Topic: Не надо стесняться, по общим вопросам ;) (Read 163424 times)

Юрий А. · « **Reply #1470 on:** 14-01-2017, 20:16:55 »

Паяли эти провода на разных авто и не один раз - всегда все работало после пайки. Единственное - паять только с кислотой и хорошо бы потом место пайки все же термоусадкой от соли защитить. Если лямбда хорошая, то все будет работать и ошибок никаких по лямбдам не будет. Если ошибки - значит сама лямбда косячит. Там никакие провода не греются так уж сильно...

akm · « **Reply #1471 on:** 30-01-2017, 08:49:01 »

Согласен что не сильно греется и паять можно ,просто производители запрещают паять их из-за подстраховки.

Zloy · « **Reply #1472 on:** 09-02-2017, 00:45:55 »

Всем привет! Хелп! Буду рад советам по следующей ситуации (постараюсь описать все подробно), т.к. опыт, можно сказать, вообще отсутствует:
Машина 2.2 МТ 2002. Ночью температура упала до -25. Днем пошел заводиться (аккумулятор уже умирал в -30, но новый купить не успел, просто постоял в тепле и завелась на ура). С первого раза не получилось (чих-пых-чих-пых...). Попробовал второй раз, но подержал чуть больше. В итоге завелась, но начался стук и сильная вибрация двигателя, с выхлопа был запах бензина, ну и самого выхлопа много. Если даешь больше оборотов (попробовал проехаться), то и машина не тянет, и если просто дать газу (стоя), то и вибрация исчезает, ну или меньше становится. Поменял свечи (аккумулятор пригрел на ночь дома). Завелся без проблем =), но проблемы с вибрацией и стуком остались. Причем, если выжимать сцепление, то стук пропадает, и потихоньку появляется. Обороты где-то на 1000 и плавают, ну или подергиваются. Выхлоп белый и обильный, гарью не пахнет. Стук не в самом двигателе, думаю, это больше результат вибрации. Завтра планирую прозвонить предохранители, есть возможность поменять катушку на двигателе (а стоит ли?). По ELM ошибок новых нет, висят старые - � 0463 (датчик уровня топлива), C207F - шасси, � 0104 - mass or volume air flow circuit intermittent. Масло на 3 риске. Чувствую, что грозит это чем-то совсем печальным...

Слава асс · « **Reply #1473 on:** 09-02-2017, 01:01:04 »

Уровень антифриза не падает?

Zloy · « **Reply #1474 on:** 09-02-2017, 01:03:20 »

Вроде нет. Пока менял свечи, мельком глянул на все бачки, все на уровне. Завтра еще раз посмотрю повнимательнее.

Вячеslav · « **Reply #1475 on:** 09-02-2017, 01:04:29 »

Возможно цепь перепрыгнула.

akm · « **Reply #1476 on:** 16-02-2017, 22:19:43 »

Кто знает как у сатурна обстоят дела с теч два , как он подключается к нему существуют ли какие-то особенности ,что с его помощью можно делать сатурном ?Считывать только данные ?или можно всё-таки менять какие-то параметры например количество взмахов Дворников или авто закрывание дверей ? Дело в том что я приезжал к мастеру у которого теч два И он не смог подключиться, говорит сканировал по всем портам.
Также скажите по прошивкам, шьётся ли сатурн под евро 2, отключают ли вторую лямбду? Есть ли какие то спорт/ эконом прошивки? Двухрежимные?

akm · « **Reply #1477 on:** 17-02-2017, 21:00:02 »

Как дорога процедура? Какой Опель? Прошивки тюненые?

Юрий А. · « **Reply #1478 on:** 17-02-2017, 21:05:59 »

Витяня, а как работает родной ВСМ с перепрошитым под опелевскую прошивку ЕСМ-мом? И еще - прошивка делалась при переделке на МКПП или на АКПП?

