Topic: не завести двигатель после морозов (Read 3258 times)

Велес · « **Reply #15 on:** 15-01-2017, 20:05:38 »

Quote from: warlaam on 13-01-2017, 23:05:01

Сатурн у меня 5 лет.После смерти вариатора сразу после покупки переделал на механику от Опеля. Делал все сам спасибо форуму.За весь срок эксплуатации . двигателя нее касался вообще кроме замены масла и фильтров

Так поделись с соклубниками опытом ,а то всё инкогнито в который раз.Многие говорят А и ....всё.Скромные однако.

Aleksandr · « **Reply #16 on:** 15-01-2017, 20:54:13 »

Quote from: Велес on 15-01-2017, 20:05:38

Quote from: warlaam on 13-01-2017, 23:05:01
Сатурн у меня 5 лет.После смерти вариатора сразу после покупки переделал на механику от Опеля. Делал все сам спасибо форуму.За весь срок эксплуатации . двигателя нее касался вообще кроме замены масла и фильтров
Так поделись с соклубниками опытом ,а то всё инкогнито в который раз.Многие говорят А и ....всё.Скромные однако.

Чем делиться? Он еще не сделал машину! Что ты до..бался до человека?!

ЕМВАЛЬСКИЙ · « **Reply #17 on:** 15-01-2017, 21:20:52 »

Заранее извиняюсь может и не в тему. Если прихватило дроссель значит в баке вода. Пусть и не полведра, но она есть. Это не сарказм. У меня и у моего зятя Сатурн заводился в -38. Не буду лукавить не с первого раза, но заводился.Когда я жил в Коми республике, каждую осень осушивал т.бак( звучит может и смешно, но каждый октябрь месяц, начиная с 1985 г вливал в т.бак 0,5 мед. спирта, независимо от марки автомобиля ,которым владел в это время). Иу меня ни разу не обмерзала топливная система, точнее ни один из ее элементов. пПривычка эта появилась после того, как мы СУТКИ прое.....сь с машиной моего приятеля на охоте. Может кому-то этот опыт будет полезен, тем более , что в наше время полно всякой химии. ПОВЕ� ЬТЕ иногда это может спасти жизнь.

Вадим · « **Reply #18 on:** 16-01-2017, 01:35:53 »

Хоть езжу на газе, тем не менее на каждую 5-6 заправку бензином на бак заливаю 200-300мл. ацетона.
Эффект:
- исключено присутствие воды на дне бака и в любой точке топливной магистрали, дросселя и впускного коллектора
- отсутствие или уменьшенное количество нагара на свечах, клапанах, в камере сгорания, ЕГ� а, дросселя
- отсутствие отложений и закоксовок от бака до последней лямбды
- повышение октанового числа на 1-1.5 ед.
- теоретически легче заводится, т.к. присутствие растворённого ацетона увеличивает испаряемость и летучесть бензина

пробег 300т.км!!! Двигун красиво шелестит, не жрёт масло, компрессия заводская, лямбды родные.
И не надо говорить, что газ противопоказан хонде и что ацетон зло...
это как с пряностями ---- переборщить -испортить блюдо, при правильной пропорции и технологии - вкусняшка крутяшка

yurfinn · « **Reply #19 on:** 16-01-2017, 09:12:51 »

Quote from: Вадим on 16-01-2017, 01:35:53

Хоть езжу на газе, тем не менее на каждую 5-6 заправку бензином на бак заливаю 200-300мл. ацетона.
Эффект:
- исключено присутствие воды на дне бака и в любой точке топливной магистрали, дросселя и впускного коллектора
- отсутствие или уменьшенное количество нагара на свечах, клапанах, в камере сгорания, ЕГ� а, дросселя
- отсутствие отложений и закоксовок от бака до последней лямбды
- повышение октанового числа на 1-1.5 ед.
- теоретически легче заводится, т.к. присутствие растворённого ацетона увеличивает испаряемость и летучесть бензина

пробег 300т.км!!! Двигун красиво шелестит, не жрёт масло, компрессия заводская, лямбды родные.
И не надо говорить, что газ противопоказан хонде и что ацетон зло...
это как с пряностями ---- переборщить -испортить блюдо, при правильной пропорции и технологии - вкусняшка крутяшка

Всё это очень интересно. Вот у меня пробег уже более 400 т.к. и ничего не лил кроме бензина. О чём это говорит ? Да ни о чём ....

