db start
Print Page - Переобогащенная смесь! Что делать?
АвтоКлуб любителей и владельцев автомобилей Сатурн ВЬЮ - SaturnVUE-Club.ru - OWNER Club Saturn Авто разборка Сатурн, авторазбор запчасти, б/у автозапчасти, разбор автомашин SL, VUE, Автосервис, СТО, ТО, Магазин САТУРН SATURN VUE
Forum -! ПИШЕМ ВСЕ ТУТ ! (Форум Клуба SaturnVUE-Club.ru) => Ремонт и эксплуатация Saturn VUE => Topic started by: Geo on 13-12-2010, 16:20:24
Title: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: Geo on 13-12-2010, 16:20:24
Поменял свечи. Вынутые оказались все в копоти, вплоть до конца резьбы. До этого поменял воздушный фильтр. Бензин как жрал, так и жрёт. Сканер ошибки не показывает. Недавно менял стартер, так что мозги перезагрузились заново. Что делать?
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: Wert on 14-12-2010, 17:22:26
Снять резиновый колпачок заглушки коллектора, который ты недавно одел!))))
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: observer on 14-12-2010, 17:47:50
А вот с этого места подробнее, пожалуйста.... Интересно.
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: Белочка on 14-12-2010, 19:49:04
Снять резиновый колпачок заглушки коллектора, который ты недавно одел!))))
Андрюша, это не выход ;)
Юра, возможна, что неисправен регулятор давления топлива,(обратный клапан), из-за чего в системе питания всё время повышенное давление, или имеется перегиб сливной магистрали,что тоже приводит к повышенному давлению, так же посмотри герметичны ли форсунки, не текут ли? Из-за чего в цилиндры может поступать лишнее топливо. Эти поломки, не диагностируются. ;) Проверь термостат, как вариант-двигатель не прогревается до рабочей температуры. Но первым делом, проверь давление в топливной рампе. ;)
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: Wert on 14-12-2010, 21:20:39
Юля,эта шутка с долей истины.))) Если ты помнишь, с этого колпачка все Юрины проблемы и начались.
А если серьёзно , всё что ты описала+ещё штук 5 причин и мест в которые стоило бы слазить...толку то что((( Вот интересно зачем эти отверстия в коллекторе предусмотрены, не для красоты же...да ещё в таком количестве???
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: welder on 14-12-2010, 21:48:28
Снять резиновый колпачок заглушки коллектора, который ты недавно одел!))))
Андрюша, это не выход ;)
Юра, возможна, что неисправен регулятор давления топлива,(обратный клапан), из-за чего в системе питания всё время повышенное давление, или имеется перегиб сливной магистрали,что тоже приводит к повышенному давлению, так же посмотри герметичны ли форсунки, не текут ли? Из-за чего в цилиндры может поступать лишнее топливо. Эти поломки, не диагностируются. ;) Проверь термостат, как вариант-двигатель не прогревается до рабочей температуры. Но первым делом, проверь давление в топливной рампе. ;)
Юра, возможна, что неисправен регулятор давления топлива,(обратный клапан), из-за чего в системе питания всё время повышенное давление, или имеется перегиб сливной магистрали,что тоже приводит к повышенному давлению, так же посмотри герметичны ли форсунки, не текут ли? Из-за чего в цилиндры может поступать лишнее топливо. Эти поломки, не диагностируются. ;) Проверь термостат, как вариант-двигатель не прогревается до рабочей температуры. Но первым делом, проверь давление в топливной рампе. ;)
Юля, в Сатурне обратка встроена в топливный фильтр, обратная магистраль с гулькин нос, навряд-ли, если только лед.
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: Geo on 14-12-2010, 22:27:00
Юля, в Сатурне обратка встроена в топливный фильтр, обратная магистраль с гулькин нос, навряд-ли, если только лед.
Володя, если Вы помните, я сама лично снимала бак, и выкладывала фотки его разборки с обратным клапанном. И именно я предложила, в случае пробоя клапана, использовать фильтр от VW-гена, у которого имеется встроенный обратный клапан на 4 бара. Кстати предложенная мной конструкция работает второй год. ;) Кроме того, имеется разница между 2002-м и 2004-м модельным годами, у первых фильтр выносной6 но БЕЗ клапана, а клапан находиться в левой половине бака, вместе с перекачивающей системой, у вторых установлен в баке. Просто, потом, как-то в сердцах удалила большую часть своих постов, и фоток, вместе с этими материалами. Это я к тому, что я в курсе, как устроена топливная система в нашем авто. ;) :)
Если ты помнишь, с этого колпачка все Юрины проблемы и начались. Вот интересно зачем эти отверстия в коллекторе предусмотрены, не для красоты же...да ещё в таком количестве???
Я бы добавила со снятого колпачка. Но на мой взгляд Юра сам вполне правильно ответил на этот вопрос:
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: welder on 15-12-2010, 09:06:51
Юля, торможу...
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: Geo on 15-12-2010, 10:43:14
Я пока по наколке Вадима съезжу на TECH 2 проверюсь. Может вторая лямбда сдохла. Хотелось бы верить, что не совсем всё так плохо, как может быть, если в б/баке обратка накрылась.
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: Wert on 15-12-2010, 10:53:25
Юля, ты это про что???
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: sergey on 15-12-2010, 11:09:15
Title: Re: Переобогащенная смесь! Что делать?
Post by: dmitriy40rus on 15-11-2011, 14:00:17
прочитав тему так и не понял. где у вуйка с мотором 2,2 мкпп 2002г\в находится клапан давления топлива в системе. в фильтре или в баке. а то я недавно менял фильтр и не получил ожидаемого заряда бодрости в виде брызг бензина. на рампе давление не сбрасывал. бензин просто тупо тек из бака непринужденной струйкой. вот я и задумался о давление в системе. машина заводится нормально с пол пинка а при разгоне если обороты ниже 2000 и утопить педаль в пол то начинаются рывки и провалы, как судорога. но после где то 2200-2400 подрывается как бешеная. был бы карбюратор то полез бы в ускорительный насос но тут инжектор и такой фигни просто не должно быть. после замены топ фильтра еще не ездил, если беда была в нем то должно все решиться положительно. но все ровно интересно где что и как.