Topic: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом. (Read 49567 times)

Danilkazan · « **Reply #405 on:** 19-03-2014, 23:31:49 »

Ну еще, наверное, равномерность компрессии по цилиндрам тоже будет неким показателем...

dеn812 (Денис) · « **Reply #406 on:** 20-03-2014, 01:31:01 »

есть еще метод пневмотест ( это про масляную компрессию)

Rjyatnf · « **Reply #407 on:** 20-03-2014, 19:26:04 »

У него симптом усугубляется с прогревом. Мне всегда считалось, что с проблемами по компрессии мотор плохо заводится и работает наоборот на холодную.

Egik · « **Reply #408 on:** 25-03-2014, 14:17:34 »

Кароч, это... КАааТУШКА! Сергей, спасибо за помощь!
Приехал к Toyota_100, сначала поменяли модуль - без изменений, потом перекинули катушку - ЗА� АБОТАЛО! На днях поставлю
б/ушную (Сергей и здесь помог).
Всем спасибо за советы.

-Валерий- · « **Reply #409 on:** 10-08-2016, 18:25:55 »

Всем доброго...!!
Проблема та же..Но,пролопатив эту тему похожего не нашел.
Затроила, 4 цилиндр свеча черная.
Поменял, как понимаете -не помогло-выхлоп бубухает (как нерабочие клапана)
До дома ехать 1000 км...через 150 км-чудо!! поехала нормально. Но к сожалению, отпустило на 400 км - теперь еще и дергаться при нажатии на педаль стала - когда тапку в пол-получше, практически не дергается, после 2500 оборотов работает поровне, но тяги, конечно же нет.
� асход с 8.5 вырос до 14 по трассе- слава богу, хоть до дома доехал.
ПО ДИАГНОСТИКЕ:
1 -компрессия- 12+- децл - везде ровная, цепи до сбоя вроде не трещали, чуток на холодную только гидрик цокал секунд 10 - прогретый мотор шуршал
2 - форсунки перепроверили, переставляли местами- косяк остается на 4-м цилиндре..
заслонку пробрызгал, чистая
3 - жор по маслу-при очень активной езде (кикдаун и 120+ меньше литры на тысячу, при спокойной езде грамм 300-400гр лью только родное GM 5w30, пробег 135 т.миль

4 - ГЛАВНОЕ- ошибки по зажиганию(пропуски и прочее) и ваще по электрике - НЕ ПОКАЗЫВАЕТ- увидели только высокую температуру впуска- заработал вент на полную просто забыл подключить датчик и патрубок к воздуховоду, когда со свечами и заслонкой ковырялся.

Может ли дохнуть модуль по ОДНОму цилиндру (вроде у нас на 2 цилиндра идет)?? И если модуль- то брать в сборе, иль еще какие мысли есть??
Прошу подсказать, может чего пропустил в теме..

Юрий А. · « **Reply #410 on:** 10-08-2016, 19:52:03 »

Катушку и модуль ты можешь сам легко проверить - снимаешь, переворачиваешь на месте колпачками кверху, втыкаешь все свечи (заодно загляни внутрь колпачка 4го цил.), свечки по массе проводом скручиваешь - и на двигатель, на железку. � азъем не отключай. И покрути - должна парами на 2 свечи сразу искра идти. Теоретически может конечно быть пробой именно внутри катушки на 4м цилиндре, но.... проверка это выявит. Клапана EGR вроде как у нас нету. Обычно EGR на 4й цилиндр заводится.

-Валерий- · « **Reply #411 on:** 10-08-2016, 20:20:28 »

Quote from: Юрий А. on 10-08-2016, 19:52:03

Катушку и модуль ты можешь сам легко проверить - снимаешь, переворачиваешь на месте колпачками кверху, втыкаешь все свечи (заодно загляни внутрь колпачка 4го цил.), свечки по массе проводом скручиваешь - и на двигатель, на железку. � азъем не отключай. И покрути - должна парами на 2 свечи сразу искра идти. Теоретически может конечно быть пробой именно внутри катушки на 4м цилиндре, но.... проверка это выявит. Клапана EGR вроде как у нас нету. Обычно EGR на 4й цилиндр заводится.

