Topic: Сколько может стоить ремонт варика в Москве? (Read 2968 times)

Лев Борисыч · « **Reply #15 on:** 13-05-2011, 13:38:49 »

Горбатого могила исправит... Чо с дурня взять?.. )))

Alge · « **Reply #16 on:** 13-05-2011, 16:48:15 »

Quote from: Белочка on 13-05-2011, 12:02:41

1) Вторичный вал не убиваемый. � ечь идет о его нормальной эксплуатации.

А нормальный эксплуатационный износ у него есть? Вопрос в том, каков ресурс...

Белочка · « **Reply #17 on:** 13-05-2011, 18:39:46 »

Даже у дверной ручки есть свой износ и свой ресурс. Последний может варироваться в зависимости от режимов ее эксплуатации от 2 дней до 300 лет.
Так что однозначно ответить на этот вопрос, у меня лично не получиться. Слишком молода и неопытна еще.

Alge · « **Reply #18 on:** 14-05-2011, 01:33:21 »

Quote from: Белочка on 13-05-2011, 18:39:46

Даже у дверной ручки есть свой износ и свой ресурс. Последний может варироваться в зависимости от режимов ее эксплуатации от 2 дней до 300 лет.
Так что однозначно ответить на этот вопрос, у меня лично не получиться. Слишком молода и неопытна еще.

Ну может тогда стоит обратиться к заявлениям производителя? А также делать скидку на скрученный при ввозе на 30-50% пробег?
И да, если резина трётся по металлу, она неизбежно изнашивается. Спорить нету желания, ибо держал своими руками распиленный вторичный вал - всё очевидно. Вопрос в том - как разобрать и потом собрать.

Белочка · « **Reply #19 on:** 14-05-2011, 01:59:42 »

Ну так и осмотрите его еще раз внимательней, обнаружите в нем перепускной жиклёр, который отчасти, (еще раз, от части), упраздняет внутренний уплотнитель. Все давление держит второй уплотнитель, который возможно поменять вообще не разбирая (не развальцовывая) эту половину конуса. В этом вся его прелесть.
Лично мне просто интересно - разобрать собрать. хотя лично для себя, острой необходимости в этом я вообще пока никакой не вижу. Просто Rjyatnf очень внимательный дотошный человек. ну хочет он поменять в нем уплотнители, - для такого человека и поменять не жалко.
если я в силу своей загруженности что-то упустила, то его опыт позволит мне наверстать упущенное. А мой опыт позволитему это проделать. Вот и весь сказ.

Alge · « **Reply #20 on:** 14-05-2011, 09:52:51 »

Quote from: Белочка on 14-05-2011, 01:59:42

Ну так и осмотрите его еще раз внимательней, обнаружите в нем перепускной жиклёр, который отчасти, (еще раз, от части), упраздняет внутренний уплотнитель.

Когда живьём увидите этот жиклёр (если еще вдруг не видели), а точнее его диаметр - поймете, что ничего он не упраздняет, к сожалению.

Белочка · « **Reply #21 on:** 14-05-2011, 10:54:13 »

Да видела я его.
А говорили что спорить не хотите. Посмотрели бы лучше на уплотнитель малой тарелки, ведущего вала, и обнаружили бы на нем аблой еще от заводского литья. (Это для наглядности размышлений о ресурсе работы дверной ручки)
Через этот жиклер проходит тот объем масла, который вытесняется при сжатии-разжатии конуса. В поршне пакета фрикционов тоже имеется клапан-жиклер, моментально сбрасывающий давление, который больше этого в пропускной способности, только в силу того, что на нем давление существенно ниже.

Было бы побольше времени, я бы собрала бы два вала, один с новым уплотнителем, другой вообще бы без уплотнителя. И проверила бы, смогли бы Вы при "слепом" методе испытаний отличить по работе коробки один вал от другого или нет. Но я уже вышла из этого возраста, поэтому от дальнейшей дискуссии по этому предмету отключаюсь, нравиться спорить, спорьте сами с собой, а мне своего времени жалко. По всей видимости мало кому интересно, для каких целей в реальности служит этот уплотнитель. Считайте как хотите.
Я лишь попыталась объяснить, что к падению давления этот уплотнитель не имеет фактически никакого отношения и поделилась своей точкой зрения и своим опытом, без претензии на истину. Кроме того, мое мнение не отменяет необходимость наличия уплотнителей в валу.

На сегодняшний момент времени я разработала два метода разборки - сборки вторичного вала (его "неразборной" половинки). Но предполагаю, что скорее всего пригоден будет только один метод. Для Rjyatnf я проделаю этот эксперимент. Ибо мне этот человек симпатичен.

Успехов.

danya · « **Reply #22 on:** 14-05-2011, 13:26:45 »

Браво!

Alge · « **Reply #23 on:** 14-05-2011, 17:32:24 »

Ну если этот уплотнитель ни на что не влияет и вообще "как новый" (хотя я видел совсем иное) - зачем тогда что-то пилить и потом думать, как это соединить обратно двумя способами? "Было бы", "я бы", "считайте, как хотите", "возраст не тот", "жалко времени" - это всё не нОво и не аргументы. Есть факты - сравнительная продувка заведомо исправного и неисправного валов, распиленный неисправный вал. Метод испытаний простой: "едет - не едет" (а иначе чего ради всё это затевалось?), но вот тут уж извините, действительно жалко времени и сил на сборку и установку того, что заведомо не поедет или поедет, пока не сгорят фрикционы.

News:

Author Topic: Сколько может стоить ремонт варика в Москве? (Read 2968 times)

Лев Борисыч

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

Alge

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

Белочка

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

Alge

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

Белочка

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

Alge

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

Белочка

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

danya

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?

Alge

Re:Развод? Или есть ли в Москве нормальные сервисы по варикам?