db start
Print Page - Идиотская тема..а деваться некуда..
АвтоКлуб любителей и владельцев автомобилей Сатурн ВЬЮ - SaturnVUE-Club.ru - OWNER Club Saturn Авто разборка Сатурн, авторазбор запчасти, б/у автозапчасти, разбор автомашин SL, VUE, Автосервис, СТО, ТО, Магазин САТУРН SATURN VUE
OHTER (ФЛУД) => ФЛУД - Без модерации => Topic started by: Gaika on 10-10-2009, 15:24:44
Title: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 10-10-2009, 15:24:44
Короче,факты. Перед вами-блондинка. Сатурн-первая машина,перед этим машин не было. Мануалки нет.Она есть в продаже,и я б купила,но мануалка-на английском языке,а его я не знаю.
А вот теперь вопросы (видимо,дурацкие,но у меня выбора нет).
1.Есть ли у нас подогрев боковых зеркал и какой кнопкой его включать? 2.Что означает кнопка,на которой изображена машина,и на ней надпись "С"? 3.Как установить часы,которые на стандартном проигрывателе дисков?На что хоть нажимать?Чтобы выставит время.
Что-то я "методом научного тыка" освоила..Но функций у машинки много,а вот ума у меня..мдя...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Noname on 10-10-2009, 18:42:44
подогрева нигде не видел, кнопку не понял, не могу у себя такой вспомнить, часы устанавливаются проще, там есть кнопка вроде RCL что ли называется, так вот над или под ней есть выступающая надпись time она неокрашена поэтому на ощупь лучше заметна, эту кнопку держишь и стрелками вверх вниз выставляешь часы и минуты
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Maverick on 10-10-2009, 19:04:56
Подогрева зеркал нет, а вот про кнопочку с машинкой и "С", это скорее всего циркуляция воздуха внутри салона без забора снаружи. Только это не "с", а стрелочка циркуляции.)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 10-10-2009, 19:50:26
Подогрева зеркал нет, а вот про кнопочку с машинкой и "С", это скорее всего циркуляция воздуха внутри салона без забора снаружи. Только это не "с", а стрелочка циркуляции.)
А зачем оно нужно?То есть,в каких случаях эту кнопку нажимать?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: fokus on 10-10-2009, 19:59:12
когда на улице дым или сильная пыль))) нажимаем и едем не задыхаясь )))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 10-10-2009, 19:59:55
обычно ее включают, когда на улице жарко и включают кондей, чтобы он не уличный воздух охлаждал, и зимой, когда очень холодно, чтобы нагревал воздух быстрее система называется - рециркуляция
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Александер on 10-10-2009, 20:01:01
Подогрева зеркал нет, а вот про кнопочку с машинкой и "С", это скорее всего циркуляция воздуха внутри салона без забора снаружи. Только это не "с", а стрелочка циркуляции.)
А зачем оно нужно?То есть,в каких случаях эту кнопку нажимать?
В случае стояния у чадящего камаза,для более быстрого прогрева салона,в этом режиме отопитель берет воздух не с улицы,а из салона.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: fokus on 10-10-2009, 20:04:11
Вот Gaika а ты переживала))) вот все и стало ясно ;)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 10-10-2009, 20:05:44
*все старательно записует* От ить..век живи-а дураком помрешь все равно..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 10-10-2009, 20:20:22
Следующая порция вопросов. 1)На боковых стойках лобового стекла со стороны салона есть два 4-х угольника.Подозреваю,что их можно отковырнуть.Это что??? 2)Нашла функцию полива заднего стекла.А можно одновременно поливать заднее и лобовое стекло с одновременной работой дворников?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 10-10-2009, 20:59:22
Следующая порция вопросов. 1)На боковых стойках лобового стекла со стороны салона есть два 4-х угольника.Подозреваю,что их можно отковырнуть.Это что??? 2)Нашла функцию полива заднего стекла.А можно одновременно поливать заднее и лобовое стекло с одновременной работой дворников?
да.если их аккуратно поддеть.то под каждым окажется саморезик.который держит декоративную накладку стойки.
