db start Print Page - Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связан

АвтоКлуб любителей и владельцев автомобилей Сатурн ВЬЮ - SaturnVUE-Club.ru - OWNER Club Saturn Авто разборка Сатурн, авторазбор запчасти, б/у автозапчасти, разбор автомашин SL, VUE, Автосервис, СТО, ТО, Магазин САТУРН SATURN VUE

Forum -! ПИШЕМ ВСЕ ТУТ ! (Форум Клуба SaturnVUE-Club.ru) => Ремонт и эксплуатация Saturn VUE => Topic started by: delkaza on 22-01-2010, 16:08:55

Title: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связан
Post by: delkaza on 22-01-2010, 16:08:55
Предлагаю в этой теме писать и выкладавать фотоотчеты связанные с обслуживанием 3-х литрового двигателя, кроме замены ремня грм, дабы такая тема уже есть.
Я собираюсь менять свечи, свечные колпачки, прокладки впускного коллектора, прокладки клапанных крышек.
Соответственно всё постораюсь зафоткать и выложить отчет.
Но пока меня волнуют некоторые вопросы:
1) не страшно ли менять прокладку клапанной крышки, пока не спали морозы?
2) купил такую прокладку: Victor Reinz для опеля http://www.motorzona.ru/shop/model.saab/part-info03942/default.asp
кто нибудь знает, подойдет ли она, ведь по моему с опеля ничего не изменилось кроме впускного коллектора.
3) Нужно ли на всякий случай пользоваться ещё и  герметиком?
4) Нужно ли купить новые головочные болты? http://www.motorzona.ru/shop/model.OPEL/part-info03915/default.asp
5) Что ещё может понадобиться?

АНАЛОГ  Vauxhall SIGNUM 3.0 ( 2003 - 2008)  :
http://catcar.info/opel/?lang=en&l=bWFya2E9PVZYfHxzdD09NTB8fG1vZGVsdHlwZT09WjAzfHxtY29kZT09VlhNfHxsYW5nPT1HQnx8c3RzPT17IjEwIjoiTW9kZWwiLCIyMCI6IlZhdXhoYWxsICBTSUdOVU0gKCAyMDAzIC0gIDIwMDgpIiwiNDAiOiJHIEZVRUwgQU5EIEVYSEFVU1QiLCI1MCI6IjE1NS5JTkRVQ1RJT04gTUFOSUZPTEQgKENPTlRELikifXx8c2NvZGU9PUd8fHNzY29kZT09fHxtbmNvZGU9PTQzfHxzbW5jb2RlPT0tN3x8aWtleT09MjA%3D

и  2004 vauxhall vectra 3.2 V6 Z32S 
OPEL VECTRA C , SIGNUM 3, 0 V6

Сервисный бюллетень по устранению подсоса воздуха : http://technotes.deccats.com/Vue_Intake_Manifold.pdf

Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим
Post by: delkaza on 26-01-2010, 00:03:17
Масло всё подтекает из клапанной крышки, капает на выпускной коллектор, воняет... Сегодня менял правое переднее колесо, заметил, вся боковина движка залита маслом, даже на генераторе есть... Проверил уровень, - внорме. (но на всякий случай купил литрушку на долив, пока прокладку не заменю). Открыл заливную горловину и ужаснулся, крышка и горловина вся в белой эмульсии :o.
Из всего этого у меня сложилось мнение: замерз сапун отвода картерных газов, (отсюда и белая эмульсия на крышке- конденсат) и газы нашли выход через прокладку клапанной крышки....... :'(
Может это кто ньбудь прокомментировать?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 26-01-2010, 07:46:29
Присоединяюсь к обсуждению +1
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 27-01-2010, 11:40:59
Если кто нибудь знает, подскажите, где найти сапун отвода картерных газов...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 27-01-2010, 19:23:25
термостат:

(https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.exist.ru%2Fimages%2Fimg.aspx%3Fprev%3D1%26amp%3Bpid%3D1B904848%26amp%3Bimid%3D723624&hash=5a8b46e830a558f706aeb2ae230cdb6c7c6115d0)

Марка   Модель   Модификация   Двигатель   Даты выпуска
OPEL   Calibra A    2.5 i V6   C 25 XE 170 л.с.; X 25 XE 170 л.с   1990/06   1997/07
OPEL   Omega B    2.5 V6   X 25 XE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B    2.6 V6   Y 26 SE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B    3.0 V6   X 30 XE 201 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B    3.2 V6   Y 32 SE 218 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    2.5 V6   X 25 XE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    2.6 V6   Y 26 SE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    3.0 V6   X 30 XE 201 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    3.2 V6   Y 32 SE 218 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Sintra   3.0 i 24V   X 30 XE 201 л.с   1996/11   1999/04
OPEL   Vectra A   2.5 V6   C 25 XE 170 л.с   1988/08   1995/11
OPEL   Vectra A хэтчбек    2.5 V6   C 25 XE 170 л.с   1988/04   1995/11
OPEL   Vectra B    2.5 i V6   X 25 XE 170 л.с   1995/09   2002/04
OPEL   Vectra B    2.6 i V6   Y 26 SE 170 л.с   1995/09   2002/04
OPEL   Vectra B    i 500 2.5   X 25 XE 170 л.с   1995/09   2002/04
OPEL   Vectra B универсал   2.5 i V6   X 25 XE 170 л.с   1996/11   2003/07
OPEL   Vectra B универсал   2.6 i V6   Y 26 SE 170 л.с   1996/11   2003/07
OPEL   Vectra B универсал   i 500 2.5   X 25 XE 170 л.с   1996/11   2003/07
OPEL   Vectra B хэтчбек    2.5       1995/10   2003/07
OPEL   Vectra B хэтчбек    2.5 i V6   X 25 XE 170 л.с   1995/10   2003/07
OPEL   Vectra B хэтчбек    2.6 i V6   Y 26 SE 170 л.с   1995/10   2003/07
SAAB   900 II кабрио   2.5 -24 V6   B258I 170 л.с   1993/12   1998/02
SAAB   900 II купе   2.5 -24 V6   B258I 170 л.с   1993/12   1998/02
SAAB   900 II хэтчбек   2.5 -24 V6   B258I 170 л.с   1993/07   1998/02
SAAB   9000 седан   3.0 -24 V6 CD/CDE   B308I 211 л.с   1985/04   1998/12
SAAB   9000 хэтчбек   3.0 -24 V6 CS/CSE   B308I 211 л.с   1984/09   1998/12
SAAB   9-5 (YS3E) седан   3.0 V6t   B308E 200 л.с   1997/09   
SAAB   9-5 универсал (YS3E)   3.0 V6t   B308E 200 л.с   1998/10   
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 27-01-2010, 19:24:01
применяемость прокладок клапанных крышек на V6 L81 (X30, X30Xe)

прокладки делятся на правую и левую в пределах однй головы - т.е. нужно 4ре прокладки всего!


(https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.exist.ru%2Fimages%2Fimg.aspx%3Fprev%3D1%26amp%3Bpid%3DA4703C60%26amp%3Bimid%3D590336&hash=00235b7c71e55f5a6b912b78c01fcdd3b763bceb)



Марка   Модель   Модификация   Двигатель   Даты выпуска
OPEL   Calibra A    2.5 i V6   C 25 XE 170 л.с.; X 25 XE 170 л.с   1990/06   1997/07
OPEL   Omega B    2.5 V6   X 25 XE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B    2.6 V6   Y 26 SE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B    3.0 V6   X 30 XE 201 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B    3.2 V6   Y 32 SE 218 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    2.5 V6   X 25 XE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    2.6 V6   Y 26 SE 170 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    3.0 V6   X 30 XE 201 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Omega B универсал    3.2 V6   Y 32 SE 218 л.с   1994/03   2003/07
OPEL   Signum   3.2 V6   Z 32 SE 211 л.с   2003/05   
OPEL   Sintra   3.0 i 24V   X 30 XE 201 л.с   1996/11   1999/04
OPEL   Vectra A   2.5 V6   C 25 XE 170 л.с   1988/08   1995/11
OPEL   Vectra A хэтчбек    2.5 V6   C 25 XE 170 л.с   1988/04   1995/11
OPEL   Vectra C   3.2 V6   Z 32 SE 211 л.с   2002/04   
OPEL   Vectra C GTS   3.2 V6   Z 32 SE 211 л.с   2002/08   
OPEL   Vectra C универсал   3.2 V6   Z 32 SE 211 л.с   2003/10   
SAAB   900 II кабрио   2.5 -24 V6   B258I 170 л.с   1993/12   1998/02
SAAB   900 II купе   2.5 -24 V6   B258I 170 л.с   1993/12   1998/02
SAAB   900 II хэтчбек   2.5 -24 V6   B258I 170 л.с   1993/07   1998/02
SAAB   9000 седан   3.0 -24 V6 CD/CDE   B308I 211 л.с   1985/04   1998/12
SAAB   9000 хэтчбек   3.0 -24 V6 CS/CSE   B308I 211 л.с   1984/09   1998/12
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: SAW on 27-01-2010, 19:27:07
у меня тоже замерзало! я это пережил!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: SAW on 27-01-2010, 19:30:54
вообще бы вынести в отдельный раздел, с подтемами - всё што связана с 3литровым мотором! ато тут всё смешается!
уже начинает !

уже много тем об 3х написано их бы сюда патом вынести....

я уже про сапун писал и про много чего...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: SAW on 27-01-2010, 19:33:47
мне кажется, что сапун надо искать вниз по шлангу.... отходящему от заслонки.
диаметр около 1.5-2см.
его видно левее заливной горловины
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 27-01-2010, 19:50:54
Ссылка для зарегистрированных на экзисте и электронных каталогах:  Х30ХЕ мотор в разборе

http://www.elcats.ru/opel/Unit.aspx?Model=c129cb4f-da68-462f-a4c4-59615cd3482b&Group=E5

(https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.elcats.ru%2Fopel%2FImageHandler.ashx%3FUnit%3Dd2b010c4-1bca-a900-92ca-f893723c25ab&hash=52a0f89a3f8025e060eec592ca8a633be3d4393f)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-01-2010, 19:53:57
у меня сегодня выдввило прокладку под головой спереди ...
 Ю А (Клубный магазин )
 обещал завтра подсобить нашел уже мне прокладки оперативно...

 
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: SAW on 27-01-2010, 19:58:01
тоже из-за сапуна? в мороз
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 27-01-2010, 20:01:48
а хз, прям над выпуском передней башки ..   думаю что просто на холоде сжался металл и при запуске ее легонько выплюнуло... просто пришла пора ее менять
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: SAW on 27-01-2010, 20:04:03
масло сифонит?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 27-01-2010, 20:06:33
масло сифонит?

ага , каплет причем очень быстро потому как эта сторона наклонена наружу и там всегда есть масло ... и пригорает на коллекторе ...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: SAW on 27-01-2010, 20:13:11
стопудова тогда газами выдавило! еслиб былаб старая то и раньшебы засифонило! там прокладка круглая в желобке лежит! просто так бы невыпало...

напрашивается вывод.... шо надобы штото сделать, шоб уберечься от газов!
может пробку щупа подточить, шоб посвабодней держался и выскочил при случае..
или с пробкой масляной мудрить... хотя у меня ее здорово замораживает конденсатом
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 27-01-2010, 22:20:31
все так и есть в трубке сапуна на 3Л она поверх мотора идет и входит в росель со стороны фары правой... тупо был кусок льда ;( ... санитетрос на 5ть ..    как раз в изгибе перед дросселем... может подогрев этого места на зиму соорудить... я так понял как раз аккурат при запуском в мороз  такое и полуается...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: SAW on 28-01-2010, 09:51:55
а как ты ледышку просек? я чёта шарил и ненашарил...
я вот подзаметил.... когда на начевку у машинки крышку масленую снимаю - то горловина и крышка становится чистой, без майонеза и льда.. видимо испарина выходит безпрепятственно наулицу...
а так раньше  и протирал на ночь и тряпкой горловину затыкал - всёравно заночь намораживало.
видимо это верхняя точка для выхода конденсата\испарины. ?опять таки на дальнем ряду цилиндров всё в порядке?

может на шланг сапуна надеть изоляцию? типа как на бытовых кондиционерах на трубки надевают. пористый гофр
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 28-01-2010, 10:56:01
Ну началось... это уже походит на грипп...
Будем чегото придумывать!
Den, вот только я не понял про прокладки, почему их 4-ре должно быть??? Купил комплект прокладок, там их 2 шт, и 16 колечек!
А в комплектах где отдельно левая и правая, там по одной вообще...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 28-01-2010, 11:21:53
Вот на всякий случай, по опелю ремонтный мануал на эти темы.
Да прокладок все же действительно 4шт., а как же понять теперь, какую я купил...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 28-01-2010, 11:58:26
Вот на всякий случай, по опелю ремонтный мануал на эти темы.
Да прокладок все же действительно 4шт., а как же понять теперь, какую я купил...

боюсь что ты купил не на тот мотор , иди сдавай! у юры купи нормальные
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 28-01-2010, 12:00:13
Вот на всякий случай, по опелю ремонтный мануал на эти темы.
Да прокладок все же действительно 4шт., а как же понять теперь, какую я купил...

это из какого мануала то?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 28-01-2010, 12:07:47
Да те я прокладки купил, ссылка на них в первом посте, просто я купил комплект под одну крышку, и нужен на всякий случай ещё один комплект.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 28-01-2010, 12:35:19
а... но все-же если я правильно понял то у нас нет прокладок под свечками!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 28-01-2010, 12:46:22
Какие ещё прокладки под свечками?, я чегото не понял, если ты про колечки в комплекте, то это уплотнительные кольца в крышку, посмотри в пдф мануале по клапанной крышке, который я прикрепил.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 28-01-2010, 12:52:08
а левая и правая крышка на опеле, потому, что двигатель там расположен продольно, а не поперек, как у нас, тоесть правая крышка у них - передняя у нас, а левая - задняя, во как...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 28-01-2010, 13:14:19
а вот на Сатурне L серии двигатель расположен, как у нас. Вот на всякий случай выдержка из книги, которая у нас на форуме лежит.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим
Post by: yuzay on 30-01-2010, 02:20:56
Прокладок четыре?,точно не помню,но покупал два рензовских комплекта для двигателя х30хе.Левый,правый блоки-смотри со стороны ремней.Рензовские прокладки стали супер,я даже герметик не ложил,менял в июле-сухо до сих пор.Но рекомендую положить по мануалу.Внимательно смотрите ролики ручейкового ремня(натяжной и направляющий).Вопрос-как снять шкив компрессора кондея-подшипнички совсем плохи...Может кто знает,чет ненайду мануал?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Venberg on 02-02-2010, 01:48:06
Может все же помпы? Вот помпа похоже нуждается в замене вместе с Г М и приводным ремнем.
А снятие всех шкивов навесного оборудования надо смотреть в процедурах смены Г М.
Менял летом в сервисе Г М. Большой барабаноподобный шкив (вроде помпы) пришлось молотком аккуратно обстукивать. Прилип зараза. Но стучать ТОЛЬКО через прокладку. С дуру стукнул без проставки. Так потом шкуркой зазубрину с рабочей поверхности выводил.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: yuzay on 02-02-2010, 15:09:34
Поменял аж две помпы,все ролики навесного,обслужил генератор.А вот до компресора руки не доходят.Да и неудобно там копаться-когда знаешь как,легче и быстрее.  Как коробка-автомат эксплуатируется,есть проблемы?Поделитесь опытом...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Venberg on 02-02-2010, 23:45:21
Делал частичную смену масла. Т.е. сливал через штатное отверстие и заливал по щупу. Сливалось какое-то темное дерьмо. Заливал Toyota ATF-IV. Вроде стало мягче переключаться. И душе стало спокойней. По весне еще разок сделаю частичную смену масла. Благо Toyota ATF-IV хорошо доступно на нашем рынке. В отличие от родной маркировки этого же масла.

Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: yuzay on 03-02-2010, 14:17:04
Я меня 100%,в августе,технологию нашел в инете.Вроде лучше стало,но чет-то не то...Лил Тайоту,но с рынка.Подвывать кробка чутка стала после морозов,видать жижа не ахти.И передний подвесон не очень,сделаешь-месяца через три опять колотится,а пробег авто меньше 50 тыс.миль....Не наш.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Venberg on 04-02-2010, 12:13:30
А уровень масла на горячей коробке правильный?
У вас полный привод или передний? А то вот у меня передний. Так у меня похоже подвесной подшипник правого привода начал шуметь. Да и сальник коробки со стороны правого привода потек.

Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: yuzay on 04-02-2010, 22:29:27
Такой же аппарат.Вроде нормальный уровень был,перепроверю сейчас опять.В морозы с уровнем косяк.Правый подшипник привода загудел-как меняется (проблема снять?) И сальник-неприятно...Надо привод смотреть внимательно,неспроста две проблемы на одной трубе.А че за датчик стоит возле шкива коленвала(назад по ходу),по нему масло гонит.Не разбирался-смотрел ,мокрый прав.низ.ЗИМА -лениво под низ лезть,может по памяти кто знает...
Вообще-то VUE аппарат прикольный,но он и LEGO тоже увлекательное-не загрустишь!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Venberg on 05-02-2010, 01:06:38
Удар был справа. Но подвесной и раньше давал подозрительную озвучку при трогании с места, с вывернутым рулем, после продолжительной остановки. Удар был год назад. В конце лета заметил подтекание сальника. С сентября стоял в гараже. Блондинка догнала в зад. Погнула подрамник задний и рычаг продольный. Вчера заменил подрамник в сборе и проверял на ходу машинку. На 50-60 км довольно четкий гул по правой передней стороне. Правда проехался всего пол часа. Потеплеет, поеду менять сальник. Послушаю внимательнее звук и "понюхаю" подшипник по ближе. Может конечно и задняя правая ступица екнула. В правое заднее колесо блондинка впечаталась сзади. Правда диск и резина остались целыми. Проверил на шиномонтаже.

Справа, внизу, на блоке двигателя, сантиметрах в пяти от поддона картера двигателя, находится датчик уровня масла.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 05-02-2010, 02:41:20
Такой же аппарат.Вроде нормальный уровень был,перепроверю сейчас опять.В морозы с уровнем косяк.Правый подшипник привода загудел-как меняется (проблема снять?) И сальник-неприятно...Надо привод смотреть внимательно,неспроста две проблемы на одной трубе.А че за датчик стоит возле шкива коленвала(назад по ходу),по нему масло гонит.Не разбирался-смотрел ,мокрый прав.низ.ЗИМА -лениво под низ лезть,может по памяти кто знает...
Вообще-то VUE аппарат прикольный,но он и LEGO тоже увлекательное-не загрустишь!

скорее всего течет из под поддона и размазывает сквозняком у меня там-же мокнет...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Venberg on 05-02-2010, 22:47:34
Увы. Нет. Мокрый сам сальник и вал. А поддон годом раньше посажен на свежий герметик.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: yuzay on 06-02-2010, 00:15:56
 Я так идумал.Спасибо.Потеплеет-проверю состояние..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 22-05-2010, 11:05:02
Ну вот, у меня проблема из-за моей лени...
Не поменял я во время прокладку клапанной крышки, залило весь генератор маслом и он отказал...
Теперь вопрос:
Где в москве отремонтировать этот генератор, или купить новый???
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Noname on 22-05-2010, 12:03:59
мне кажется его надо снять и почистить диодный мостик и контакты. и он снова будет радовать свежим потоком электронов в бездонную пропасть аккумулятора
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 22-05-2010, 13:12:51
Ну вот, у меня проблема из-за моей лени...
Не поменял я во время прокладку клапанной крышки, залило весь генератор маслом и он отказал...
Теперь вопрос:
Где в москве отремонтировать этот генератор, или купить новый???

Думаю можно заказать у Юры,  обратите внимание что у 2.2 и у 3л гены разные!!!
   мост впрессован в корпус, обычно быбивает именно его, нужно все распаять и проверить диоды на пробой..
внимание паяно там не простым притоем а высокотемпиратурным...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: гость on 22-05-2010, 22:35:48
Чертановская ул.  д 28 , грамотные нормальные ребята. На приёмке по моему  ома , скажеш от Дениса с дорожной теперь питерского , может и скидку сделают.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: гость on 22-05-2010, 22:38:25
Чертановская 28, 314-08-05  (могу ошиб.)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 22-05-2010, 23:41:14
Спасибо, вот их сайт нашел, http://genstar.ru/ а чего, наши геники уже делали?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 22-05-2010, 23:50:48
Кстати вот какой у нас генератор:
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: гость on 23-05-2010, 10:26:58
Я неско лет с ними работал , отказали в ремонте только один раз , с вентилятором печки на AR-166 там система больно хитрая.Думаю что с валио проблем не будет.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 23-05-2010, 14:03:54
Спасибо, вроде сделали, если микросхему не спалили, значит всё ок будет.
Сегодня поменяют прокладки клапанных крышек, потом гену поставим и проверим. отпишусь потом...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 24-05-2010, 01:00:02
Спасибо, вроде сделали, если микросхему не спалили, значит всё ок будет.
Сегодня поменяют прокладки клапанных крышек, потом гену поставим и проверим. отпишусь потом...

будешь менять прокладки , не забудьте поменять колечки что под болтиками внутри крышек!!!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 27-05-2010, 12:04:40
Гость спасибо! Генератор работает, поменяли щётки и подшипники, от попадания жидкости в генератор (капающего масла) щётки быстро кончились...
Прокладки клапанных крышек хотел менять сам, но за неимением времени поменяли в "караван - авто".
Одну пару прокладок купил в www.motorzona. ru, (Victor Reintz) а вторую в www.darmina-opel.ru (GM) хотя был и неоригинал...
Так же заменили прокладки впускного коллектора и свечи.
Старые свечи прикольные были, 4-х контактные Bosh.
Сервис этот мне очень нравится, всё аккуратно делают, и отношение хорошее, хотя на Сатурт у них информации по разборке нет, делали всё по моим бумажкам из Alldata...
Title: Ребят кто-нибудь менял на трешке датчик коленвала?+
Post by: Артем on 04-07-2010, 17:10:48
в обычном сервисе (не сатурновском) смогут сделать? какие есть тонкости? где его искать территориально? что откручивать? спасибо за ответы.
Title: Нашел и поставил датчик коленвала+
Post by: Артем on 09-07-2010, 13:48:31
делов - пять минут на подъемнике - он стоит рядом с маслянным фильтром - справа если смотреть на фильтр. держится на одном болте - звездочке. есть в экзисте - опелевский в районе 2500, бошевский от 1980 и выше. наш родной почти 4500. опелевский номер вроде 6238178 (в телефоне не очень качественная фотка получилась с экрана)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Venberg on 05-09-2010, 23:54:14
делов - пять минут на подъемнике - он стоит рядом с маслянным фильтром - справа если смотреть на фильтр. держится на одном болте - звездочке. есть в экзисте - опелевский в районе 2500, бошевский от 1980 и выше. наш родной почти 4500. опелевский номер вроде 6238178 (в телефоне не очень качественная фотка получилась с экрана)

Это про датчик коленвала?
Title: угу
Post by: Артем on 06-09-2010, 08:04:14
.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 06-09-2010, 08:47:57
Подскажите, кто-нибудь менял дроссельную заслонку, есть ли аналоги от Опеля?
Сбоит постоянно...
Может номерок у кого есть?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 06-09-2010, 11:08:34
Подскажите, кто-нибудь менял дроссельную заслонку, есть ли аналоги от Опеля?
Сбоит постоянно...
Может номерок у кого есть?

так номерок есть на заслонке на самой...  поищи...  ты ее мыл уже? и в чем проявляется барахление?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 07-09-2010, 11:01:15
надо посмотреть...
Мыл уже пару раз. Беда такая, уже второй раз за последние две недели, жена выезжая на работу, включает, и загараются лампачки недовольствия, то редьюс, то просто сервис, мотор при этом работает не ровно, как будто в пол силы, потом выкл, вкл и все нормально, но лампачка сервис продолжает гореть. Жена в сервис читать ошибки, говорят нужно заменить датчик положения заслонки, но я не знаю датчик этот идет в сборе с заслонкой или нет.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 07-09-2010, 12:14:51
да возможно нужна замена тогда..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 24-10-2010, 13:39:08
Народ, подскажите тупому...
Для замены свечей я так понял надо снимать впускной коллектор.
Он крепится к блоку как?
Видел только 5 винтов под пластиковой накладкой и один около дросселя...
Там длинная звезда нужна или удлинитель.
Эл.колодки понятное дело откинуть.
Чего там еще надо откручивать?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 24-10-2010, 14:00:18
Народ, подскажите тупому...
Для замены свечей я так понял надо снимать впускной коллектор.
Он крепится к блоку как?
Видел только 5 винтов под пластиковой накладкой и один около дросселя...
Там длинная звезда нужна или удлинитель.
Эл.колодки понятное дело откинуть.
Чего там еще надо откручивать?

процесс занимает около 2х часов снимать надо много, но болты именно те и именно столько...

обратитесь в клубный сервис если вы в СПб. http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=4116.0

и часть проблем будет уже не на ваших плечах... свечки у Юры есть ВАЛЕО и очень не дорого...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим
Post by: alzer on 24-10-2010, 14:08:02
По осени менял ступицу переднюю правую.Все ок.
Но механик видимо переусердствовал мудак(потом обьясню почему), когда ШРУС вытаскивал из ступицы, и привод трипоида выскочил из шлицев.Все собрали, я передачу тырк и есессно хруст.Я по бырому заглушился.Пыльник трипоида пополам конечно.Время 6 вечера, в округе только магаз на немцев и корейцев.Короче взял от Сонаты 2.7 V6.
Встал , как родной, и трипоид так хорошо облегает, и буртик уплотнения вошел в канавку.короче правда где то на 1 см.Но это не критично для внутреннего ШРУСа, у него ход маленький продольный.
а выскочил привод потому что кольцо кто то еще до меня стопорное одел задом наперед, а этот бракодел нет чтобы перед опуском машины все проверить, так нет, скорее счет выписывать пошел.
Так что, если вдруг(не дай Боже), есть вот такой неоригинал от азиатов.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 24-10-2010, 14:13:55
Народ, подскажите тупому...
Для замены свечей я так понял надо снимать впускной коллектор.
Он крепится к блоку как?
Видел только 5 винтов под пластиковой накладкой и один около дросселя...
Там длинная звезда нужна или удлинитель.
Эл.колодки понятное дело откинуть.
Чего там еще надо откручивать?

