Topic: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение) (Read 148233 times)

zodiak · « **Reply #255 on:** 10-07-2013, 09:42:43 »

я хз но на моем бывшем сатурне ступицы еще ходят...конкорд был поставлен последний раз справа спереди, остальные ступицы national без абс.

Andrey174 · « **Reply #256 on:** 10-07-2013, 20:50:52 »

Quote from: вуеджер on 26-06-2013, 17:09:29

Quote from: володя on 26-05-2013, 14:46:24

Переднюю ступицу я переделал на подшипник от Т4, но задняя ступица меньше диаметром. Подшипник нужен с примерными размерами 40/40/72. Поэтому я и спрашивал точные размеры подходящего подшипника или его номер
Я тоже пытался переделать заднюю на сменный подшипник-без серьёзной переделки корпуса не выйдет,здесь об этом уже писали.На поиск подшипника убил уйму времени в итоге нашёл самый оптимальный DAC42720038/35 фирмы"TORQUE"у него внут.Ф42 значит тело корпуса останется толще,но даже этого мало.Я переделку обсуждал со знакомым токарем он всю жизнь проработал на Ижорском заводе-в металлообработке толк знает.В солид ворк делал чертёж.Ни хрена в неё не вставить подшипник подходящих размеров или толщина корпуса маленькая остаётся,а это чревато разрушением корпуса.Или толщину корпуса снимать минимально,то подшипник должен встать какой-то смешной по размерам(если таковой надётся),а значит и ресурс у него будет соответствующий.
Теперь поделюсь своим опытом.Я сам разобрал несколько ступиц и у меня друг(он давно занимается ремонтом авто-опыт в этом деле есть)тоже разбирал не разборные ступицы от разных авто с познавательной целью.Пообщались с ним и пришли к выводу.Вскрытие показало-на смазке производители экономят и при попадании влаги внутренности начинают ржаветь.Влага(а у нас она с бонусом(соль)) проникает в ступицу из-за сожранных сальников,которые сжирает(стачивает) ржавеющий корпус ступицы,после этого влага попадает внутрь-в этом то и вся проблема у нас,сам конструктив ступицы должен иметь приличный ресурс-проверено(жена впилилась в бордюр оч прилично ступица после этого ходила без проблем правда не засёк сколько,но если бы быстро померла я бы заметил.)И из Канады мой 5-ти летний Вуй пришёл со всей заводской подвеской и трансмиссией,две ступицы загудели после первой зимы на российских дорогах-соль.А ведь в Канаде проходили 5лет.
Я после разбора загудевшей ступицы проездил на следующей загудевшей из принципа 1.5года(некомфортно конечно и неизвестно когда она может заклинить,но эксперимент требует жертв).Сменил из-за того что гул стал усиливаться(при эксперименте думал,сменю когда изменится динамика гула),решил пора,а когда поменял-понял гул стал усиливаться из-за ещё одной загудевшей(выходит-эксперимент был прерван не завершенным).Люфта в экспериментальной не было просто крутилась от руки и слышался шумок перекатывающихся шариков.Выходит если кого не напрягает гул и с финансами временные трудности,то на загудевшей ступице можно ездить долго если смазывать её периодически,как долго х.з.,я ездил не смазывал(не примите моё мнение как руководство к действию).
А гудеть она начинает вот почему-начинается коррозия дорожек в местах соприкосновения шариков с дорожками во время стоянки(неоднократное вскрытие ступиц показало-на дорожках обойм были ржавые поперечные раковины кратные количеству шариков,само зеркало на дорожках было нормальным только тонкие ржавые поперечины и сами шарики как ни странно были без ржавчины(значит за сепаратор можно быть спокойным его они не сожрут-он у нас пластмассовый)-вот эти раковины и выдают этот гул.
Сделал вывод для себя:ступицы покупать только с АВS,чтобы набить смазки.Прекратить доступ влаги к местам корпуса где сальники.
При смене задней ступицы в этот раз эту проблему решил(отпишусь когда помрёт-думаю будет не скоро,не отписался значит ещё ходит)
Фотки для отчёта сделал не знаю когда выложу.
У меня Вуй переднеприводный с задними ступицами проблема решается просто ,а у кого полный привод-будет по-сложнее,но решить можно.Скоро буду менять переднюю,если удасться решить проблему с зашитой от влаги по передним(удавшийся опыт по передним может пригодиться для полноприводных)-сфоткаю и отпишусь.