поливать и работать дворниками можно как хочется.просто одновременно вращать джойстик и тянуть на себя рычажёк не совсем удобно)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 10-10-2009, 22:02:10
Следующая порция вопросов. 1)На боковых стойках лобового стекла со стороны салона есть два 4-х угольника.Подозреваю,что их можно отковырнуть.Это что??? 2)Нашла функцию полива заднего стекла.А можно одновременно поливать заднее и лобовое стекло с одновременной работой дворников?
да.если их аккуратно поддеть.то под каждым окажется саморезик.который держит декоративную накладку стойки.
поливать и работать дворниками можно как хочется.просто одновременно вращать джойстик и тянуть на себя рычажёк не совсем удобно)
Фи на тя:-)))Я поэтому и спрашивала-нет ли функции "2 в 1"?Чтобы и поливать,и дворники..Ну,хочется же сказки..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 10-10-2009, 22:47:49
мы сказку сделать былью можем........однако по-моему заморочка не в тему.сам задней пшикалкой пользуюсь не в пример передним.очень редко
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 11-10-2009, 00:10:13
Еще вопрос..на коробке передачь всегда передвигаюсь либо на D,либо на R.А есть еще I.На каком режиме езды его ставить?Какие у него преимущества и недостатки?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 11-10-2009, 00:28:02
Saturn vue 2.2 CTV FWD (2004) Re: Помогите советом. Что может быть с вариатором "вариком". « Ответ #235 : 27-01-2009, 01:07:39 » Цитировать
Так, начала описывать работу нашего варика, набрав материала из инета. Не описывала работу гидротрасформатора, - пока не знаю что писать, по диаграммам работу видно, но инфы пока накоплено мало. Про работу планетарки писала с другого авто, что смогла осознала, лишнее отрезала. Так что давайте подключайтесь к описанию, добавляете, исправляете и т.д. и пр. Потом накопленный материал выложим в FAQ-е Советую сильно с этим не тянуть, потому как я в течении недели по идее... (поняли думаю) И потом буду не доступна. В ближайшие два дня, если успею выложу чертежи ремня. (Надо еще кое что по работе успеть закончить).
(Так повторяю - пинать меня не нать, нать помогать )
P.S. Если мне еще вышлют обещаные схемы, то думаю это сильно ускорит общее дело, ибо я потом не скоро доберусь до разборки сего мЭханЫзма) P.S.II. Ниже, для наглядности прикладываю диаграммы гидравлики режимов работы вариатора
Управление работой вариатора осуществляется тремя системами приводов исполнительных механизмов, ручным, гидравлическим, и электрическим Вручную включается только режим парковки. Данный режим работает и при неработающем двигателе. Из этого следует, что если автомобиль едет накатом, а вы переведете селектор выбора режимов в «P»( парковку) - то зубчик, блокирующий первую шестерню главной передачи просто срежется, и этот режим потом у Вас не будет функционировать. Гидравлически включаются режимы прямого хода и реверса. При передвижении ручки селектора управления вариатором, подается давление масла в пакет фрикционов прямого хода или реверса. Электрическое управление вариатора происходит от специального контроллера ТСМ. Для контроля работы вариатора электроникой, в нем установлены датчики - датчик оборотов ведомого и ведущего валов. Сии датчики представляют собой индукционные катушки с магнитиком, установленные напротив венцов шкивов. Сигнал они выдают только при вращении указанных валов. Состояние этой цепи легко проверяется простым омметром. Для электрического управления вариатором в нем установлены соленоиды. Как и в двигателе, производительность масляного насоса зависит от оборотов коленчатого вала. Для регулирования давления масла, в вариаторе стоит управляемый редукционный клапан. Давление в главной магистрали зависит не от оборотов, а от нагрузки на мотор. Управление этим клапаном осуществляется от промежуточного клапана, который в свою очередь управляется от соленоида. Сделано это для того, чтобы сила сжатия шкивов между собою была пропорциональна моменту, выдаваемому двигателем. Об этом моменте электроника вариатора получает данные от датчика двигателя - МА и положения дроссельной заслонки, сигналы которых тоже передаются в блок TCM вариатора. Получается, что на большом моменте шкивы сжимаются сильнее - и проскальзывания