробега 220 000км со стилем езды - "В хвост и в гриву", "Топка в пол".
Насос, блоки регуляторов + ещё что то можно было не менять, но поменял, т.к. делал на долгую перспективу.
Итого 100 000р. Из этой суммы можно вычесть масло 6 000р. (это расходник) = 94 000р. с максимальной заменой на будущее. Заметьте - это ценник по коробке акураМДХ, а не по опелю 2.2л. Для сомневающихся выложу заказ-наряд с подробным описаловом. Причем эта коробка на сатурне долговечнее, чем на акуре, т.к. сатик легче и передаточные числа тоже оптимизированы под 1600кг.

Про ценник такой коробки.... - восстановленное Б\У из США с доставкой обойдется в 100 000р.
+\-.

Хонда H-RV имеет неубиваемый вариатор и прочие надежные узлы. Это одна из самых долговечных машин. У меня уже 2я такая. Первую угнали при пробеге 220 000км. Вторая имеет 150 000км. Менял только стойки стабилизатора и Г� М по разу на каждой Хонде, а это собственно расходники как и масло, фильтры, колодки и прочее.

Лёха. · « **Reply #96 on:** 01-07-2013, 08:03:23 »

Quote from: Nik-a on 30-06-2013, 23:20:10

Есть такие.

Cпасибо, огромное.Буду "мудрить"!

Оптишусь, по результатам!

Белочка · « **Reply #97 on:** 02-07-2013, 12:51:04 »

Вадим, привет. На счет неубиваемости вариатора Хонда H-RV, - у хрюшеводов из клуба H-RV есть и другое мнение, в обсуждении проблем вырисовываются все те же проблемы, с той лишь разницей, что валы у них в отличии от наших фактически не ремонто пригодны, поэтому большинство хрюшеводов просто меняют коробки целиком. Авто более распространенное, более доступные запчасти и пр. Поэтому нет такой шумихи, но болезни есть и они отчасти все те же, но сервис более развит, поэтому меньше "плача" в эфире. По крайней мере сервисмены ремешки на эти модели спрашивали весьма охотно, но замутили все так, что в итоге я повздорила с Игорем, незаслуженно наговорив ему в порыве чувств много нехорошего, и перестала вообще заниматься этим делом. (Не женское это дело, по перек мужского мнения лезть и в железках ковыряться).
Похоже, что большая надежность вариатора хрюши обусловлена весом этого авто, но на счет неубиваемости говорить пока рано, железка может выйти из строя любая.

Rjyatnf · « **Reply #98 on:** 02-07-2013, 14:55:10 »

По сатурну:
1. про коробку VT25:
http://en.wikipedia.org/wiki/VTi_transmission
"The VTi can handle a maximum of 200 N·m (147 ft·lbf) of torque"

2. про мотор Z22SE:
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine#L61
" Torque 2002–2005 Saturn Vue 143 hp (107 kW) @ 5400 rpm 152 lb·ft (206 N·m) @ 4000 rpm

Долго не хотелось всех расстраивать, но эту коробку изначально запрягли в запредельные для нее нагрузки, смотрите выделенные цифры выше.
При обычной не гоночной езде это простая и ремонтопригодная коробка.

Вадим · « **Reply #99 on:** 02-07-2013, 16:10:25 »

Quote from: Белочка on 02-07-2013, 12:51:04

Вадим, привет. На счет неубиваемости вариатора Хонда H-RV, - у хрюшеводов из клуба H-RV есть и другое мнение, в обсуждении проблем вырисовываются все те же проблемы, с той лишь разницей, что валы у них в отличии от наших фактически не ремонто пригодны, поэтому большинство хрюшеводов просто меняют коробки целиком. Авто более распространенное, более доступные запчасти и пр. Поэтому нет такой шумихи, но болезни есть и они отчасти все те же, но сервис более развит, поэтому меньше "плача" в эфире. По крайней мере сервисмены ремешки на эти модели спрашивали весьма охотно, но замутили все так, что в итоге я повздорила с Игорем, незаслуженно наговорив ему в порыве чувств много нехорошего, и перестала вообще заниматься этим делом. (Не женское это дело, по перек мужского мнения лезть и в железках ковыряться).
Похоже, что большая надежность вариатора хрюши обусловлена весом этого авто, но на счет неубиваемости говорить пока рано, железка может выйти из строя любая.