процесс занимает около 2х часов снимать надо много, но болты именно те и именно столько...

обратитесь в клубный сервис если вы в СПб. http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=4116.0

и часть проблем будет уже не на ваших плечах... свечки у Юры есть ВАЛЕО и очень не дорого...

Спасибо den
свечи я уже купил(написал в теме просвечи на 3-х литровые) Denso TT рулят!!!!!!!!
Я в Москве, сервис то найду, просто сам люблю делать, то что можно хотя бы без подъемника...
Кроме свечей какие то прокладки или уплотнители надо будет на коллектор?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 24-10-2010, 14:30:57
см. мануал
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 24-10-2010, 16:13:38
не надо
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 24-10-2010, 18:24:21
Тема про вентиляцию картера и течь масла из под клапанных крышек переехала сюда:
http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=8680.0;topicseen
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 25-10-2010, 11:25:31
не надо
спасибо
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 26-10-2010, 08:38:41
Вот нашел сайтик один
http://www.usa-auto.ru/i182239G2001.html
Может кому там что и пригодится
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 26-10-2010, 08:42:28
Там двигун с Cadillac Catera...
Но у него коллектор впускной и дроссель как у Опеля, с двумя патрубками,
 а так по крепежу полезной много инфы можно отыскать, да и вообще...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 26-10-2010, 09:17:07
Вот нашел сайтик один
http://www.usa-auto.ru/i182239G2001.html
Может кому там что и пригодится

нет, это видимо другой мотор... потому как не похоже на наш и вентиляция например у нас не так сделана итд...
и впуск у нас "циклон" итд...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 26-10-2010, 09:21:21
Я так понял , что на Омеге такой же вроде...
И впуск, и сапун у них одинаковый..
Получается разница только в "верхушке"?

Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 26-10-2010, 10:25:06
я на том сайтее  не нашел фотки где сапун выходит из картера... или оно не похоже не наше...
 по сему моторы сопоставимы только по блоку...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 26-10-2010, 12:02:06
у нас по другому но проблема одна
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 26-10-2010, 12:35:53
#7 у нас нету ...№13  идет прямо в дросель....

куда идет 12 я не нашел пока..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 26-10-2010, 16:27:44
А 1-я, это я так понял и есть опелевский маслоотделитель?
Или что это?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 26-10-2010, 19:48:27
да там еще клапан стоит а вот что у нас
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: DKJ on 30-10-2010, 14:33:05
У меня есть вторая машина Форд Таурус 1996 3,0 V6. После первой замены масла(с момента покупки) через несколько дней начал образовываться стук в двигателе, с каждым разом все сильнее. Сервисмэны послушали и выдали вердикт - коленвал. Видимо во время покупки в двигатель были залиты какие то присадки, и благодаря им никакого стука не было. После того как я промыл двигатель и залил свежую синтетику их повымывало и образовался зазор во вкладышах. Понял что попал на кап ремонт двигателя, но возможно ли временно(2-3тысячи км) продлить жизнь движку залив в него теже присадки? ибо без машины сейчас не могу тк и сатурн тоже в ремонте. Какие именно присадки для этого используют?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 30-10-2010, 22:39:11
промывка часто убивает мотор... видимо "тромб ракой-то оторвался" с всеми вытекающими..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 31-10-2010, 19:18:10
У меня есть вторая машина Форд Таурус 1996 3,0 V6. После первой замены масла(с момента покупки) через несколько дней начал образовываться стук в двигателе, с каждым разом все сильнее. Сервисмэны послушали и выдали вердикт - коленвал. Видимо во время покупки в двигатель были залиты какие то присадки, и благодаря им никакого стука не было. После того как я промыл двигатель и залил свежую синтетику их повымывало и образовался зазор во вкладышах. Понял что попал на кап ремонт двигателя, но возможно ли временно(2-3тысячи км) продлить жизнь движку залив в него теже присадки? ибо без машины сейчас не могу тк и сатурн тоже в ремонте. Какие именно присадки для этого используют?
У "High Gear" есть такие присадки в масло, они увеличивают вязкость масла при рабочей температуре, тем самым компенсируя зазоры и выработку.Есть для разных типов двигателей(профилактические и для авто с большим пробегом).Но в любом случае это временная мера, хотя многие на это уповают и так ездят, пока не продадут или не прикончат .Или на продажу, как скорее было в твоем случае.Продаются и в Ашане, но лучше езжай в AGA(АвтоМаг).там выбор этих бодяг .Удачи.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 31-10-2010, 21:10:47
ну еще можно медка лупануть в масло.. как раз  так на рынках делают перед замером компресии ;))  а потмо на помойку после покупки
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 31-10-2010, 21:25:36
А в трансмиссию стружку от пробок из под шампанского :))
От рынка до дома хватает...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: DKJ on 01-11-2010, 05:33:45
Сегодня должны выдать вердикт по Сатурну и если там не всё так страшно в плане сроков ремонта, то загоню Форда в ремонт, пусть делают двигатель. Но мне в сервисе сказали, чтоб заменить вкладыши надо раскидать весь двигатель, поэтому что закапиталить весь двигатель или только поменять вкладыши коленвала  цена одна. Это что действительно так или сервисмены меня разводят?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: yurfinn on 01-11-2010, 07:09:06
Не разводят.Действительно нужно разбирать двигатель,чтобы вытащить коленвал.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: DKJ on 01-11-2010, 07:44:56
Но коленвал ведь вытаскивают снизу, а зачем тогда снимать головки? Я конечно далеко не моторист, просто по логике должно быть так. Ведь движок не дымит, не ест масло, зачем тогда трогать поршневую группу?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 01-11-2010, 17:25:07
показателей работы двигателя много одни из основных.
1.СО и СН
2. Угар масла.
3. Компрессия
4. Пробег.
если 1.2.3. даже в норме то в зависимости от марки двигателя и побега рентабельний капремонт чем просто смена вкладышев
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: alzer on 01-11-2010, 20:08:30
Но коленвал ведь вытаскивают снизу, а зачем тогда снимать головки? Я конечно далеко не моторист, просто по логике должно быть так. Ведь движок не дымит, не ест масло, зачем тогда трогать поршневую группу?
Смотря сколько собираешься юзать Тараса...Мы же взрослые люди и понимаем, что полумеры, это даже меньше половины на выхлопе(по остаточному ресурсу треть где-то).
Но дело то конечно твое и решать тебе, тем более станков для печати денег в свободную продажу не поступало и каждый сам решает по своему карману на данный момент времени...
Просто обидно будет вложившись в частичный ремонт через небольшое время попадать все равно на капиталку..
Это же не Жигули, которые во дворе на коленке перетряхивали все по несколько раз, да и железки под буржуя подороже будут.....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: DKJ on 02-11-2010, 05:13:30
Вчера движок у Тараса уже раскидали и пригласили на вынесение приговора. Сегодня узнаю на сколько я попал. За работу цену уже объявили - 20 тыр. Скоро узнаю о стоимости запчастей. Чувствую, что Форда я быстрее поставлю на колеса, чем Сатурн.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 02-11-2010, 09:44:39
сделай фото "огрехов" всех! и выложи отдельной темой на обсуждение
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 02-11-2010, 10:49:08
особенно интересно система винтеляции картера.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 02-11-2010, 11:17:06
особенно интересно система винтеляции картера.
+1 !!!  и срочно
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: DKJ on 02-11-2010, 12:01:50
Пока только слили масло, сняли поддон и провели ревизию коленвала. Значит картина следующая: на вкладышах и шейках коленвала задиры и люфт, в поддоне пластилин. До меня 4 года хозяином этой машины была женщина и мы поняли, что 4 года масло в двигателе не менялось и не доливалось. Было принято решение разобрать движок полностью, чтоб провести ревизию и очистить от нагара. Как разбирут всё сфотографирую и выложу. 
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 02-11-2010, 13:04:43
Пока только слили масло, сняли поддон и провели ревизию коленвала. Значит картина следующая: на вкладышах и шейках коленвала задиры и люфт, в поддоне пластилин. До меня 4 года хозяином этой машины была женщина и мы поняли, что 4 года масло в двигателе не менялось и не доливалось. Было принято решение разобрать движок полностью, чтоб провести ревизию и очистить от нагара. Как разбирут всё сфотографирую и выложу. 

если есть возможность то начни выкладывать фото того места где внтиляция картера начинается... около коробки на блоке приделана коробочка из нее две трубочки одна толстая в росель, вторая вроде тонкая хз куда идет...  надод посомтреть как коробочк снимать итд... и куда идет мелкая трубка, гооврят что там в коробочке есть клапан который загаживается...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 02-11-2010, 13:07:25
да и вобще конечно не плохой манул вышел бы если все за фоткать ребята на пиво бы сбросились это факт
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 02-11-2010, 13:10:36
я сначала не понял так это про 3л форд так там другой двигатель нам это не к чему
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: DKJ on 02-11-2010, 13:25:28
Нет если кому интересны кишки двигателя "Вулкан", то я сфотографирую и выложу.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Andreww on 08-11-2010, 01:36:56
надо посмотреть...
Мыл уже пару раз. Беда такая, уже второй раз за последние две недели, жена выезжая на работу, включает, и загараются лампачки недовольствия, то редьюс, то просто сервис, мотор при этом работает не ровно, как будто в пол силы, потом выкл, вкл и все нормально, но лампачка сервис продолжает гореть. Жена в сервис читать ошибки, говорят нужно заменить датчик положения заслонки, но я не знаю датчик этот идет в сборе с заслонкой или нет.
Та же беда была...
Но проблема оказалась в датчике потока и температуры воздуха...
Тот который сразу после воздушного фильтра стоит,   с фишкой...
И обороты плавали при прогреве и вверх и вниз, и на паркинге до 2000-2200 поднимались...
Снял прочистил...   и всё ОК пока...   одна проблема пятиугольная звезда с дыркой нужна...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 16-11-2010, 14:48:47
У меня сервисные лампочки не загорались, но движок иногда переходил на аварийный режим - ограниченное открывание заслонки и нет кикдауна. Выключишь и включишь зажигание - все нормально едет, но в какой-то момент чувствуешь толчок и снова аварийный режим. Мозги на положение заслонки при этом явно не реагируют, но при включении круиз-контроля все нормально, скорости переключаются с учетом положения заслонки. В двух сервисах на компе диагностировали - неисправность датчика положения заслонки. Датчик продается только вместе с заслонкой и приводом, стоит от 22 до 40 тыр в разных местах, доставка от месяца. Поменял за кучу денег, все осталось как было. Может быть, у кого-то есть соображения на этот счет, в сервисе ведь опять скажут, что надо менять заслонку и т.д.?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: sergey on 16-11-2010, 15:42:06
Дай номерок ошибки. К стати, номеров ошибок, без горящей лампочки, быть не должно
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 16-11-2010, 15:44:31
По глупости не поинтересовался, когда диагностику делали.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 16-11-2010, 15:46:42
А лампочка реально не горела, хотя сервисмены говорили про аварийный режим.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: sergey on 16-11-2010, 15:52:13
Во, блин! Аврийный режим должен включаться только в том случае, когда появилась ошибка. Redused Powered, просто так не включается и в аварийный режим перейти не должен
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 16-11-2010, 16:04:49
Я не сильный спец в машинах, про аварийный режим говорю со слов сервисменов. Лампа не горит, до скорости 60 км малочувствительно, а дальше едешь как на камазе груженом - педаль в пол, а машина еле разгоняется. Кикдауна нет и со 100 км до 120 разгон на 5 скорости за минуту, больше не разогнать вообще.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: sergey on 16-11-2010, 16:09:33
Нужны номера ошибок
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: sergey on 16-11-2010, 16:12:29
Посмотри на  MAP. MAF, датчики
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 16-11-2010, 16:19:40
Честно, что такое MAP и MAF для меня загадка!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 16-11-2010, 23:43:27
У меня была та же проблема, пока пропала и не появляется, как катушки зажигания поменял, так вот, по трем ошибкам, возникающим одновременно есть спец мануал, т.к. случаев загорания redused power всего четыре или пять, короче нашел мануал, там четко перечислены мои ошибки (описывал ранее в соответвтующей теме)  а именно не реагирует датчик положения дроссельной заслонки, в мануале написано - менять узел дроссельной заслонки и педаль газа. (сам разорился на заслонку и педаль) теперь вот если ошибка вдруг нагрянет, замахну...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 17-11-2010, 12:47:25
Вчера в пробке заглох и наконец загорелось redused power. Сегодня поеду в сервис. Возможно, нужно менять педаль газа, как у Delkaza. По итогам отпишусь.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 19-11-2010, 12:11:38
В ВИП-Сервисе ничего сделать не могут. Ошибка 2176, привод дроссельной заслонки не адаптируется с  СМ. Предлагают искать дилера GM. Ну и конечно менять заслонку, хотя недавно я ее у них же и менял. Поможите, кто можете!!!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 19-11-2010, 12:51:10
ну так а что на дилера не съездить?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 19-11-2010, 12:57:24
А кто дилер? Они все дилеры, пока рекламу дают.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 19-11-2010, 12:59:13
;)  в спб у нас выложено в партнерах клуба.. в мск тоже
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 24-11-2010, 15:36:39
Позвонил в Q-Моторс, сказали что все сделают за 3000 рублей. Примчался счастливый туда, оставил машину. Через день сказали, что то ли заслонка, то ли блок  СМ, то ли проводка. Предложили прозвонить провода за 40 тыр (1200 руб/час на три дня). Когда попросил показать где в машине блок, долго искали. Взяли 2000 за диагностику и посоветовали обращаться к дилеру. А кто дилеры, которые возьмутся за Сатурн?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: sergey on 24-11-2010, 15:40:13
Позвонил в Q-Моторс, сказали что все сделают за 3000 рублей. Примчался счастливый туда, оставил машину. Через день сказали, что то ли заслонка, то ли блок  СМ, то ли проводка. Предложили прозвонить провода за 40 тыр (1200 руб/час на три дня). Когда попросил показать где в машине блок, долго искали. Взяли 2000 за диагностику и посоветовали обращаться к дилеру. А кто дилеры, которые возьмутся за Сатурн?
Готов прозванивать провода за половину стоимости, хоть всю жизнь.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 30-11-2010, 16:04:58
Посмотрел я на блок ЕСМ, который мне показали крупные спецы из к-моторс. Сдается мне, судя по написанному на нем слову AISIN, что это блок управления коробкой (расположен вверху справа в моторном отсеке над АБС). А кто может подсказать, где искать блок ЕСМ? И какой номер для 2002 г.в.?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 30-11-2010, 17:19:46
блок вроде как на мотре висит там под впуском со стороны коробки
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 30-11-2010, 17:24:55
Спасибо, загляну как найду время.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Respect on 01-12-2010, 12:53:53
Посмотрел я на блок ЕСМ, который мне показали крупные спецы из к-моторс. Сдается мне, судя по написанному на нем слову AISIN, что это блок управления коробкой (расположен вверху справа в моторном отсеке над АБС). А кто может подсказать, где искать блок ЕСМ? И какой номер для 2002 г.в.?

Номер запчасти ECM для 3.0 литров 2002 года:    22681643
вот ссылка на каталог удобный! http://catalogs.forceauto.ru/usa_oem/
вот с ценой на новую запчасть: http://www.forceauto.ru/search.html?article=22681643&sort___search_ results_by=final_price&term=0&smode=A&g=1
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 10-12-2010, 11:51:50
Блок нашел, спасибо! К дилеру (Шеви плюс) тоже съездил. Насчет дилерства мне сказали, что раз наши машинки ввезены самостийно, то дилеров на них в стране нет. Тем не менее с уверенностью диагностировали смерть ЕСМ. Приступаю к поиску по наиболее гуманной цене.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Наталя Н. on 15-12-2010, 21:05:23
Здравствуйте!Помогите!!! Купила недавно сатурн 3,0 .Поездила две недели и началось..." Холодная" заводиться хорошо,как нагреется глохнет как на ходу так и на холостых. Заглушишь..,пока не остынет- не заводиться...то горит.то гаснет"servis engine son"..по сервисам ездила говорят .что сбой дает сигнализация и мозги..сделать не могут...посоветуйте!!!!!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 15-12-2010, 21:23:40
про мозги бред все это...

диагностика и замена резистора малой скорости вентилятора, а возможно еще в баке резиночку надо поменять...

есть еще вариант с маф сенсором...

если вы в СПб то пирезжайте к нам на сервис посмотрим...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Наталя Н. on 15-12-2010, 21:26:27
про мозги бред все это...

диагностика и замена резистора малой скорости вентилятора, а возможно еще в баке резиночку надо поменять...

есть еще вариант с маф сенсором...

если вы в СПб то пирезжайте к нам на сервис посмотрим...

я из питера....к вам на сервис это куда?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 15-12-2010, 21:27:16
про мозги бред все это...

диагностика и замена резистора малой скорости вентилятора, а возможно еще в баке резиночку надо поменять...

есть еще вариант с маф сенсором...

если вы в СПб то пирезжайте к нам на сервис посмотрим...

я из питера....к вам на сервис это куда?
звоните мне завтра  с 11 до 22х все раскажу..  тел. в моем профиле..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Наталя Н. on 15-12-2010, 21:33:35
про мозги бред все это...

диагностика и замена резистора малой скорости вентилятора, а возможно еще в баке резиночку надо поменять...

есть еще вариант с маф сенсором...

если вы в СПб то пирезжайте к нам на сервис посмотрим...

я из питера....к вам на сервис это куда?
звоните мне завтра  с 11 до 22х все раскажу..  тел. в моем профиле..
Спасибо!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Наталя Н. on 18-12-2010, 18:46:29
про мозги бред все это...

диагностика и замена резистора малой скорости вентилятора, а возможно еще в баке резиночку надо поменять...

есть еще вариант с маф сенсором...

если вы в СПб то пирезжайте к нам на сервис посмотрим...

я из питера....к вам на сервис это куда?
звоните мне завтра  с 11 до 22х все раскажу..  тел. в моем профиле..
Спасибо!
про мозги бред все это...

диагностика и замена резистора малой скорости вентилятора, а возможно еще в баке резиночку надо поменять...

есть еще вариант с маф сенсором...

если вы в СПб то пирезжайте к нам на сервис посмотрим...

я из питера....к вам на сервис это куда?
звоните мне завтра  с 11 до 22х все раскажу..  тел. в моем профиле..
Куда вы пропали?Не смогла вам дозвониться...так вы сможете нам помочь?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: сергей 55 on 23-12-2010, 10:54:51
Наталя! У меня было то же самое из-за датчика оборотов коленвала. При нагревании в нем что-то размыкалось, и машина глохла. Соответственно остыв - заводилась. А в сервисе определили, что сдох бензонасос! Теперь лежит родимый в гараже.
Возвращаясь к мытарствам по поводу аварийного режима. Во время диагностики  и приговора ЕСМ мастер подергал за проводочки на фишке привода заслонки, сказав что тут все отлично и дело не в контакте. Так что машинка ездит теперь без проблем, а дело было в контакте. Обошлась вся история в 35 тыр плюс в гараже исправная заслонка с приводом.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Наталя Н. on 23-12-2010, 21:17:34
Наталя! У меня было то же самое из-за датчика оборотов коленвала. При нагревании в нем что-то размыкалось, и машина глохла. Соответственно остыв - заводилась. А в сервисе определили, что сдох бензонасос! Теперь лежит родимый в гараже.
Возвращаясь к мытарствам по поводу аварийного режима. Во время диагностики  и приговора ЕСМ мастер подергал за проводочки на фишке привода заслонки, сказав что тут все отлично и дело не в контакте. Так что машинка ездит теперь без проблем, а дело было в контакте. Обошлась вся история в 35 тыр плюс в гараже исправная заслонка с приводом.

датчик коленвала уже поменяли..изменений нет...пытаемся искать дальше...
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Наталя Н. on 06-01-2011, 15:31:55
Подскажите что значит ошибка  0603?
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 22-04-2011, 09:31:46
Заправился "ослиной мочей" (суки) двигун то пятирит то четверит, на малых оборотах колбасит, особенно когда в нагрузку. Загорелся сервис (то моргает то горит). Стоит русский компьютер Протон. Вспомнил что он мозги читает. Прочитал, показал ошибку   305. Сбрасываешь ошибки сервис гаснет, но не надолго. Езжу на нормальную заправку, купил присадку Кастрол. Иногда двигун просыпается, но как только в нагрузку опять загорается сервис. Боюсь топливный придется менять. Кто подскажет где он и какой купить (пока не менял). Надо дать денег художникам, чтобы на этой заправке на против АИ-92 написали ГАВНО
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: lion on 22-04-2011, 11:32:22
попробуй до отказа залить 95 .... после этого чуть проехав ..сбрось клему с акума на 20 минут
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: yurfinn on 22-04-2011, 11:39:13
P0305 Пропуски зажигания в 5 цилиндре
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим
Post by: delkaza on 22-04-2011, 12:27:34
Было такое. Причина: катушка зажигания. Меняй планку катушек с 2-по 6 цилиндр. В ослиную мочу - не верю. Сатурн даже самое самое топливо ест не придераясь, если все в порядке.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 22-04-2011, 13:49:29
Спасибо за помощь. Просто началось через 200 м после заправки. Шо це за деталька "планка катушки" и если ошибка говорит 5 цилиндр то почему со 2 по 6-ой?
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 22-04-2011, 16:29:10
Заправился "ослиной мочей" (суки) двигун то пятирит то четверит, на малых оборотах колбасит, особенно когда в нагрузку. Загорелся сервис (то моргает то горит). Стоит русский компьютер Протон. Вспомнил что он мозги читает. Прочитал, показал ошибку   305. Сбрасываешь ошибки сервис гаснет, но не надолго. Езжу на нормальную заправку, купил присадку Кастрол. Иногда двигун просыпается, но как только в нагрузку опять загорается сервис. Боюсь топливный придется менять. Кто подскажет где он и какой купить (пока не менял). Надо дать денег художникам, чтобы на этой заправке на против АИ-92 написали ГАВНО

про Овно и Художников - хорошо придумано ;))    только боюсь нужно писать на каждой заправке..

сейчас ью Лукойл 92 Экто вроде самое то оказалось... просто после заправки понюхайте пистолет если  прет синтететикой, нафталином или еще чем едким то бенз бодяженный...

могла еще свеча повредиться ( раскололо изолятор) но катушка тоже вариант...

 только замена и того и другого очент на В6 муторно происходит... ;(( ... приготовь модуть на проверку..(хз где взять)
модули по сторонам - разные !!!!

топливник до 2003 года снаружи висит между баком и продолным усилитеем снизу по водительской стороне, иначе он в баке...

 
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: delkaza on 22-04-2011, 18:05:52
вот про катушки зажигания:
http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=1091.15

Катушки зажигания нашел Бошевские, идут типа как Опелевские 0 221 503 026 , 0 221 503 027 , по 3350р
Кстати эти же катушки идут и на Мерседес http://www.alibaba.com/product-gs/274850899/Ignition_Coil_For_Mercedes_Benz_OEM/showimage.html
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: ANDRUE on 22-04-2011, 19:44:11
Самое главное не менять заправку! У меня знакомая на петроле ездиет. Заправляет по полному баку  со скидкой по 20р за литр получается. Я на жигулях решил попробовать после лукойла. Лучше бы не пробовал.Пришлось всё вылить в канистру залить туда тотека отстоять и обратно в бак. Жалко было 20 литров выливать в природу.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 25-04-2011, 13:23:37
Заправился "ослиной мочей" (суки) двигун то пятирит то четверит, на малых оборотах колбасит, особенно когда в нагрузку. Загорелся сервис (то моргает то горит). Стоит русский компьютер Протон. Вспомнил что он мозги читает. Прочитал, показал ошибку   305. Сбрасываешь ошибки сервис гаснет, но не надолго. Езжу на нормальную заправку, купил присадку Кастрол. Иногда двигун просыпается, но как только в нагрузку опять загорается сервис. Боюсь топливный придется менять. Кто подскажет где он и какой купить (пока не менял). Надо дать денег художникам, чтобы на этой заправке на против АИ-92 написали ГАВНО

про Овно и Художников - хорошо придумано ;))    только боюсь нужно писать на каждой заправке..

сейчас ью Лукойл 92 Экто вроде самое то оказалось... просто после заправки понюхайте пистолет если  прет синтететикой, нафталином или еще чем едким то бенз бодяженный...

могла еще свеча повредиться ( раскололо изолятор) но катушка тоже вариант...

 только замена и того и другого очент на В6 муторно происходит... ;(( ... приготовь модуть на проверку..(хз где взять)
модули по сторонам - разные !!!!

топливник до 2003 года снаружи висит между баком и продолным усилитеем снизу по водительской стороне, иначе он в баке...

 
Да я уже понял, что это пипец как муторно. Я заглянул и вообще не понял как до свечей добраться. Пол движка придется разобрать чтоли?. Надеюсь, что это свечка, потому как иногда просыпается, но а если катушки, то хуже. Занятие на майские себе обеспечил. Если кто подскажет как быстрей до них добраться буду благодарен.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 25-04-2011, 15:23:29
Заправился "ослиной мочей" (суки) двигун то пятирит то четверит, на малых оборотах колбасит, особенно когда в нагрузку. Загорелся сервис (то моргает то горит). Стоит русский компьютер Протон. Вспомнил что он мозги читает. Прочитал, показал ошибку   305. Сбрасываешь ошибки сервис гаснет, но не надолго. Езжу на нормальную заправку, купил присадку Кастрол. Иногда двигун просыпается, но как только в нагрузку опять загорается сервис. Боюсь топливный придется менять. Кто подскажет где он и какой купить (пока не менял). Надо дать денег художникам, чтобы на этой заправке на против АИ-92 написали ГАВНО

про Овно и Художников - хорошо придумано ;))    только боюсь нужно писать на каждой заправке..

сейчас ью Лукойл 92 Экто вроде самое то оказалось... просто после заправки понюхайте пистолет если  прет синтететикой, нафталином или еще чем едким то бенз бодяженный...

