Итак, один год -20 тысяч миль, возможно для кого-то мало для кого-то много и тем не менее:
Потребовалась замена рабочей лошадке Ford Mondeo Si 2.0 1993.
Основное требование - средство доставки себя любимого на работу и обратно 40 км туда и соотв. 40 обратно. Комфортное и экономичное, желательно посвежее.
Искал трех - пятилетнюю трехдверку (обязательное условие не седан - не люблю седаны).
Бюджет был ограничен однако внезапная премия существенно расширила рамки выбора.
итак 400 000 руб. и ужасные муки выбора.
Праворульки не подходили (хотя очень нравились) в связи с тем, что основная часть дороги - трасса соотв. постоянные обгоны грузовиков и т.д.) покатался неделю на Легнуме, машинка классная но на обгон выходить страшно, хотя и расставался с ней тяжело, один люк в пол крыши чего стоит. Стал смотреть левый руль, но что-то обыденное не хотелось. ассматривал Vel Satis, Opel Signum был даже один Avantime, но ушел из-под носа. О внедорожниках не задумывался, так как езжу только по асфальту. В итоге пересмотрел много всего, но везде что-то не нравилось.
И вдруг в один прекрасный день случайно наткнулся на объявление о продаже Vue. Начал смотреть, что за зверь такой непонятный. Становилось все интересней и интересней. Пора смотреть. Позвонил, договорился. Как назло в день просмотра шел дождь. Однако Vue в дождь смотрелся весьма здорово.
Стал смотреть конкурентов - таковых набралось совсем мало, три варианта: паркетники - одногдки плюс минус пару лет (Honda CRV, Ford Escape/Maverik, Mazda Tribute, Hyundai Santa Fe) проходимцы постарше (Opel Frontera/isudzu Rodeo, Jeep Grand Cherokee, Suzuki Grand Vitara) и пара экзотических вариантов - Lincoln Navigator и Chevrolet Tahoe переделанный под Cadillac Escalade. Последние отпугнули многолитровыми двигателями и огромными налогами.
Китайцев не рассматривал - цены интересные но впоследствии - ТО стоит денег несусветных, запчастей нет и т.д. и т.п., гниют страшно на GW Hover трехлетке паутинка по всему кузову.
Сравнил цены на запчасти, обслуживание и ... сделал выбор.
Пробил VIN, карфакс и авточек чистые, загнали на диагностику всё как с конвейера.
Приехали в ГАИ сняли с учета, поставили, получил номера.
И вот он большой, белый, красивый и мой. (Кстати если информация, которую мне дали, правда, то на территорию Ф ввезено всего 8 белых Vue - гораздо меньше чем Ferrari 612).
Пробег при продаже всего 76 тыс. миль, однако из Штатов Сатурн уехал с пробегом 117 тыс. миль(пространственно-временной парадокс).
Нашел объявление из Финки - по дороге из Котки в Ф спи...крали спойлер капота.
Покатался немного - закралось сомнение может у дорожников проснулась совесть и они за ночь подремонтировали дороги.
После Форда Сатурн заметно мягче, но естественно в поворотах более валкий, в целом хороший баланс комфорта и управляемости, но надо делать скидку на высокий центр тяжести. Педаль сцепления несколько тяжеловата, однако со временем привыкаешь(особенно после восьмичасовой пробки). После десятого вопроса "Новый китаец?" стал задумываться, после вопроса "А что это новый отечественный автомобиль?" переделал свет обратно на американский стандарт - больше вопросов не задают.
асход приятно удивил - по трассе 8 литров на сотню. По городу не замерял, но бак пустеет быстро.
По весне дороги стали несколько страшней - смотрю как во дворе соседская Mazda3 днищем скребет – думаю не ошибся я в своем выборе.
В один прекрасный день на трассе загорелась лампочка заряда батареи, через некоторое время приборка погасла и машина встала. На тросе дотянули до магазина, купил АКБ доехал до дома. Промерили тестером, оказалось, нет заряда, разобрал генератор, щетки сточены в ноль. Проехался по магазинам, нашел щетки от десятки, подошли как родные(единственный колхоз за все время эксплуатации). Собственно говоря - единственная неисправность за год.
Поездил на CRV – жестковато. Hyundai Santa Fe не впечатлил. На работе часто езжу пассажиром на Escalade, пуляет, конечно, несравнимо веселее, однако и кушает хорошо. ОТ Москвы до Питера и обратно – 30 литров на сотню. Дали на неделю от работы до дома покататься – быстро, комфортно, если бы бензин не государственный - чистое разорение.
По критериям цена/потребительские свойства конкурентов на самом деле нет. Соперники либо дороже либо старше. Для меня до сих пор загадка почему же Вуй так дешево стоит.
На днях купили кухню – вошла почти вся, за двумя ящиками пришлось возвращаться.
Итог: большой, удобный, экономичный, выглядит заметно дороже, комфортный в дальней дороге, недорогой в обслуживании (конечно если сравнивать не с тазиками, а с одноклассниками).
И одно из основных на мой взгляд достоинство машина очень редкая- вызывает эмоции у окружающих.
Author
Topic: Один год (Read 2157 times)