Юрий А. · « **Reply #20 on:** 16-01-2017, 12:51:57 »

Емвальский, вы наверное забыли, что через дроссель идет только воздух, а топливо подается через форсунки, смешиваясь с воздухом уже внутри цилиндра

Тогда какая связь между водой в баке и дроссельной заслонкой??? Вадим - шутки с ацетоном не такие уж и безобидные - он настолько агрессивен, что вполне может разъесть резиновые прокладки под форсунками (со временем конечно). Так что.... лично на своем моторе я бы такую гадость не стал лить (но хозяин барин конечно

) - уж если очень хочется чего нить туда влить, то лучше купить нормальную присадку для удержания воды в баке во взвешенном состоянии - такие есть в продаже....

Велес · « **Reply #21 on:** 16-01-2017, 17:47:45 »

Quote from: Aleksandr on 15-01-2017, 20:54:13

Quote from: Велес on 15-01-2017, 20:05:38
Quote from: warlaam on 13-01-2017, 23:05:01
Сатурн у меня 5 лет.После смерти вариатора сразу после покупки переделал на механику от Опеля. Делал все сам спасибо форуму.За весь срок эксплуатации . двигателя нее касался вообще кроме замены масла и фильтров
Так поделись с соклубниками опытом ,а то всё инкогнито в который раз.Многие говорят А и ....всё.Скромные однако.
Чем делиться? Он еще не сделал машину! Что ты до..бался до человека?!

Александр я веду диалог не с Вами.И не надо впрягаться,тем более закрыв себя, с такими выражениями.Я с Вами на бруденшафт не пил и по кустам пьяным - не валялся.Вот после таких диалогов отпадает общаться на этом форуме.Видимо есть твоя заинтересованность в сокрытии информации про переделку CVT на МКПП.

ЕМВАЛЬСКИЙ · « **Reply #22 on:** 17-01-2017, 03:16:39 »

Юрий! А разве дроссель промывать иногда приходится потому, что там проходит только воздух?

yurfinn · « **Reply #23 on:** 17-01-2017, 09:18:43 »

Quote from: ЕМВАЛЬСКИЙ on 17-01-2017, 03:16:39

Юрий! А разве дроссель промывать иногда приходится потому, что там проходит только воздух?

И газы вентиляции картера.

Вадим · « **Reply #24 on:** 17-01-2017, 12:05:07 »

Quote from: yurfinn on 17-01-2017, 09:18:43

Quote from: ЕМВАЛЬСКИЙ on 17-01-2017, 03:16:39
Юрий! А разве дроссель промывать иногда приходится потому, что там проходит только воздух?
И газы вентиляции картера.

Во-во... и я про то же.
Состояние бензина влияет на состояние дроссельного узла ТОЖЕ. Нагар на заслонке не от воздуха же!

То Юрий А
Газ и ацетон - это осознанное решение. Никого не призываю. писал, что правильная дозировка важна. Кстати присадки не менее агрессивные.
Яж не голый использую, а 200мл на бак. Если подумать -ни о чем.
, И ещё раз согласен с Юрфином - это ни, о чем не говорит. Просто считаю так лучше (плюсы писал выше, с минусами для такой концетрации не согласен и не буду спорить)

Aleksandr · « **Reply #25 on:** 17-01-2017, 13:42:23 »

Так поделись с соклубниками опытом ,а то всё инкогнито в который раз.Многие говорят А и ....всё.Скромные однако.
[/quote]
Чем делиться? Он еще не сделал машину! Что ты до..бался до человека?!

