Topic: Про КАПИТАЛКУ (Read 12489 times)

Rjyatnf · « **Reply #180 on:** 09-02-2011, 00:37:15 »

Quote from: Leshij on 08-02-2011, 23:03:33

Quote from: welder on 03-02-2011, 08:03:36
Я думаю, что на Антаровском форуме "реальную" помощь получить еще сложнее, хоть авто официально поставляется в � оссию.
Тут дружище, я стобой согласен на 200%! На Антаровском форуме никто ниче не чинит. Там все разговоры ходят вокруг расхода. Да и зачем лезть в гарантийные машины?
Только уверяю вас, по опелям куча сервисов, и думаю уже через год два на антаровском форуме будут свои рукодельники. Потому как машин 07-09 годов выпуска уже наверное полно, в следующем году и моя антарка спрыгнет с гарантии. Но я точно знаю куда мне ехать, если с машиной приключиться не ладное. Там есть запчасти и мастера. Больше 2-3 дней в самых тяжелых случаях она не простоит.
Мой вуй с вариаторным ремонтом стоит уже с апреля прошлого года. Я уже знаю принцип работы различных вариаторов, сколько масла и какое в нашем, как и где выпускаются ремни для VT-25E, что внутри вариатора, ведущий вал в разобраном виде, размер шариков, твердость поверхности вала, как должна выглядеть кастрюля, шлицы вала, лучше применять полиуретановые уплотнители, как ремонтируется гидротрансформатор, давление на выходе с масляного насоса, шарик линейного солинойда, промывка системы охлаждения вариатора и еще многое другое.
Я уже потратил на это кчу времени... нет, я люблю узнавать многое, жаль времени...
Я уже потратил на ремонт ВУЙя 130 тыс. руб. и машина еще не доделана, сейчас она уже в 3-ем сервисе.
Да я сам лох, я нарвался на "мастера" на все руки.
Хотя я долго вопрошал на форуме: "Где отремонтировать варик в Москве..."
Слава Богу, что я могу себе позволить... подобные ремонты... Я скоро обязательно соберусь и подам в суд на "мастера".
Да и еще я долго объяснял в клубном магазе, что мне именно нужно. Ждал около месяца... И сейчас выясняется что я заказал не все, нужно еще пару деталек... а почему? А потому что машину никто не знает и в нормальном сервисе и в клубном магазине тоже до конца не знают где и что и как крепится.
Да это частный случай, но такого гемору не пожелаю никому.

У меня есть практически любые детали и новые и б\у, надо было написать в личку да и все, и не ждать месяц. А то что мне нужно я закажу позже, т.к. всё у меня расходное лежит в виде "запасного" комплекта как раз на "всякий такой случай".

ANDRUE · « **Reply #181 on:** 09-02-2011, 00:47:14 »

В Питере я знаю человека который точно ремонтирует наши вариаторы и не только наши и не только вариаторы! Прошу учесть что денег он не экономит и берёт за работу всего 12000 рубалей! Всё остальное снять поставить и запчасти! Есть небольшая очередь!

Rjyatnf · « **Reply #182 on:** 09-02-2011, 00:51:07 »

Quote from: ANDRUE on 09-02-2011, 00:47:14

В Питере я знаю человека который точно ремонтирует наши вариаторы и не только наши и не только вариаторы! Прошу учесть что денег он не экономит и берёт за работу всего 12000 рубалей! Всё остальное снять поставить и запчасти! Есть небольшая очередь!

Гарантии? Подход к ремонту тоже важен-заменить всё на новое и получить в итоге 150 тысячный ценник - имеет нулевой интерес с любой точки зрения.
Я тоже могу починить во как: новый вариоблок, новый фильтр, новая цепь насоса и шестерни, мастер кит, клапанный блок, соленоидный блок, подшипники диференциала, маслонасос. Все только оригинал. Не интересно же, правильно?

ANDRUE · « **Reply #183 on:** 09-02-2011, 01:00:16 »

Точно так и работает! Но после него хоть и гарантии надо уже с ним обсуждать я не видел ни одного возврата! Человек работает по ночам! Когда никого нет в сервисе! Это фанат трансмисий!

danya · « **Reply #184 on:** 09-02-2011, 01:07:05 »

Quote from: ANDRUE on 09-02-2011, 01:00:16

Точно так и работает! Но после него хоть и гарантии надо уже с ним обсуждать я не видел ни одного возврата! Человек работает по ночам! Когда никого нет в сервисе! Это фанат трансмисий!

Это не Борисыч ли?