ремня не происходит. На малой нагрузке сила сжатия уменьшается - нет лишнего износа ремня и выше КПД. Первичный вал вариатора состоит из двух валов - приводной вал, и планетарная передача. Приводной вал вращается всегда вместе с коленвалом мотора. На его конце прочно закреплена солнечная шестерня планетарки. Он установлен внутри первичного полого вала со шкивом На его конце на шлицах смонтировано водило планетарки с сателлитами. Между водилом и солнечной шестерней смонтирована гидравлически управляемая пакет фрикционов прямого хода. Корончатая шестерня планетарки вращается на подшипнике на приводном валу и шлицами соединена с гидравлически управляемой пакетом фрикционов реверса. Когда ручка селектора вариатора в положение « » или «N» - все пакеты фрикционов разомкнуты. Двигатель вращает приводной вал и солнечную шестерню. В этот момент водило неподвижно. Корончатая шестерня через сателлиты крутится в противоположную сторону. Момент никакой никуда не передается. Переводим ручку селектора вариатора в положение «D». Через клапан давление подается в пакет фрикционов прямого хода, который сцепляет между собою солнечную шестерню приводного вала и водило. Первичный вал начинает вращение и через клиноременную передачу начинает крутить вторичный вал. Автомобиль еще недвижим, - а валы уже вращаются. Переводим ручку селектора вариатора в положение «R». Давление с пакета фрикционов прямого хода снимается и пружина внутри раздвигает фрикционные диски пакета. Через клапан подается давление на пакет фрикционов реверса. В отличие от пакета фрикционов прямого хода – этот пакет не вращается. Поэтому его еще называют тормозом реверса. Итак, пакет фрикционов реверса затормаживает корончатую шестерню планетарки. При этом водило с сателлитами вынужденно крутиться в противоположную сторону, по средством чего вращается солнечная шестерня. Иногда включение реверса слышно - сателлиты планетарной передачи издают звук. азжатие пакета фрикционов производится встроенными пружинами, а отверстия в гидравлике маленькие. Если водитель пытается в раскачку выехать из сугроба или грязи, быстро и часто переключая режимы «D» и «R», то пакеты фрикционов не успевают до конца выключаться и начинают частично встречно работать - друг на друга. За 20 минут такого можно спалить фрикционные диски одной из, или обеих пакетов фрикционов . Муфты могут передавать большую мощность без проскальзывания. Поэтому хорошо, когда между переключением ручки селектора вариатора с положения «D» или «R», и последующим нажатием на газ проходит немного времени. За это время пакет фрикционов окончательно включится и не проскользнет. При нажатии на тормоз и переводе ручки селектора вариатора в положение «D», пакет фрикционов прямого хода включается, вращается первичный вал и через клиновой ремень передается движение вторичному валу. Пока мы держим тормоз нажатым - муфта разомкнута. Отпустили педаль тормоза. ТСМ модуль вариатора подает на соленоид управляющий сигнал - клапан открывается и давление подается в стартовый пакет. Фрикционные диски поджимаются слегка - с пробуксовкой начинает передаваться небольшой момент - машина трогается. При касании педали газа - сигнал на соленоиде увеличивается и давление в стартовом пакете - тоже. Диски сжимаются сильнее - момент, передаваемый на колеса увеличивается. На какой то скорости диски сжимаются настолько, что перестают пробуксовывать. Старт состоялся. Этот же пакет фрикционов обеспечивает движение накатом. В режиме «D» после разгона отпускаем педаль газа. Стартовый пакет размыкается и машина едет накатом. В режиме «L» наката нет. При отпускании газа стартовый пакет не размыкается и идет интенсивное торможение мотором. Некоторые при троганье могли заметить дергания, плавание оборотов и т.