Слово "неубиваемая" применил как эмоциональное прилагательное. "Неубиваемая" - корень "убить" совсем не имеет отношения к технике. Пардоне... Имелось ввиду, что этот варик катается годаздо дольше и способен не так капризно относится к акселератору и бездорожью. Я был уверен, что поймут меня так-же ОБ� АЗНО. Безусловно любая железка выходит из строя (лом изржавеет за 50-200лет)
Вечна и\или неубиваема только вселенная (и то... фиг его знает).
А ешё ориентировался на отзывы вариаторных Хрюноводов и на свою статистику владения Х� В. (Мои две Хрюши (220т и 150т.) км - не ремонтировал ваще - ни ходовую, ни ДВС, ни варик, кроме расходников)
� емонт варика редкий, недорогой, быстрый и как правило с перевалом за 250т.км. (не считаем единичные случаи постоянной рваной езды на спорт режиме и сухие или фиг-пойми чем заправленные варики). � емонт не несёт такой глобальный характер, а зачастую ограничивается ремнём и сопутствующим мизером. По общей вариаторной статистике это один из самых надёжных вариков. На Хрюше ремонтируется 1 из 10, после 250т.км. на ВУЕ тоже (только наоборот - не ремонтировался и с ужасом ждет).
Надеюсь никого не обижу, но 40% владельцев наших вариков ездят и ждут в любой момент трабла, а остальные 60% (а может и более) попали в эту ВенгроВариаторную петлю. И по нашему форуму, -из этой петли с честью вылезли единицы - Вы (Белочка), Rjyatnf и ещё кто то. Остальные попали на деньги, время, нервы или всё вместе.
Извините за оффтоп. больше не буду.

Вадим · « **Reply #100 on:** 02-07-2013, 16:28:15 »

Quote from: Rjyatnf on 02-07-2013, 14:55:10

По сатурну:
1 . http://en.wikipedia.org/wiki/VTi_transmission
"The VTi can handle a maximum of 200 N·m (147 ft·lbf) of torque"

2. http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_II_engine#L61
" Torque 2002–2005 Saturn Vue 143 hp (107 kW) @ 5400 rpm 152 lb·ft (206 N·m) @ 4000 rpm

Долго не хотелось всех расстраивать, но эту коробку изначально запрягли в запредельные для нее нагрузки, смотрите цифры выше.
При обычной не гоночной езде это простая и ремонтопригодная коробка.

Здесь не понял. эту коробку - это про варик? По второй ссылке форсаж двигателей. Но ВУЙ 2.2 с вариком не форсирован = 143л.с. Нашим вариатороводам наверно безразлично, на каких машинах ещё стоит этот варик. Вот бы он на ВУЙ не ломался!!!
Где написано ограничение мощи ДВС для этого варика?

Rjyatnf · « **Reply #101 on:** 02-07-2013, 18:08:05 »

Это все про вуй. И эта коробка вариатор и этот мотор 2.2.
Никакого форсажа, пункт № 2.2.1 про L61 ,см таблицу. 143л.с. у всех 2.2 VUE столько и есть.

Вадим · « **Reply #102 on:** 02-07-2013, 19:31:19 »

Quote from: Rjyatnf on 02-07-2013, 18:08:05

Это все про вуй. И эта коробка вариатор и этот мотор 2.2.
Никакого форсажа, пункт № 2.2.1 про L61 ,см таблицу. 143л.с. у всех 2.2 VUE столько и есть.

Перевел гуглом вторую ссылку... По каким критериям этой ссылки Вы определили, что эту коробку изначально запрягли в запредельные для нее нагрузки ? (цитата из вашего поста)

yurfinn · « **Reply #103 on:** 02-07-2013, 21:15:41 »

Quote from: Вадим on 02-07-2013, 19:31:19

Quote from: Rjyatnf on 02-07-2013, 18:08:05
Это все про вуй. И эта коробка вариатор и этот мотор 2.2.
Никакого форсажа, пункт № 2.2.1 про L61 ,см таблицу. 143л.с. у всех 2.2 VUE столько и есть.
Перевел гуглом вторую ссылку... По каким критериям этой ссылки Вы определили, что эту коробку изначально запрягли в запредельные для нее нагрузки ? (цитата из вашего поста)

Уважаемые! Не стоит ломать копья по этому вопросу.В сервисной книжке последнее ТО 150 т.м. ,дальше - GM не виноват.И ,вообще,никто не гарантирует вечную жизнь.

Rjyatnf · « **Reply #104 on:** 02-07-2013, 22:51:44 »

Quote from: Вадим on 02-07-2013, 19:31:19

Quote from: Rjyatnf on 02-07-2013, 18:08:05
Это все про вуй. И эта коробка вариатор и этот мотор 2.2.
Никакого форсажа, пункт № 2.2.1 про L61 ,см таблицу. 143л.с. у всех 2.2 VUE столько и есть.
Перевел гуглом вторую ссылку... По каким критериям этой ссылки Вы определили, что эту коробку изначально запрягли в запредельные для нее нагрузки ? (цитата из вашего поста)

Вы что читаете через строчку? Вот ЦИТАТЫ из обеих статей, перевод гуглом не требуется:

"The VTi can handle a maximum of 200 N·m (147 ft·lbf) of torque"
" Torque 2002–2005 Saturn Vue 143 hp (107 kW) @ 5400 rpm 152 lb·ft (206 N·m) @ 4000 rpm"

Нужное выделено красным на всякий случай, если жирно и подчеркнуто не годится.

News:

Author Topic: замена варика на автомат 4T45E. (Read 22458 times)

Лёха.

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Лёха.

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Nik-a

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Лёха.

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Nik-a

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Вадим

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Лёха.

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Белочка

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Rjyatnf

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Вадим

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Вадим

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Rjyatnf

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Вадим

Re: замена варика на автомат 4T45E.

yurfinn

Re: замена варика на автомат 4T45E.

Rjyatnf

Re: замена варика на автомат 4T45E.