Совершенно согласен с предыдущим оратором. Точно подметил суть проблемы. Для разнообразия добавлю, что с АБС конечно брать лучше. но если вдруг не найдется, то можно просверлить и забить смазкой. так сделал на родных полтора года назад, когда только начинали шуметь. Просверлил и забил Хадо -восстановительной смазкой. Проездил без шума уже больше 50т, а всего пробег - за 250т. И это учитывая, что на КАМЕ -235-70(2 сезона летом)

Alex111 · « **Reply #257 on:** 29-09-2013, 11:52:54 »

Переделал задние ступицы на потшипники от Нивы, взял передние ступичные потшипники. Нужен токарь для расточки.

Aleksandr · « **Reply #258 on:** 29-09-2013, 15:49:00 »

Quote from: Alex111 on 29-09-2013, 11:52:54

Переделал задние ступицы на потшипники от Нивы, взял передние ступичные потшипники. Нужен токарь для расточки.

Может выложишь инфу как это сделал? Может фото или схема с разъяснением что да как!?

Rjyatnf · « **Reply #259 on:** 29-09-2013, 16:59:13 »

На моем ниссане, сзади (подшипники сменные) уже стоят 3й комплект. � одные отходили 100ткм (ездил дедушка), потом каждые 30-40т.км замена (уже я, по лужам грязи снегу как положено). Дело в воде которую всасывает через сальники. Подшипники летели как китай FEBEST так и настоящий NSK, разницы не было.
Если поставить на ступицы vue штуцеры (как на шаровых американских) и вывести трубки вверх, будут считаю вечными.
Недавно меняли втроем с помощью ОГ� ОМНОЙ кувалды газовой горелки и т.п. ступицу на сатурне, родная, 2002г.выпуска, пробег 160т.км. Так что проблемы конструктивного плана нет.

Aleksandr · « **Reply #260 on:** 29-09-2013, 17:10:51 »

Quote from: Rjyatnf on 29-09-2013, 16:59:13

На моем ниссане, сзади (подшипники сменные) уже стоят 3й комплект. � одные отходили 100ткм (ездил дедушка), потом каждые 30-40т.км замена (уже я, по лужам грязи снегу как положено). Дело в воде которую всасывает через сальники. Подшипники летели как китай FEBEST так и настоящий NSK, разницы не было.
Если поставить на ступицы vue штуцеры (как на шаровых американских) и вывести трубки вверх, будут считаю вечными.
Недавно меняли втроем с помощью ОГ� ОМНОЙ кувалды газовой горелки и т.п. ступицу на сатурне, родная, 2002г.выпуска, пробег 160т.км. Так что проблемы конструктивного плана нет.

Не понимаю, зачем кувалда и горелка при замене ступицы!?

Я тут недавно снимал свою заднюю ступицу, так, когда я открутил 4 болта, что держит ступицу, то ступица практически сама вышла! Кстати, тоже родная еще ступица!

Так что есть более попроще методы и приемы чем кувалда и горелка!

Aleksandr · « **Reply #261 on:** 29-09-2013, 17:12:16 »

Quote from: Aleksandr on 29-09-2013, 17:10:51

Quote from: Rjyatnf on 29-09-2013, 16:59:13
На моем ниссане, сзади (подшипники сменные) уже стоят 3й комплект. � одные отходили 100ткм (ездил дедушка), потом каждые 30-40т.км замена (уже я, по лужам грязи снегу как положено). Дело в воде которую всасывает через сальники. Подшипники летели как китай FEBEST так и настоящий NSK, разницы не было.
Если поставить на ступицы vue штуцеры (как на шаровых американских) и вывести трубки вверх, будут считаю вечными.
Недавно меняли втроем с помощью ОГ� ОМНОЙ кувалды газовой горелки и т.п. ступицу на сатурне, родная, 2002г.выпуска, пробег 160т.км. Так что проблемы конструктивного плана нет.
Не понимаю, зачем кувалда и горелка при замене ступицы!? Я тут недавно снимал свою заднюю ступицу, так, когда я открутил 4 болта, что держит ступицу, то ступица практически сама вышла! Кстати, тоже родная еще ступица! Так что есть более попроще методы и приемы чем кувалда и горелка!