ANDRUE · « **Reply #185 on:** 09-02-2011, 01:13:34 »

Quote from: danya on 09-02-2011, 01:07:05

Quote from: ANDRUE on 09-02-2011, 01:00:16
Точно так и работает! Но после него хоть и гарантии надо уже с ним обсуждать я не видел ни одного возврата! Человек работает по ночам! Когда никого нет в сервисе! Это фанат трансмисий!
Это не Борисыч ли?

Умняшка!)) ГЫЫЫЫ!

Rjyatnf · « **Reply #186 on:** 09-02-2011, 01:17:11 »

Чинить так-высшая глупость, которая среднестатистически не по карману владельцам автомобилей такого класса. Это не фанат. Фанат сделает из консервной банки новый вал, а не тупо заменит всё на новое без анализа причин. Если всё новое - то гарантия вполне себе логичный вывод, особенно если перешить блоки после ремонта на всякий борисычевский случай.

welder · « **Reply #187 on:** 09-02-2011, 08:11:02 »

2 Leshij
насчет запчастей:
попробуйте купить на Вашу Антару кнопку круиз-контроля
мне везли несколько раз, в т.ч. хорошие знакомые
Привез тот, кто через год сам поехал в Корею в отпуск, и то нашел там не сразу!
Так что не горячитесь...
Официалы везут запчасти по гарантии зачастую по 2-3 месяца.
А Сатурн - машина редкая, интересная и необычная, за это ее и покупают.
Информацию на форуме кто ищет - тот находит, обращайтесь к специалистам!

Лев Борисыч · « **Reply #188 on:** 09-02-2011, 09:39:56 »

И всё-таки чемпион по ремонту и расхлжу денег на ремонт варика - это я!!! В общей сумме я выложил за 5 его ремонтов около 190 тыс.руб. И я счастлив, что у меня теперь МКПП. Но вот только блок мне вышлют тока завтра, и лишних бабосов ща ваще нет. В минусах весь, как фсигда...

ANDRUE · « **Reply #189 on:** 09-02-2011, 19:16:37 »

БО� ИСЫЧ! Держись! Всё будет хорошо! Что в машине делать осталось?

ANDRUE · « **Reply #190 on:** 09-02-2011, 19:25:45 »

Quote from: Rjyatnf on 09-02-2011, 00:51:07

Quote from: ANDRUE on 09-02-2011, 00:47:14
В Питере я знаю человека который точно ремонтирует наши вариаторы и не только наши и не только вариаторы! Прошу учесть что денег он не экономит и берёт за работу всего 12000 рубалей! Всё остальное снять поставить и запчасти! Есть небольшая очередь!
Ну если есть силы время и нету денег можно чинить вот так! Самому снять варик, разобрать поменять ремень шлифвануть конусы собрать поставить попробовать! И т.д.! Я же не против! Лично я себе делаю сам примерно таким методом, но только получается с первого раза! Не очень хочется выкавыривать движки и коробки с машины раз два в неделю! Есть инженерная мысль и творческий подход! Да что то иногда можно заменить, а что то можно и оставить!
Вот последнее: Истёрся!!!!! � олик натяжителя ремня! Заказал новый ролик!!! А не натяжитель в сборе! Ну зачем мне новый натяжитель в сборе за 3000р если можно купить ролик за 1000р! Собрался было ставить. Да не тут то было. Дайка думаю посмотрю как все ролики в механизме ремня поживают! Посмотрел. ИЩЁ НА КОСА� Ь!! Два подшипника генератора и подшипник кондиционера! А в принципе можно было и не менять! И кер с ним что они шумят! И кер с ним что ролик источился и тоже шумит! � аботает же!
Но я же не менял ни генератор ни компрессор, а только подшипники в них! И того ремонт навесного в 2000р и два вечера работы не спеша!
Гарантии? Подход к ремонту тоже важен-заменить всё на новое и получить в итоге 150 тысячный ценник - имеет нулевой интерес с любой точки зрения.
Я тоже могу починить во как: новый вариоблок, новый фильтр, новая цепь насоса и шестерни, мастер кит, клапанный блок, соленоидный блок, подшипники диференциала, маслонасос. Все только оригинал. Не интересно же, правильно?

Leshij · « **Reply #191 on:** 10-02-2011, 11:42:40 »

Quote from: ANDRUE on 09-02-2011, 00:47:14

В Питере я знаю человека который точно ремонтирует наши вариаторы и не только наши и не только вариаторы! Прошу учесть что денег он не экономит и берёт за работу всего 12000 рубалей! Всё остальное снять поставить и запчасти! Есть небольшая очередь!