могла еще свеча повредиться ( раскололо изолятор) но катушка тоже вариант...

 только замена и того и другого очент на В6 муторно происходит... ;(( ... приготовь модуть на проверку..(хз где взять)
модули по сторонам - разные !!!!

топливник до 2003 года снаружи висит между баком и продолным усилитеем снизу по водительской стороне, иначе он в баке...

 
Да я уже понял, что это пипец как муторно. Я заглянул и вообще не понял как до свечей добраться. Пол движка придется разобрать чтоли?. Надеюсь, что это свечка, потому как иногда просыпается, но а если катушки, то хуже. Занятие на майские себе обеспечил. Если кто подскажет как быстрей до них добраться буду благодарен.

был бы в СПб то можно к Сашке на ВО заехать и он бы сделал ...  мы уже с ним несколько раз разбирали мой.. пока искали вентиляцию картера итд...
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 26-04-2011, 21:03:22
1.снимаем датчик рахода воздуха.
2. сливаем антифриз не весь литра 3.
3. откручиваем впускной патрубок.
4. откручиваем планку впускного патрубка.
5. откручиваем и снимаем шланги с дроссельной заслонки.
6. снять +клемму с аккумулятора.
7. Отсоединить топливо провод цанговое соединение 4 лепестка надо съемник или отвертки маленькие и ловкие руки.
8. продолжение следует времени нет
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Noname on 01-05-2011, 21:25:27
У друга пропала тяга на трех литровом, обороты плавают на тормозе, двигун вроде не трясется, но там блин горшков то 6! подключил сканер, одну ошибку не прочитал, две другие это пропуски на 1 и на 3 цилиндре. у кого три литра посоветуйте, что это может быть вероятнее всего, двигун больно запакован, просто так лазить не хочется и эмпирически выяснять.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Noname on 02-05-2011, 20:38:37
неужели никто не сталкивался?
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 02-05-2011, 20:45:57
У друга пропала тяга на трех литровом, обороты плавают на тормозе, двигун вроде не трясется, но там блин горшков то 6! подключил сканер, одну ошибку не прочитал, две другие это пропуски на 1 и на 3 цилиндре. у кого три литра посоветуйте, что это может быть вероятнее всего, двигун больно запакован, просто так лазить не хочется и эмпирически выяснять.

столько много переменных....   это как ставить диагноз человеку по слухам о его здоровье...
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Noname on 02-05-2011, 21:33:27
ну хотя б по ошибкам, 1 и 3 илиндр на одной катушке?
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 03-05-2011, 10:58:29
Моча всетаки была "ослиная". Сначало катушки, в пятницу приказал долго жить катализатор. Домой ехал три часа (14км) средний расход топлива 52л/100км. В субботу вытряхнул. Ожил. теперь с Ващей помощью примусь за поиск искры.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 20-05-2011, 14:25:43
Начинаю рассказ о своих злоключениях. Если что знаете подскажите буду благодарен.
Снял выпускной коллектор и перед глазами такая картина. Модуля зажигания два 1-3-5 цилиндр ор.№ 0 221 503 026 и 2-4-6 ор.№ 0 221 503 027.  Одинаковые по содержанию, но при этом разные на них есть надписи № цилиндров, ор.№, дата выпуска и made in Germany, что вообщем успокаивает - надеюсь что на опелях такиеже. Один только вопрос КАК П ОВЕ ИТЬ  АБОТОСПОСОБНОСТЬ ЭТИХ ШТУК???? МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ? Электрики отказываются подсказать. Ошибка показывает   0305. Написали что пропуски в 5 цилиндре. Свеча или эта "хрень" под названием модуль зажигания? Но самое плохое то, что 4 стакана из 6 (там где свечи) полные масла. Езда с забитыми катализатором и сапуном похоже дала о себе знать, Придется покупать прокладки. От Ёпеля подходят или нет???. Завтра отсасаю масло, выкручу свечи, а дальше вопрос. Как узнать свеча умерла или все таки модуль? Позже вылажу фото этой красоты.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 20-05-2011, 15:49:56
Начинаю рассказ о своих злоключениях. Если что знаете подскажите буду благодарен.
Снял выпускной коллектор и перед глазами такая картина. Модуля зажигания два 1-3-5 цилиндр ор.№ 0 221 503 026 и 2-4-6 ор.№ 0 221 503 027.  Одинаковые по содержанию, но при этом разные на них есть надписи № цилиндров, ор.№, дата выпуска и made in Germany, что вообщем успокаивает - надеюсь что на опелях такиеже. Один только вопрос КАК П ОВЕ ИТЬ  АБОТОСПОСОБНОСТЬ ЭТИХ ШТУК???? МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ? Электрики отказываются подсказать. Ошибка показывает   0305. Написали что пропуски в 5 цилиндре. Свеча или эта "хрень" под названием модуль зажигания? Но самое плохое то, что 4 стакана из 6 (там где свечи) полные масла. Езда с забитыми катализатором и сапуном похоже дала о себе знать, Придется покупать прокладки. От Ёпеля подходят или нет???. Завтра отсасаю масло, выкручу свечи, а дальше вопрос. Как узнать свеча умерла или все таки модуль? Позже вылажу фото этой красоты.

1. модули разные! даже разъемы разные.. но можно прикрутить конструктивно на другое место! аккуранее..

2. проверка на проббой и замер сопротивления возможен , но дешевле просто поменять( есть в клубном магазе нашем)

3. масло в колодцах из-за выпучивания клапанных крышек из-за перепадов температуры это зимой... замена прокладок обычно не решает вопрос (прокладки есть в клубном магазине) не забудьте мелкие колечки!!!

4. нужно еще поменять резинки которые между модулями и свечками (есть в клубном магазине)

5. можно попробовать выровнять крышки по ровной поверхности на мелкой наждачке

6. сразу тот клапан вентиляции картера почистить надо !!  см. описание выше!
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 20-05-2011, 16:13:11
Я нашел комплекты прокладок от Х-30ХЕ по 2 на голову. Я не знаю  езинки вокруг колодцев свечных подходят от опеля или нет? модуль нашел опелевский по ор№ 4100
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 21-05-2011, 10:07:36
Я нашел комплекты прокладок от Х-30ХЕ по 2 на голову. Я не знаю  езинки вокруг колодцев свечных подходят от опеля или нет? модуль нашел опелевский по ор№ 4100

нужны еще мелкие колечки под болтики, обязательно!!
 а ввобще зачччем голову ломать.. в клубном магазе точно знают какие резинки нужны...  я уже 2 комплекта там брал
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 31-05-2011, 09:49:46
Здравствуйте! Мучаюсь вопросом. Менять ли покладки при замене свечей? Или Вы на герметик коллектор сажаете? Просто в МСК нет в наличии((((
Спасибо.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 31-05-2011, 15:23:28
менять, от опеля 3л
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 31-05-2011, 15:49:39
От ОПЕЛЯ дешевле?
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 31-05-2011, 15:50:34
менять, от опеля 3л
от Антары или какого ?
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 31-05-2011, 18:02:09
Опель Омега 3,0 модель двигателя Х30ХЕ
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 31-05-2011, 18:24:17
Опель Омега 3,0 модель двигателя Х30ХЕ

+
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 31-05-2011, 21:38:03
Позвонил в магазин З.Ч ценник обьявили в районе 3тыс и ждать 5 дней((( вот и считай!!!
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 01-06-2011, 00:59:33
Наловил ошибок по зажиганию...
 1. Множественные пропуски зажигания
 2. Пропуски зажигания 1, 3, 5 цилиндры

у кого такое было и чем вылечилось?  заменой модуля? ;(
 у кого этот модуль в СПб лежит снятый и заведомо рабочий...?


Дополняю .. зеленея от ....    ррррр   >:(

DTC P030x: ENGINE MISFIRE DETECTED
Circuit Description
The Engine Control Module (ECM) uses information from the Crankshaft Position (CKP) sensor and the
Camshaft Position (CMP) sensor in order to determine when an engine misfire is occurring. By monitoring
variations in the crankshaft rotation speed for each cylinder, the ECM is able to detect individual misfire events.
A misfire rate that is high enough can cause 3-way catalytic converter damage. The Malfunction Indicator Light
(MIL) will flash ON and OFF when the conditions for catalytic converter damage are preset. DTCs P0301-
P0306 correspond to cylinders No. 1-6. If the ECM is able to determine that a specific cylinder is misfiring, the
DTC for that cylinder will set. 
NOTE:To locate components, see COMPONENT LOCATIONS . For circuit reference,
see WIRING DIAGRAMS . For connector terminal identification, see
CONNECTOR IDENTIFICATION .

просто сказав: ".. при таких ошибках можно распрощаться с катализаторами.. "  на весьма кругленькую сумму... ;( подтверждаю...
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 01-06-2011, 13:29:44
Позвонил в магазин З.Ч ценник обьявили в районе 3тыс и ждать 5 дней((( вот и считай!!!
В Калининграде в опелевском магазине взял 2 комплекта с колечками в наборе суммарно 1600рублев. Завтра скину № и изготовителя
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 01-06-2011, 13:32:51
Ден! У меня завтра должно прийти. Поставлю отпишусь. Но прибором проверив свечи оказались рабочими, поэтому думаю это он-модуль. Если разбирал стаканы свечные тоже полные масла? У меня 4 из 6 полные.
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 01-06-2011, 18:46:23
Позвонил в магазин З.Ч ценник обьявили в районе 3тыс и ждать 5 дней((( вот и считай!!!
В Калининграде в опелевском магазине взял 2 комплекта с колечками в наборе суммарно 1600рублев. Завтра скину № и изготовителя
Спасибо! у Юры в Питере возьму
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 05-06-2011, 10:30:28
разобрав поршневую понял основная причина масла в двигателе. то что кольца закоксовываються, а винтеляция уж потом. пока вы не устраните причину, тоесть не разберете двигатель все пофиг так и будет гнать масло
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 05-06-2011, 12:23:56
с закоксовкой поршневой очень удачно (без разбора) можно бороться процедурой замачивания в "Лавре" ... на ночь..

перед заменой масла в моторе:
 снимаешь свечи(опускаем геммор со снятием впуска... ;-(  ) ... заливаешь в свечные отверстия лавр и еще вроде есть подобная жижа от другого производителя..    на утро .. аккуратно вытягиваем остатки жижи из цилиндров с помощью трубочки и шприца ...

собираешь все обратно , выкатываешь машину на свежий воздух подальше от людей, заводишь  ..
 воняет аццко .... в течение 15-20 минут!!!

 потом замена масла  как прогреется... за одно и мотор помоетеся внутри тем что просочилось сквозь кольца

подходит и на 4х цилиндровые ( убираем тему про снятие впуска)
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Alex512 on 05-06-2011, 14:37:11
ну и что поголо масло не гонит? Мне заливали не лавр и винс стояла два дня не помогло. думая лавр тоже меня поймет кто разбирал. после замачивания в винсе 3 дня кольца отошли когда их начил раскачивать и чистить ершиком а вот отверстия под маслосьемными кольцами пришлось гвозбдем протыкать что то с трудом вереться в   лавр что все отьест
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: dеn812 (Денис) on 05-06-2011, 20:20:21
ну  хз чтотам за нагар то был, за пару раз думаю отойдет .. просто сделать 2 замены масла с каскоксовкой ну и в процессе рехекс заливать в бенз . один раз откачать тачку а потмо только ухаживать планомерно
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: yurfinn on 05-06-2011, 22:18:50
с каскоксовкой рехекс самое то! :D
Title: Re:Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: Vitaly on 08-06-2011, 14:42:24
Как обещал прокладки, извеняюсь за качество
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 16-06-2011, 21:23:04
 А я в Москве, на Кунцевско рынке 1300- за одну=2300(((
Позвонил в магазин З.Ч ценник обьявили в районе 3тыс и ждать 5 дней((( вот и считай!!!
В Калининграде в опелевском магазине взял 2 комплекта с колечками в наборе суммарно 1600рублев. Завтра скину № и изготовителя
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 16-06-2011, 21:25:01
резиночки походят !!!
Я нашел комплекты прокладок от Х-30ХЕ по 2 на голову. Я не знаю  езинки вокруг колодцев свечных подходят от опеля или нет? модуль нашел опелевский по ор№ 4100
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связано
Post by: БУТОВО on 16-06-2011, 21:39:11
ХЕЛП !!! Получил недокомплект прокладок под впускной коллектор, одной не хватает(((
Нужно срочно докупить!!! От чего, кроме как от Опеля Х-30-ХЕ подходят???
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 20-06-2011, 12:06:53
Две недели мучаюсь с подсосом воздуха, и спроблемой вытекающей отсюда(((( твигатель троит и колбасит.
История началась , как всегда , неожиданно!
Двигатель ЗАТ ОИЛ.  азбираем, свечные колодцы все в масле! Думаем, вот она, причина...( при разборке выяснилось, внутри, все собрано на герметике((.  Покупаю новые прокладки клаппанной крышки и впускного коллектора. Собираем.  Масло гонит на коллектор. Прокладки не деожат... Деформация клаппанной крышки. Плюс к прокладке, сажаю крышку на герметик, течь масла устранилась, но ДВИГАТЕЛЬ Т ОИТ(((.
Подсос воздуха Во втором блоке цилиндров(((
Все разбираем, и плюс к прокладкам впускного вокруг них, колечек мажем герметиком. Собираем Подсос стал меньше , но полностью не устранен!!! (((
Вывод- деформирована нижняя часть впускного коллектора!!!!
( притирать не решаюсь, боюсь, что при этом не останется посадочных мест для прокладок)
ВОП ОС ????     Бывали ли в Вашей практике Подобные случаи, и как Вы вышли из положения? Возможно ли приобрести новую часть впускного???
P.S.  нанесение большего слоя герметика Думаю проблему надолгл не решит. Да и не должно там вообще быть герметика......
Спасибо за участие и помощь! Всем удачи на дорогах))))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-06-2011, 12:46:52
такое может быть только при перегреве блока... по сему если перед тем как глушить мотор стрелочка темпиратуры в верхнем положени подождите пока отработаете вентилятор а оптом уж глушите...

и еще не забываем что у нас есть "бутерброд" между впуском и блоком, под ним тое прогладочка есть говняная такая... может там?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 20-06-2011, 13:34:31
Я и говорю про нижний впускной! Вокруг всех прокладочек герметиком помазал, что само по себе не есть хорошо((( не должно там герметика вообще быть!!! Как выходить из положения???
такое может быть только при перегреве блока... по сему если перед тем как глушить мотор стрелочка темпиратуры в верхнем положени подождите пока отработаете вентилятор а оптом уж глушите...

и еще не забываем что у нас есть "бутерброд" между впуском и блоком, под ним тое прогладочка есть говняная такая... может там?
к
такое может быть только при перегреве блока... по сему если перед тем как глушить мотор стрелочка темпиратуры в верхнем положени подождите пока отработаете вентилятор а оптом уж глушите...

и еще не забываем что у нас есть "бутерброд" между впуском и блоком, под ним тое прогладочка есть говняная такая... может там?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-06-2011, 13:36:02

  ВПУСК - прокладка - железный адаптер - прокладка - блок !    две прокладки там!!
     
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 20-06-2011, 13:40:22
кольца имеешь ввиду, которых по 6 штук, сверху и снизу?

  ВПУСК - прокладка - железный адаптер - прокладка - блок !    две прокладки там!!
     
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 20-06-2011, 13:40:53
Вот этот адаптер, и есть кривой(((
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-06-2011, 14:32:56
ну так видимо его нужно заменить или отрихтовать.. точить его нет смысла из-за его толщины

( если пото тот адаптер воторы крепится на кучу винтиков звездообразных к блоку) под ним еще доп масляный радиатор размещается
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 20-06-2011, 19:09:46
Может быть кто нибудь подскажет , возможно ли в МСК купить этот промежуточный коллектор?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-06-2011, 20:09:54
Может быть кто нибудь подскажет , возможно ли в МСК купить этот промежуточный коллектор?

мне кажется что это приблуда сатурновского завода который пытался установить этот колектор на смалл блок мотор и поняли что не достает , вот и  придумали такую фигню.. попробуй поискать на мотор Х30ХЕ от опеля ..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 20-06-2011, 20:33:28
 мотор сейчас хоть троит, но едет. В нашем магазе на заказ можно 4800руб. Придется брать, выхода не вижу...А от опелевского, так это образец нужен, и на рынок...
Может быть кто нибудь подскажет , возможно ли в МСК купить этот промежуточный коллектор?

мне кажется что это приблуда сатурновского завода который пытался установить этот колектор на смалл блок мотор и поняли что не достает , вот и  придумали такую фигню.. попробуй поискать на мотор Х30ХЕ от опеля ..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-06-2011, 20:37:42
мотор сейчас хоть троит, но едет. В нашем магазе на заказ можно 4800руб. Придется брать, выхода не вижу...А от опелевского, так это образец нужен, и на рынок...
Может быть кто нибудь подскажет , возможно ли в МСК купить этот промежуточный коллектор?

мне кажется что это приблуда сатурновского завода который пытался установить этот колектор на смалл блок мотор и поняли что не достает , вот и  придумали такую фигню.. попробуй поискать на мотор Х30ХЕ от опеля ..

на сколько я узнавал , те прокладочки тоненькие они являются частью этого бутерброда и продаются вместе с ним как единое целое... вот так
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 21-06-2011, 09:58:59
так может привалочные поверхности на головах повело а не сам проставок
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 21-06-2011, 09:59:50
надо на геометрию все поверхности проверить
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 06-07-2011, 18:33:25
По поводу своих приключений: Прокладки  и колечки поменял, катушку поменял. Металическая прокладка под впускным оказалась нормальной (чистенькая не продавленная). Вообщем собрал и поехал. С учетом того что вытряхнул и последний катализатор. Появился дымок из вых.трубы. Едет как новая, помыл двигун и ооооооо. Вонючий запах пропал. Делаю вывод - прокладки держут. Проехал тыщу верст - мой супер комп Орион показал 1 раз ошибку:   0171 и   0174 бедная смесь (подсос воздуха) почти сразу после выезда. Спужался (разбирать не хотелось). Скинул, больше не появлялась. А вот   0421 (недостаточный нагрев первого катализатора) изредка дает о себе знать. Servis загорающийся раздражает, а так ничего. Проеду еще 1000верст напишу
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 06-07-2011, 20:12:36
По поводу своих приключений: Прокладки  и колечки поменял, катушку поменял. Металическая прокладка под впускным оказалась нормальной (чистенькая не продавленная). Вообщем собрал и поехал. С учетом того что вытряхнул и последний катализатор. Появился дымок из вых.трубы. Едет как новая, помыл двигун и ооооооо. Вонючий запах пропал. Делаю вывод - прокладки держут. Проехал тыщу верст - мой супер комп Орион показал 1 раз ошибку:   0171 и   0174 бедная смесь (подсос воздуха) почти сразу после выезда. Спужался (разбирать не хотелось). Скинул, больше не появлялась. А вот   0421 (недостаточный нагрев первого катализатора) изредка дает о себе знать. Servis загорающийся раздражает, а так ничего. Проеду еще 1000верст напишу

какие прокладки ставил?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 08-08-2011, 14:51:45
Как обещал прокладки, извеняюсь за качество
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 08-08-2011, 14:57:28
см. ответ № 161
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 08-08-2011, 14:59:01
У меня другая проблема возникла ошибка P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии. Кто-то сталкивался? Включается аварийный режим и медленно разгоняется
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 13-08-2011, 12:15:03
Прошу помощи. Меня захлестнуло ошибками. Вылезли две  0221 и  2176. Вторая в мануале описывается как минимальное положения дросселя, показание датчика вне зоны. Когда загорается ошибка двигатель работает более жестко. Такое ощущение, что не хватает воздуха и топливо догорает в трубе. Как будто детонация. Сбрасываешь ошибку и двигатель начинает работать мягко, детанация прекращается, но при нажатие на педаль акселератора после подъема оборотов они падают практически до нуля и глохнет или сначало плавает на мин оборотах, а потом глохнет. Заводишь - ошибка появилась. Снял крышки приводов заслонок. При горящей ошибке они на акселератор не реагируют, сбрасываешь ошибки и все работают. В мануале также написанно, что эти ошибки могут быть связаны между собой. Когда читаешь компьютерный перевод мануала по устранению ошибок, то не понимаю там и основная дросельная заслонка (воздухан) и те которые в блоке инжекции называются одинаково. и не понятно к каой заслонке что относиться. Может кто сталкивался? 
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 13-08-2011, 12:23:03
не трогай те что две, ищи в другом месте, видимо у тебя где-то в другом месте проблема, например в педали аксерертора , или маф ии еще что.. что дает не верные данные по подаче воздуха и или топлива

вспомни куда лазил о того как все началось?

а еще у меня такое было когда катализаторы раскрошились и забило весь выхлоп
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 14-08-2011, 11:31:10
началось после того, как помыл двигатель. Кат вытряхнул 3 месяца назад
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dmitriy40rus on 14-08-2011, 14:23:39
ты сам ответил на свой вопрос и нашел причину. вывод; смотреть все разъемы в моторном отсеке на наличие воды, грязи, и моющего средства. а может и струёй керхера сбили какой то разъем или проводок оторвало.
абсолютно нормальный гемор после мойки мотора поэтому на мойках всегда суют бумажку на подпись в которой говорится что ты не будешь иметь к ним притенении в случае выхода из строя электрики.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 15-08-2011, 09:57:24
Попробую поискать. В причинах по мануалу есть "проблемы связи EMS"
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 21-08-2011, 14:44:02
Здравствуйте ! Проблема ! Выскакивает ошибка  0300 пропуски зажигания  и 0302 пропуски 2го цилиндра.
Вопрос : это модуль зажигания ? В нем причина ? Возможно ли где то проверить отдельно снятый модуль ? 
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 22-08-2011, 20:21:28
 И еще пожалуйста скажите, есть ли аналоги или родной модуль нужно брать ?
Здравствуйте ! Проблема ! Выскакивает ошибка  0300 пропуски зажигания  и 0302 пропуски 2го цилиндра.
Вопрос : это модуль зажигания ? В нем причина ? Возможно ли где то проверить отдельно снятый модуль ? 
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Yulia on 24-08-2011, 20:02:41
Вот неплохой сайт по обслуживанию трехлитровых опелевских двигателей X30XE
http://automend.ru/opel-omega/opel-16019-10.m_id-1632.m_id2-1635.html
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 25-08-2011, 14:22:22
И еще пожалуйста скажите, есть ли аналоги или родной модуль нужно брать ?
Здравствуйте ! Проблема ! Выскакивает ошибка  0300 пропуски зажигания  и 0302 пропуски 2го цилиндра.
Вопрос : это модуль зажигания ? В нем причина ? Возможно ли где то проверить отдельно снятый модуль ? 
Я искал разные. И опелевские и родные. Купил через наш магазин и дешевле и за 2 недели пришло. Магазину  ЕСПЕКТ
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 18-09-2011, 20:31:49
Подскажите. Как правильно проверить масло в коробке автомат?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 18-09-2011, 22:03:45
На прогретой коробке после движения вытащить щуп и поглядеть так же как в двигатели метки Макс и мин находиться между коробкой и радиатором
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 18-09-2011, 22:56:08
На прогретой коробке после движения вытащить щуп и поглядеть так же как в двигатели метки Макс и мин находиться между коробкой и радиатором
Спасибо!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ANDRUE on 19-09-2011, 06:58:41
На прогретой коробке после движения вытащить щуп и поглядеть так же как в двигатели метки Макс и мин находиться между коробкой и радиатором
При работающем двигателе!!!!!!!!!!!!!!!!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 19-09-2011, 19:11:04
На прогретой коробке после движения вытащить щуп и поглядеть так же как в двигатели метки Макс и мин находиться между коробкой и радиатором
При работающем двигателе!!!!!!!!!!!!!!!!
Ещё вопросик,а куда доливать?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yuzay on 15-11-2011, 21:04:44
Выскакивает постоянно ошибка  0128-Термостат (Нижняя температура ниже нормы).Это че с двигуном делать,менять термостат,или....Я не дома...На работе в Питере....Замучился каждый день аккамулятор отключать... ПЛИЗЗЗЗ...И поподробнее откуда и куда идет,лежит трубка вентиляции картера...Смотрел на сайте,чет-то мудрено,не догоняюсь блин...Премного заранее благодарен коллегам...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yuzay on 15-11-2011, 21:14:55
А если че ,могу и продать...Если есть желающие..Аппарат-пушка..Всего 60 милев...Поменял все что откручивается,заливается,вставляется и т.д....Достал магазины Минска и Питера...И ценник думаю пионерский предложить..Дерзайте господа...Извиняюсь,что не в теме..Просто к слову пришлось..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 15-11-2011, 22:21:41
Выскакивает постоянно ошибка  0128-Термостат (Нижняя температура ниже нормы).Это че с двигуном делать,менять термостат,или....Я не дома...На работе в Питере....Замучился каждый день аккамулятор отключать... ПЛИЗЗЗЗ...И поподробнее откуда и куда идет,лежит трубка вентиляции картера...Смотрел на сайте,чет-то мудрено,не догоняюсь блин...Премного заранее благодарен коллегам...

термостат то менял? он там внутри между головами расположен...

по продаже это в отдельную тему с ценой и фото..

Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yuzay on 15-11-2011, 23:08:09
Выходит,впускной скидывать надо...????Ужасный случай.....Где хоть поточнее стоит,если можно.....А подушки водительской нет,случаем,в продаже...Наехал на пенек...Делов-то на 50 бакинских.А по-о-одушка ра-а-аздулась.. ужас....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 16-11-2011, 01:49:46
все есть и подушка и почти все остальное в бу, звони тел в профиле или скайпом..

