Topic: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение) (Read 61888 times)

Zloy · « **Reply #345 on:** 15-09-2015, 21:06:05 »

Если вдруг выгорит, то интересен опыт использования, и стоит ли экспериментировать?

Вуеджер · « **Reply #346 on:** 28-09-2015, 19:56:51 »

Quote from: -Александр- on 13-06-2015, 13:00:25

Да ничего не поможет, и никуда от этого не денешься. Если только на машине ездить в сухую солнечную погоду.

Поможет.Кроме добавки смазки надо прекратить доступ влаги к корпусу ступицы.Я ставил два года назад одну заднюю и одну переднюю-обе GMB,добавлял смазки и делал защиту от влаги и это работает.Но полтора года назад задняя GMB начала гудеть(выше я об этом писал),а вот передняя ходит до сих пор,выходит с качеством это лотерея,думаю в наше время брать самую дешёвую и не париться и тут-повезёт или нет одному богу известно,потому что деградация качества у всех и именитых и неизвестных производителей налицо(ростовщики нагибают всех производителей,я лично считаю это первопричина всех проблем-найдите хоть один бизнес который не погряз в кредитах).Ну ладно это лирика.Так вот когда два года назад я сделал защиту от влаги ступицы стали ходить дольше.Причём когда я делал защиту только две ступицы ставились новые,а две были еще старые(я не помню каких фирм и когда их ставил-но не больше чем за год до этих процедур и они до сих пор живые),а раньше больше года не ходили-это если только повезёт.У меня переднеприводной,поэтому сзади я поставил заглушку из пластмассы и обмазал герметиком(предварительно почистив кулак от ржавчины)прямо в кулак с внутренней стороны,и сделал заглушку на самой ступице с наружной стороны,но решил что на самой ступице-это лишнее,она и так защищена тормозным барабаном сделал это только на одной.Не знаю связано это как-нибудь с заглушками с обеих сторон,но умерла именно та на которой я поленился поставить вторую заглушку,а вторая ещё жива,хотя она старше этой.А спереди с защитой всё сложнее-там привода и немного побегав с бубном вокруг машины,решил сделать защиту по принципу тормозного барабана(принцип как на рисунке).Там получилось так-один фланец тоже из пластмассы впресовал толи в ступицу толи в кулак(уже не помню)-он неподвижный,а второй сидит на валу шруса-естественно он крутится вместе с приводом.И ЭТО � АБОТАЕТ.Спереди одна ступица ходит уже два года а вторая три года,а до этого-если ремонт делался в 2013 году я ставил уже ОДИННАДЦАТУЮ ступицу по счёту за пять лет счастливого обладания пепелацем(покупались все в сельПо обсолютно разных фирм-разницы по качеству не обнаружил).Мой личный вывод1.добавлять смазку обязательно2.защиту от влаги обязательно(даже если ступица переточена под подшипник,что и сделаю как загудит первая же)3.перетачивать ступицу под сторонний подшипник у кого есть возможность,а у кого нет токаря хотя бы сделать защиту от влаги-таким образом хотя бы продлить жизнь штатным ступицам.Ниже приблизительный чертёж,как я делал на передке.
Това-г-ищи!!!Уда-г-им по GMC п-г-олета-г-скими самоделками.Объединим наши усилия в победе ми-г-ового п-г-олета-г-иата над импе-г-иалистами.(не моё)."Титаник строили профессионалы,а ковчег делитант".

SHATL · « **Reply #347 on:** 28-09-2015, 21:53:33 »

Когда ставил новую ступицу сзади (у меня передний привод), мужики, глядя как устроена и крепится наша задняя ступица, посоветовали воткнуть и как то закрепить какой ни будь вал. Посчитали, что на подшипник сзади большая нагрузка без вала.
Только я думаю, есть ли в этом смысл?

А, про заглушку сзади с внутренней стороны, если можно, подробнее.

Aleksandr · « **Reply #348 on:** 28-09-2015, 22:27:31 »

Quote from: SHATL on 28-09-2015, 21:53:33

Когда ставил новую ступицу сзади (у меня передний привод), мужики, глядя как устроена и крепится наша задняя ступица, посоветовали воткнуть и как то закрепить какой ни будь вал. Посчитали, что на подшипник сзади большая нагрузка без вала.
Только я думаю, есть ли в этом смысл?

А, про заглушку сзади с внутренней стороны, если можно, подробнее.

Какой еще вал, куда воткнуть?

SHATL · « **Reply #349 on:** 28-09-2015, 23:31:31 »

Да,хз. Может, типа что то из заднего привода? Например Ш� УС.

Лёха. · « **Reply #350 on:** 29-09-2015, 06:40:35 »

Обычный болт в метизах, по размеру.С шайбами.

yurfinn · « **Reply #351 on:** 29-09-2015, 10:31:30 »

Quote from: SHATL on 28-09-2015, 21:53:33

Когда ставил новую ступицу сзади (у меня передний привод), мужики, глядя как устроена и крепится наша задняя ступица, посоветовали воткнуть и как то закрепить какой ни будь вал. Посчитали, что на подшипник сзади большая нагрузка без вала.
Только я думаю, есть ли в этом смысл?

