Topic: Смена масла в вариаторе (Read 77204 times)

Noname · « **Reply #90 on:** 10-06-2008, 11:55:42 »

Я старое масло использую при розжиге чегонить, печь растопить, баню затопить, мусор сжечь и т.д. В общем топливо оно и есть топливо. Видел недавно программу "разрушителей легенд" они там дизельный мерс заправили отработанным подсолнечным маслом после фритюра. Ездил как не странно мерс и не жаловался

. Кстати тут была тема про то на какую гору вариаторный вуй залесть сможет. Так вот готов похвастаться взятием 150 метровой вершины с уклоном 67 градусов, с 2 человечками на борту общей массой 200 кило и заггруженностью багажника в 70 килограмм.

ploki · « **Reply #91 on:** 10-06-2008, 20:33:31 »

Quote from: welder on 09-06-2008, 22:50:35

Все что мы здесь раньше писали- это частичная замена, т.к. сливаем только 4 литра из 8, т.е. мы в старое масло подливаем свежее.
� анее я давал выдержку и ссылку на сайт про АКПП, где делали полную замену за 1 раз. Очень грамотная тема, жаль, что поздно прочитал.
В принципе можно это сделать просто разобрав трубопровод на радиатор и дать стечь маслу на холостых при работающем насосе.

Не так просто разобрать трубопровод , он завальцован.

dеn812 (Денис) · « **Reply #92 on:** 10-06-2008, 20:54:41 »

господа, про всякие ХАДО итд... будьте осторожны .. т.к. именно в фильтрах оно и осядет в первую же очередь...

welder · « **Reply #93 on:** 10-06-2008, 20:58:33 »

� азвальцован и на коробке и на радиаторе???
В праздники постараюсь заглянуть, однако позвольте заранее усомниться.

ADem · « **Reply #94 on:** 10-06-2008, 22:37:56 »

Quote from: den812 on 10-06-2008, 20:54:41

господа, про всякие ХАДО итд... будьте осторожны .. т.к. именно в фильтрах оно и осядет в первую же очередь...

Денис, ну хватит уже народ пугать... Хода и все остальные присадки делаются на молекулярном уровне и масляные фильтры их не задерживают уже.. нанотехнологии, понимаешь ли.... а вот такая весчь, как молибденовые присадки в масло (прошу не путать с маслом с молибденовыми присадками, типа Люки Моли), так вот эти присадки к маслу очень хорошо откладываются в каналах коленвалов....

dеn812 (Денис) · « **Reply #95 on:** 11-06-2008, 00:40:07 »

блин где-то у меня была ссылка на четкие тессты и раскладку все возможных присадок и их реальную эффективность.. так вот описания продуктов очень далеки от истины!

вот нарыл немного:

http://www.belbmw.agava.ru/techfls/prisadki.htm

"
Наука, конечно, на месте не стоит. Естественно, что постоянно разрабатываются составы, улучшающие работу нагруженных узлов автомобиля. Однако, необходимо помнить, что двигатель - невероятно сложное техническое устройство. В нем имеетя очень много пар трения, работающих в совершенно разных условиях - как по температуре, так и по видам нагрузки. Присадка, улучшающая работу узла трения "вкладыш-палец" может вызвать повышенный износ в паре "кольцо-стенка цилиндра" или полностью нарушить работу гидрокомпенсатора, вывести его из строя напрочь.
"

http://www.tron.ru/papa/newsphp/showarticle.php?id=44

"
Против такого труднопреодолимого барьера научных исследований, производители масляных присадок не могут предложить ничего кроме собственных утверждений эффективности их продукта, плюс сомнительные научно необоснованные данные. Хотя поставщики масляных присадок утверждают, что у них есть отчеты независимых лабораторий, подтверждающих их слова, они отказываются называть эти лаборатории или предоставлять копии исследований. Единственные результаты тестов, которые они выносят на рассмотрение - это заключения их собственных лабораторий, к которым, в силу сложившихся обстоятельств, стоит относиться скептически.

"

итд... вводы остаются на совести каждого!

dеn812 (Денис) · « **Reply #96 on:** 11-06-2008, 01:24:24 »

вот еще нарыл:

"
� ЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ОБСУЖДЕНИЕ ТЕСТА: это масло еще на уровне исследования физико-химических параметров преподнесло нам сюрпризы. В актив продукта можно записать достаточно высокое щелочное число, а вот в пассив ложится высокая динамическая вязкость, величина которой по установленным требованиям должна быть не более 6600, а у XADO она равна 6906. К тому же производитель заявил, что его продукт должен застывать при температуре ниже -45°С, но во время теста масло застыло при -40°С.