 прочти мануал как менять термостат .. там есть нюансы! можно сломать!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yuzay on 16-11-2011, 21:16:02
Денис,извиняюсь,опять побеспокою..А где мануал-то накопать...Может ссылочку какую подкинете....или кусочек по теме в личку....Хотелось бы разобраться поточнее..,впросак бы не попасть вдали от родины...И пожалуйста,как он в магазине звучит..хочу заказать в нашем магазе...Заранее благодарен..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 16-11-2011, 21:49:19
http://saturnvue-club.ru/index.php?board=4.0

http://saturnvue-club.ru/index.php?board=26.0
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yuzay on 17-11-2011, 22:29:50
Спасибо конечно...Но с Мегафоновского модема в Кингисеппе........ :'(
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 18-11-2011, 10:41:44
ремень
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 18-11-2011, 10:43:16
подшипник компрессора
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 18-11-2011, 10:46:16
маслоотделитель
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: tun-gus on 21-11-2011, 10:35:33
кто знает что из аналогов датчиков на дроссельную заслонку внедрить можно ?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 31-01-2012, 23:33:34
Сегодня утром после простоя пары дней на морозе не завелся мой 3х литровик ;( ... блин
 предварительно пару раз был затрудненный запуск..

грешу на датчик коленвала... какой-то он у нас похоже "нежный" блин ;((( ... -17 и закончился...

 вообщем крутит и не заводится... вообщем похоже нет зажигания совсем.. потому как на эфире тоже ничего..

какие мысли или похожести?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: alzer on 16-02-2012, 19:56:11
Сегодня утром после простоя пары дней на морозе не завелся мой 3х литровик ;( ... блин
 предварительно пару раз был затрудненный запуск..

грешу на датчик коленвала... какой-то он у нас похоже "нежный" блин ;((( ... -17 и закончился...

 вообщем крутит и не заводится... вообщем похоже нет зажигания совсем.. потому как на эфире тоже ничего..

какие мысли или похожести?
В том году при минус 15 тоже кончился датчик колена.
Причем сканер зараза его не показал, в тепле что то там в мозгах видимо произошло и денек отъездил, потом опять та же хрень, крутит, но вспышек нет.Второй раз сканер его увидел, когда снял датчик, на нем нарост из отложений картерных был , похожий на стружку, но в голых пальцах растерся в порошок и эмульсию.
Поменял датчик.Идет он также от Опель Сигнум с движком 3,2.
В этом году в минус 33 заводился от донора .Крутил, подхватывал на 3-4 вспышки и глох.
С 15 раз зацепил, потом около 70 км продувал залитый движок, дергал зараза, сейчас аллилуя все в поряде, ровненько работает и едет.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 16-02-2012, 20:08:58
Сегодня утром после простоя пары дней на морозе не завелся мой 3х литровик ;( ... блин
 предварительно пару раз был затрудненный запуск..

грешу на датчик коленвала... какой-то он у нас похоже "нежный" блин ;((( ... -17 и закончился...

 вообщем крутит и не заводится... вообщем похоже нет зажигания совсем.. потому как на эфире тоже ничего..

какие мысли или похожести?
В том году при минус 15 тоже кончился датчик колена.
Причем сканер зараза его не показал, в тепле что то там в мозгах видимо произошло и денек отъездил, потом опять та же хрень, крутит, но вспышек нет.Второй раз сканер его увидел, когда снял датчик, на нем нарост из отложений картерных был , похожий на стружку, но в голых пальцах растерся в порошок и эмульсию.
Поменял датчик.Идет он также от Опель Сигма с движком 3,2.
В этом году в минус 33 заводился от донора .Крутил, подхватывал на 3-4 вспышки и глох.
С 15 раз зацепил, потом около 70 км продувал залитый движок, дергал зараза, сейчас аллилуя все в поряде, ровненько работает и едет.

какой номер у него? по опелю? по чем купил?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: alzer on 16-02-2012, 20:38:14
Блин, Денис, год назад было, бегал попа в мыле, побыстрее сделать.
Надо поискать коробку, точно валялась.
Опель Сигнум, попутал.
Посмотрю
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: alzer on 16-02-2012, 20:44:45
62 38 178
брал где то 1800-2000 руб
их там два вида было
нам нужен , который с колодкой на шнурке
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 16-02-2012, 21:23:26
62 38 178
брал где то 1800-2000 руб
их там два вида было
нам нужен , который с колодкой на шнурке
да спасибо.... какойй то хилый он у нас блин

сканер тоже сначала показал ошибку, а после сброса уже нет типа ошибок нету
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Vitaly on 17-02-2012, 15:42:16
Парни вопрос. Засвистел ролик привода ремня генератора. Опелевский с х30хе подходит?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 17-02-2012, 15:48:46
подшипник компрессора
а страницу перевернуть слабо
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: sergey on 17-02-2012, 16:04:50
подшипник компрессора
а страницу перевернуть слабо
Ты кому сейчас ответил?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: alzer on 20-02-2012, 20:03:15
Заранее извиняюсь, если есть и не увидел..
Помпу у нас менять геморно?
Какие операции проделать придется?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-02-2012, 21:59:57
Заранее извиняюсь, если есть и не увидел..
Помпу у нас менять геморно?
Какие операции проделать придется?

да гемморно, разобрать нахрен все слева ;(  ...

обязательно совместить с заменой Г М и всех роликов!  есл попому упустишь попадешь на обрыв Г М на 99%
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: alzer on 21-02-2012, 11:21:01
а сколько ходит помпа в среднем....?
моя прошла около 70 т.км, после этого отдельно менял Г М гдето 30 т.км назад
просто думал приурочить к замене термостата, а так не буду, не течет
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 21-02-2012, 14:16:44
а сколько ходит помпа в среднем....?
моя прошла около 70 т.км, после этого отдельно менял Г М гдето 30 т.км назад
просто думал приурочить к замене термостата, а так не буду, не течет

если не течет и не хрипит, не трогай !!! термостат в другом месте!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: alzer on 21-02-2012, 19:10:46
это я знаю про термостат, просто думал систему охлаждения "подновить"..
а так ессно не буду
спасибо
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: tun-gus on 25-05-2012, 15:13:17
народ, стали плавать обороты на горячую (временами просто глохнет), кто сталкивался (тему покурил но не понял у кого чем закончилось )
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 26-05-2012, 13:30:04
народ, стали плавать обороты на горячую (временами просто глохнет), кто сталкивался (тему покурил но не понял у кого чем закончилось )
У меня обороты не плавали,а глохла на горячую.Меняли Е.С.М.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 10-06-2012, 19:10:00
Срррооочный вопрос!!
Сатурн 3.0 V6- порвался ремень привода помпы(насоса охлаждайки, короче)
Подскажите, какой ремень нужен (типоразмер, артикул и все такое прочее) машина стоит!!!
Заранее спасибо!
на всякий случай - помпа опелевская или аналог, чтобы в случае чего заменить, не могу подлезть, боюсь как бы не заклинило ее. Хотя течи, вроде нет.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 10-06-2012, 20:31:47
Срррооочный вопрос!!
Сатурн 3.0 V6- порвался ремень привода помпы(насоса охлаждайки, короче)
Подскажите, какой ремень нужен (типоразмер, артикул и все такое прочее) машина стоит!!!
Заранее спасибо!
на всякий случай - помпа опелевская или аналог, чтобы в случае чего заменить, не могу подлезть, боюсь как бы не заклинило ее. Хотя течи, вроде нет.

для начала прошу обратить внимание что это не только приводной ремень помы а это ремень Г М в первую очередь. и если поршня на ходу встретились с клапанами, но для начала возможно потребуется капремонт мотора.. ;(
 как бы это не печально было...  но не обязательно...  ремень обычный продается в клубном магазе в колтушах(Саша, Юра) , см ссылки через начало сайта..  про помпу .. бывает ремень рвется когда ее клинит или подклинивает, по этому помпу лучше сразу заменить чтоб 2й раз все не разбирать...

удачи
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 10-06-2012, 20:37:23
все не так плохо) сегодня днем, с фонариком и без дождя выяснилось, что ремень цел))
симптомы двигатель не остывает, стрелка температуры вертикально стоит, вентилятор гоняет воздух, даже на холостых не выключается, на улице плюс 22.. я думаю, термостат иссяк..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 11-06-2012, 00:35:25
все не так плохо) сегодня днем, с фонариком и без дождя выяснилось, что ремень цел))
симптомы двигатель не остывает, стрелка температуры вертикально стоит, вентилятор гоняет воздух, даже на холостых не выключается, на улице плюс 22.. я думаю, термостат иссяк..
термоста потом помпа + датчики Т проверь!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 11-06-2012, 01:09:27
а с помпой что не так может быть? заклинила?
датчик.. может и он..хотя, кода машина остывает- вентилятор не включается..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 13-06-2012, 16:26:51
срочно нужен термостат! есть наличии в самарском ..изсте и оф.дилеров опель, нужен артикул, ибо вариантов много от опелей омег, синтр, вектр до саабов. Заранее спасибо!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 27-06-2012, 10:19:58
Соклубники, добрый день.
Сегодня с утра проехав примерно 12 км. с включенным круизом. скорость 60. Загорается индикатор с надписью Redused Powered. через 2секунды падают обороты, на педаль газа машина не реагирует. Съезжаю на обочину, останавливаюсь и сразу глохну. БК показал ошибку 1780. Выключил зажигание, затем снова завел. Все хорошо, завелась нормально, никахих подергиваний, троений, обороты не плавают. Ошибку сбиваю но она сразу же возникает вновь. индикатор с надписью Redused Powered больше не загорался, проехал до работы еще 10км.
В факе про коды ошибок ничего не нашел про 1780-ю, поиском тоже ничего не вышло. Если кто сталкивался или есть какие нибудь мысли, подскажите куда капнуть.
Спасибо.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 27-06-2012, 10:34:51
По другим маркам авто, данная ошибка указывает на датчик коробки или проблемы с коробкой
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 27-06-2012, 11:11:56
Передачи, во всех режимах всегда (и сейчас) включались без нареканий, никаких лишних звуков, толчков нет. Сейчас поеду покатаюсь, понаблюдаю. Вдруг, что-то упустил в поведении авто.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 27-06-2012, 15:02:22
Ну вот и покатался. все без изменений, все работает в штатном режиме, но ошибка не гасится.  ешил попробывать скинуть клему. Скинул-поставил, завел, ошибка не исчезла, поехал и вот тут-то здрасьте приехали! ЭУ  молчит как "рыба" не работает. Курю гугл.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 27-06-2012, 15:55:09
Ну вот и покатался. все без изменений, все работает в штатном режиме, но ошибка не гасится.  ешил попробывать скинуть клему. Скинул-поставил, завел, ошибка не исчезла, поехал и вот тут-то здрасьте приехали! ЭУ  молчит как "рыба" не работает. Курю гугл.
Мож с "мозгами" что?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 27-06-2012, 17:11:17
Ага, перегрелись наверное, температура на зеркале 43 в тени. Поехал домой и наблюдал еще один глюк. БК постоянно здоровался, примерно каждые 45 секунд. Между приветствиями ни каких данных не выдавал, по всем показателям одни нули. Отключил от разъема и включил заново, после этого заработал. По пути домой с офиса ничего подозрительного больше не было. А мозг как нить отдельно диагнастируется? А он вообще лечится или сразу амена?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 27-06-2012, 20:31:03
ВОпрос такой 3хлитровикам. Как я понял частая проблема 3литровых сатурнов - гонит масло в свечные колоцы. Проблема то решена или нет? И вообще 3 литровое двигло геморней 2.2, насколько я понял?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 27-06-2012, 20:33:20
У меня гонит масло зимой через маслозаливную горловину. Проблема залива свечей решается заменой прокладок клапанных крышек, я так понимаю
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 27-06-2012, 20:53:29
Менял прокладки со всеми колечками и на герметик. два месяца и все снова началось :(. Потом обнаружил на клапанных крышках в продольном направлении трещины :(.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 27-06-2012, 20:58:10
Менял прокладки со всеми колечками и на герметик. два месяца и все снова началось :(. Потом обнаружил на клапанных крышках в продольном направлении трещины :(.
Почему интересно? Двиг гретый?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-06-2012, 21:54:14
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 27-06-2012, 21:57:49
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Это что, мне кроме прокладок, надо было еще и крышки заказывать?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-06-2012, 22:12:51
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Это что, мне кроме прокладок, надо было еще и крышки заказывать?

ну до первой замены нет, а если потекли то да, и еще затягивай по мануалу
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 27-06-2012, 22:20:03
Официалы делают.. в зону ремонта не пускают. Сначала сказали, что для замены термостата понадобится снимать ремни Г М, хотел забрать машину, потом вроде книгу умную нашли, разобрать смогли. Теперь жду термостат правильный, буду надеяться, что правильно соберут.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-06-2012, 22:52:33
Официалы делают.. в зону ремонта не пускают. Сначала сказали, что для замены термостата понадобится снимать ремни Г М, хотел забрать машину, потом вроде книгу умную нашли, разобрать смогли. Теперь жду термостат правильный, буду надеяться, что правильно соберут.


на 90 % заломают урепеж трубки удлиннителя при сборке
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 28-06-2012, 09:51:47
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Значит 2.2 всетаки неприхотливей в эксплуатации.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 28-06-2012, 11:34:47
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Значит 2.2 всетаки неприхотливей в эксплуатации.

ну да а то их столько с мертывми бошками и с рукой дружбы ;))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 02-07-2012, 23:22:02
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Значит 2.2 всетаки неприхотливей в эксплуатации.

ну да а то их столько с мертывми бошками и с рукой дружбы ;))
чтож ты делаешь, таки уговоришь на 3 литра))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 03-07-2012, 00:39:34
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Значит 2.2 всетаки неприхотливей в эксплуатации.

ну да а то их столько с мертывми бошками и с рукой дружбы ;))
чтож ты делаешь, таки уговоришь на 3 литра))
  у меня есть 2л и 3л везде есть свои + и - ..   продаю 2л на мкпп, а на вкпп решил оставить пока
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 03-07-2012, 14:08:33
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Значит 2.2 всетаки неприхотливей в эксплуатации.

ну да а то их столько с мертывми бошками и с рукой дружбы ;))
чтож ты делаешь, таки уговоришь на 3 литра))
  у меня есть 2л и 3л везде есть свои + и - ..   продаю 2л на мкпп, а на вкпп решил оставить пока
и в чме плюсы 2.2 по сравнению с 3л? в расходе и полном приводе?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 03-07-2012, 14:10:22
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Значит 2.2 всетаки неприхотливей в эксплуатации.

ну да а то их столько с мертывми бошками и с рукой дружбы ;))
чтож ты делаешь, таки уговоришь на 3 литра))
  у меня есть 2л и 3л везде есть свои + и - ..   продаю 2л на мкпп, а на вкпп решил оставить пока
и в чме плюсы 2.2 по сравнению с 3л? в расходе и полном приводе?
Лично для меня плюс, что на 3,0 литровом стоит АКПП, а не вариатор.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 03-07-2012, 18:34:31
если замена прокладок не решила вопрос , то замена крушек, они у нас (3л) пластиковые и через 10 лет выпучиваются..
 крышки есть в магазине нашем новые... ( или там-же заказать)
 двигло нормальное нужно ухаживать за ним просто..
Значит 2.2 всетаки неприхотливей в эксплуатации.

ну да а то их столько с мертывми бошками и с рукой дружбы ;))
чтож ты делаешь, таки уговоришь на 3 литра))
  у меня есть 2л и 3л везде есть свои + и - ..   продаю 2л на мкпп, а на вкпп решил оставить пока
и в чме плюсы 2.2 по сравнению с 3л? в расходе и полном приводе?
да у 3л расход больше ... это минус но  8сек до 100км вч так и мину 3л ...сы не чувстуются... коплектация у меня одинаковая.. абс и полный привод так что сравнене обьективное..  обслуга
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 09-07-2012, 23:51:43
Соклубники, добрый день.
Сегодня с утра проехав примерно 12 км. с включенным круизом. скорость 60. Загорается индикатор с надписью Redused Powered. через 2секунды падают обороты, на педаль газа машина не реагирует. Съезжаю на обочину, останавливаюсь и сразу глохну. БК показал ошибку 1780. Выключил зажигание, затем снова завел. Все хорошо, завелась нормально, никахих подергиваний, троений, обороты не плавают. Ошибку сбиваю но она сразу же возникает вновь. индикатор с надписью Redused Powered больше не загорался, проехал до работы еще 10км.
В факе про коды ошибок ничего не нашел про 1780-ю, поиском тоже ничего не вышло. Если кто сталкивался или есть какие нибудь мысли, подскажите куда капнуть.
Спасибо.
Вообщем ошибка 1780 (Park / Neutral Position [PNP] Switch Circuit ) с помощью БК не стирается и скинутая клема с аккума тоже ее не стирает. После подключения сразу появляется вновь. Подключился сканером GENISCAN GS400 он ее обнаружил и стер.
Вчера снова вылезла, ехал на круизе (как и в предыдущий раз) перед поворотом притормозил затем нажал на правой кнопке вверх (что бы ранее зафиксированная скорость набралась) и сразу загорается  Redused Powered, и вновь  ошибка 1780. БК ее снова немог затереть, спас тот-же сканер. Как считаете может ли круиз контроль повлиять на возникновенее данной ошибки или совпадение? Пока принял решение им не пользоваться и посмотреть, что будет.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 11-07-2012, 07:44:18
может просто селектор АКПП почистить? контакты? там вполне могла затесаться стружка от контакктов и замыкать на неитраль в драйве , как бы 2 передачи выбрано!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: photoroom on 19-08-2012, 19:28:32
Доброго дня всем. Может кто подскажет... Появилась такая проблема: пускаю двигатель на холодную, заводится с пол оборота, работает ровно, при достижении рабочей температуры (как я думаю судя по наблюдениям) просто глохнет и заново не заводится. Бензонасос качает (слышно), стартер крутит, никаких признаков неисправностей автомобиль не подает. Иногда, после десятка попыток завести, заводится с пол оборота, проезжаю пару км (иногда и 10 км) и он опять глохнет на ходу. При движении и на ХХ обороты не плавают, пропусков воспламенения в цилиндрах нет. Если у кого нибудь есть мысли на этот счет, озвучьте, буду благодарен за совет.  ???
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 19-08-2012, 19:58:23
Доброго дня всем. Может кто подскажет... Появилась такая проблема: пускаю двигатель на холодную, заводится с пол оборота, работает ровно, при достижении рабочей температуры (как я думаю судя по наблюдениям) просто глохнет и заново не заводится. Бензонасос качает (слышно), стартер крутит, никаких признаков неисправностей автомобиль не подает. Иногда, после десятка попыток завести, заводится с пол оборота, проезжаю пару км (иногда и 10 км) и он опять глохнет на ходу. При движении и на ХХ обороты не плавают, пропусков воспламенения в цилиндрах нет. Если у кого нибудь есть мысли на этот счет, озвучьте, буду благодарен за совет.  ???
Посмотри здесьhttp://saturnvue-club.ru/index.php?topic=1282.60
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 19-08-2012, 20:22:06
Доброго дня всем. Может кто подскажет... Появилась такая проблема: пускаю двигатель на холодную, заводится с пол оборота, работает ровно, при достижении рабочей температуры (как я думаю судя по наблюдениям) просто глохнет и заново не заводится. Бензонасос качает (слышно), стартер крутит, никаких признаков неисправностей автомобиль не подает. Иногда, после десятка попыток завести, заводится с пол оборота, проезжаю пару км (иногда и 10 км) и он опять глохнет на ходу. При движении и на ХХ обороты не плавают, пропусков воспламенения в цилиндрах нет. Если у кого нибудь есть мысли на этот счет, озвучьте, буду благодарен за совет.  ???

замена датчика коленвала
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: photoroom on 20-08-2012, 01:59:31
Доброго дня всем. Может кто подскажет... Появилась такая проблема: пускаю двигатель на холодную, заводится с пол оборота, работает ровно, при достижении рабочей температуры (как я думаю судя по наблюдениям) просто глохнет и заново не заводится. Бензонасос качает (слышно), стартер крутит, никаких признаков неисправностей автомобиль не подает. Иногда, после десятка попыток завести, заводится с пол оборота, проезжаю пару км (иногда и 10 км) и он опять глохнет на ходу. При движении и на ХХ обороты не плавают, пропусков воспламенения в цилиндрах нет. Если у кого нибудь есть мысли на этот счет, озвучьте, буду благодарен за совет.  ???

замена датчика коленвала
Спасибо за ответ. Прошу прощения за флуд, но поясните в теории каким образом температура двигателя может влиять на стабильность работы датчика положения коленвала?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: photoroom on 20-08-2012, 02:06:40
Доброго дня всем. Может кто подскажет... Появилась такая проблема: пускаю двигатель на холодную, заводится с пол оборота, работает ровно, при достижении рабочей температуры (как я думаю судя по наблюдениям) просто глохнет и заново не заводится. Бензонасос качает (слышно), стартер крутит, никаких признаков неисправностей автомобиль не подает. Иногда, после десятка попыток завести, заводится с пол оборота, проезжаю пару км (иногда и 10 км) и он опять глохнет на ходу. При движении и на ХХ обороты не плавают, пропусков воспламенения в цилиндрах нет. Если у кого нибудь есть мысли на этот счет, озвучьте, буду благодарен за совет.  ???
Посмотри здесьhttp://saturnvue-club.ru/index.php?topic=1282.60
Спасибо, читал, а не пробовали ли Вы перепрошивать "мозги"?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-08-2012, 02:07:07
физику в школе учили? ;)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: photoroom on 20-08-2012, 02:13:37
физику в школе учили? ;)
Конечно, один из любимых предметов. Денис, Вы наверняка сможете мне подсказать... Где у меня стоит этот датчик и где стоит упомянутый выше ЕСМ.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-08-2012, 02:42:59
физику в школе учили? ;)
Конечно, один из любимых предметов. Денис, Вы наверняка сможете мне подсказать... Где у меня стоит этот датчик и где стоит упомянутый выше ЕСМ.

для начала скачайте ремонтный мануал по машине ( см раздел руководства и мануалы)
прочитайте , там многие вопросы разжеваны (на англ)

датчик в моотре рядом с КПП со стороны радиатора
БОдик за мафоном в салоне
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 20-08-2012, 13:06:53
физику в школе учили? ;)
Конечно, один из любимых предметов. Денис, Вы наверняка сможете мне подсказать... Где у меня стоит этот датчик и где стоит упомянутый выше ЕСМ.
Мозги прошивала..не помогло..меняла ЕСМ,он стоит на моторе со стороны аккумулятора и начинает глючить со временем  из-за нагрева..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: photoroom on 20-08-2012, 18:48:23
физику в школе учили? ;)
Конечно, один из любимых предметов. Денис, Вы наверняка сможете мне подсказать... Где у меня стоит этот датчик и где стоит упомянутый выше ЕСМ.
Мозги прошивала..не помогло..меняла ЕСМ,он стоит на моторе со стороны аккумулятора и начинает глючить со временем  из-за нагрева..
Спасибо. Диагностика пока приговорила датчик колена. (если кто продает, пишите в личку). А помимо него еще и пропуски в 3-ем цилиндре.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-08-2012, 21:20:54
пропуски это замена катушек, у меня есть бу но хз .. какая-то плохо работала.. если есть возможность можете поэксперементировать..    а датчик колена есть в магазинах. тут даже номерок его был , он не очень дорогой 2тр примерно...

проверьте но обычно наш он без провода . бошевский
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 22-08-2012, 00:05:12
Соклубники, добрый день.
Сегодня с утра проехав примерно 12 км. с включенным круизом. скорость 60. Загорается индикатор с надписью Redused Powered. через 2секунды падают обороты, на педаль газа машина не реагирует. Съезжаю на обочину, останавливаюсь и сразу глохну. БК показал ошибку 1780. Выключил зажигание, затем снова завел. Все хорошо, завелась нормально, никахих подергиваний, троений, обороты не плавают. Ошибку сбиваю но она сразу же возникает вновь. индикатор с надписью Redused Powered больше не загорался, проехал до работы еще 10км.
В факе про коды ошибок ничего не нашел про 1780-ю, поиском тоже ничего не вышло. Если кто сталкивался или есть какие нибудь мысли, подскажите куда капнуть.
Спасибо.
Вообщем ошибка 1780 (Park / Neutral Position [PNP] Switch Circuit ) с помощью БК не стирается и скинутая клема с аккума тоже ее не стирает. После подключения сразу появляется вновь. Подключился сканером GENISCAN GS400 он ее обнаружил и стер.
Вчера снова вылезла, ехал на круизе (как и в предыдущий раз) перед поворотом притормозил затем нажал на правой кнопке вверх (что бы ранее зафиксированная скорость набралась) и сразу загорается  Redused Powered, и вновь  ошибка 1780. БК ее снова немог затереть, спас тот-же сканер. Как считаете может ли круиз контроль повлиять на возникновенее данной ошибки или совпадение? Пока принял решение им не пользоваться и посмотреть, что будет.
может просто селектор АКПП почистить? контакты? там вполне могла затесаться стружка от контакктов и замыкать на неитраль в драйве , как бы 2 передачи выбрано!
Вообщем круизом не пользовался около месяца, ошибка 1780 больше не возникала. Вновь стал им пользоваться вот уже около двух недель, по прежнему ее нет и меня это радует.
Денис, если я правильно понял, то имелась ввиду чистка контактов которые находятся под самой ручкой АКПП. Но я таковых там не увидел. Там имеется дуга с зубцами от которой идет тяга на коробку (наверное к блоку управления коробкой) и его расположение архи не удобно (того места куда примыкает эта тяга) под платформой на которой стоит АКБ. Или все таки там нужно было поискать стружку между контактами?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 26-12-2012, 01:15:28
Вопрос.
В ноябре 2011, после покупки своего авто, сменил масло. В мае, нашел чудную кнопку и сбросил загорающееся предупреждение о том, что " грядет замена масла" Сегодня опять стало загораться это предупреждение.
По какому принципу оно высвечивается? пробег, состояние масла? я проехал меньше 10000 км за год и не более 5000 км с момента сброса.
Я конечно поменяю, но хочется знать, какой алгоритм у данной фичи?
или может еще какие-то причины могут вызывать это предупреждение?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 26-12-2012, 10:49:50
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 26-12-2012, 11:01:57
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
миль или км?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 26-12-2012, 11:26:44
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
не только , еще от условий эксплуатации нагрузки и температуры окр среды.. там сложная формула!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Arthur_bear on 26-12-2012, 11:34:03
По какому принципу оно высвечивается? пробег, состояние масла? я проехал меньше 10000 км за год и не более 5000 км с момента сброса.
Чего денег то на масло жалеть? Можно и почаще менять. Чем жёстче режим эксплуатации - тем чаще менять.

