подскажите ошибка О113-02 это датчик температуры входящего воздуха или катализатор,машина дергается,обороты на холостых плавают
Не понятно что значит -02 , а так :P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: кострома on 24-02-2016, 07:39:08
это я понимаю но смущает sensor circuit slow response ошибку читал елм 327
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Юрий А. on 24-02-2016, 11:11:54
По моему списку эта ошибка расшифровывается, как: " 0113 - датчик температуры воздуха на впуске, замыкание на плюс". 0110 датчик температуры воздуха на впуске, неисправность цепи 0111 датчик температуры воздуха на впуске, нарушена работа 0112 - замыкание на массу 0114 - обрыв цепи Полагаю, надо прозвонить тестером сам датчик ( 2 контакта, вроде как должен представлять собой терморезистор) - если коротыш, то менять датчик. Но могу ошибаться.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: кострома on 24-02-2016, 12:18:42
прозванивал коротыша нет над паром сопротивление меняется
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Юрий А. on 24-02-2016, 12:24:49
Тогда смотреть проводку - померить, приходит ли питание и минус при вкл. зажигания от ECM?
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: кострома on 24-02-2016, 13:20:10
мерил приходит около 6В
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: -Александр- on 24-02-2016, 14:32:29
Замерять надо с подключенным датчиком.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Юрий А. on 24-02-2016, 15:29:05
Может датчик не в обрыве, просто от времени его показания изменились, вот ЕСМ и вываливает эту ошибку? Тогда только установкой другого датчика можно проверить. Подожди, сейчас схожу на своем авто померяю сопротивление датчика и напишу сколько. В общем у меня мультиметр показал 0.4-0.5 ома. На улице примерно +2 (по зеркалу), двигатель теплый.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: -Александр- on 24-02-2016, 15:46:54
Шустрый ты. Пока я сообщение писал, ты уже сбегал, померил и отредактировал.
Вообще надо бы таблицу- зависимость сопротивления от температуры. Что-то сопротивление какое-то подозрительно маленькое при +2, всего 0.5 Ом. Может, так оно и есть, просто на других машинах оно менялось от 15 кОм в лютый мороз, до 100 Ом в тридцати градусную жару.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Юрий А. on 24-02-2016, 15:58:17
Да, мне тоже показалось маловато сопротивление, но мультиметр так показывает. И ошибки по нему у меня нету.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: -Александр- on 24-02-2016, 16:04:54
Только что зашёл в гараж, на градуснике +2. У меня такое же значение- 0.4/0.5 Ом.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Юрий А. on 24-02-2016, 16:23:03
Только чего то мне помнится, что даже если его не подключить вообще, двигатель все равно работает ровно. У меня было - забыл как то разъем на него надеть ;D - и вообще никаких изменений и ошибок не было... Сдается мне, что похоже у него в другом чем то дело...
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: кострома on 24-02-2016, 20:39:12
мне тоже так кажется месяц назад дико забренчал катализатор сгонял с Костромы до Питера и обратно лязг пропал а неделю назад стали плавать холостые и машина стала тупить а тряхнет на кочках снова едет нормально но не долго
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Geo on 07-08-2016, 12:02:06
Что-то у меня после ремонта начала вылезать ошибка P0113. Посмотрел, а датчик у меня может стоять одинаково удобно в двух порямо противоположных позициях. Подскажите, какая правильная?
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Юрий А. on 07-08-2016, 16:42:16
Положение датчика темп. входного воздуха не принципиально - и так и так будет работать. Главное, чтобы его носик был внутри и разъем был надет правильно.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Arthur_bear on 07-08-2016, 18:23:49
Как минимум на второй фотографии видно что колодка сидит нааамного дальше от корпуса чем на первой. И защёлку видно на второй фотографии, фиксироваться колодка должна будучи вставленной до конца.
Title: Re: ошибка РО113-02
Post by: Geo on 07-08-2016, 20:45:43
Как минимум на второй фотографии видно что колодка сидит нааамного дальше от корпуса чем на первой. И защёлку видно на второй фотографии, фиксироваться колодка должна будучи вставленной до конца.
В-общем, если я правильно понял, правильная - первая позиция.