Да еще и втроем,

)))

Andrey174 · « **Reply #262 on:** 29-09-2013, 18:04:03 »

это тебе просто повезло.
У меня то же было трудно и постепенно, с медной кувалдой и вэдешкой.
Согласен с Rjyatnf. Только тавотницы я не вставлял, сверху сверлил, нарезал резбу и заглушил винтом. теперь только добавляю смазки и нихрена они не загудели. хотя думал что два года назад придется все 4 менять.

Rjyatnf · « **Reply #263 on:** 29-09-2013, 20:37:39 »

Пока не появилась кувалда, узел был как литой цельный кусок. За 10 лет шрус срастается со ступицей, и иногда приходится даже резать старую ступицу поперек болгаркой чтобы освободить шрус и не убить его.
Если машина только что из сухих теплых штатов, тогда конечно всё проще.

yurfinn · « **Reply #264 on:** 30-09-2013, 07:12:46 »

Quote from: Rjyatnf on 29-09-2013, 20:37:39

Пока не появилась кувалда, узел был как литой цельный кусок. За 10 лет шрус срастается со ступицей, и иногда приходится даже резать старую ступицу поперек болгаркой чтобы освободить шрус и не убить его.
Если машина только что из сухих теплых штатов, тогда конечно всё проще.

У нас в Питере такие зимой реагенты,что за сезон залипает,как в штатах за 10 лет.Когда себе менял,сломал зубило,молоток и топор.Помогла паяльная лампа.Вообщем 6 часов на замену!

Лёха. · « **Reply #265 on:** 30-09-2013, 08:24:42 »

Quote from: Rjyatnf on 29-09-2013, 16:59:13

Недавно меняли втроем с помощью ОГ� ОМНОЙ кувалды газовой горелки и т.п. ступицу на сатурне, родная, 2002г.выпуска, пробег 160т.км. Так что проблемы конструктивного плана нет.

100%, такая ситуация была, когда в Иваново передняя заболталась, хорошо что с собой была переделанная токарем под подшипник от Т4. Ступица прикипела намертво. Алюминий покрылся налётом и зажал её намертво.Залили Вд, выбивали установив в трубу подходящего диаметра.Не 6 часов, но с полчаса ушло.Сначала маленькой кувалдой, затем взяли большую.При сборке, всё зачистили, до свежего алюминия, смазали смазкой.Шлицы все тоже смазали.
У меня сейчас гудят задние, подобрал по размеру от пассата.Будет точить.Порекомендовали вазовские, есть оказывается, походящие по размеру.Гарантируют их качество. Вот думаю,все остальные подшипники, которые в продаже КИТАЙ.

yurfinn · « **Reply #266 on:** 09-11-2013, 15:55:48 »

Внимание! Заканчиваются ступицы GMB(Япония), остались несколько штук передних и задних с ABS по 3800р. и передних без ABS по 3500р..Для членов клуба,как всегда,скидки. Следующая поставка не ранее,чем через месяц.Цена,возможно,изменится. http://saturnvue-spb.ru/

Андрюха · « **Reply #267 on:** 14-02-2014, 16:27:24 »

Задние от Каптивы-Антары подходят, цена ниже, выбор больше. Уже установлена на передний привод (на полный тоже должна подойти - на вал одевается). АБС - работает, хотя зубья на шестерне не считал. Передние от Каптивы-Антары не подойдут, можете не экспериментировать - на нашем шрусе 33 шлица, донор - 30 шлицов.

Паха · « **Reply #268 on:** 14-02-2014, 16:43:42 »

Номер 100% подходящей в студию.

warlaam · « **Reply #269 on:** 19-04-2014, 10:39:08 »

Менял передние ступицы закисли напрочь Болгаркой срезал две колесные шпильки и выбил их В отверстия вставил длинные болты и накрутил гайки Болтами уперся в кулак а гайками в ступицу Получилось нечто съемника Никакой кувалды WD и молоток Все вышло на ура

News:

Author Topic: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение) (Read 148233 times)

zodiak

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Andrey174

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Alex111

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Aleksandr

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Rjyatnf

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Aleksandr

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Aleksandr

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Andrey174

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Rjyatnf

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

yurfinn

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Лёха.

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

yurfinn

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Андрюха

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Паха

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

warlaam

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)