А, про заглушку сзади с внутренней стороны, если можно, подробнее.

Слушать всяких мужиков гиблое дело.

Юрий А. · « **Reply #352 on:** 29-09-2015, 11:29:26 »

Ничего в заднюю ступицу не втыкается - посмотрите в программах сами. Ступица является полнособранным узлом с подшипником и завальцованной в него ступицей - этого достаточно, чтобы она не развалилась

SHATL · « **Reply #353 on:** 29-09-2015, 19:42:24 »

Quote from: yurfinn on 29-09-2015, 10:31:30

Quote from: SHATL on 28-09-2015, 21:53:33
Когда ставил новую ступицу сзади (у меня передний привод), мужики, глядя как устроена и крепится наша задняя ступица, посоветовали воткнуть и как то закрепить какой ни будь вал. Посчитали, что на подшипник сзади большая нагрузка без вала.
Только я думаю, есть ли в этом смысл?

А, про заглушку сзади с внутренней стороны, если можно, подробнее.
Слушать всяких мужиков гиблое дело.

Эт точно

SHATL · « **Reply #354 on:** 29-09-2015, 19:43:39 »

Quote from: вуеджер on 28-09-2015, 19:56:51

Quote from: -Александр- on 13-06-2015, 13:00:25
Да ничего не поможет, и никуда от этого не денешься. Если только на машине ездить в сухую солнечную погоду.
Поможет.Кроме добавки смазки надо прекратить доступ влаги к корпусу ступицы.Я ставил два года назад одну заднюю и одну переднюю-обе GMB,добавлял смазки и делал защиту от влаги и это работает.Но полтора года назад задняя GMB начала гудеть(выше я об этом писал),а вот передняя ходит до сих пор,выходит с качеством это лотерея,думаю в наше время брать самую дешёвую и не париться и тут-повезёт или нет одному богу известно,потому что деградация качества у всех и именитых и неизвестных производителей налицо(ростовщики нагибают всех производителей,я лично считаю это первопричина всех проблем-найдите хоть один бизнес который не погряз в кредитах).Ну ладно это лирика.Так вот когда два года назад я сделал защиту от влаги ступицы стали ходить дольше.Причём когда я делал защиту только две ступицы ставились новые,а две были еще старые(я не помню каких фирм и когда их ставил-но не больше чем за год до этих процедур и они до сих пор живые),а раньше больше года не ходили-это если только повезёт.У меня переднеприводной,поэтому сзади я поставил заглушку из пластмассы и обмазал герметиком(предварительно почистив кулак от ржавчины)прямо в кулак с внутренней стороны,и сделал заглушку на самой ступице с наружной стороны,но решил что на самой ступице-это лишнее,она и так защищена тормозным барабаном сделал это только на одной.Не знаю связано это как-нибудь с заглушками с обеих сторон,но умерла именно та на которой я поленился поставить вторую заглушку,а вторая ещё жива,хотя она старше этой.А спереди с защитой всё сложнее-там привода и немного побегав с бубном вокруг машины,решил сделать защиту по принципу тормозного барабана.Там получилось так-один фланец тоже из пластмассы впресовал толи в ступицу толи в кулак(уже не помню)-он неподвижный,а второй сидит на валу шруса-естественно он крутится вместе с приводом.И ЭТО � АБОТАЕТ.Спереди одна ступица ходит уже два года а вторая три года,а до этого-если ремонт делался в 2013 году я ставил уже ОДИННАДЦАТУЮ ступицу по счёту за пять лет счастливого обладания пепелацем(покупались все в сельПо обсолютно разных фирм-разницы по качеству не обнаружил).Мой личный вывод1.добавлять смазку обязательно2.защиту от влаги обязательно(даже если ступица переточена под подшипник,что и сделаю как загудит первая же)3.перетачивать ступицу под сторонний подшипник у кого есть возможность,а у кого нет токаря хотя бы сделать защиту от влаги-таким образом хотя бы продлить жизнь штатным ступицам.Ниже приблизительный чертёж,как я делал на передке.
Това-г-ищи!!!Уда-г-им по GMC п-г-олета-г-скими самоделками.Объединим наши усилия в победе ми-г-ового п-г-олета-г-иата над импе-г-иалистами.(не моё)."Титаник строили профессионалы,а ковчег делитант".

А, про заглушку сзади с внутренней стороны, если можно, подробнее.