GM Oil Life System (OLS) http://www.mycertifiedservice.com/_res/pdf/OLS1.pdf
OIL DRAIN INTERVAL EXPECTATIONS
Using the GM Oil Life System
Highway driving 7,000 to 12,000 miles
Urban driving 4,000 to 6,000 miles
Trailer towing 5,000 to 7,000 miles
Short trip service
(less than two miles) 3,000 to 4,000 miles
Typical mixed service 4,000 to 7,000 miles
Actual mileage will vary depending on actual driving conditions.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 26-12-2012, 11:56:43
По какому принципу оно высвечивается? пробег, состояние масла? я проехал меньше 10000 км за год и не более 5000 км с момента сброса.
Чего денег то на масло жалеть? Можно и почаще менять. Чем жёстче режим эксплуатации - тем чаще менять.

дык я собирался менять, просто не думал, что начнет гореть предупреждение после 5000 км пробего ( с момента сброса)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 26-12-2012, 12:25:11
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
   Не зная брода, не суй палец в горячую воду.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 26-12-2012, 14:07:48
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
миль или км?
км

я меняю масло каждые 10000км. Так вот эта лампа загорается тысячи на 2 раньше, просто скидываю и все.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 26-12-2012, 14:12:42
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
   Не зная брода, не суй палец в горячую воду.
думаю машина пробы масла не берет? 8-)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 26-12-2012, 14:30:54
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
   Не зная брода, не суй палец в горячую воду.
думаю машина пробы масла не берет? 8-)
Не берет.Просто ВСМ обсчитывает пробег,температуру,количество включений вентилятора и при помощи простого алгоритма выдает результат.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zodiak on 26-12-2012, 14:46:10
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
   Не зная брода, не суй палец в горячую воду.
думаю машина пробы масла не берет? 8-)
Не берет.Просто ВСМ обсчитывает пробег,температуру,количество включений вентилятора и при помощи простого алгоритма выдает результат.
Возможно. Только лампа почему то у меня загорается прибшлизительно в одно и тоже время. Хоть летом хоть зимой.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 30-12-2012, 10:03:19
по одоментру считает. загорается через тысяч 8 приблизительно.
   Не зная брода, не суй палец в горячую воду.
думаю машина пробы масла не берет? 8-)
Не берет.Просто ВСМ обсчитывает пробег,температуру,количество включений вентилятора и при помощи простого алгоритма выдает результат.
Возможно. Только лампа почему то у меня загорается прибшлизительно в одно и тоже время. Хоть летом хоть зимой.
У меня также загорается через 8тыс.км. пробега. После замены, обнуляю кнопочкой под капотом и на БК выставляю 10 тыс.км. И после первого загорания индикатора замены масла, БК показывает, что осталось проехать 2 тыс. до замены.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 18-01-2013, 18:52:31
Подскажите,где можно посмотреть схему предохранителей.(нужен задний дворник)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 30-05-2013, 22:09:16
Подскажите,где можно посмотреть схему предохранителей.(нужен задний дворник)
обозначение предохранителей написано на внутренней стороне крышечки закрывающей их ....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Miatoroff on 06-09-2013, 11:02:22
При диагностики двигателя на шум - сказали что шелестит ролик натяжителя ремня  Г М.  Можно ли поменять только ролики натяжителя или нужно менять Всё и вместе с помпой???
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 06-09-2013, 13:16:35
При диагностики двигателя на шум - сказали что шелестит ролик натяжителя ремня  Г М.  Можно ли поменять только ролики натяжителя или нужно менять Всё и вместе с помпой???

технически можно менять все отдельно , нужно понимать что если помпа кончится через непродолжительное времч то прийдется выложить еще столько же за работу..
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Alex512 on 07-11-2013, 21:52:08
читай мат часть. Денис правильно говорит, надо менять вместе и помпу, я не поменял потом поплатился. пришлось менять и переплачивать за работу. кстати потом купил про запас помпу, продал сатурн она осталась, если надо продам.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 28-11-2013, 02:32:52
надо посмотреть...
Мыл уже пару раз. Беда такая, уже второй раз за последние две недели, жена выезжая на работу, включает, и загараются лампачки недовольствия, то редьюс, то просто сервис, мотор при этом работает не ровно, как будто в пол силы, потом выкл, вкл и все нормально, но лампачка сервис продолжает гореть. Жена в сервис читать ошибки, говорят нужно заменить датчик положения заслонки, но я не знаю датчик этот идет в сборе с заслонкой или нет.

подходит от Vectra C 3,2 л. номер заслонки: 0 280 750 119
в основном в них перегорает контакт внутри схемы, я тоже поменял.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 07-03-2014, 12:34:44
Здравствуйте!
Кто подскажет, какой тип двигателя стоит на Saturn Vue 3,0 l V6?
Хотел заказать новый опелевский двигатель для своего Saturna Vue, а меня спрашивают, какой двигатель у вас там стоит. Y30SE или X30ХE?
помогите пожалуйста
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 07-03-2014, 14:49:05
Здравствуйте!
Кто подскажет, какой тип двигателя стоит на Saturn Vue 3,0 l V6?
Хотел заказать новый опелевский двигатель для своего Saturna Vue, а меня спрашивают, какой двигатель у вас там стоит. Y30SE или X30ХE?
помогите пожалуйста

L81 наш не такой он как опелевский слегонца
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 07-03-2014, 14:49:30
Здравствуйте!
Кто подскажет, какой тип двигателя стоит на Saturn Vue 3,0 l V6?
Хотел заказать новый опелевский двигатель для своего Saturna Vue, а меня спрашивают, какой двигатель у вас там стоит. Y30SE или X30ХE?
помогите пожалуйста

L81 наш не такой он как опелевский слегонца
Здравствуйте!
Кто подскажет, какой тип двигателя стоит на Saturn Vue 3,0 l V6?
Хотел заказать новый опелевский двигатель для своего Saturna Vue, а меня спрашивают, какой двигатель у вас там стоит. Y30SE или X30ХE?
помогите пожалуйста


если нужн мотор то возможно один есть в  Ф , пишите в личку
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: zhulik on 07-03-2014, 15:30:25
Если верить википедии, то это x30xe, он же L81, он же B308I
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 07-03-2014, 22:05:48
Если верить википедии, то это x30xe, он же L81, он же B308I
ну каптива, антара и сатурн с 08 года тоже типа одно и то-же ;))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 11-03-2014, 13:53:42
Если верить википедии, то это x30xe, он же L81, он же B308I

Спасибо большое
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 14-03-2014, 15:32:02
подскажите владельцы 3,0 литрового крышка масляная такая? я свою потерял, а память совсем плохая стала)) у меня еще патрубок был.. его не могу найти..помогите..жду..срочно   надо
http://cs413923.vk.me/v413923429/9067/WwDyb0uzu6g.jpg
http://cs413923.vk.me/v413923429/9076/bW9Ja4Lkdkw.jpg
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 14-03-2014, 17:35:03
Крышка такая.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 16-03-2014, 20:05:50
Крышка такая.
то есть, которая в патрубок вкручивается, не в блок? у меня в патрубке резьбу срезало, нет на примете патрубка или той крышки, которая прям в блок вкручивается?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 16-03-2014, 21:59:27
Патрубок есть в EXISTе
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 16-03-2014, 22:17:20
Крышка такая.
то есть, которая в патрубок вкручивается, не в блок? у меня в патрубке резьбу срезало, нет на примете патрубка или той крышки, которая прям в блок вкручивается?

стандартная крышка она прямо в крышку и без патрубка вкручивается
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 16-03-2014, 22:23:04
Крышка такая.
то есть, которая в патрубок вкручивается, не в блок? у меня в патрубке резьбу срезало, нет на примете патрубка или той крышки, которая прям в блок вкручивается?

стандартная крышка она прямо в крышку и без патрубка вкручивается
эта в блок не вкручивается, со слов автора фото
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 16-03-2014, 22:23:40
Патрубок есть в EXISTе
был бы дико рад артикулу.не могу год найти((
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 17-03-2014, 18:11:43
нет ни у кого данных про артикул (партнамбер ) патрубка?((
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 19-03-2014, 23:05:25
недавно нашел eBay.com там указан тип двигателя - Y30SE.
вот ссылка:
http://www.ebay.com/itm/SATURN-VUE-ENGINE-NEW-3-0-02-03-V6-AWD-NEW-NEW-/380628125034?hash=item589f34456a&item=380628125034&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 19-03-2014, 23:09:32
никак не могу до сих пор понять, на wikipedia указан другой тип Х30ХЕ.
а еще нашел в другом сайте двигатель уже со всеми навесными и с такой же дроссельной заслонкой, но опять таки Y30SE.
прилагаю фотки.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 19-03-2014, 23:32:28
америкосы указывают, что на Vue стоит двигатель L81 Y30SE
так, как узнать правильный тип двигателя установленный на Saturn Vue?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-03-2014, 01:28:01
америкосы указывают, что на Vue стоит двигатель L81 Y30SE
так, как узнать правильный тип двигателя установленный на Saturn Vue?

например по фотке сразу видно, что совершенно другой впуск + часть обвеса мотора другая
думаю что растить можно, но не факт что глакно пройдет.. все эти моторы общие только блоком !
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 20-03-2014, 09:20:10
америкосы указывают, что на Vue стоит двигатель L81 Y30SE
так, как узнать правильный тип двигателя установленный на Saturn Vue?

например по фотке сразу видно, что совершенно другой впуск + часть обвеса мотора другая
думаю что растить можно, но не факт что глакно пройдет.. все эти моторы общие только блоком !


Да вижу, но самое главное значок то стоит от Saturn на самом двигателе. может это двигатель от Saturn L класса, там тоже 3,0 литровый движок стоит.
прилагаю фото.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 20-03-2014, 09:37:39
нет ни у кого данных про артикул (партнамбер ) патрубка?((


патрубок, как на этом двигателе?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 20-03-2014, 09:56:59
америкосы указывают, что на Vue стоит двигатель L81 Y30SE
так, как узнать правильный тип двигателя установленный на Saturn Vue?

например по фотке сразу видно, что совершенно другой впуск + часть обвеса мотора другая
думаю что растить можно, но не факт что глакно пройдет.. все эти моторы общие только блоком !


читал характеристики двигателей по мощности:
1. Х30ХЕ - 211 л.с.
2. Y30SE - 184 л.с.

вот, что откопал на немецком сайте по двигателю, немцы сами такие двигатели ставят на Opel Astra(тюнингуют свои машины)
http://www.astra-g.de/showthread.php/45409-jakob-jt-Projekt-Caravan-V6-tolle-bescherung
Ein 3.0 V6 (Opel-Code Y30SE; GM-Code L81) wurde im Cadilac Catera verbaut, laut opel-infos der y30se ist dann nur 10.0 : 1 (x30xe 10.8 : 1) verdichtet.

This engine was used in:
1996-1999 Opel Sintra
1997-2001 Cadillac Catera
2000-2005 Saturn L-Series
2002-2003 Saturn Vue
1999-2003 Saab 9-5 (turbocharged)
1995-1996 Saab 9000

Saturn Astra G 3.0 24V   -  Basis Opel Astra H 3.0 24V
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 20-03-2014, 12:18:18
америкосы указывают, что на Vue стоит двигатель L81 Y30SE
так, как узнать правильный тип двигателя установленный на Saturn Vue?

например по фотке сразу видно, что совершенно другой впуск + часть обвеса мотора другая
думаю что растить можно, но не факт что глакно пройдет.. все эти моторы общие только блоком !


читал характеристики двигателей по мощности:
1. Х30ХЕ - 211 л.с.
2. Y30SE - 184 л.с.

вот, что откопал на немецком сайте по двигателю, немцы сами такие двигатели ставят на Opel Astra(тюнингуют свои машины)
http://www.astra-g.de/showthread.php/45409-jakob-jt-Projekt-Caravan-V6-tolle-bescherung
Ein 3.0 V6 (Opel-Code Y30SE; GM-Code L81) wurde im Cadilac Catera verbaut, laut opel-infos der y30se ist dann nur 10.0 : 1 (x30xe 10.8 : 1) verdichtet.

This engine was used in:
1996-1999 Opel Sintra
1997-2001 Cadillac Catera
2000-2005 Saturn L-Series
2002-2003 Saturn Vue
1999-2003 Saab 9-5 (turbocharged)
1995-1996 Saab 9000

Saturn Astra G 3.0 24V   -  Basis Opel Astra H 3.0 24V


да поршневая разная, значит разные карты топливные
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 21-03-2014, 16:56:23
нет ни у кого данных про артикул (партнамбер ) патрубка?((


патрубок, как на этом двигателе?
мне кажется, отличается патрубок
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БЕК on 22-03-2014, 17:34:16
нет ни у кого данных про артикул (партнамбер ) патрубка?((


патрубок, как на этом двигателе?
мне кажется, отличается патрубок


патрубок отличается лишь боковым язычком, а сам патрубок такой же.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 22-03-2014, 20:07:09
нет ни у кого данных про артикул (партнамбер ) патрубка?((


патрубок, как на этом двигателе?
мне кажется, отличается патрубок


патрубок отличается лишь боковым язычком, а сам патрубок такой же.
На следующей неделе будет в магазине в свободном доступе.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: almanzor on 24-03-2014, 15:11:51
нет ни у кого данных про артикул (партнамбер ) патрубка?((


патрубок, как на этом двигателе?
мне кажется, отличается патрубок


патрубок отличается лишь боковым язычком, а сам патрубок такой же.
На следующей неделе будет в магазине в свободном доступе.
ценник?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ANDRUE on 24-03-2014, 23:30:07
блок и голова одинаковые, отличаются навесным.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Akarum on 10-06-2014, 11:58:20
Доброго времени суток! Прошу о помощи. Ищу мастера или сервис в Московской области,  аменский район по возможности. Проблема у меня такая: приобрел в 2013 году Вуя 2003 года выпуска,3.0 двигатель АКПП через салон. Предыдущий хозяин установил на него газооборудование. Отходил на нем 3 месяца, проблем не было, потом стал глохнуть двигатель. Как на скорости, так и на холостых. Обращался к разным мастерам. Поменяли за это время датчик каленвала, фланец впускного калектора и все прокладки. Отключили ГБО. Я не специалист, так что сори за изложение технических моментов. Электрики смотрели разные, проверяли мозги и всю цепь, вроде ошибок нету, но машина не едет. На холостых работает, даешь газу сразу глохнет … Вот уже 7 месяцев ищу специалиста… может кто подскажет.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 10-06-2014, 14:54:16
Доброго времени суток! Прошу о помощи. Ищу мастера или сервис в Московской области,  аменский район по возможности. Проблема у меня такая: приобрел в 2013 году Вуя 2003 года выпуска,3.0 двигатель АКПП через салон. Предыдущий хозяин установил на него газооборудование. Отходил на нем 3 месяца, проблем не было, потом стал глохнуть двигатель. Как на скорости, так и на холостых. Обращался к разным мастерам. Поменяли за это время датчик каленвала, фланец впускного калектора и все прокладки. Отключили ГБО. Я не специалист, так что сори за изложение технических моментов. Электрики смотрели разные, проверяли мозги и всю цепь, вроде ошибок нету, но машина не едет. На холостых работает, даешь газу сразу глохнет … Вот уже 7 месяцев ищу специалиста… может кто подскажет.

рассыпались кактализаторы и забили весь выхлоп, там их 3 шт! (как вариант)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Akarum on 11-06-2014, 08:45:34
Доброго времени суток! Прошу о помощи. Ищу мастера или сервис в Московской области,  аменский район по возможности. Проблема у меня такая: приобрел в 2013 году Вуя 2003 года выпуска,3.0 двигатель АКПП через салон. Предыдущий хозяин установил на него газооборудование. Отходил на нем 3 месяца, проблем не было, потом стал глохнуть двигатель. Как на скорости, так и на холостых. Обращался к разным мастерам. Поменяли за это время датчик каленвала, фланец впускного калектора и все прокладки. Отключили ГБО. Я не специалист, так что сори за изложение технических моментов. Электрики смотрели разные, проверяли мозги и всю цепь, вроде ошибок нету, но машина не едет. На холостых работает, даешь газу сразу глохнет … Вот уже 7 месяцев ищу специалиста… может кто подскажет.

рассыпались кактализаторы и забили весь выхлоп, там их 3 шт! (как вариант)

Спасибо огромное за направление, а то меня местные "левши" мучають по поводу электроники... Счас будем смотреть. Отпишусь.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 11-06-2014, 10:33:41
Доброго времени суток! Прошу о помощи. Ищу мастера или сервис в Московской области,  аменский район по возможности. Проблема у меня такая: приобрел в 2013 году Вуя 2003 года выпуска,3.0 двигатель АКПП через салон. Предыдущий хозяин установил на него газооборудование. Отходил на нем 3 месяца, проблем не было, потом стал глохнуть двигатель. Как на скорости, так и на холостых. Обращался к разным мастерам. Поменяли за это время датчик каленвала, фланец впускного калектора и все прокладки. Отключили ГБО. Я не специалист, так что сори за изложение технических моментов. Электрики смотрели разные, проверяли мозги и всю цепь, вроде ошибок нету, но машина не едет. На холостых работает, даешь газу сразу глохнет … Вот уже 7 месяцев ищу специалиста… может кто подскажет.

рассыпались кактализаторы и забили весь выхлоп, там их 3 шт! (как вариант)

Спасибо огромное за направление, а то меня местные "левши" мучають по поводу электроники... Счас будем смотреть. Отпишусь.

я на своем менял все три.. заправился , поехал, дал газу и все потом как у вас..  ;( денег отдал много.., но поставили хорошие не "советского" производства  ;)))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Akarum on 11-06-2014, 23:45:25
Доброго времени суток! Прошу о помощи. Ищу мастера или сервис в Московской области,  аменский район по возможности. Проблема у меня такая: приобрел в 2013 году Вуя 2003 года выпуска,3.0 двигатель АКПП через салон. Предыдущий хозяин установил на него газооборудование. Отходил на нем 3 месяца, проблем не было, потом стал глохнуть двигатель. Как на скорости, так и на холостых. Обращался к разным мастерам. Поменяли за это время датчик каленвала, фланец впускного калектора и все прокладки. Отключили ГБО. Я не специалист, так что сори за изложение технических моментов. Электрики смотрели разные, проверяли мозги и всю цепь, вроде ошибок нету, но машина не едет. На холостых работает, даешь газу сразу глохнет … Вот уже 7 месяцев ищу специалиста… может кто подскажет.


рассыпались кактализаторы и забили весь выхлоп, там их 3 шт! (как вариант)

Спасибо огромное за направление, а то меня местные "левши" мучають по поводу электроники... Счас будем смотреть. Отпишусь.

я на своем менял все три.. заправился , поехал, дал газу и все потом как у вас..  ;( денег отдал много.., но поставили хорошие не "советского" производства  ;)))


Проверили, все работает в штатном режиме,(или мы что просмотрели) но появилась такая фигня. Заводишь, даешь газу, обороты примерно до 4500, и отпускаешь педаль газа- мотор сразу глохнет. Но ключом завести можно без проблем. Да еще забыл сказать, раньше мотор глох как на бензине так и на газу и при этом жрал бензин сильно. После замены фланца стало меньше, на сколько не замерял. Если есть еще идеи, буду очень признателен...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 14-07-2014, 14:03:11
Друзья,  подскажите диметр сливной пробки поддона картера. ( сорвали резьбу в поддоне )
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 30-11-2014, 00:15:15
Друзья,  подскажите диметр сливной пробки поддона картера. ( сорвали резьбу в поддоне )

Валерий, здравствуйте.
Как решился вопрос  с сорванной резьбой, судя по всему у меня та же проблема. Наверное не сильно сорвано, подкапывает от туда. Готовлюсь к замене масла, хотелось бы быть во все оружии. Спасибо.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 30-11-2014, 19:57:26
Друзья,  подскажите диметр сливной пробки поддона картера. ( сорвали резьбу в поддоне )
у нас диаметр пробки- 12 . Купил от хонды,  в магазине , пробку на 14 .( при этом метрик уже был, в сервис ах нет.придется найти самому .) Но проблемы кардинально не решило, не за что зацепится, нужно будет при следующей замене пробку на 16. кстати, можно и простой болт использовать, подобрав под него медную шайбу. При следующей замене масла наверное так и сделаю..... Либо пробку куплю..... Кстати, резьба, обычная метрическая. Тела в погодное вполне достаточно для восстановления резьбы, т.е на резки новой. Удачи
Валерий, здравствуйте.
Как решился вопрос  с сорванной резьбой, судя по всему у меня та же проблема. Наверное не сильно сорвано, подкапывает от туда. Готовлюсь к замене масла, хотелось бы быть во все оружии. Спасибо.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 01-12-2014, 08:50:16
Спасибо, замена приближается, потом отпишу.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 13-12-2014, 21:55:19
Ну все, поменял. Только на моей пробке резьба была на 14, а не как у МСК-Бутово-Валерий на 12.  Возможно до меня уже меняли.   Собственно нарезали резьбу в поддоне на 16 и в крутили туда соответствующую пробку, от чего не знаю, нашлась в закромах. На данный момент все хорошо не капает. Откатал пока, что неделю. Дальше будет видно.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 14-12-2014, 22:04:17
Ну все, поменял. Только на моей пробке резьба была на 14, а не как у МСК-Бутово-Валерий на 12.  Возможно до меня уже меняли.   Собственно нарезали резьбу в поддоне на 16 и в крутили туда соответствующую пробку, от чего не знаю, нашлась в закромах. На данный момент все хорошо не капает. Откатал пока, что неделю. Дальше будет видно.
Поздравляю !
С одного раза решил проблему ! И метчик у них был ?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 15-12-2014, 21:18:37
Спасибо, не без вашей помощи Валерий.
Сервис гаражный, метчик был и в закромах много всего. Товарищ занимается ремонтом, все машины свои у него лечил. Благодаря форуму и всем его участникам и сатурн своего доктора нашел  ;)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: мараудер on 25-01-2015, 22:58:50
ребята беда! Машина стоит в белорусии в гаражах. Ехал из калининграда в москву погнало антифриз в литве. Продолжили движение с подливанием воды. В итоге стал в белорусии. Поменял две прокладки гбц, головы сошлифовал щдну 0.30 вторую 0.28. Поменяли грм. стали заводить (спустя 2 месяца стояния) не заводиться. Искра есть на двух катушках.Комп не видит ни одной ошибки. Лампочкой проверили импульс на форсунки постояный есть и на одну из 6. говорят беда с блоком нужно менять иперепрошивать. так ли это?Может есть какае-нибудь блокировка?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 26-01-2015, 03:21:36
ребята беда! Машина стоит в белорусии в гаражах. Ехал из калининграда в москву погнало антифриз в литве. Продолжили движение с подливанием воды. В итоге стал в белорусии. Поменял две прокладки гбц, головы сошлифовал щдну 0.30 вторую 0.28. Поменяли грм. стали заводить (спустя 2 месяца стояния) не заводиться. Искра есть на двух катушках.Комп не видит ни одной ошибки. Лампочкой проверили импульс на форсунки постояный есть и на одну из 6. говорят беда с блоком нужно менять иперепрошивать. так ли это?Может есть какае-нибудь блокировка?

есть пара вариантов, когда все собирали что то не воткнули куда надо или помер датчик колена
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 08-02-2015, 19:11:12
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 08-02-2015, 19:46:39
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?
Не сложно , если знать как. Но если возник такой вопрос , то лучше к специалистам в сервис. А почему хотите снять ?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 08-02-2015, 20:48:03
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?

переднее правое колесо все за ним внизу за мотором, не очень удобно, сразу говорю.. !
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 08-02-2015, 21:10:11
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?
Не сложно , если знать как. Но если возник такой вопрос , то лучше к специалистам в сервис. А почему хотите снять ?
Замигала лампочка на приборной панели.Правда есть подозрение на ремень.Или он натягивается роликом?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 08-02-2015, 21:13:26
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?

переднее правое колесо все за ним внизу за мотором, не очень удобно, сразу говорю.. !
Подлезать к нему надо с низу?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 08-02-2015, 21:40:05
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?
Не сложно , если знать как. Но если возник такой вопрос , то лучше к специалистам в сервис. А почему хотите снять ?
Замигала лампочка на приборной панели.Правда есть подозрение на ремень.Или он натягивается роликом?

конечно роликом , он сверху над геной, доступ сверху из под капота там-же ...  но у меня так было.. в итоге встал совсем когда диоды вышибло .. перепаивал
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 08-02-2015, 22:05:37
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?
Не сложно , если знать как. Но если возник такой вопрос , то лучше к специалистам в сервис. А почему хотите снять ?
Замигала лампочка на приборной панели.Правда есть подозрение на ремень.Или он натягивается роликом?

конечно роликом , он сверху над геной, доступ сверху из под капота там-же ...  но у меня так было.. в итоге встал совсем когда диоды вышибло .. перепаивал
Если течёт масло из под клапанной крышки,его могло залить?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вячеslav on 08-02-2015, 22:28:08
Здравствуйте.Как снять,генератор и сложно ли это сделать?
Не сложно , если знать как. Но если возник такой вопрос , то лучше к специалистам в сервис. А почему хотите снять ?
Замигала лампочка на приборной панели.Правда есть подозрение на ремень.Или он натягивается роликом?