Так и проверял..искра хиленькая на 4-м.. не такая мощная как на остальных-это и вводит в сомнение-вроде есть-а что-то смущает- искра как-бы махрится на меленькие.
Колпачки стягивал, на вид идеаль все, металические наконечники все ровненькие, без раковин
С увеличением оборотов там что, какой-то потенциал по току увеличивается, или за счет частоты чуток выравнивается работа движки??
Главная беда-какого х.. ошибку по пропускам не дает-все говорят полюбак при косячном модуле выскакивает она

и что за Клапан EGR??

-Валерий- · « **Reply #412 on:** 10-08-2016, 21:03:49 »

Quote from: Юрий А. on 10-08-2016, 19:52:03

Катушку и модуль ты можешь сам легко проверить - снимаешь, переворачиваешь на месте колпачками кверху, втыкаешь все свечи (заодно загляни внутрь колпачка 4го цил.), свечки по массе проводом скручиваешь - и на двигатель, на железку. � азъем не отключай. И покрути - должна парами на 2 свечи сразу искра идти. Теоретически может конечно быть пробой именно внутри катушки на 4м цилиндре, но.... проверка это выявит. Клапана EGR вроде как у нас нету. Обычно EGR на 4й цилиндр заводится.

Во что нарыл Клапан EGR на движке z 22se - по опелю № 58 51 580 - тьфу-тьфу кажись у нас такого нет

или..завтра посмотрю

ANDRUE · « **Reply #413 on:** 11-08-2016, 06:15:59 »

Quote from: -Валерий- on 10-08-2016, 21:03:49

Quote from: Юрий А. on 10-08-2016, 19:52:03
Катушку и модуль ты можешь сам легко проверить - снимаешь, переворачиваешь на месте колпачками кверху, втыкаешь все свечи (заодно загляни внутрь колпачка 4го цил.), свечки по массе проводом скручиваешь - и на двигатель, на железку. � азъем не отключай. И покрути - должна парами на 2 свечи сразу искра идти. Теоретически может конечно быть пробой именно внутри катушки на 4м цилиндре, но.... проверка это выявит. Клапана EGR вроде как у нас нету. Обычно EGR на 4й цилиндр заводится.

Во что нарыл Клапан EGR на движке z 22se - по опелю № 58 51 580 - тьфу-тьфу кажись у нас такого нет или..завтра посмотрю

Конечно же у нас нет EGR. Он заглушен!

ANDRUE · « **Reply #414 on:** 11-08-2016, 06:20:25 »

Quote from: -Валерий- on 10-08-2016, 18:25:55

Всем доброго...!!
Проблема та же..Но,пролопатив эту тему похожего не нашел.
Затроила, 4 цилиндр свеча черная.
Поменял, как понимаете -не помогло-выхлоп бубухает (как нерабочие клапана)
До дома ехать 1000 км...через 150 км-чудо!! поехала нормально. Но к сожалению, отпустило на 400 км - теперь еще и дергаться при нажатии на педаль стала - когда тапку в пол-получше, практически не дергается, после 2500 оборотов работает поровне, но тяги, конечно же нет.
� асход с 8.5 вырос до 14 по трассе- слава богу, хоть до дома доехал.
ПО ДИАГНОСТИКЕ:
1 -компрессия- 12+- децл - везде ровная, цепи до сбоя вроде не трещали, чуток на холодную только гидрик цокал секунд 10 - прогретый мотор шуршал
2 - форсунки перепроверили, переставляли местами- косяк остается на 4-м цилиндре..
заслонку пробрызгал, чистая
3 - жор по маслу-при очень активной езде (кикдаун и 120+ меньше литры на тысячу, при спокойной езде грамм 300-400гр лью только родное GM 5w30, пробег 135 т.миль

4 - ГЛАВНОЕ- ошибки по зажиганию(пропуски и прочее) и ваще по электрике - НЕ ПОКАЗЫВАЕТ- увидели только высокую температуру впуска- заработал вент на полную просто забыл подключить датчик и патрубок к воздуховоду, когда со свечами и заслонкой ковырялся.

Может ли дохнуть модуль по ОДНОму цилиндру (вроде у нас на 2 цилиндра идет)?? И если модуль- то брать в сборе, иль еще какие мысли есть??
Прошу подсказать, может чего пропустил в теме..

Замените модуль зажигания, замените маслосъемные колпачки и не лейте больше 5W30!!! Минимум 5W40. Жор масла прекратиться и машинка по другому заработает!