д. – тут чаще всего виною либо стартовый пакет, либо управляющая им гидравлика с электроникой. (исключая конечно когда те же симптомы и на холостых оборотах. Стартовый пакет рассчитан на работу с проскальзыванием, поэтому в нем фрикционных дисков больше, чем стартовом. Тем не менее, он изнашивается, особенно, если часто стартовать с педалью в пол. При плавном трогании пакет быстро выходит на режим полного включения и износ минимален. При резком - износ больше, поскольку те же обороты достигаются при большем передаваемом моменте. При трогании активно задействована работа электроники вариатора. Увеличивая момент, передаваемый на колеса, электроника контролирует обороты двигателя. Эти два процесса - рост момента и оборотов двигателя развиваются согласованно. Это получается, если характеристика стартового пакета (зависимость момента от давления масла) расчетная. Она зависит как от состояния износа фрикционных дисков так и от свойств масла. Поскольку скольжение то у нас мокрое. В этой зависимости часто скрыты проблемы со стартом. Фрикционные свойства масла со временем изменяются. В конце концов характеристика стартового пакета выходит за рамки, которые терпит программа электроники ТСМ, - разгон начинается с плаванием оборотов. Для используемого в наших вариаторах масла характерно то, что в первую очередь ухудшаются его фрикционные свойства в холодном состоянии. При разогреве оно неплохо справляется еще долго. Но если его не менять совсем, то со временем колебания начнутся и с горячим маслом. Помимо этого, на плавность старта сильно влияет характеристика управляющей гидравлики. Электроника ТСМ вариатора запрограммирована на то, что давление в стартовом пакете прямо пропорционально величине сигнала, подаваемого на соленоид ratio control motor. Но так происходит только до тех пор, пока гидравлика чиста. В данной петле управления задействованы клапан соленоида стартового пакета, гидроаккумулятор, обеспечивающий плавность нарастания давления и клапан аварийного режима. Если в этой цепочке где-то засорилось или подклинивает - то характеристика плавной перестает быть, - получаются плавания, или, чаще, дергания на старте. Последние также характерны для предельного износа фрикционных дисков. азличить причину дерганий можно контролем при трогании давления в стартовом пакете. Пакет фрикционов управляются давлением, стабилизированным специальным редукционным клапаном. Вместе с управляемым регулятором давления, установлен еще неуправляемый редукционный клапан. Он выдает на выходе стабилизированное давление масла, которое не зависит ни от оборотов, ни от нагрузки на мотор. Если этого клапан засориться, то обеспечено полное разрегулирование работы всего вариатора на всех режимах. Но бывает это не часто. После этого клапана , имеется еще один неуправляемый редукционный клапан – который еще снижает давление масла, подаваемое для смазки узлов вариатора. В этой магистрали давление самое низкое в сравнении со всеми остальными. Изменение передаточного отношения. Металлический наборный клиновой ремень натянут между двумя шкивами. При вращении шкивов зажатые пластинки ремня бегут по некоторой дуге. Сила сжатия каждой пластинки щеками шкивов в каждый момент одинакова для всех зажатых пластинок. адиус дуги пропорционален числу зажатых пластинок ремня, которое пропорционально силе сжатия шкивов. При изменении нагрузки мотора суммарная величина сил сжатия шкивов изменяется в пропорции отношения радиуса на ведущем шкиве к ведомому, оное равно отношению давлений в гидроприводе ведущего шкива к ведомому. Именно это отношение и определяет передаточное отношение вариатора.
Для изменения отношение давлений масла в шкивах вариатора имеется соленоид управления передаточным отношением, который в зависимости от сигнала ТСМ вариатора , управляя клапаном меняет давление управления другим гидравлическим клапаном, который и обеспечивает перераспределение давления по ведущему и ведомому шкивам. Диапазон изменений передаточного отношения варьируется от 1:2,7 до 2,7:1 . Немногим больше в 5 раз. Пятиступенчатые механические КПП имеют примерно такой же диапазон изменения передаточного отношения от первой до пятой передачи. Передача момента от ведущего шкива к ведомому идет по напорной ветке ремня. Металлические пластинки сжимаются между собой и толкают впереди зажатые на ведомом шкиве пластинки. В отличие от резинового ремня, где момент между шкивами передается тянущей веткой.
Управление передаточным отношением осуществляется по системе с обратной связью. Через датчики оборотов ведущего шкива и ведомого электроника вариатора определяет фактическое передаточное отношение. Сравнивая необходимое и фактическое отношение, электроника ТСМ и определяет разницу между ними и изменяет в сигнал на соленоиде управления.