конечно роликом , он сверху над геной, доступ сверху из под капота там-же ...  но у меня так было.. в итоге встал совсем когда диоды вышибло .. перепаивал
Если течёт масло из под клапанной крышки,его могло залить?
Если течёт масло, то это в любом случае нехорошо и для двигателя (на голодном пайке) и для пожарной безопасности.По любому надо к спецам.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 10-02-2015, 15:03:33
Подскажите
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 07-03-2015, 21:24:17
обнаружил масло в антифризе на 3,0. Масло в картере естественно убавилось. Кто сталкивался?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 13-04-2015, 21:07:41
обнаружил масло в антифризе на 3,0. Масло в картере естественно убавилось. Кто сталкивался?
Сталкивался с таким еще на Газ 24...при жтом и глушака белый дым валит...Пробита проклада годовки блока !!!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 16-04-2015, 17:06:18
Заменил прокладки гбц. Масла было дох. В антифриз.  Сейчас на холостых перегревается. На ходу норм. Че делать? Юра. , есть термостат на 3.0?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 16-04-2015, 18:03:00
Заменил прокладки гбц. Масла было дох. В антифриз.  Сейчас на холостых перегревается. На ходу норм. Че делать? Юра. , есть термостат на 3.0?
второй контур не открывается ?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 16-04-2015, 19:55:40
Открывается.  Верх горячий низ холодный
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 18-04-2015, 10:43:36
Открывается.  Верх горячий низ холодный
Попробуй выгнать воздух...открой крышку ...и позжимай шланг...воздух выйдет....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 19-04-2015, 18:12:33
В итоге масляная эмульсия села.  Как промыть терь Не пойму
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 19-04-2015, 18:46:50
В итоге масляная эмульсия села.  Как промыть терь Не пойму
меняй тосол....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 20-04-2015, 07:31:23
Поменял уже. Не раз. Промыл просто водой и спец химией.  А полностью из радиатора выгнать не получается
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 20-04-2015, 19:13:14
Поменял уже. Не раз. Промыл просто водой и спец химией.  А полностью из радиатора выгнать не получается
по каким признакам...не получается ? Сними нижний патрубок с радиатора....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 21-04-2015, 09:43:58
В общем походу продолжает гнать масло в антифриз, прокладки ГБц поменяны, маслоохладитель целый.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 21-04-2015, 09:45:04
что посоветуете и может двиг в сборе купить где?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 22-04-2015, 07:48:55
что посоветуете и может двиг в сборе купить где?
щ
Чудес не бывает !!! Может проиянули косоруко ? Те , кто ставил, что говорят ?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 23-04-2015, 12:16:10
делал сам, притягивал по мануалу, сначала по динамометрическому ключу, потом 180 градусов, потом 90 потом 60 потом 15 вроде как.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 19-06-2015, 10:27:27
продолжаю.
Купил комплект переделки маслоохладителя. тот который на двигателе заглушил (к слову при первом разборе течь не нашли, видимо опрессовку делали на холодную). Далее купил в рокавто радиатор с патрубками за 86 баксов. повесил радиатор и протянул патрубки к патрубкам маслоохладителя. Зажал все хомутами. При снятии стакана фильтра обнаружил что какой то рукожоп пытался стакан свинтить обхватом под обычный фильтр и чем выломал там силуминовые направляющие, поставил как есть на место. Вывел охлаждение на морду, 1 день полет нормальный, чуть подкапывает стакан, но видимо буду уже заказывать новый с заменой. при протяжке гбц, лопнула головка ключа, чуть не обделался. потом увидел что ключ и успокоился, самый гемор с выставлением грм на 3,0 четыре распредвала и как их все фиксировать... родного девайса то нет, кое как за 4 часа пристерлял. Зато масло в антифриз перестало гнать.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 07-07-2015, 14:24:03
 ебята, у кого 3,0 движка, скажите плиз куда прилепить шланг в оплетке тряпочной, который выходит из раздатки, не нашел пипку. И если не трудно щелкнуть какие куда шланги из дроссельной заслонки выходят и идут, есть смутные сомнения, что не все правильно собрал среди этих "макарон".
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 17-03-2016, 07:36:58
Накрылся датчик ДМ В, цена на новый Bosh от 8000 в exist, аналог один бьется, но больше 10000 там же. Так как надо было срочно, подбором выявил подходящий нам, тоже Bosh, номер детали 0280218116, стоимость 3700 рублей, встал как родной сам датчик без корпуса, полёт нормальный, расход нормальный. Может кому окажется полезной информация.

Дополню: пока не знаю насколько это правильный вердикт, но диагност дал заключение, что датчик данный не подходит на наш двигатель, так как предназначен на 1.5 литровый мотор и имеет ограничение по массе воздуха, т.е. авто ехать будет, но смесь будет неправильно регулироваться. Буду искать безлимитный.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 17-03-2016, 07:41:29
Накрылся датчик ДМ В, цена на новый Bosh от 8000 в exist, аналог один бьется, но больше 10000 там же. Так как надо было срочно, подбором выявил подходящий нам, тоже Bosh, номер детали 0280218116, стоимость 3700 рублей, встал как родной сам датчик без корпуса, полёт нормальный, расход нормальный. Может кому окажется полезной информация.
Информация полезная , это жигулевский расходомер , могу предложить за 2500 руб.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 01-04-2016, 04:50:34
Всем доброго времени суток. Не нашел ничего на форуме, поэтому задам вопрос, возможно глупый, но в сервисе на него дали весьма невнятный ответ. Должно ли присутствовать масло во впускном коллекторе  ??? Вскрываю крышку, вычищаю всё насухо, даже если вскрою на следующий день, то масляная плёнка присутствует. Дроссельная заслонка, возможно по этой причине, а возможно она первопричина, точнее подходящие к ней патрубки, но она тоже очень часто загрязняется, что приводит к нестабильным оборотам на ХХ. Большие умы, помогите разобраться в причинах пожалуйста.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Pushasd on 01-04-2016, 05:30:13
Добрый день. На форуме есть тема по жору масла, там описывается процедура устранения данного дефекта со снятием и чисткой клапанной крышки и т.д. точно не помню. Но тема есть и она действует))))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 27-04-2016, 08:14:30
Машинка стала тупить. Езжу как на 1.6.  0421.  2176.  0700. Что посоветуете?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-04-2016, 09:55:58
Машинка стала тупить. Езжу как на 1.6.  0421.  2176.  0700. Что посоветуете?

нужно как то проверить состояние катализаторов , вполне вероятно они оплавились и нет выхода выхлопу..
  если расссыпятся то крошки может в поршня засосать, тогда капиталка..

ну это как одна из причин
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-04-2016, 09:57:38
Всем доброго времени суток. Не нашел ничего на форуме, поэтому задам вопрос, возможно глупый, но в сервисе на него дали весьма невнятный ответ. Должно ли присутствовать масло во впускном коллекторе  ??? Вскрываю крышку, вычищаю всё насухо, даже если вскрою на следующий день, то масляная плёнка присутствует. Дроссельная заслонка, возможно по этой причине, а возможно она первопричина, точнее подходящие к ней патрубки, но она тоже очень часто загрязняется, что приводит к нестабильным оборотам на ХХ. Большие умы, помогите разобраться в причинах пожалуйста.

тут же я описывал где то процедуру чистки клапана адсорбера.. там есть резиночка закрывающая оборатный ход картерных галов  она задубевает и газы начинаю на прямую поступать вместе со взвесью масла через систему их высасывания в дросель плюс к этому уже видимо присутсвует износ поршневой и газов стало банально обльше
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 28-04-2016, 20:08:58
Quote from: Noname щlink=topic=6870.msg113181#msg113181 date=1461734070
Машинка стала тупить. Езжу как на 1.6.  0421.  2176.  0700. Что посоветуете?

нужно как то проверить состояние катализаторов , вполне вероятно они оплавились и нет выхода выхлопу..
  если расссыпятся то крошки может в поршня засосать, тогда капиталка..

ну это как одна из причин
Катов нет давно. Вырезаны как аппендикс.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 29-04-2016, 02:36:22
Quote from: Noname щlink=topic=6870.msg113181#msg113181 date=1461734070
Машинка стала тупить. Езжу как на 1.6.  0421.  2176.  0700. Что посоветуете?

нужно как то проверить состояние катализаторов , вполне вероятно они оплавились и нет выхода выхлопу..
  если расссыпятся то крошки может в поршня засосать, тогда капиталка..

ну это как одна из причин
Катов нет давно. Вырезаны как аппендикс.
Quote from: Noname щlink=topic=6870.msg113181#msg113181 date=1461734070
Машинка стала тупить. Езжу как на 1.6.  0421.  2176.  0700. Что посоветуете?

нужно как то проверить состояние катализаторов , вполне вероятно они оплавились и нет выхода выхлопу..
  если расссыпятся то крошки может в поршня засосать, тогда капиталка..

ну это как одна из причин
Катов нет давно. Вырезаны как аппендикс.

ну так наверно обманка померла?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 16-05-2016, 08:49:42
Всем доброго времени суток. Не нашел ничего на форуме, поэтому задам вопрос, возможно глупый, но в сервисе на него дали весьма невнятный ответ. Должно ли присутствовать масло во впускном коллекторе  ??? Вскрываю крышку, вычищаю всё насухо, даже если вскрою на следующий день, то масляная плёнка присутствует. Дроссельная заслонка, возможно по этой причине, а возможно она первопричина, точнее подходящие к ней патрубки, но она тоже очень часто загрязняется, что приводит к нестабильным оборотам на ХХ. Большие умы, помогите разобраться в причинах пожалуйста.

тут же я описывал где то процедуру чистки клапана адсорбера.. там есть резиночка закрывающая оборатный ход картерных галов  она задубевает и газы начинаю на прямую поступать вместе со взвесью масла через систему их высасывания в дросель плюс к этому уже видимо присутсвует износ поршневой и газов стало банально обльше
Денис, хоть убей, часа два курю поиск, но тему или хоть что-то подобное про чистку клапана я не нашел, если не сложно, помоги ссылкой. Спасибо.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 16-05-2016, 11:54:51
Не знаком с 3л, но принцип действия одинаковый...

Про клапан  адсорбера ---  он ни никак не связан с картерными газами.    Этот клапан высасывает сконденсированные пары бензина из адсорбера. В адсорбере они из бака.   И нет никаких попутных каналов к картеру.    Возможно Ден его спутал и ЕГ .

А вот клапан ЕГ  как раз подбрасывает отработанные выхлопные картерные газы во впускную магистраль.   (на 3х-литровке он кажется тоже есть). Причем открываться этот клапан должен только при определённых условиях нагрузки на ДВС.    И уж точно от должен быть закрытым на ХХходу.   И кажись при любом движении накатом   т.е. если педаль газа не трогается, то клапан тоже закрыт.
   1) Проверить, а лучше почистить именно этот клапан
   2) Можно его заглушить (вывалится ошибка через 5-10км по ЕГ    кажется  0401) и покататься так денёк другой, потом проверить впуск коллектор.   Как глушить не знаю, т.к. у меня 3.5л,   но глушится точно.... многие делают.
   3) Проверили, почистили, убедились что туды не подсасывает?... соединяем обратно   и после этого продолжаются выбросы масла?     Оо Оо !!!   Вам пора на смену маслосъёмных колец, а заодно и\или скорее всего на капиталку.
   4) До ремонта можно ездить на заглушенном клапане - дабы не коптить всос и не портить качество смеси засаленными картерными газами. (если авто не входит в аварийный режим)
   5) Многие глушат его навсегда... в нашей стране призрачная забота об экологии в потоке безмерно коптящих жигулей и камазов   довольно призрачна
   6) Некоторые ставят обманку на ЕГ    --   как вариант заглушку под рабочий клапан. В заглушке калибруется минимальное отверстие, чтобы не вылазило "P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов".   Клапан при этом должен быть рабочим (не подсасывать).
             Лично я так и сделал.
Бытует мнение, что ЭБУмозг при подготовке качества смеси учитывает штатное поступление этих газов и что эти газы сбивают температуру горения.   ----   вопрос спорный. На этот счет в интернете много обсуждений.
    Я за чистый впуск без картерного дыма.  А для корректировки правильного количества  топлива имеются лямбды.

... как то так...

А если на нашем форуме нет как чистить 3л ЕГ , то поищи на опелевском...   наверняка есть.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 16-05-2016, 12:05:10
https://www.drive2.ru/l/288230376153016574/     кстати вот про заглушку. Возможно это опелевский клапан который применяют во многих разнообъёмных моделях.   ..... искал 10сек в гугле.   У меня в заглушенной полости оставлено отверстие 3мм, чтобы джек не горел и газов с картера постумает мизерно.    ЕГ  на хонде цивик1.6л такой де как на акуре mdx3.5л
    Про чистку тоже наверняка полно ссылок
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Витяня on 16-05-2016, 12:23:57
https://www.drive2.ru/l/288230376153016574/     кстати вот про заглушку. Возможно это опелевский клапан который применяют во многих разнообъёмных моделях.   ..... искал 10сек в гугле.   У меня в заглушенной полости оставлено отверстие 3мм, чтобы джек не горел и газов с картера постумает мизерно.    ЕГ  на хонде цивик1.6л такой де как на акуре mdx3.5л
    Про чистку тоже наверняка полно ссылок
Не надо вводить человека в заблуждение. Клапан ЕГ  ни какого отношения к картерным газам не имеет,   клапан PCV отвечает за вентил.картера.Стоит обычно на (в) крышке головы.
  Глушить ЕГ   лучше на больших пробегах, а так достаточто его промыть.На многих машинах выскакивае чек без него.И если глушить  то не жестянкой , прогорает
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Витяня on 16-05-2016, 12:27:16
На 3.5 вот заводская заглушка http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A4B0074C&sr=-36
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 16-05-2016, 13:02:51
https://www.drive2.ru/l/288230376153016574/     кстати вот про заглушку. Возможно это опелевский клапан который применяют во многих разнообъёмных моделях.   ..... искал 10сек в гугле.   У меня в заглушенной полости оставлено отверстие 3мм, чтобы джек не горел и газов с картера постумает мизерно.    ЕГ  на хонде цивик1.6л такой де как на акуре mdx3.5л
    Про чистку тоже наверняка полно ссылок
Не надо вводить человека в заблуждение. Клапан ЕГ  ни какого отношения к картерным газам не имеет,   клапан PCV отвечает за вентил.картера.Стоит обычно на (в) крышке головы.
Неправильно написал... исправил...   ЕГ  подбрасывает отработанные выхлопные газы.
Если в них много масла оно попадает во впуск.

Про PCV   ///
Система PCV обеспечивает вывод картерных газов через специальный клапан по шлангу обратно во впускной трубопровод, откуда они поступают в камеры сгорания и выжигаются в ходе нормального функционирования двигателя.
Забитый клапан PCV нарушает расчетные параметры поступления воздуха на впуск, что может приводить к переобогащению смеси, а отсюда неровный холостой ход, пониженные обороты двигателя на холостом ходу. Отсутствия нормальной вентиляции отработанных газов в картере, появлению масла в воздушном фильтре и коксованию дроссельной заслонки.


Это из хонда форума.   Есть ли эта система в Опеле - не знаю
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 16-05-2016, 13:05:50
На 3.5 вот заводская заглушка http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=A4B0074C&sr=-36
Такую и ставил...    только длины штатных болтов не хватит...   надо заменять на длиннее.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 16-05-2016, 23:26:27
https://www.drive2.ru/l/288230376153016574/     кстати вот про заглушку. Возможно это опелевский клапан который применяют во многих разнообъёмных моделях.   ..... искал 10сек в гугле.   У меня в заглушенной полости оставлено отверстие 3мм, чтобы джек не горел и газов с картера постумает мизерно.    ЕГ  на хонде цивик1.6л такой де как на акуре mdx3.5л
    Про чистку тоже наверняка полно ссылок
Спасибо, Вадим, попробую покопаться в этом направлении, но честно говоря под капотом ничего такого не видел.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 17-05-2016, 02:12:44
https://www.drive2.ru/l/288230376153016574/     кстати вот про заглушку. Возможно это опелевский клапан который применяют во многих разнообъёмных моделях.   ..... искал 10сек в гугле.   У меня в заглушенной полости оставлено отверстие 3мм, чтобы джек не горел и газов с картера постумает мизерно.    ЕГ  на хонде цивик1.6л такой де как на акуре mdx3.5л
    Про чистку тоже наверняка полно ссылок
Спасибо, Вадим, попробую покопаться в этом направлении, но честно говоря под капотом ничего такого не видел.
Витяня писал про PCV.    Начни сначала с отсечки картерных газов. Но не глушить, а попробовать как в жигулях - шланг картерных газов выводили под ДВС.
   Как это реализованно на 3л. - копай.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 17-05-2016, 10:59:17
Не знаком с 3л, но принцип действия одинаковый...

Про клапан  адсорбера ---  он ни никак не связан с картерными газами.    Этот клапан высасывает сконденсированные пары бензина из адсорбера. В адсорбере они из бака.   И нет никаких попутных каналов к картеру.    Возможно Ден его спутал и ЕГ .

А вот клапан ЕГ  как раз подбрасывает отработанные выхлопные картерные газы во впускную магистраль.   (на 3х-литровке он кажется тоже есть). Причем открываться этот клапан должен только при определённых условиях нагрузки на ДВС.    И уж точно от должен быть закрытым на ХХходу.   И кажись при любом движении накатом   т.е. если педаль газа не трогается, то клапан тоже закрыт.
   1) Проверить, а лучше почистить именно этот клапан
   2) Можно его заглушить (вывалится ошибка через 5-10км по ЕГ    кажется  0401) и покататься так денёк другой, потом проверить впуск коллектор.   Как глушить не знаю, т.к. у меня 3.5л,   но глушится точно.... многие делают.
   3) Проверили, почистили, убедились что туды не подсасывает?... соединяем обратно   и после этого продолжаются выбросы масла?     Оо Оо !!!   Вам пора на смену маслосъёмных колец, а заодно и\или скорее всего на капиталку.
   4) До ремонта можно ездить на заглушенном клапане - дабы не коптить всос и не портить качество смеси засаленными картерными газами. (если авто не входит в аварийный режим)
   5) Многие глушат его навсегда... в нашей стране призрачная забота об экологии в потоке безмерно коптящих жигулей и камазов   довольно призрачна
   6) Некоторые ставят обманку на ЕГ    --   как вариант заглушку под рабочий клапан. В заглушке калибруется минимальное отверстие, чтобы не вылазило "P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов".   Клапан при этом должен быть рабочим (не подсасывать).
             Лично я так и сделал.
Бытует мнение, что ЭБУмозг при подготовке качества смеси учитывает штатное поступление этих газов и что эти газы сбивают температуру горения.   ----   вопрос спорный. На этот счет в интернете много обсуждений.
    Я за чистый впуск без картерного дыма.  А для корректировки правильного количества  топлива имеются лямбды.

... как то так...

А если на нашем форуме нет как чистить 3л ЕГ , то поищи на опелевском...   наверняка есть.


Я нисего не спутал ! это клапан он на 3л стоит со стороны салона внизу к колокола коробки.. устроен очнеь тупо и позволяет слить в картер на сбросе газа наокпившееся в нем масло.. егсо можно доработать а еще сам клапан там из гибкой резинки кооторая со временем дуееет  газы начинаю идти в обратку и адсорбер перестает работать. да с егр оно связано но не так
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 17-05-2016, 13:30:40
о как...   вобщем нарисовалось картина чего смотреть
осталось только всё это проверить и Юрану добиться БЕЗмаслянного всоса
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 09-08-2016, 06:05:15
Нашел причину ошибок заслонки и попадания мощности. Американцы часто ищут. Аж заслонки меняют. Все оказалось очень просто
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: T57-3 on 09-08-2016, 06:30:35
Нашел причину ошибок заслонки и попадания мощности. Американцы часто ищут. Аж заслонки меняют. Все оказалось очень просто
И в чём причина?Пропадание мощности,наверное,а не попадание?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 09-08-2016, 06:50:39
Нашел причину ошибок заслонки и попадания мощности. Американцы часто ищут. Аж заслонки меняют. Все оказалось очень просто
И в чём причина?Пропадание мощности,наверное,а не попадание?
ага ага, тоже очень интересно...не красиво так конечно, сказал "а", говори и "б", а то мульку закинул и сидите гадайте.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: sergey on 09-08-2016, 09:53:02
Нашел причину ошибок заслонки и попадания мощности. Американцы часто ищут. Аж заслонки меняют. Все оказалось очень просто
И в чём причина?Пропадание мощности,наверное,а не попадание?
ага ага, тоже очень интересно...не красиво так конечно, сказал "а", говори и "б", а то мульку закинул и сидите гадайте.
Чаще всего промывка заслонки решает все проблемы с Reduced Power
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 09-08-2016, 11:02:23
В дороге был. 300 км проехал)))). Снимаете разъем. Брызгаете вдшкой и ставите на место. Все.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 09-08-2016, 11:04:34
Сразу вопрос. Где у нас на 3 литрах стоит резистор вентилятора? Понижающий. Чтобы на малых оборотах радиатор кондиционера обдувать.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: БУТОВО on 09-08-2016, 17:59:51
Американыы ищут.  Я нашел... А теперь Вы.
Нашел причину ошибок заслонки и попадания мощности. Американцы часто ищут. Аж заслонки меняют. Все оказалось очень просто
[/quote.Все поищите!!!!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 09-08-2016, 20:47:04
Сразу вопрос. Где у нас на 3 литрах стоит резистор вентилятора? Понижающий. Чтобы на малых оборотах радиатор кондиционера обдувать.

там же, если год с 2 мя скоростями, есть где тольк одна скорость вентилятора!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: T57-3 on 09-08-2016, 21:36:36
В дороге был. 300 км проехал)))). Снимаете разъем. Брызгаете вдшкой и ставите на место. Все.
Как я понял,снять разъём с заслонки и побрызгать.И что, это всё?Американцы тупые(прям по Задорнову),в  оссии -тупые,а вот здесь- бац,побрызгал и лепота.Я с этой заслонкой год мучался,помогла только замена,также как и с клапанными крышками(чтобы не протекали).Если заслонка накрылась,ничего её не спасёт,только временно.Юра(Юранъ) не даст соврать.Единственное,что я посоветую,следите за датчиком дмрв.Вот он тоже влияет на мощность,при хреновом-машина тупить начинает.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: T57-3 on 09-08-2016, 21:59:44
А если брызгание помогло,значит не в заслонке дело,а в плохих контактах.Вот когда сама заслонка накроется,вот здесь брызгай не брызгай,промывай не промывай,ничего не спасёт.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 11-08-2016, 16:43:46
Дружище. Я не говорю про случай поломки заслонки. Такое тоже бывает. Мозги берут инфу с датчика положения. А там милливольты. Чуть соароьивления и уже ошибка и диссонанс и как результат редьюс.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 11-08-2016, 16:46:01
Денис. У нас уже три месяца +38. Вентилятор жалко))))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 11-08-2016, 22:05:23
Денис. У нас уже три месяца +38. Вентилятор жалко))))
  нужно схему городить ручную.. или 2х скоростной вентлятор тюнинговый , он обычно уже со схемой идет в комплекте
( т.к. заводской вариант управляется могами)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 19-08-2016, 13:53:08
Всех приветствую, сегодня случился неприятный казус, авто стало в жару глохнуть, остывает - заводится ровно, немного проедет и опять глохнет. Почитав форум понял, что это либо бензонасос, либо датчик положения коленвала, либо мозги. Если кто знает номера бензонасоса и датчика коленвала, то буду премного благодарен. Спасибо заранее.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Arthur_bear on 19-08-2016, 16:24:02
Всех приветствую, сегодня случился неприятный казус, авто стало в жару глохнуть, остывает - заводится ровно, немного проедет и опять глохнет. Почитав форум понял, что это либо бензонасос, либо датчик положения коленвала, либо мозги. Если кто знает номера бензонасоса и датчика коленвала, то буду премного благодарен. Спасибо заранее.
Может всё-таки заехать на нормальную диагностику чем тратить деньги просто так?
http://saturnvue-spb.ru/toplivnaya-sistema/nasos-toplivnyy-osnovnoy-22l30l.html GM 22716735 в клубном 12 тысяч... Оригинал 40 тысяч...
Бензонасос без проблем переберут рукастые парни и ремонт выйдет в разы дешевле (даже с заменой сетки и моторчика).
ДПКВ на 3.0 нет в магазинах Питерских (Юра, Саша, ДМСпб). Правильный код GM, вроде как, 9118140, оригинал бешеных денег стоит (10+ тысяч) . Бош сносно - 3-4 тысячи.
Номера всех датчиков по движку на 3 литра: https://www.parts.com/index.cfm?fuseaction=store.sectionSearch&storeid=2&vehicleid=85640&section=ELECTRICAL&group=POWERTRAIN%20CONTROL&Title=Saturn-Vue-Base-V6-3.0-%20Liter-GAS
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 01-09-2016, 00:08:53
Всех приветствую, сегодня случился неприятный казус, авто стало в жару глохнуть, остывает - заводится ровно, немного проедет и опять глохнет. Почитав форум понял, что это либо бензонасос, либо датчик положения коленвала, либо мозги. Если кто знает номера бензонасоса и датчика коленвала, то буду премного благодарен. Спасибо заранее.
зажигние забыл перечислить))

я за диагностику !
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 01-09-2016, 12:48:25
Всех приветствую, сегодня случился неприятный казус, авто стало в жару глохнуть, остывает - заводится ровно, немного проедет и опять глохнет. Почитав форум понял, что это либо бензонасос, либо датчик положения коленвала, либо мозги. Если кто знает номера бензонасоса и датчика коленвала, то буду премного благодарен. Спасибо заранее.
зажигние забыл перечислить))

я за диагностику !
Денис, я абсолютно солидарен, тоже за диагностику, но проблема в том, что ошибок нет, поэтому приходится догадываться. Вроде приговорили таки датчик положения коленвала. Не могу найти где находится только. Подскажете?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 01-09-2016, 12:52:42
Всех приветствую, сегодня случился неприятный казус, авто стало в жару глохнуть, остывает - заводится ровно, немного проедет и опять глохнет. Почитав форум понял, что это либо бензонасос, либо датчик положения коленвала, либо мозги. Если кто знает номера бензонасоса и датчика коленвала, то буду премного благодарен. Спасибо заранее.
Может всё-таки заехать на нормальную диагностику чем тратить деньги просто так?
http://saturnvue-spb.ru/toplivnaya-sistema/nasos-toplivnyy-osnovnoy-22l30l.html GM 22716735 в клубном 12 тысяч... Оригинал 40 тысяч...
Бензонасос без проблем переберут рукастые парни и ремонт выйдет в разы дешевле (даже с заменой сетки и моторчика).
ДПКВ на 3.0 нет в магазинах Питерских (Юра, Саша, ДМСпб). Правильный код GM, вроде как, 9118140, оригинал бешеных денег стоит (10+ тысяч) . Бош сносно - 3-4 тысячи.
Номера всех датчиков по движку на 3 литра: https://www.parts.com/index.cfm?fuseaction=store.sectionSearch&storeid=2&vehicleid=85640&section=ELECTRICAL&group=POWERTRAIN%20CONTROL&Title=Saturn-Vue-Base-V6-3.0-%20Liter-GAS
спасибо большое, очень подробный ответ :)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 02-09-2016, 12:11:54
Датчик положения коленвала заменил, но поведение авто не изменилось, так же глохнет при прогреве до рабочей температуры. Коллеги, помогите соображениями, ошибок нет вообще.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Arthur_bear on 02-09-2016, 17:10:42
Датчик положения коленвала заменил, но поведение авто не изменилось, так же глохнет при прогреве до рабочей температуры. Коллеги, помогите соображениями, ошибок нет вообще.
К нормальным диагностам, которые не просто читают явные ошибки а проверяют правильность показаний датчиков...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 04-09-2016, 08:56:00
Глохнет сразу по достижении критической температуры  или сначала неустойчиво работает какое то время?
Диагностику проводил или нет?
Я бы например последил за состоянием топливной смеси при прогреве и дальнейшей работы и уже потом делать выводы.
Например на холодном пока прогреваются лямбды - стехиометрический состав значительно меньше чем 14.7.
Потом авто прогревается и качество состава гуляет возле этого числа.
Если умерли лямбды можно их отключить и тады топливо будет подаваться по дефолтному режиму, при этом будет ошибка, но авто будет работать (будет работать если проблема в лямбдах а не в чем то другом)
Далее надо смотреть мап, кат, температурные датчики,  потливо и ещё много чего.