[/quote]Александр я веду диалог не с Вами.И не надо впрягаться,тем более закрыв себя, с такими выражениями.Я с Вами на бруденшафт не пил и по кустам пьяным - не валялся.Вот после таких диалогов отпадает общаться на этом форуме.Видимо есть твоя заинтересованность в сокрытии информации про переделку CVT на МКПП.
[/quote]
Что значит "закрыв себя"?

Чем я вас обидел, я не пойму?! В отличие от некоторых, я совсем не пью и не валяюсь в кустах! А что касается сокрытия информации на счёт переделки на МКПП, во-первых, у меня у самого переделка, и у меня нет никакого интереса к сокрытию, а наоборот, и во-вторых, человек пишет, что переделывал с помощью форума. Зачем ему описывать опять то, что на форуме написано уже не один раз?!

Maverick · « **Reply #26 on:** 17-01-2017, 16:09:56 »

Во-во... и я про то же.
Состояние бензина влияет на состояние дроссельного узла ТОЖЕ. Нагар на заслонке не от воздуха же!
[/quote]
Нагар на заслонке говорит о грязном воздушном фильтре, и (или) о скорой кончине поршневой! Образуется он банально от мелких частиц пыли, так или иначе проходящих через воздушный фильтр и пропитывающихся масленой взвесью с картерных газов, которые выводятся перед дросселем и вся эта бяка оседает на заслонке и коксуется под воздействием температуры...
Бензин тут явно не при чем.

Юрий А. · « **Reply #27 on:** 17-01-2017, 17:19:08 »

Емвальский, Maverick, в дроссель грязь, вода и масло попадают через патрубок из клапанной крышки - вот эту дрянь мы и отмываем с внутренней части дросселя. Бензин там не проходит вообще - это другая линия. Если есть желание - почитайте на форумах опель зафира, вектра, астра (z22se) или на травиковских - там много про это написано. У людей в Сибири, где сильные морозы бывают, дроссель вообще обледеневает

Там многие (ну у кого движок уже изношен) на зиму вообще этот патрубок снимают с воздухана и суют в бутылку

- тогда вроде как то ездят без обмерзания дросселя.

Велес · « **Reply #28 on:** 17-01-2017, 18:25:28 »

Quote from: Юрий А. on 17-01-2017, 17:19:08

Емвальский, Maverick, в дроссель грязь, вода и масло попадают через патрубок из клапанной крышки - вот эту дрянь мы и отмываем с внутренней части дросселя. Бензин там не проходит вообще - это другая линия. Если есть желание - почитайте на форумах опель зафира, вектра, астра (z22se) или на травиковских - там много про это написано. У людей в Сибири, где сильные морозы бывают, дроссель вообще обледеневает Там многие (ну у кого движок уже изношен) на зиму вообще этот патрубок снимают с воздухана и суют в бутылку - тогда вроде как то ездят без обмерзания дросселя.

Да у тех владельцев,кто эксплуатирует авто в холодном климате ещё под клапанной крышкой после стоянки образуется конденсат в виде инея и эмульсия.Вот по - этому в последствии на Опель-овских двигателях была заменена крышка головки на композитную.

Юрий А. · « **Reply #29 on:** 17-01-2017, 18:37:56 »

Ну да, только замену GM произвел в середине 2000-ных и наши авто под нее не попали

News:

Author Topic: не завести двигатель после морозов (Read 3258 times)

Велес

Re: не завести двигатель после морозов

Aleksandr

Re: не завести двигатель после морозов

ЕМВАЛЬСКИЙ

Re: не завести двигатель после морозов

Вадим

Re: не завести двигатель после морозов

yurfinn

Re: не завести двигатель после морозов

Юрий А.

Re: не завести двигатель после морозов

Велес

Re: не завести двигатель после морозов

ЕМВАЛЬСКИЙ

Re: не завести двигатель после морозов

yurfinn

Re: не завести двигатель после морозов

Вадим

Re: не завести двигатель после морозов

Aleksandr

Re: не завести двигатель после морозов

Maverick

Re: не завести двигатель после морозов

Юрий А.

Re: не завести двигатель после морозов

Велес

Re: не завести двигатель после морозов

Юрий А.

Re: не завести двигатель после морозов