Проведенные исследования на термоокислительную стабильность вызвали еще больше вопросов к производителю по качеству добавляемого в продукт полимерного загустителя. Так, после первого часа окисления масло показало неплохие значения по дисперсности, но при этом изменения кинематической вязкости были одними из самых больших в тесте и практически достигли 24%.

После трех часов окисления ситуация изменилась: показатель дисперсности, характеризующий наличие крупных частиц в масле, стал лучшим во всем тесте, но зато изменения кинематической вязкости перевалили за 50% и достигли величины почти в 55%. Подобные изменения также максимальные по тесту. Кислотное число после окисления у XADO Atomic Oil также максимальное во всем тесте, это говорит о наличии в масле большого количества продуктов окисления и низком остаточном ресурсе.

� ЕЗЮМЕ
Масло показало наихудшую стабильность среди всех представленных образцов. Так что тем пользователям, которые предпочитают этот продукт всем остальным, порекомендуем уменьшить интервалы замены масла.
"
как раз о ХАДО!
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&num_id=87&cat_id=867&gud_id=12181

welder · « **Reply #97 on:** 11-06-2008, 21:37:30 »

Посмотри ранние картинки на форуме, там ребята рисовали устройство пробки с контрольной трубкой.
Есть сливная пробка с наружным шестигранником, в ней по центру контрольная трубка, уходящая в картер, в трубке малюсенькая пробка с внутренним шестигранником.
Для слива масла откручивай большую пробку и увидишь все остальное, думаю сообразишь.
При заливании сливная пробка с трубкой установлена а пробка трубки снята. Далее читай, было

ADem · « **Reply #98 on:** 12-06-2008, 09:11:50 »

Quote from: den812 on 11-06-2008, 01:24:24

как раз о ХАДО!
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_item&num_id=87&cat_id=867&gud_id=12181

Денис, там не только о ХАДО.. там много масел с похожими отзывами...
тут оннака интереснее - http://www.xado.ru/

Adept Kung-fu · « **Reply #99 on:** 20-06-2008, 10:39:25 »

Вот таким приспособлением пользовались для залива масла через сливную пробку. Единственное, что масло туда тока под давлением попадать будет. А так все очень не сложно. Вся сложность - открутить)

Дядя Дузер · « **Reply #100 on:** 20-06-2008, 11:00:01 »

а почему решили не заливать через маслозаливную пробку?

Adept Kung-fu · « **Reply #101 on:** 20-06-2008, 13:05:51 »

Дело в том, что когда сливаешь через эту - то без проблем можно и закачать туда же. Как, в принципе, и рекомендуют программы. Ведь для сервис центров - загнали машину, подняли, днище видно - отвернули, слили, залили и закрыли. Быстрее.
Ну а я масло менял когда еще споры шли на форуме где маслозаливная дырочка. Вот пока не знал - залил через днище. Но сейчас если долить надо (кстати думаю пол литра долить) уже через крышку буду конечно. Кстати, она под тормозухой находится? Т.е. снять бачок с жидкостью надо? Или так до нее легко добраться?

voronbandit · « **Reply #102 on:** 20-06-2008, 13:10:28 »

да ничего снимать не нужно..
я просто взял литрову пластиковую бутылку от минералки, разрезал по полам - вот вам и воронка. а горлышко от бутылки как родная входит в горловину. и дуже удобней чем обычная воронка можно немного сжать.. и все вот и весь процесс

Adept Kung-fu · « **Reply #103 on:** 20-06-2008, 13:51:26 »

Т.е. именно под тормозной жидкостью пробка. И туда удобно для заливки использовать бутылку от минералки. Так? Извините уж за туповатый вопрос) просто как то искал пробку, да так и не нашол).

Спасибо заранее.

serg-mos · « **Reply #104 on:** 20-06-2008, 14:12:11 »

Адепт, с такой же бедой столкнулся, не нашел
вроде тут кто то говорил уже , что у кого то есть эта горловина, а у кого то нет, зависит от годавыпуска

News:

Author Topic: Смена масла в вариаторе (Read 77204 times)

Noname

Re: Смена масла в вариаторе

ploki

Re: Смена масла в вариаторе

dеn812 (Денис)

Re: Смена масла в вариаторе

welder

Re: Смена масла в вариаторе

ADem

Re: Смена масла в вариаторе

dеn812 (Денис)

Re: Смена масла в вариаторе

dеn812 (Денис)

Re: Смена масла в вариаторе

welder

Re: Смена масла в вариаторе

ADem

Re: Смена масла в вариаторе

Adept Kung-fu

Re: Смена масла в вариаторе

Дядя Дузер

Re: Смена масла в вариаторе

Adept Kung-fu

Re: Смена масла в вариаторе

voronbandit

Re: Смена масла в вариаторе

Adept Kung-fu

Re: Смена масла в вариаторе

serg-mos

Re: Смена масла в вариаторе