Вы не написали подробности заглоха, не сходили на диагностику а просите таблетку.
    Если бы авто не глохло, то наверняка при каких то хреновых показателях вылезла ошибка,     а так получается, что она глохнет и всё сначала.
 Ещё раз как и другие форумчане толкаю вас на диагностику...    причем не к горе-мастеру который подключит сканер и возьмет за это лавэ,     а   читать все необходимые параметры, может даже диаграммы снять   анализировать и что то обоснованно предложить.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 04-09-2016, 11:22:41
Глохнет сразу по достижении критической температуры  или сначала неустойчиво работает какое то время?
Диагностику проводил или нет?
Я бы например последил за состоянием топливной смеси при прогреве и дальнейшей работы и уже потом делать выводы.
Например на холодном пока прогреваются лямбды - стехиометрический состав значительно меньше чем 14.7.
Потом авто прогревается и качество состава гуляет возле этого числа.
Если умерли лямбды можно их отключить и тады топливо будет подаваться по дефолтному режиму, при этом будет ошибка, но авто будет работать (будет работать если проблема в лямбдах а не в чем то другом)
Далее надо смотреть мап, кат, температурные датчики,  потливо и ещё много чего.

Вы не написали подробности заглоха, не сходили на диагностику а просите таблетку.
    Если бы авто не глохло, то наверняка при каких то хреновых показателях вылезла ошибка,     а так получается, что она глохнет и всё сначала.
 Ещё раз как и другие форумчане толкаю вас на диагностику...    причем не к горе-мастеру который подключит сканер и возьмет за это лавэ,     а   читать все необходимые параметры, может даже диаграммы снять   анализировать и что то обоснованно предложить.
За 4 года владения вуя я не нашел в Самаре такого диагноста, обзвонил их сотни, но как только узнают что за авто, сразу один ответ - не возьмусь.
 аботает нормально, устойчиво, может заглохнуть не обязательно сразу после достижения рабочей температуры, а один раз как только первый раз вентилятор сработает, а в другой раз поездит малость и глохнет через пару тройку срабатываний вентилятора. Глохнет без каких-либо предварительных признаков, просто ехала и заглохла. Иногда сразу заводится, а иногда даже стартер не крутит пока стрелка температуры не упадет на одно деление. Катализаторов нет давно, задние лямбды отключил при перепрошивке, мап недавно менял, тех признаков умершего мапа сейчас не наблюдается, топливо всегда заправляю на лукойле, заправку не менял давно, ошибок нет вообще, ни в момент когда глохнет, ни раньше, ни позже, топливный фильтр заменен, топливный насос в порядке, аккумулятор нормальный. В сервисе разводят руками и даже предположить ничего не могут.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Sergey_kod on 04-09-2016, 15:37:48
а может от прогрева нагревается какой то блок электронный, а там микротрещина в пайке, и пока не остынет не законтачит опять. на 2.2 литра мозг двигла на нем закреплен, а у вас как? реально не крутит если не остыло, это уже не датчики....  это что то либо с проводкой либо с мозгами двигла...  причем механическое наверное, программной защиты от кручения мотора я нигде не видел...
пысы. может при сработке вентилятора по проводке хреначит импульс дикий, и от этого мозг сносит.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 05-09-2016, 09:53:36
а может от прогрева нагревается какой то блок электронный, а там микротрещина в пайке, и пока не остынет не законтачит опять. на 2.2 литра мозг двигла на нем закреплен, а у вас как? реально не крутит если не остыло, это уже не датчики....  это что то либо с проводкой либо с мозгами двигла...  причем механическое наверное, программной защиты от кручения мотора я нигде не видел...
пысы. может при сработке вентилятора по проводке хреначит импульс дикий, и от этого мозг сносит.

и скорее всего это мозг моторный ( к сожалению..  а по поводу того что нет ошибок, елси от моторного мозга забрать питание то конечно он ошибку не сохранит.

 но у меня такое было именно из за датчик колена который я поменял, даже вроде фоки давно выкладввал..
  а датчик колена вы нашди тот который снизу спереди меняется? или какой то другой датчик перепутали?

PS  ошибка датчика колена это косяк GM она не сохраняется в списке ошибок..  ( я это на форуме америконском нашел)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 05-09-2016, 16:27:47
По ДПКВ...   не знаю как у  вас, а у меня когда настраивал сигнал от этого датчика на опережение искры   ---   ошибки вываливались сразу (3.5л).

Ваша цитата -"может заглохнуть не обязательно сразу после достижения рабочей температуры, а один раз как только первый раз вентилятор сработает, а в другой раз поездит малость и глохнет через пару тройку срабатываний вентилятора"   !!!!    вот как раз в этот момент В ОНЛАЙНЕ и надо посмотреть на состав смеси и краткосрочную и долгосрочную коррекции.     
    Предполагаю, что мозг при помощи лямбд корректирует до последнего +\-27%, а потом качество смеси ещё больше ухудшается в богатую или бедную сторону...    мозг при помощи лямд корректировать больше чем 27% не умеет. (не цепляйтесь за цифру 27,   на разных машинах это критичное число разное).
Авто глохнет и усё...    при этом ошибки по богатой или бедной смеси могут не вылезти, Они бы вылезли через какое то время, когда ошибка примет статус критической или незначительной но продолжительной.     НО если бы сканером проверить, то вполне возможно они отразятся в архиве в виде непродолжительной некритичной ошибки (зелёным цветом)    а на приборку эти временные нЕдолговременные ошибки мозг не выбрасывает.
Авто глохнет, потом после остывания заводится с хорошими показаниями и ошибок нет... всё нормуль.

К чему я так подробно теоретизирую? -   хочу помочь,    а вы всё диагноста не найдёте!!!!!
ТАК КУПИ ТУПО И БАНАЛЬНО ЕЛМ327 
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/avtoskanery_elm327_v1.5_v2.1_obd2_bt_wifi_usb_ftdi_616499840 (пипец от 400р какие угодно)
 Хоть к компу подключай, хоть к планшету или телефону на андроиде
 
Там и лямбды видны и коррекции топлива  и все датчики    и даже стехиометрическое число   которое при нормальной работе гуляет 14.7 +/-0.2в.  (в разгоне до 11в).
Подключишь и поедешь  и на ходу всё будет видно    а горесервисмены токо и умеют повально сканировать при вкл. зажигании и сказать  - что нет ошибок.

Ваша цитата -""задние лямбды отключил при перепрошивке"   задние лямбды на качество смеси не влияют, а токо следят за состоянием выхлопа и исправности КАТа.   Пробовать отключать передние и покататься с ошибкой до полного прогрева
     В идеале с онлайн-показаниями.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 05-09-2016, 16:46:25
Далее.....
Если топливная коррекция не поплывет к +\-27%,    то искать искру

И ещё раз вопрос   ---   глохнет сразу   или какое то время работает неустойчиво по достижении температуры прогрева. (пердит, пукает, вибрирует, плавают обороты на холостых).      Так и не написал понятный ответ.   Хотите помощи   пишите подробно.....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 05-09-2016, 17:04:23
Мой сканнер (на скрине) телефон по вафле   ...   - ща неподключен, поэтому графики и показания отсутствуют,    но на "бегу" все читается

На этом скрине:
2й эшелон лямбд - графики
АФ  - ща 0.....    в работе14.7 (+\-)
2 показателя долгосрочной коррекции топлива (1 и 2 банк)
2 показателя краткосрочной коррекции
Опережение зажиги вверху справа
Внизу ЕГ    (решил последить за ним немного)

Другие параметры на других рабочих окнах....
Что угодно выводит...    все температурные датчики , и давления,   для баловства  разгон до 100км\ч,         и даже температуру коробки передач.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Sergey_kod on 06-09-2016, 09:01:15
а может от прогрева нагревается какой то блок электронный, а там микротрещина в пайке, и пока не остынет не законтачит опять. на 2.2 литра мозг двигла на нем закреплен, а у вас как? реально не крутит если не остыло, это уже не датчики....  это что то либо с проводкой либо с мозгами двигла...  причем механическое наверное, программной защиты от кручения мотора я нигде не видел...
пысы. может при сработке вентилятора по проводке хреначит импульс дикий, и от этого мозг сносит.

и скорее всего это мозг моторный ( к сожалению..  а по поводу того что нет ошибок, елси от моторного мозга забрать питание то конечно он ошибку не сохранит.

 но у меня такое было именно из за датчик колена который я поменял, даже вроде фоки давно выкладввал..
  а датчик колена вы нашди тот который снизу спереди меняется? или какой то другой датчик перепутали?

PS  ошибка датчика колена это косяк GM она не сохраняется в списке ошибок..  ( я это на форуме америконском нашел)

Уточню: ошибка датчика колена почти нигде не сохраняется если происходит его внезапное отключение. Говорю потому что это известная и часто используемая на многих машинах блокировка двигла в движении. Мозги считают что двигун просто встал и не видят ошибок в этом. Очень мало кто запишет в память ошибку типа "неожиданная остановка двигателя"....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 06-09-2016, 10:18:52
ДПКВ Юран уже менял.......
Он так и не написал подробности заглоха
Некритичные ошибки на прибору не выводятся
          ешить проблему "постучав по колесу" не получится.
Только Онлайн диагностика с проверкой всех показаний и с осмыслением

Ну или ездить урывками, усугублять состояние ДВС и ждать новых  неожиданностей.
    Кстати на свечки тоже не помешает взглянуть-----проблема не в них, но состояние качества топлива они подскажут.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 06-09-2016, 15:27:28
Мужики, спасибо Вам за желание помочь. Вадим, ELM есть, попробую сегодня потестировать. По поводу пердит, дергается и прочее перед тем как заглохнуть я ответил, что глохнет просто, как будто выключил зажигание, никаких отклонений в работе двигателя при этом не наблюдается. Не заводился пока не остыл потому что был полусдохший стартер, сегодня возил в ремонт, заменили втягивающее и щетки, плюс какие-то резинки, но проблема с тем что глохнет не ушла. Буду дальше ковырять, постараюсь снять показания на ходу и выложить скрины.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Витяня on 06-09-2016, 20:20:10
Если есть датчик распредвала  и глючит , то симптомы такие же
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 07-09-2016, 02:49:03
Не заводился пока не остыл потому что был полусдохший стартер, сегодня возил в ремонт, заменили втягивающее и щетки, плюс какие-то резинки, но проблема с тем что глохнет не ушла.
Так и чё?   глохнет по неизвестной причине, а не заводилась из за стартера?
 Теперь если заглохнет, то заводится и едешь дальше?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 07-09-2016, 08:36:12
Не заводился пока не остыл потому что был полусдохший стартер, сегодня возил в ремонт, заменили втягивающее и щетки, плюс какие-то резинки, но проблема с тем что глохнет не ушла.
Так и чё?   глохнет по неизвестной причине, а не заводилась из за стартера?
 Теперь если заглохнет, то заводится и едешь дальше?
Не совсем так, 50/50, бывает заводится и едет, а бывает что стартер крутит но не заводится. До ремонта стартера было такое, что не крутил пока не остынет, сейчас хоть крутит, но на душе от этого не легче. Из сервиса забрал, так как они признались, что бессильны решить эту проблему.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 07-09-2016, 08:37:20
Если есть датчик распредвала  и глючит , то симптомы такие же
датчика распредвала нету
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 08-09-2016, 12:58:56
Не судите строго, так как всё это для меня дремучий лес, потому и обращаюсь за помощью! Вот что наскринил, если конечно из этого можно что-то понять:
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 08-09-2016, 22:02:06
И еще, не помню писал или нет, перед тем как заглохнуть загорается лампа "security". Плюс выявили ошибку 1629, сброс её не помогает, появляется опять. Когда пытаюсь завести авто - так же моргает лампа "security" и не заводится.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Алекс Чек on 09-09-2016, 07:13:41
Так если загорается лампа секьюрите то все понятно, идет блокировка мозгов ДВС и авто у тебя просто глохнет!
Стоит автозапуск? Если стоит то ищите плохой контакт в разрыве между замком зажигания вернее в ИММО от него идут 3 провода вот и ищите где они разрезаны и скорее всего сделаны скрутки и они просто тупо окислились, у меня была такая же бойда выкинул нах все припаял и больше не видел значка секьюрити.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: sergey on 09-09-2016, 07:17:39
Если глохнет и загорается security, то копать нужно к ВСМ
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 09-09-2016, 11:29:44
И еще, не помню писал или нет, перед тем как заглохнуть загорается лампа "security". Плюс выявили ошибку 1629, сброс её не помогает, появляется опять. Когда пытаюсь завести авто - так же моргает лампа "security" и не заводится.
Ну нифига се....    Искали причины насморка, а надо лечить плоскостопие...

Сначала писал, что ошибок нет   а тут нате...   и секюрити и ошибка постоянная, что даже сброс не помогает.
 Себя мурыжите товарисч  - дпкв меняете, по диагностикам катаетесь, глохните ...
  и нас тоже
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 09-09-2016, 12:13:10
И еще, не помню писал или нет, перед тем как заглохнуть загорается лампа "security". Плюс выявили ошибку 1629, сброс её не помогает, появляется опять. Когда пытаюсь завести авто - так же моргает лампа "security" и не заводится.
Ну нифига се....    Искали причины насморка, а надо лечить плоскостопие...

Сначала писал, что ошибок нет   а тут нате...   и секюрити и ошибка постоянная, что даже сброс не помогает.
 Себя мурыжите товарисч  - дпкв меняете, по диагностикам катаетесь, глохните ...
  и нас тоже
Вадим, я же написал - "обнаружилась ошибка", раньше ее не видели, увидел только один сканер у последнего диагноста, он же и пробовал сбросить. А секьюрити загорался изначально, но проверка иммо и ВСМ ничего не выявила.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 09-09-2016, 12:16:08
Так если загорается лампа секьюрите то все понятно, идет блокировка мозгов ДВС и авто у тебя просто глохнет!
Стоит автозапуск? Если стоит то ищите плохой контакт в разрыве между замком зажигания вернее в ИММО от него идут 3 провода вот и ищите где они разрезаны и скорее всего сделаны скрутки и они просто тупо окислились, у меня была такая же бойда выкинул нах все припаял и больше не видел значка секьюрити.
Алекс, автозапуска нет, есть только штатная сигналка с центральным замком плюс поставил вместо замка зажигания кнопку со своим иммобилайзером, штатный обошли оставив ключ провернутым в замке зажигания.

Кто знает как привязать штатный брелок к ВСМ - подскажите?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: sergey on 09-09-2016, 13:29:58
Берешь ТЕСН2 и привязываешь
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 09-09-2016, 14:44:32
Берешь ТЕСН2 и привязываешь
Сергей, я конечно благодарен за желание помочь, но лучше никак не отвечать, чем так. Спасибо.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Юрий А. on 09-09-2016, 15:14:28
Вот почитай эту тему до конца:http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=323.0
Я сам не делал, у меня родных брелков отродясь не было, сигнализаторщики еще до меня все отключили ;D, но с нештатного брелка все работает.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 09-09-2016, 15:20:42
Вот почитай эту тему до конца:http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=323.0
Я сам не делал, у меня родных брелков отродясь не было, сигнализаторщики еще до меня все отключили ;D, но с нештатного брелка все работает.
Юрий, спасибо, читаю.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Юрий А. on 09-09-2016, 15:44:07
И еще - написал тебе сообщение в личку, почитай.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 09-09-2016, 16:31:26
Судя по переписке и новым вводным       корень зла ищется в ВСМ и сигналке....   очень даже может быть.

    Естественно про секюрити мы должны были сразу догадаться.    Зачем нам об этом писать.  Да?
А мы тут ну никак догадаться не можем.    Уж извини, что тебя вынудили написать про это.  >:(
Глядишь теперь трабл с мёртвой точки сдвинется

     Тем не менее по 2му скриншоту
-странно, вижу только 1 банк  . А где 2й банк?  Это 3литра v6?

Ущё... Ты писал, что отключил послекатализаторные лямбды прошивкой Евро2.   Тут на форуме обсуждалось, что прошивки на наши машины с любым литражом на Евро 2     не бывает. У тебя реально Евро 2?
   Смущает то, что напряжение 2го датчика подсвечивается зелёным и читается как "0", хотя по идее должно быть под прошивкой евро2 черным и не читаться совсем. (тут я не уверен в правильности суждений)
 
       
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 21-09-2016, 16:46:29
Коллеги, доброго времени суток. Я прекрасно понимаю, что положительный ответ маловероятен, но все-таки, реально найти донорский блок управления двигателем в Самаре, чтобы протестировать авто и либо исключить этот блок из подозреваемых, либо приговорить? Или там какие-то нюансы имеются в виде привязки и потом возврата в первоначальное состояние?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: sergey on 21-09-2016, 19:43:05
Коллеги, доброго времени суток. Я прекрасно понимаю, что положительный ответ маловероятен, но все-таки, реально найти донорский блок управления двигателем в Самаре, чтобы протестировать авто и либо исключить этот блок из подозреваемых, либо приговорить? Или там какие-то нюансы имеются в виде привязки и потом возврата в первоначальное состояние?

Уууу!!!!
Привязка, а потом перепривязка. Вот такие нюансы



Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: vue34 on 21-09-2016, 20:01:12
На трех литровом авто стоит BCM от 2.2 - так показал TECH2 (видимо с битого) т.к. сканер сканер видит подушки с 0-м сопротивлением (соответственно горит значек) вместо подушек ставили обманки, но и с ними сканер показывает сопротивление 0. vin затерт. Можно ли с помощью TECH2  данный блок превратить в 3.0L и как то сообщить блоку, что подушки на месте?
Спасибо за ответы.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: sergey on 21-09-2016, 20:27:13
Если бы все решалось только прошивкой, то и парт номер был бы одинаков для всех ВСМ.
В ЖМ, тоже не дураки сидят
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 22-10-2016, 13:38:31
Коллеги, наконец-то нашел человека с Tech 2, прошу подсказать по тому что прибор обнаружил и как это устранить:
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Алекс Чек on 22-10-2016, 17:43:54
У тебя 4 ошибки
2 из них свидетельствую о низкой зарядке аккумулятора и из-за этого такие ошибки вылазят скорее всего и остальные 2 по иммо то же от слабого аккумулятора.
Проверит аккум, зарядить и сбросить. ошибки после смотреть какие вылезут дальше.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 22-10-2016, 18:09:32
У тебя 4 ошибки
2 из них свидетельствую о низкой зарядке аккумулятора и из-за этого такие ошибки вылазят скорее всего и остальные 2 по иммо то же от слабого аккумулятора.
Проверит аккум, зарядить и сбросить. ошибки после смотреть какие вылезут дальше.
ага, я тоже уже пошерстил америкосовские форумы, 1 ошибка точно по низкой зарядке, но это есть, после месяца простоя я аккум слегка зарядил и пошел крутить, а вот еще 2 ошибки америкосы утверждают что необходимо боди блок переобучить, иначе система безопасности думает, что авто угоняют (что само по себе смешно) и блокирует топливную систему, все мои симптомы говорят именно об этом. Нашел как переобучить, с утра буду пробовать.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Юрий А. on 22-10-2016, 18:25:16
Потом опиши процедуру, мож нам тоже придется, ттт конечно ;D
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Алекс Чек on 22-10-2016, 21:26:08
Ну что сказать удачи тебе.
Еще раз все твои ощибки от малого заряда аккамулятора O0
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 29-10-2016, 12:57:35
У тебя 4 ошибки
2 из них свидетельствую о низкой зарядке аккумулятора и из-за этого такие ошибки вылазят скорее всего и остальные 2 по иммо то же от слабого аккумулятора.
Проверит аккум, зарядить и сбросить. ошибки после смотреть какие вылезут дальше.

при мертвом аккуме если замыкают пластины могут происходить странные чудеса ))
, так же есть вариант в попытке помирания генератора, кроме того зарядка у ВЬЮ завязана на мозг
который пускает сигнал на возбуждение обмоток генератора ..( вроде так если не ошибаюсь по схеме).
Еще есть вариант отгнившей земли(массы) от мотора на кузов

все последовательно проверять .. начать с аккума при помощи нагрузочной вилки и цифрового зарядника с анализатором
потом массу посмотреть ... 
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 01-11-2016, 21:35:50
У тебя 4 ошибки
2 из них свидетельствую о низкой зарядке аккумулятора и из-за этого такие ошибки вылазят скорее всего и остальные 2 по иммо то же от слабого аккумулятора.
Проверит аккум, зарядить и сбросить. ошибки после смотреть какие вылезут дальше.

при мертвом аккуме если замыкают пластины могут происходить странные чудеса ))
, так же есть вариант в попытке помирания генератора, кроме того зарядка у ВЬЮ завязана на мозг
который пускает сигнал на возбуждение обмоток генератора ..( вроде так если не ошибаюсь по схеме).
Еще есть вариант отгнившей земли(массы) от мотора на кузов

все последовательно проверять .. начать с аккума при помощи нагрузочной вилки и цифрового зарядника с анализатором
потом массу посмотреть ...
аккум действительно старый, очень старый...

Процедуру сброса не смог провести, не знаю по какой причине, но не получилось. Но после сброса ошибок блоков прибором Tech 2 авто стало нормально заводиться и едет как ни в чем не бывало, чудеса какие-то чесслово... Так в итоге и не понял что это было, видимо продаваться не хочет, а уже придется, замена приобретена.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 03-11-2016, 14:51:10
У тебя 4 ошибки
2 из них свидетельствую о низкой зарядке аккумулятора и из-за этого такие ошибки вылазят скорее всего и остальные 2 по иммо то же от слабого аккумулятора.
Проверит аккум, зарядить и сбросить. ошибки после смотреть какие вылезут дальше.

при мертвом аккуме если замыкают пластины могут происходить странные чудеса ))
, так же есть вариант в попытке помирания генератора, кроме того зарядка у ВЬЮ завязана на мозг
который пускает сигнал на возбуждение обмоток генератора ..( вроде так если не ошибаюсь по схеме).
Еще есть вариант отгнившей земли(массы) от мотора на кузов

все последовательно проверять .. начать с аккума при помощи нагрузочной вилки и цифрового зарядника с анализатором
потом массу посмотреть ...
аккум действительно старый, очень старый...

Процедуру сброса не смог провести, не знаю по какой причине, но не получилось. Но после сброса ошибок блоков прибором Tech 2 авто стало нормально заводиться и едет как ни в чем не бывало, чудеса какие-то чесслово... Так в итоге и не понял что это было, видимо продаваться не хочет, а уже придется, замена приобретена.

пупи аккум, не мучай животину ))
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 04-11-2016, 11:16:56
пупи аккум, не мучай животину ))
похоже придется, чтобы не только животину не мучать, но и ее будущего хозяина :) да и свои нервы бесценны
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 13-09-2017, 22:03:06
Всем здравствуйте. Нужна помощь. Сатурн 3.0 л включился аварийный режим обороты холостые тысяча,педаль газа плохо реагирует. В сервисе не могут найти причину. Может кто сталкивался?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: T57-3 on 13-09-2017, 23:18:08
Всем здравствуйте. Нужна помощь. Сатурн 3.0 л включился аварийный режим обороты холостые тысяча,педаль газа плохо реагирует. В сервисе не могут найти причину. Может кто сталкивался?
Дроссельная заслонка, дмрв, да и фильтр воздушный посмотреть.Попробуйте побрызгать карбклинером в дроссельную заслонку, если поможет, ищите причину в ней.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 13-09-2017, 23:52:58
Всем здравствуйте. Нужна помощь. Сатурн 3.0 л включился аварийный режим обороты холостые тысяча,педаль газа плохо реагирует. В сервисе не могут найти причину. Может кто сталкивался?
Дроссельная заслонка, дмрв, да и фильтр воздушный посмотреть.Попробуйте побрызгать карбклинером в дроссельную заслонку, если поможет, ищите причину в ней.
Фильтр новый.Заслонка говорят работает на прямую,когда подключают к ЕСМ то вроде как какие то сбои.А что такое дмрв?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: T57-3 on 14-09-2017, 08:23:46
Всем здравствуйте. Нужна помощь. Сатурн 3.0 л включился аварийный режим обороты холостые тысяча,педаль газа плохо реагирует. В сервисе не могут найти причину. Может кто сталкивался?
Дроссельная заслонка, дмрв, да и фильтр воздушный посмотреть.Попробуйте побрызгать карбклинером в дроссельную заслонку, если поможет, ищите причину в ней.
Фильтр новый.Заслонка говорят работает на прямую,когда подключают к ЕСМ то вроде как какие то сбои.А что такое дмрв?
Дмрв - это датчик,который стоит у вас на крышке, закрывающей воздушный фильтр.Если хотите,напишите в личку мне,свой номер телефона.Постараюсь помочь.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 19-09-2017, 09:14:58
Всем здравствуйте. Нужна помощь. Сатурн 3.0 л включился аварийный режим обороты холостые тысяча,педаль газа плохо реагирует. В сервисе не могут найти причину. Может кто сталкивался?
Снимите разъем заслонки, брызните на него вд эшкой и поставьте обратно.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 22-01-2018, 13:17:24
Ну что сказать удачи тебе.
Еще раз все твои ощибки от малого заряда аккамулятора O0
аккум заменил, но проблема не решилась... а вот блок управления двигателем приговорили...