В момент когда водитель нажимает на педаль акселератора , электроника вариатора определяет такое передаточное отношение трансмиссии, при котором двигатель работает в оптимальном для него режиме. В некоторых режимах работы вариатора поддерживаются разные критерии оптимизации работы двигателя: -один из них по минимальному потреблению топлива. Другой - по максимизации момента двигателя. Он обеспечивает наилучшую динамику разгона автомобиля, у нас он обозначается буквой «I». При любом положении дроссельной заслонки вариатор обеспечивает такие обороты двигателя, при которых в режиме «D» - потребление бензина минимально, а в режиме «I» - максимален момент двигателя. Если водитель имеет желание резко рвануть со светофора, то чтобы оставить всех за спиной, нужно перевести ручку селектора в положение «I». У вариатора, каждому режиму работы соответствует своя кривая разгона. Кривая она потому, что внешняя характеристика мощности двигателя по оборотам тоже кривая. Ниже всего проходит кривая режима «D». Выше нее - режима «I». Каждая кривая примерно показывает передаточное отношение в стационарном режиме. А если режим нестационарный? Например, едем мы по дороге. Начинается подъем, а мы педаль газа оставляем в прежнем положении. В связи с подъемом потребная мощность возрастает и скорость машины уменьшается. В машине с МКПП обороты двигателя падают и, если его внешняя характеристика достаточно эластична - момент мотора возрастает. Так поддерживается баланс мощности в обычной машине. С вариатором - не так. Его Электроника следит за положением дросселя и оборотами. Как только начинается подъем обороты мотора начинают падать. Поскольку дроссель мы не трогали – электроника вариатора ,согласно программе, получает данные о том, что возросло сопротивление движению и компенсирует это увеличением передаточного отношения. В результате, обороты мотора остаются в оптимальном режиме, в соответствии с выбранным критерием оптимизации. Таким же образом электроника вариатора компенсирует и спуски на дороге.
В момент разгона, при плавном и медленном движении педали газа – электроника вариатора придерживается соответствующей выбранному режиму кривой. Если же скорость нажатия педали акселератора выше некоторого порога - то алгоритм меняется. Как только вы энергично жмете на педаль, вариатор резко увеличивает передаточное отношение. Двигатель быстро набирает обороты и вот тут уже начинается энергичный разгон автомобиля. Такой способ управления обеспечивает наиболее быстрый разгон . Но, он снижает пиковое значение ускорения и вводит небольшую задержку между нажатием на педаль иразгоном. Некоторым водителям это не нравится. Они называют это - ватной реакцией. С точки зрения субъективных ощущений - да, они не такие яркие, как у МКПП. Но, с одинаковыми двигателями, автомобиль оборудованный вариатором окажется далеко впереди автомобиля с другой трансмиссией. При отпускании газа двигатель переходит на более низкие обороты. Чтобы кинетическая энергия не пропадала даром, электроника вариатора чуть резче понижает передаточное отношение, что субъективно ощущается как добавка момента двигателю. Сделано это для экономного расходования энергии и в конечном итоге для снижения потребления бензина. У вариатора имеется еще режим «L». В этом режиме не работает движение накатом, потому двигатель всегда жестко связан с трансмиссией. Это обеспечивает эффективное торможение двигателем. Кроме того, увеличением оборотов двигателя, - передаточное отношение вариатора не меняется и остается максимальным вплоть до предельных оборотов двигателя. Когда же они будут достигнуты - вариатор начинает уменьшать передаточное отношение и машина разгоняется Таким образом кривая разгона режима «L» это прямой крутой луч со скругленным углом перехода в прямую. Эта кривая проходит выше кривых других режимов, и обеспечивает максимально возможное ускорение автомобиля, большее, чем в режиме «I». Таким образом, - режим «I» оптимизирует максимум момента двигателя, а режим «L» - максимальной мощности. Достигается это, правда, ценою резкого повышения расхода бензина и ресурса двигателя. Другими словами, режим «L» это самый тупой, а в зимнее время самый экстремальный. Никакого интеллекта. Его можно использовать только для крутых подъемов и бездорожья. Помимо управления, электроника вариатора непрерывно оценивает поступающую информацию на предмет ее достоверности. И в случае, если какая либо информация выходит за пределы допустимого программой значения, электроника вариатора расценивают это как ошибку оборудования и заносит код ошибкив свою память.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: dеn812 (Денис) on 11-10-2009, 13:43:47
подогрев стекол и зекал можно сделать и иногда он бывает в комплектациях
при включеной рециркуляции очень быстро запотевают сеткла в холодную погоду (будьте аккураны)!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DK on 12-10-2009, 11:14:18
Отдельной кнопки на подогрев зеркал нет. Включается совместно с обогревом заднего стекла.
