Topic: Вопрос для знающих по замку зажигания (Read 11118 times)

-Александр- · « **Reply #90 on:** 21-03-2016, 19:26:36 »

Quote from: Prokter on 19-03-2016, 09:46:56

данная деталь со слов моего земляка Алнксандра не несет нагрузки

По сути, да.

Единственное, у этой фигни на обратной стороне стенки отлиты два симметричных косых зуба- при повороте цилиндра, насаженный подвижно на его хвостовик и вставленный собственным хвостовиком в контактную группу, кривошип (подпёртый на собственной оси собственной пружиной) совершает на этих зубьях осевое перемещение (подобно обгонной муфте (бендиксу) в стартёре)- в положении «LOCK» включает блокировку руля и отпускает кнопку концевика в отверстии оси контактной группы, в других положениях- разблокирует руль и нажимает концевик.

На фото 3242 показан элемент, подпружиненный маленькой крышкой/фиксатором. Приводится в движение при повороте цилиндра и взаимодействует с кривошипом. Думаю, что это анти-блокиратор, исключающий блокировку руля при повороте ключа.

Треснувшая нижняя часть несёт только одну нагрузку- зуб перемещения кривошипа.

Не понятно, зачем выполнены фигурные отливы, помеченные «?».

Ну и в заключение. Теоретически, можно просто оторвать и выкинуть этот отломившийся кусок- кривошип, подвешенный с обеих сторон, и на одном зубе будет работать, но криво.
Есть мыслишка по ремонту, позже опубликую.

-Александр- · « **Reply #91 on:** 24-03-2016, 17:09:29 »

� емонт (может, кому пригодится).
Сначала на плоскостях сверлом 0,8 мм слегка заглубился перпендикулярно, а потом сверлил уже под нужным углом. Затем, прошёл сверлом 1.5 мм и нарезал резьбу М2. Выступающая часть винтов после вкручивания до упора (в фигурном вырезе резьба на выходе прорезана заведомо не до конца) обрезается и заглаживается надфилем вровень с селумином. Штифт, стягивающий фигурный вырез, совершенно не мешает свободному ходу планки антиблокиратора (на фотке в отверстия просунут винт с резьбой М1.5).

Засадой оказались собственно винты М2, с длиной резьбы не менее 15 мм- раньше у меня их было полно (ещё со школы начал собирать при разборке радиотехники крепёж от М3 до М1 в отдельную коробочку), но за десятилетия запасы особо мелкого крепежа свелись к нолю. Обзвонил друзей- обещали найти или подходящие винты, или лерку М2.

-Александр- · « **Reply #92 on:** 31-03-2016, 19:39:35 »

Продолжение.
� ассмотрим проблему с тугим возвратом ключа в положение "LOCK" , и заеданием выстрела языка блокировки руля.

Причины:
За годы эксплуатации и недостатка смазки на трущихся деталях из селумина образуются заусенцы- удаляются надфилем, с последующей смазкой деталей.
Контактная группа содержит вращающиеся/трущиеся детали из пластика, которые так же усугубляют ситуацию из-за отсутствия смазки.

На фотках детали уже обработаны надфилем и покрыты смазкой. Стрелками показаны места, требующие правки/смазки.

News:

Author Topic: Вопрос для знающих по замку зажигания (Read 11118 times)

-Александр-

Re: Вопрос для знающих по замку зажигания

-Александр-

Re: Вопрос для знающих по замку зажигания

-Александр-

Re: Вопрос для знающих по замку зажигания