Не забывайте про запчасти.
Никакой масетер (а тем более сервис) не будет заморачиваться восстановлением работоспособности какой-то отдельной детали на отдельно взятой машине. Это не рентабельно. А ВУЙев, просто мало в � Ф, чтобы нашлась организация которой будет интересно наладить восстановление... ну например узлов вариаторов.

Leshij · « **Reply #192 on:** 10-02-2011, 11:55:23 »

Quote from: welder on 09-02-2011, 08:11:02

2 Leshij
насчет запчастей:
попробуйте купить на Вашу Антару кнопку круиз-контроля

Ну это не совсем корректно приведенный случай... кнопка круиз - контроля... Это составная фигулька подрулевого переключателя... здесь я вижу смысл обратиться к разборкам, и еще не знаю точно одинаковые ли переключатели на ОВЦе, ОАН и Антара. На ОВЦе ездил, принцип круиза тот же, кнопки управления там же... возможно они подойдут.
К стати новый подрулевой переключатель думаю найти не проблема и даже он есть в наличии.
По поводу приведенного примера... А попробуйте купить на ВУЙ болты на клеммы аккумулятора...

И по поводу разборок... на Опель - их полно... и не только в Москве

Quote from: Rjyatnf on 09-02-2011, 01:17:11

Чинить так-высшая глупость, которая среднестатистически не по карману владельцам автомобилей такого класса. Это не фанат.

... что ж, я "высше - глуп"!

Leshij · « **Reply #193 on:** 10-02-2011, 12:12:42 »

Quote from: yurfinn on 08-02-2011, 23:44:31

"Да и еще я долго объяснял в клубном магазе, что мне именно нужно. Ждал около месяца... И сейчас выясняется что я заказал не все, нужно еще пару деталек... а почему? А потому что машину никто не знает и в нормальном сервисе и в клубном магазине тоже до конца не знают где и что и как крепится."

Конечно мы не все знаем.

А все знать и не возможно.
Но в вашем деле не нужно знать все, нужно знать Saturn VUE, клубным магазином которого вы называетесь.

Quote from: yurfinn on 08-02-2011, 23:44:31

Тем более когда спрашивают что нужно для. Поэтому, дабы не грузить лишнего, и был Вам выслан рисунок со всем раскладом. Куда указали -- то и выслали.

Камрады, ну что вы в самом деле? Я могу достаточно понятно изъясняться.

Вот ваш рисунок:

Я на человечьем языке просил крышку блока реле/предохранителей... Вот скажите мне, разве не понятно что это?
А теперь на рисунке вашем, скажите что под № 1 ?
... сори, я наверное тупой, я думал это и есть "крышку блока реле/предохранителей".
Вы выслушать меня не желали, скинули мне эту картинку и сказали: "тыкни пальцем".

Quote from: yurfinn on 20-12-2010, 14:26:48

первые три детали:
крышка 2370
площадка 3130
корпус 2730

болт 4шт. по 155
болт 310
планка 305
болт 170

клемные гайки только с проводами
первый провод 2890
второй провод 3220

масло 4л. 3200
1л. 850

Вот скажите мне еще такой момент... по вашему ответу:
"крышка 2370"
как я должен догадаться что это крышка аккумулятора, а не блока рэле/предохранителей?

Leshij · « **Reply #194 on:** 10-02-2011, 12:36:48 »

Я никого не в чем не обвиняю, я говорю о том что помощи найти сложно.
Даже клубный магаз, который по идее должен помогать клубням... не очень помогает...
тпа на картинку и е...сь сам...

Есть еще маленький момент... в момент запроса я не видел ВУЙ в целом состоянии более полу года и не могу сказать, что ранее регулярно любовался на подкапотное пространство ВУЯ....

News:

Author Topic: Про КАПИТАЛКУ (Read 12489 times)

Rjyatnf

Re:Про КАПИТАЛКУ

ANDRUE

Re:Про КАПИТАЛКУ

Rjyatnf

Re:Про КАПИТАЛКУ

ANDRUE

Re:Про КАПИТАЛКУ

danya

Re:Про КАПИТАЛКУ

ANDRUE

Re:Про КАПИТАЛКУ

Rjyatnf

Re:Про КАПИТАЛКУ

welder

Re:Про КАПИТАЛКУ

Лев Борисыч

Re:Про КАПИТАЛКУ

ANDRUE

Re:Про КАПИТАЛКУ

ANDRUE

Re:Про КАПИТАЛКУ

Leshij

Re:Про КАПИТАЛКУ

Leshij

Re:Про КАПИТАЛКУ

Leshij

Re:Про КАПИТАЛКУ

Leshij

Re:Про КАПИТАЛКУ