А в большинстве случаев подогрева зеркал ваще нет.:(
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: stasyan38 on 14-10-2009, 09:22:03
А в большинстве случаев подогрева зеркал ваще нет.:( [/quote] Это точно - у меня нет. Машинка правда из Далласа штат Техас.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 14-10-2009, 21:31:41
Я сегодня на I попробовала в горки поездить.Прикольно:-)))))Спасибо за совет:-)) Включила обогрев заднего стекла (или обдув?Вобщем,средняя кнопка,между айсом и рециркуляцией).Зеркала тоже как-то быстро высохли.Так что вопрос остается открытым-это обогрев зеркал или так и положено,без обогрева?)
Вот еще вопрос появился. За что цеплять машину впереди,если меня придется буксировать и за что цеплять позади,если я буду тащить?
Пришлось тут уже на эвакуаторе покататься.Так долго спереди искали хоть что-то,потом эвакуаторщик 2 крюками за что-то цеплял.А позади я вообще ничего не нашла. Видела у разных машинок фигню взади приваренную,как тарелка со штырем..Мож,такую же наварить?Можно?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 14-10-2009, 21:41:50
К сожалению. к Вашему сожалению, Ваша таскалка - эвакуатор, ибо не рекомендуется буксировать на тросе автомобили с автоматической трансмиссией.. Увы.. Так что о том, что Вас будут таскать и не мечтайте...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 14-10-2009, 22:53:56
у абсолютного большинства наших машинок.к сожалению.обогрева зеркал нет.но на других-его имеющих.он включается одной кнопкой с обогревом заднего стекла.............если есть подозрение на наличие можно проверить так.......когда стекло сухое.включите обогрев.немного выждав(чтобы прогрелось)просто дыхните на стёклышко.сразу всё станет ясно.........
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: stasyan38 on 15-10-2009, 14:31:31
Под днищем авто спереди в районе раздатки обнаружил ухо горизонтальное. Наверное за него надо цеплять крюк лебедки эвакуатора. Сзади под бампером справа есть два отверстия с закладными гайками М12. К ним нужно прикрутить буксировочную проушину(видимо опция видел на trademotion.com по 10 баксов кажется). Себе сам выпилил из металла 5мм. Осталось приварить половинки друг к другу. Как закончу эскиз постараюсь выложить.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 15-10-2009, 21:08:09
..............Сзади под бампером справа есть два отверстия с закладными гайками М12. К ним нужно прикрутить буксировочную проушину(видимо опция видел на trademotion.com по 10 баксов кажется). .........
К этим отверстиям так же крепится фаркоп... а вот про М12, тут вопрос интересный - откуда на чистопородном американце метрическая резьба? Скорее всего, болт М12 не подойдет...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: deniska75 on 16-10-2009, 10:49:00
резьба там везде метрическая только шаг мелкий я встечал шаг 1 и шаг 1.25
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: deniska75 on 16-10-2009, 10:51:50
да ещё под конус её делают но это только для того чтоб в дырку попасть без проблем через ткань или есчё через што всегда по резьбе идёт
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: stasyan38 on 16-10-2009, 16:02:03
Болты М12 с нормальным шагом легко заворачиваются. Правда вначале надо литолом помазать а то ржа знаете ли.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 16-10-2009, 16:31:57
хммм... странны дела твои Господи.. Чтобы на американском стандарте подходила метрическая резьба... что-то странно это...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Тарас on 16-10-2009, 20:31:43
Блин мужики!! Не пробовали а спорите. Я тоже также умничал не смотря, а по наслышке. Даже человека нашел что бы он сделал под американскую резьбу этот рым. Он долго ржал над умником ( читай мной), а потом послал за рымом.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: володя on 16-10-2009, 20:36:25
Согласен с Тарасом. Абсолютно свободно закрутил рым-болт еще 1.5 года назад
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 16-10-2009, 20:40:41
Боже мой! А что такое рым? Вобщем,как ЭТО делать?Просто загнать машину в сервис и сказать:"Сделайте мне..." а что,собственно,сделать то?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: володя on 16-10-2009, 22:05:34