-Валерий- · « **Reply #415 on:** 11-08-2016, 09:04:37 »

Quote from: ANDRUE on 11-08-2016, 06:20:25

Quote from: -Валерий- on 10-08-2016, 18:25:55
Всем доброго...!!
Проблема та же..Но,пролопатив эту тему похожего не нашел.
Затроила, 4 цилиндр свеча черная.
Поменял, как понимаете -не помогло-выхлоп бубухает (как нерабочие клапана)
До дома ехать 1000 км...через 150 км-чудо!! поехала нормально. Но к сожалению, отпустило на 400 км - теперь еще и дергаться при нажатии на педаль стала - когда тапку в пол-получше, практически не дергается, после 2500 оборотов работает поровне, но тяги, конечно же нет.
� асход с 8.5 вырос до 14 по трассе- слава богу, хоть до дома доехал.
ПО ДИАГНОСТИКЕ:
1 -компрессия- 12+- децл - везде ровная, цепи до сбоя вроде не трещали, чуток на холодную только гидрик цокал секунд 10 - прогретый мотор шуршал
2 - форсунки перепроверили, переставляли местами- косяк остается на 4-м цилиндре..
заслонку пробрызгал, чистая
3 - жор по маслу-при очень активной езде (кикдаун и 120+ меньше литры на тысячу, при спокойной езде грамм 300-400гр лью только родное GM 5w30, пробег 135 т.миль

4 - ГЛАВНОЕ- ошибки по зажиганию(пропуски и прочее) и ваще по электрике - НЕ ПОКАЗЫВАЕТ- увидели только высокую температуру впуска- заработал вент на полную просто забыл подключить датчик и патрубок к воздуховоду, когда со свечами и заслонкой ковырялся.

Может ли дохнуть модуль по ОДНОму цилиндру (вроде у нас на 2 цилиндра идет)?? И если модуль- то брать в сборе, иль еще какие мысли есть??
Прошу подсказать, может чего пропустил в теме..
Замените модуль зажигания, замените маслосъемные колпачки и не лейте больше 5W30!!! Минимум 5W40. Жор масла прекратиться и машинка по другому заработает!

Что ж, СПАСИБО за участие, значит тоже на модуль грешите... Буду менять тогда в сборе.

Юрий А. · « **Reply #416 on:** 11-08-2016, 09:59:18 »

Можно поменять только катушку, а модуль, который крепится на нее (алюминиевый) - не надо, он ведь только управляет подачей искры на все цилиндры. Так что он скорее всего не причем здесь - ведь на 3х цилиндрах искра нормальная. Скорее всего пробой на катушке 4го - внутри, в смоле.

-Валерий- · « **Reply #417 on:** 11-08-2016, 10:10:37 »

Quote from: Юрий А. on 11-08-2016, 09:59:18

Можно поменять только катушку, а модуль, который крепится на нее (алюминиевый) - не надо, он ведь только управляет подачей искры на все цилиндры. Так что он скорее всего не причем здесь - ведь на 3х цилиндрах искра нормальная. Скорее всего пробой на катушке 4го - внутри, в смоле.

А её реально отдельно прикупить?

sergey · « **Reply #418 on:** 11-08-2016, 10:24:22 »

У нас всего две катушки. Каждая на два цилиндра. 1-3, и 4-2

-Валерий- · « **Reply #419 on:** 11-08-2016, 10:35:35 »

Quote from: sergey on 11-08-2016, 10:24:22

У нас всего две катушки. Каждая на два цилиндра. 1-3, и 4-2

Ну вот!! с чего начинал к тому и пришли

.
Вопрос о замене опять повис в воздухе.. Меня и смущает, что косяк по одному, и катушка на 2 цилиндра.
И если не ошибаюсь-катушки на 1-4 и 3-2 или ??

News:

Author Topic: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом. (Read 49567 times)

Danilkazan

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

dеn812 (Денис)

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

Rjyatnf

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

Egik

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

-Валерий-

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

Юрий А.

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

-Валерий-

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

-Валерий-

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

ANDRUE

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

ANDRUE

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

-Валерий-

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

Юрий А.

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

-Валерий-

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

sergey

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.

-Валерий-

Re: Троит, думал свечи, поменял, но... . Помогите советом.