Может знает кто как и где его найти?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 08-02-2018, 13:27:08
Ну что сказать удачи тебе.
Еще раз все твои ощибки от малого заряда аккамулятора O0
аккум заменил, но проблема не решилась... а вот блок управления двигателем приговорили...
Может знает кто как и где его найти?

редкая поломка очень.. уж ка кто странно

новый в клуб маге, по бу нужно посмотреть когда то был один с 3х литрового
но они не ломаются по сему даже хз где он сейчас (

http://saturnvue-spb.ru - клуб маг!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 11-02-2018, 15:33:53
Короче у меня та же история. Перешел в аварийный, отвез в сервис, сервисники почистили заслонку и сказали, что умерла коробка, я понял их уровень квалификации и забрал авто. ошибки p2176 2100 и там всякие по дросселю. Но вот что заметил и хотел бы попросить у кого есть трехлитровый. Когда поворачиваешь ключ до старта но не запуская двиг вроде раньше заслонка дергалась а при нажатии газа двигалась, помню тестил год назад. Вот хотел проверить попросить, так ли это? на моем авто теперь при повороте ключа до пуска заслонка на педаль не реагирует. от слова совсем. разобрал заслонку, прозвонил контакты и дпдз, все чисто сухо и красиво, сопротивление пока не померял, ищу показаттели по дпдз по сопротьивлению. есть мысль об отмершем есм. на ебее они есть, купить не проблема. но попробую еще проводку прозвонить вначале, мож провод отсырел какой.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 11-02-2018, 15:37:06
https://www.ebay.com/itm/ECU-ECM-Engine-Control-Module-2003-Saturn-L300-3-0-V6-0261204591/332539684130?epid=1611311731&hash=item4d6ce8e522:g:~HAAAOSw5VtaE7FW&vxp=mtr

Ну что сказать удачи тебе.
Еще раз все твои ощибки от малого заряда аккамулятора O0
аккум заменил, но проблема не решилась... а вот блок управления двигателем приговорили...

Может знает кто как и где его найти?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 12-02-2018, 10:23:09
У кого три литра подсобите с тестом, а то у нас в городе есть еще один, но где он не знаю, не вижу я его
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 12-02-2018, 10:58:27
У меня при включенном зажигании дроссельная заслонка при нажатии на педаль двигается. (двс -3.5л)
    Кажись любые электронные заслонки должны шевелиться.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 12-02-2018, 11:03:38
Спасибо, буду показатели с проводки снимать тогда мультиметром, надеюсь что умерла проводка а не есм)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 15-02-2018, 23:58:25
Спасибо, буду показатели с проводки снимать тогда мультиметром, надеюсь что умерла проводка а не есм)

с мультиметром и проводкой аккуратнее там везде КАН шина и не мультиметр а осцилограф нужен!  и попалить все можно за пару минут !
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 16-02-2018, 14:17:42
латна, напряжемтр возьму ))). для начала хочу посмотреть по пинам идет ли напряжение на движок заслонки, так то саму заслонку и сопротивление по ДПДЗ можно на снятой посмотреть, там все просто, реостат. может кто подсобит показателями ДПДЗ на открытой закрытой заслонке? и по пинам разьема... плиз, у меня мануал куда то делся
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 29-04-2018, 16:30:13
Счастливые владельцы трехлитровых. Перестала работать дроссельная заслонка, все прозвонил, грешу на есм. Купил в штатах другой есм. Заменил, заслонка работает а двиг не заводится. Кто нибудь менял ЕСМ? надо ли прошивать и можно ли это сделать самому?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Noname on 29-04-2018, 17:35:12
Albert Y:
Нашёл у американцев. Может кому пригодится. Процедура перепрошивки ЕСМ. Ключ в положение он. Затем старт на секунду и снова в положение он. Ждать 10 минут пока не погаснет лампа секьюрити. Потом выкл. На 5 сек. Процедуру повторить 3 раза.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 21-08-2018, 20:35:49
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.На горячий двигатель не реагирует педаль газа.Заглушишь,заведёшь пропадает.Может повториться в этот же день,может через несколько дней.Ошибку пишет  0700.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 21-08-2018, 21:42:10
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста.На горячий двигатель не реагирует педаль газа.Заглушишь,заведёшь пропадает.Может повториться в этот же день,может через несколько дней.Ошибку пишет  0700.
 

Считайте ошибки во время того как сглючит
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Наталя on 21-08-2018, 23:11:53
Пишет подтверждённые ошибки  1779, 0700 Ожидаемая  0507
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: ЮранЪ on 20-09-2018, 20:33:23
Всем доброго времени суток. Планирую поменять прокладки под клапанными крышками, если есть у кого инструкция с моментами затяжки, порядком затяжки, да и вообще порядком разборки сборки, поделитесь пожалуйста.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 21-09-2018, 20:45:54
Всем доброго времени суток. Планирую поменять прокладки под клапанными крышками, если есть у кого инструкция с моментами затяжки, порядком затяжки, да и вообще порядком разборки сборки, поделитесь пожалуйста.

я когда делал нашел в общем мануале, там и промазывание углов есть и моменты затяжки
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 17-12-2018, 00:37:30
В продолжение темы о восстановлении мною зарошенного V6 3.0 VUE :

  может кто встречал в продаже киты для выставления Г М на L81 ?
  номер : J-42069 
 он же SAAB и  GM итд
 http://www.etoolcart.com/timingbeltalignmentkitj-42069.aspx

(https://www.autopartsapi.com/eEuroparts.com/images/parts/lg_3644e9c3-b711-4895-8204-9779efd23b3a.jpg)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 20-05-2019, 23:51:40
Подскажите по 3х литровому---
1) Поддон картера крашеный ?
2) В бензонасосе есть пластиковые детали ?
3) Надо снять левый передний привод колеса - масло надо сливать с АКПП ?
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 23-05-2019, 12:03:52
нет-да-нет
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 23-05-2019, 14:00:40
нет-да-нет
Спасибо, Юрий.
А можешь уточнить - в насосе шестерни пластиковые или общая литая масса с металлическими шестернями?

Заимели авто с подъуставшим ДВС 3л. Вот будем пробовать раскоксовку верхнюю и нижнюю.
Метода по ссылкам --- для интересующихся подобной темой и надеющихся на эконом реанимацию ДВС без капиталки.
https://www.drive2.ru/b/480559699935101000/
https://www.drive2.ru/b/487773595724939733?page=1
https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/
https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/
https://www.drive2.ru/b/509926281123463427/
Значит верхнее очищение от нагара камеры сгорания будем пробовать катать только с добавлением ацетона без ДСМО. Т.к. возможно разъедание пластиковых шестерён насоса.   
Либо в свечные колодцы попробуем залить спец.жижу.
    А вот отлегание маслосъёмных колец с поршней будем раскоксовывать добавлением ДСМО в масло.
     Все опасения знаю ----терять нечего,    всё равно капиталить. А мож оживёт........
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 28-05-2019, 10:25:14
нет-да-нет
Спасибо, Юрий.
А можешь уточнить - в насосе шестерни пластиковые или общая литая масса с металлическими шестернями?

Заимели авто с подъуставшим ДВС 3л. Вот будем пробовать раскоксовку верхнюю и нижнюю.
Метода по ссылкам --- для интересующихся подобной темой и надеющихся на эконом реанимацию ДВС без капиталки.
https://www.drive2.ru/b/480559699935101000/
https://www.drive2.ru/b/487773595724939733?page=1
https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/
https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/
https://www.drive2.ru/b/509926281123463427/
Значит верхнее очищение от нагара камеры сгорания будем пробовать катать только с добавлением ацетона без ДСМО. Т.к. возможно разъедание пластиковых шестерён насоса.   
Либо в свечные колодцы попробуем залить спец.жижу.
    А вот отлегание маслосъёмных колец с поршней будем раскоксовывать добавлением ДСМО в масло.
     Все опасения знаю ----терять нечего,    всё равно капиталить. А мож оживёт........

а какой пробег? , крышки верхние сними и посмотри сколько отложений на бошках от масла, если много , но нижнюю раскоксовку нужно делать очень медленно, а верхнюю советую делать жижей типа лавр с заливанием в цилиндры на ночь
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 28-05-2019, 17:12:42
Технология раскоксовки мне понятна
Уже писал - по ссылкам всё очень подробно и грамотно описано

https://www.drive2.ru/b/480559699935101000/    В свечные колодцы (верхняя жёсткая раскоксовка для снятия нагара с камеры сгорания и клапанов)

https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/        В картер ДВС (нижняя раскоксовка именно для маслосъёмных колец)

https://www.drive2.ru/b/509926281123463427/       Ещё про картер продолжение и нюансы

https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/                Мягкая менее запарная раскоксовка камеры сгорания и клапанов. Димексид в бензин с ацетоном, но пластиковый насос это проблема. Будем гонять только с ацетоном без димексида.

Пробег на подопытной 3литровке перевалило за 300т.км (именно км.)
При перегазовке синий дымок присутствует.  асход масла более 500мл. на 1000км.
   В бошке не обязательно наичие отложений. А вот маслосъёмные кольца либо сильно закоксованы, либо стёрты.
Поэтому и решили попробовать дешёвый способ... авось поможет.
   
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Юрий А. on 28-05-2019, 20:25:37
Вадим, зачем такие "жесткие" меры - ты же все в движке доугробишь ;D Глупости все это - расплавятся все пластмассовые детали в баке и как еще стенки бака и резиновый патрубок горловины себя поведут - неизвестно. Чего то мне казалось, что ты на такие идиотские глупости из инета не ведешься ;D  Залей лучше HiGeer в бензин и поезди - если поможет, то хорошо (вот у меня так помог, что месяца 4 масло не доливаю в мотор (не уходит), а раньше доливал в месяц пару раз). Если не поможет - тогда уже собирайся на капиталку. Вот такие например я лью пару раз в год. У меня пробег тоже под 300 тыс. км.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 29-05-2019, 01:21:33
1) писал ... в бак димексид лить не буду. Только ацетон. Кстати на своём 3.5л. периодически через 3-4 заправки подливаю ацетон 100мл. на 25л. бензина. Двигун чувствует себя отлично.
2) Что касаемо маслосъёмных колец - то интуиция подсказывает что жижа-очиститель в бензине маслокольцам уже не поможет. Нужна ударная доза снизу через масло картера.

Потом расскажу чем закончилось
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Юрий А. on 29-05-2019, 15:59:30
Вадим ты не прав - если жижу залить в масло, то ее компоненты будут смывать всю грязь со стенок блока цилиндров (долго) и забивать все каналы этой дрянью, поскольку она не сразу попадает в фильтр. А если жижа поступает с бензином в мизерном (по сравнению если лить в масло) количестве, то она промывает клапаны с тыльной стороны, поршневые кольца и форсунки, НО при этом не попадает в масло двигателя, а сгорает и вылетает вместе с отработанными газами. В этом большая разница. Но хозяин барин ;D
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 29-05-2019, 18:03:19
Вадим ты не прав - если жижу залить в масло, то ее компоненты будут смывать всю грязь со стенок блока цилиндров (долго) и забивать все каналы этой дрянью, поскольку она не сразу попадает в фильтр. А если жижа поступает с бензином в мизерном (по сравнению если лить в масло) количестве, то она промывает клапаны с тыльной стороны, поршневые кольца и форсунки, НО при этом не попадает в масло двигателя, а сгорает и вылетает вместе с отработанными газами. В этом большая разница. Но хозяин барин ;D
А ты в ссылки заглядывал?
Или просто твоё ИМХО обозначил?
   Хрен достанет сверху через камеру сгорания до масдосъёмных колец, т.к. они под компрессионными... особенно если "каки" много
   Сначала почитай (если интересно), там подробно и грамотно... а потом можем подискутировать.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: yurfinn on 29-05-2019, 18:38:09
Вадим! Главное -авось. Мой опыт работы в сервисе показал , что 90%-это бесполезные "танцы с бубном". Ссылки читал .
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Юрий А. on 29-05-2019, 19:01:35
А мне достаточно было посмотреть ссылку с обожжеными пальцами ;D Вадим, ты вроде разумный человек, а таким сказкам веришь. Один умник в инет какое-то фуфло выложил и "прославился" ;D А на заводах идиоты глупые сидят, так да? Ну а уж америкосы. которые на присадках всех собак уже съели, тоже дураки, точно. Зато рассейский изобретатель, ваще не представляющий как работает двигатель и какие там применяются материалы - вот он то точно предложит то, что надо ;D И насчет того, что присадка. попадая в камеру сгорания вместе с топливом не "достанет" до маслосьемных колец ты тоже заблуждаешься - еще как достанет при скорости хода поршня 30-50 оборотов в секунду (от ВМТ до НМТ) и давлении сверху (из камеры сгорания) - на это америкосовские присадки и рассчитаны....
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 30-05-2019, 09:40:24
Уже не рад что начал этот разговор...
    Каждый видит в ссылках свои убеждения и страхи.

Фото с обожжённой рукой для того и предоставлено, чтобы не повторять ошибок     автора.... это фото - показатель едкой  дееспособности димексида, а не отравы для неосторожного человека.

Все остальные грамотные и логичные заключения остались вне поля осмысления.

Как я понял Юрий А. посмотрел только это фото и всё.
Далее не читая всего остального в 4 статьях объявил что всё херня и все дебилы...
Ладно, засим закончу эту тему. Отпишусь после результата.
   В сказки не верю, но логичность, грамотные рассуждения, положительные отзывы многих пользователей присутствуют.   
Естественно всё индивидуально и 2 одинаковые машины с одинаковым пробегом могут иметь совсем разное состояние ДВС и одному авто это поможет, а другое добьёт.

Повторю я ничем не рискую, т.к. лёгкие припарки этот ДВС не спасут.
Либо жесткач с димексидом, либо капиталить.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Юрий А. on 30-05-2019, 11:42:00
Ну тебе виднее. Мне хватило прочитать последние абзацы (жирный) о побочных эффектах этого метода вот здесь: https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/  и вот здесь: https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/  чтобы понять, что от таких экспериментов скорее получишь больше геморроя, чем лечения ;D
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: danya on 30-05-2019, 20:59:08
Вадим! Главное -авось. Мой опыт работы в сервисе показал , что 90%-это бесполезные "танцы с бубном". Ссылки читал .
Абсолютно за...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 15-06-2019, 09:35:29
Провел двойную раскоксовку Хонды.   Создал отдельную тему.
Модератор может разместить куда пожелает.

Технология (писал ранее)
 - по ссылкам всё очень подробно и грамотно описано.
Прежде чем вставлять свои мысли или заключения прошу ОСМЫСЛЕННО принять материал, а уж потом оппонировать.

https://www.drive2.ru/b/480559699935101000/    В свечные колодцы (верхняя жёсткая раскоксовка для снятия нагара с камеры сгорания и клапанов)

https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/        В картер ДВС (нижняя раскоксовка именно для маслосъёмных колец)

https://www.drive2.ru/b/509926281123463427/       Ещё про картер продолжение и нюансы

https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/                Мягкая менее запарная раскоксовка камеры сгорания и клапанов. Димексид в бензин с ацетоном.


1)----------Проделал с Хондой HRV нижнюю раскоксовку для маслосъёмных колец и прочих отложений (2 и 3 ссылки).
      еальный пробег 150т.км.-машина 2001г. Маслосъёмные колпачки ещё не менял. С 2004г из европейского лизинга под женой. Лайт езда школа-магаз... я только изредка катаюсь, тогда даю хондочке просраться.
    Причины экзекуции - повышенный жор масла... подтекания масла в сальник коленвала и ещё где то... сильное затемнение свежего масла после 1000км. пробега.
 После раскоксовки налил новое масло 0w-16 с последним стандартом SN!!! Самое жидкое, но удерживающее маслянныю плёнку даже в жёстких горячих режимах.   --- Для чистоты эксперимента супер показатель, т.к. до этого 10w30 быстро чернело и капало под машину. Теперь даже 0w16 не капает, не чернеет, уровень стоит.
Пробег пока 500км.  --дальнейшие результаты напишу после пробега 3-5т.км.

2)------Так же теперь езжу на мягкой раскоксовке камеры сгорания - (4я ссылка).
Пластиковые детали насоса в хонде HRV и сатурне VUE - это проблема.
По причине пластиков уменьшил рекомендуемую пропорцию Ацетон+ДМСО = 1\7 (а не 1\4 как рекомендовали в ссылке). Т.е. готовлю так - 10мл.ДМСО + 70мл.ацетон + 200-300мл. бензина = бутылка перед заправкой на 15л. Причем заправляюсь по 15л. т.к. ацетон имеет свойство испаряться интенсивнее бензина. Поэтому если планируется выработать полный бак за раз, то концентрацию добавки рассчитывать на полный бак. Если на несколько дней - то лучше по 15л.
Катаюсь.... результаты напишу.

   Пока всем доволен. Есть ощущение, что машинке дышится легче и едет веселей.... возможно это самовнушение...,    тем не менее жидкое масло облегчает сопротивление колена.

   Сатурн 3л и 3.5л на очереди. Продолжение всех экзекуций в отдельной теме.
http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=14229.msg118886#msg118886

Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 29-10-2019, 10:52:50
Масло в 3.0L V6 Saturn VUE  L81   - 5.0 quart = 4.7 L  5W30 синтетика по допуску GM

Например: MOTUL 8100 X-clean EFE 5W30 как  раз есть 5л канистра
 https://www.motul78.ru/catalog/dvigatel/motul-8100-x-clean-efe-5w30.html 

(https://www.motul78.ru/upload/imager/6c16287d2102c672b03b7a86c490fdaa.jpg)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 06-11-2019, 16:08:00
Весьма подробная тема тюнинга опеля с нашим мотором 3л
 https://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=37810
 куча фоток и тех треда! O0
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 06-11-2019, 16:11:33
Вот тут ремонт SAAB9000 с нашим мотором  названым B308I , очень много фоток и интерсне алюминиевые крышки, надо бы такие к нам попробовать приделать...

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/remont-dvigatelja-b308i.92114/

(https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.saabclub.su%2Fforum%2Fproxy.php%3Fimage%3Dhttps%253A%252F%252Fh-a.d-cd.net%252F9e6a26es-960.jpg%26amp%3Bhash%3D8997480b504236a233ff603d5fbf3819&hash=d56131bb7f4eb84d02ba12252e4cacd9d1e2b32a)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 06-11-2019, 16:42:34
Еще один вариант похожего мотора от СААБ  SAAB 9-5 [B308E, AYX30NE]

с прекрасными алюминиевыми материалистичными крышками головок !
и закрытыми модулями зажигания :
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcROxF24Qu4yBHQdD0_pXZGpUP5VB2LzpepmM19ra-mRvNBlAklw&s)
(https://static.baza.drom.ru/drom/1568989109699_bulletin)


https://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/dvigatel-saab-9-5-b308e-ayx30ne-g4117562053.html
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 06-11-2019, 17:39:39
Подобный мотор Опель антара 3.2 с таким же впуском
Устанавливался на opel Antara 3.2

Модель двигателя Опель антара 3.2 z32se, з32се
Объем двигателя Опель антара 3.2-3200

Двигатель для opel antara  3,2 Z32SE

(https://93.img.avito.st/640x480/3555255193.jpg)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 16-12-2019, 17:04:43
Прошивка моторных мозгов , отключение контроля катализаторов и вторых лямбд тема тут:  http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=14276
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 16-12-2019, 17:36:19
Сайт с полезной инфой про моторы GM   https://globusks.ru/en/effektivnost-tehnologii-twinport/
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-12-2019, 00:57:15
Дополню хорошим обзором замену пластиковых клапанных крышек на алюминиевые или / и замена прокладок на модернизированные Т образные
статья:   https://www.drive2.com/l/4062246863888484058/


есть сомнение по месту расположения масло-заливной горловины !!!  проверяем!
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-12-2019, 01:07:42
Еще статейка о разборе и чистке впусконого тракта на L81 X30XE Z32SE

https://www.drive2.ru/l/489652111340994754/
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-12-2019, 11:31:15
клапан EGR на 3х литровиче, где он с-ка?   ????
  по каталогам показывает что есть такая запчасть а 3л V6 L81 моторе.
но по мануалам и схемам расположения компонентов ни где нет указания где именно он прикручен, возможно он опционален, т.к. физически найти мне его не удалось на моей версии 2003г
 вот  он клапан:  GENERAL MOTORS (17113285)
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 27-12-2019, 12:33:42
https://www.drive2.ru/l/481180649126887929/

Если сохранилась наклейка,     под надписью каталист    --написано EGR?

Возможно у вуй3л. 2003г. нет егр   https://www.carjunky.com/products/EGR%20Valve-Saturn?base-attributes%5Bmake_description%5D=Saturn&base-attributes%5Bpart_name_description%5D=EGR+Valve&base-attributes%5Byear_description%5D=2003
Я ваш двиг не знаю...
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 27-12-2019, 14:03:04
https://www.drive2.ru/l/481180649126887929/

Если сохранилась наклейка,     под надписью каталист    --написано EGR?

оно?
Я ваш двиг не знаю...

да есть такая буду посмотреть как у меня написано на 3л
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 27-12-2019, 14:05:43
Может быть и такое ---- разные года - разные комплектации. Вобщем смотри наклейку
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 28-12-2019, 21:33:14
Может быть и такое ---- разные года - разные комплектации. Вобщем смотри наклейку
да на наклейке нет EGR за то много других надпсей например EVAP по которому периодически появляется ошибка
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 28-12-2019, 22:00:53
С ЕВАПом я тоже разобрался лет 9 назад. Эта система у всех ВУЁв одинаковая, кроме последнего соленоидного клапана на всосе.
См. мои записи на форуме в нескольких темах писал.
http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=8347.msg58064#msg58064
Это одна из низ.    Я бы дополнил, но тема заблочена.
В итоге ошибка всё равно вываливалась, но значительно дольше.  ешилось окончательно установкой БУшного соленоида на всас.коллекторе.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 29-12-2019, 12:15:17
С ЕВАПом я тоже разобрался лет 9 назад. Эта система у всех ВУЁв одинаковая, кроме последнего соленоидного клапана на всосе.
См. мои записи на форуме в нескольких темах писал.
http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=8347.msg58064#msg58064
Это одна из низ.    Я бы дополнил, но тема заблочена.
В итоге ошибка всё равно вываливалась, но значительно дольше.  ешилось окончательно установкой БУшного соленоида на всас.коллекторе.
эта тема не залочена ,
ну у меня пишет  ошибку ".. малые утечки" ... типа так


Хочу дополнить про твое исследование глушения трубки на всос в коллектор, глушить его то можно, а вот ту трубку которая идет на втягивание в угольный фильтр не хорошо оставлять без вакуума, т.к. в баке будет скапливаться избыточное давление потому , что система фильтра рассчитана на разряжение со стороны фильтра с учетом сопротивления самого фильтра.( я так думаю, можно проверить) , это тоже самое что с выходом картерных газов, если не расширять трубки и патрубки и отсоединить всос от дросселя, то можно получить избыточное давление в моторе и повыдавит прокладки если мотор уже достаточно изношен.
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: Вадим on 29-12-2019, 12:50:53
Т.к. соленоид у меня не закрывался происходило постоянное всасывание паров бензина из угольного фильтра и постоянный подсос вакуумом из бака.
Был эффект ---сразу после заправки долго крутил стартер, т.к. в момент заполнения бака образовывается много паров, которые через ошибочно открытый соленоид заполняли фильтр, а так же заполняли большой объём всасывающего коллектора.  В момент заводки смесь становилась переобогащённой и авто долго заводилось и выбрасывало ошибки р012 и р015 (богатая смесь по обоим банкам).
Если фидел фото - то сам соленоид я не глушил, поэтому подпора давления паров бензина не происходило и они при избыточном подпоре стравливались в атмо через постоянно открытый соленоид. Сопротивлением угольного фильтра можно смело принебречь, т.к. оно мизерное.
Кстати для общения бака и фильтра с атмо есть ещё клапан на самом отсорбере. Так что избыточное давление вряд ли когда нибудь может появиться.
Количество этих паров тоже мизерное и я на некоторое время забил на это..., но напрягала ошибка по  0496 - evaporative emission sistem high purge flow (высокий поток системы испарительных выбросов (примерный перевод)).   Она выскакивала через 200-300км. после сброса ЕЛМкой
Потом поставил БУшный соленоид и стало ОК.
Если у тебя травит этот соленоид - то можно попробовать его продуть\почистить и проверить на закрытие\открытие подачей напряжения на него

   1)Отсоедини трубку подкапотного соленоида от всасывающего коллектора
   2)При ВЫКЛюченном зажигании дунуть в клапан (должно продуваться)
   3)При ВКЛюченном зажигании дунуть в клапан  (не должно продуваться)
--Есть разница?
На всяк случай мультиметром для проверки эл.цепей проверить наличие\отсутствие напряжения при зажигании и без
Title: Re: Обслуживание 3.0 L V6 (L81) двигателя и всё что с этим связ
Post by: dеn812 (Денис) on 29-12-2019, 14:09:44
..
   1)Отсоедини трубку подкапотного соленоида от всасывающего коллектора
   2)При ВЫКЛюченном зажигании дунуть в клапан (должно продуваться)
   3)При ВКЛюченном зажигании дунуть в клапан  (не должно продуваться)
--Есть разница?
На всяк случай мультиметром для проверки эл.цепей проверить наличие\отсутствие напряжения при зажигании и без

да планы на праздники есть ))