Вуеджер · « **Reply #355 on:** 02-10-2015, 03:22:59 »

Про заглушку в заднем кулаке:домкратишь,ложишься под машину,смотришь на кулак с внутренней стороны,видишь в нем отверстие через которое на полноприводных входит привод,берёшь лепестковую наждачную насадку вставляешь в дрель,счищаешь все нифиля(коррозию) до чистого металла,берёшь колумбус меришь диаметр отверстия в кулаке,берёшь кусок листовой пластмассы,вырезаешь(тем что есть в домашнем арсенале из инструмента-лобзиком,стаместкой,чашкой по дереву) с запасом по диаметру отверстия в кулаке,сверлишь по центру получившегося пластмассового диска отверстие под болт который можно зажать в патроне дрели,вставляешь эту пластиковую заготовку закреплённую на болту-болте в дрель,дрель струбциной,хомутом,или с помощью помощника виксируешь неподвижно,включаешь дрель,берёшь болгарку и доводишь до нужного диаметра(вариации зависят от фантазии,я точил стаместкой через упор как на токарнике по дереву),но немного под конус и чуть больше диаметра отверстия в кулаке чтобы с усилием впресовать в кулак на любой герметик(у меня был под рукой клей FIXIT)главное чтобы был водостойкий.Центральное отверстие в пластмассовом диске просверленное под болт заделать куском резины или герметиком.У меня был кусок пористого пластика(из которого я делал заглушку),который используют потолочники для установки галогеновых светильников в натяжных потолках толщина его была 10мм.Думаю можно использовать даже оранжевый техно николь типа пенопласта если не ездить по говнам,то и его хватит.� азмеры не помню,да и если это воплощать в жизнь всё равно придётся лезть под машину и зачищать отверстие.Пытался сфоткать,но не получилось подлезть да и за два года там всё стало одного цвета и всё равно ничего не понятно будет на фотке,когда делал фоткал для отчёта да блин телефон сдох а вместе с ним и фотки.Вроде подробно описал.В самой ступице заглушку с наружной стороны делаем так же со снятием тормозного барабана,но я думаю это лишнее.Чуть не забыл,зачистить отверстие дрелью с насадкой в кулаке с внутренней стороны не получится(не подлезть)так что придётся снимать ступицу и чистить с наружной стороны(я так думаю) Насадка для дрели на картинке.

Юрий А. · « **Reply #356 on:** 02-10-2015, 10:29:46 »

вуеджер, вы объясните для чего все эти попытки с заглушкой? Цель какова? Ступица итак полностью герметична и завальцована на заводе - никаких дополнительных стяжек ее не требуется

. Да, GM поленился (а может не счел нужным) сразу сделать туда какую-то заглушку, исходя как раз из той позиции, что я написал выше. Когда полный привод - через отверстие проходит задний Ш� УС, если передний - ничего. Если уж так хочется туда что-то вставить, так купите две задние родные наружные "гранаты" (Ш� УСы) и вставьте, как на полноприводных туда. Если нужны б/у "гранаты", так они есть и у меня и в СельПО вроде....Зачем что-то изобретать, не понимаю

Rjyatnf · « **Reply #357 on:** 02-10-2015, 16:05:08 »

Строительной пеной из балона и готово, излишки срезать утром и не надо никаких крышек точить.
Поверх можно обмазать герметиком прямо кистью.

Хотя это только вместо шрус. Сейчас понимаю-вы сделали цельную крышку закрыв весь кулак изнутри.

Aleksandr · « **Reply #358 on:** 02-10-2015, 17:01:46 »

Quote from: Юрий А. on 02-10-2015, 10:29:46

вуеджер, вы объясните для чего все эти попытки с заглушкой? Цель какова? Ступица итак полностью герметична и завальцована на заводе - никаких дополнительных стяжек ее не требуется . Да, GM поленился (а может не счел нужным) сразу сделать туда какую-то заглушку, исходя как раз из той позиции, что я написал выше. Когда полный привод - через отверстие проходит задний Ш� УС, если передний - ничего. Если уж так хочется туда что-то вставить, так купите две задние родные наружные "гранаты" (Ш� УСы) и вставьте, как на полноприводных туда. Если нужны б/у "гранаты", так они есть и у меня и в СельПО вроде....Зачем что-то изобретать, не понимаю

А на гранаты потом тоже придется придумывать заглушки, а это намного сложнее!

Я представляю, если кто-то посторонний увидит это дело, гранаты стоят на месте а нет ни приводов, ни редуктора.

Юрий А. · « **Reply #359 on:** 02-10-2015, 19:46:27 »

Потому что номер 251 790 от эквинокса, а не от сатурна. Визуально похожа, учитывая, что у нас одна и та же подвеска высока вероятность, что подойдет. Но не обожгитесь - я заказывал заднюю ступицу Optimal, но когда покрутил ее снятую, то сдал сразу обратно - она новая уже с перекатами вращалась

Вот так....

News:

Author Topic: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение) (Read 61888 times)

Zloy

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Вуеджер

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

SHATL

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Aleksandr

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

SHATL

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Лёха.

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

yurfinn

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Юрий А.

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

SHATL

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

SHATL

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Вуеджер

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Юрий А.

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Rjyatnf

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Aleksandr

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)

Юрий А.

Re: Еще раз про ступицы (важно Ваше мнение)