Maverick · « **Reply #1479 on:** 18-02-2017, 03:00:45 »

Витя, а как с расходом? Да и вообще общее состояние мотора как на этих прошивах? За счет чего прирост 170? У нас vvt не стоит..., а программно разгонять без подгонки поршневой, так мотору быстрый кирдык приде, не?
Может я что то путаю...!?!

yurfinn · « **Reply #1480 on:** 18-02-2017, 11:11:54 »

Quote from: Витяня on 18-02-2017, 10:56:25

Quote from: Maverick on 18-02-2017, 03:00:45
Витя, а как с расходом? Да и вообще общее состояние мотора как на этих прошивах? За счет чего прирост 170? У нас vvt не стоит..., а программно разгонять без подгонки поршневой, так мотору быстрый кирдык приде, не?
Может я что то путаю...!?!
� асход на литр меньше , мотор работать стал очень мягко без детона.
Изменения коснулись угла зажигания и количества впрыска топлива на определенных режимах , и реакции на отзыв педали .
Мотору кирдык не будеть , 5-10% прироста давно шьють на машинки и усе живые

Конечно , всё это очень хорошо и множество контор и давно занимаются прошивками. Не думаю , что разработчики авто специально ухудшают характеристики . Видимо , подстраиваются под какие-то экологические нормы. Но нам это не страшно: удаляем катализаторы , ставим обманки и т.д.. Можно ещё вспомнить жигулёвские "прошивки"

. Хотим ездить на более дешёвом бензине -ставим дополнительную прокладку под голову , для более высокооктанового сдвигаем угол опережения зажигания. Ещё можно полировать коллекторы , ставить фильтры с нулевым сопротивлением , добавлять в бензин всякую гадость. Нет предела совершенству !

Юрий А. · « **Reply #1481 on:** 18-02-2017, 13:47:52 »

А, так ты просто тюнинг делал. Я то думал, что ты шил при переделке с варика на мкпп. Тогда вопросов нет

yurfinn · « **Reply #1482 on:** 18-02-2017, 23:33:35 »

Quote from: Витяня on 18-02-2017, 20:22:14

Quote from: yurfinn on 18-02-2017, 11:11:54

Видимо , подстраиваются под какие-то экологические нормы. Но нам это не страшно: удаляем катализаторы , ставим обманки и т.д.. Можно ещё вспомнить жигулёвские "прошивки" . Хотим ездить на более дешёвом бензине -ставим дополнительную прокладку под голову , для более высокооктанового сдвигаем угол опережения зажигания. Ещё можно полировать коллекторы , ставить фильтры с нулевым сопротивлением , добавлять в бензин всякую гадость. Нет предела совершенству !

Да , да , кто ничего не умеет делать - обычно умеет только критиковать

Витя ! Где здесь критика ? А делать умею поболее некоторых. Гайки начал крутить с 12 лет , есть даже удостоверение механик-картингист полученное во дворце пионеров и школьников . В автосервисе работал лет 15 начиная слесарем и заканчивая генеральным директором. И сейчас , если позволяет время сам ковыряюсь с машиной.

Maverick · « **Reply #1483 on:** 19-02-2017, 01:12:34 »

"А вот и не подеретесь"...!))), Так за счет чего повышение мощности, какие параметры поднимают программно и есть ли смысл...?

dеn812 (Денис) · « **Reply #1484 on:** 19-02-2017, 02:19:35 »

На атмосферном двигателе мощность поднимется только если она изначально под экологию была придушена.. ,
а как и писалось выше нужно еще сопутствующие доработки сделать, по подаче воздуха например и по оттоку газов итд..
хотя бы те самые пресловутые нулевики хотя бы в штатное место с катализатором порешать и широкую лямбду ставить если прошивку с подстройкой делать итд..
я уж не говорю о поллитровках коллекторов итд )) ну и правильно было сказано, что переходя на 95й с новой прошивкой как раз еще пару-пятерку процентов можно получить плюсом...

News:

Author Topic: Не надо стесняться, по общим вопросам ;) (Read 163424 times)

Юрий А.

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

akm

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Zloy

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Слава асс

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Zloy

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Вячеslav

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

akm

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

akm

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Юрий А.

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Maverick

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

yurfinn

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Юрий А.

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

yurfinn

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

Maverick

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)

dеn812 (Денис)

Re: Не надо стесняться, по общим вопросам ;)