Все просто. ым-болт это такое металлическое колечко к которому приварен болт . Его нужно вкрутить в отверстие и спокойно прицеплять к нему другую машину. Продается в отделах с метизами(болны,гайки и т.д.) Стоит рублей 40. Сервис для установки не требуется
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 17-10-2009, 00:42:11
Все просто. ым-болт это такое металлическое колечко к которому приварен болт . Его нужно вкрутить в отверстие и спокойно прицеплять к нему другую машину. Продается в отделах с метизами(болны,гайки и т.д.) Стоит рублей 40. Сервис для установки не требуется
Мда?*с сомнением* Вы уверены,что я,для начала,смогу купить то,что нужно,а потом ЭТО еще и вставить,причем не понимая,куда именно и как именно? :)Я уж лучше в сервис...только напишите мне,пожалуйста,текст,который я там с умным видом по бумажке прочитаю..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 17-10-2009, 00:59:51
Все просто. ым-болт это такое металлическое колечко к которому приварен болт . Его нужно вкрутить в отверстие и спокойно прицеплять к нему другую машину. Продается в отделах с метизами(болны,гайки и т.д.) Стоит рублей 40. Сервис для установки не требуется
Мда?*с сомнением* Вы уверены,что я,для начала,смогу купить то,что нужно,а потом ЭТО еще и вставить,причем не понимая,куда именно и как именно? :)Я уж лучше в сервис...только напишите мне,пожалуйста,текст,который я там с умным видом по бумажке прочитаю..
может на встречи соклубников подъехать?)))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 17-10-2009, 01:10:42
Все просто. ым-болт это такое металлическое колечко к которому приварен болт . Его нужно вкрутить в отверстие и спокойно прицеплять к нему другую машину. Продается в отделах с метизами(болны,гайки и т.д.) Стоит рублей 40. Сервис для установки не требуется
Мда?*с сомнением* Вы уверены,что я,для начала,смогу купить то,что нужно,а потом ЭТО еще и вставить,причем не понимая,куда именно и как именно? :)Я уж лучше в сервис...только напишите мне,пожалуйста,текст,который я там с умным видом по бумажке прочитаю..
может на встречи соклубников подъехать?)))
С рыном?:-)Который,в итоге,не подойдет,ибо я и покупка метизов-вещи абсолютно несовместные:-)) А насчет встречи-так тема есть..на встречу НГ.Ну и где соклубники?:-(
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: fokus on 17-10-2009, 01:14:25
С рыном?:-)Который,в итоге,не подойдет,ибо я и покупка метизов-вещи абсолютно несовместные:-)) А насчет встречи-так тема есть..на встречу НГ.Ну и где соклубники?:-(
можно на встрече в леруа забежать... должны быть рыны DDD
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 17-10-2009, 02:02:47
С рыном?:-)Который,в итоге,не подойдет,ибо я и покупка метизов-вещи абсолютно несовместные:-)) А насчет встречи-так тема есть..на встречу НГ.Ну и где соклубники?:-(
можно на встрече в леруа забежать... должны быть рыны DDD
Да да!Пойду у подруги дисконтную карточку попрошу!Она в Леруа завсегдатай,так что рын со скидкой приобрести можно:-)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: fokus on 17-10-2009, 02:48:12
вроде в леруа нет карт!!! или уже есть%
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 17-10-2009, 03:01:22
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: fokus on 17-10-2009, 03:19:25
Gaika прости я перепутал...))) что-то подумалось что ты Питерская а мы встречаемся у леруа... а в Москве может и есть дисконты))))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Maverick on 17-10-2009, 03:27:04
Мда, в Питере В Леруа нету дисконта, народ, Москвичи, помогите даме, купите рым, дело пяти минут, тем более что известен размер, а на встрече разберетесь!!!)))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 22-11-2009, 03:29:40
Заезжал в гости Альберт.И показал мне за что машинку можно цеплять при буксировке.И спереди,и сзади:-)))Найти эти овальные дырки трудно,но можно-)Так что счастье!Теперь могу во всякую гадость влезать,зная,что если сяду-то меня вытащат:-))Ура!!!!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DK on 23-11-2009, 10:49:05
Заезжал в гости Альберт.И показал мне за что машинку можно цеплять при буксировке.И спереди,и сзади:-)))Найти эти овальные дырки трудно,но можно-)Так что счастье!Теперь могу во всякую гадость влезать,зная,что если сяду-то меня вытащат:-))Ура!!!!
Когда поставите защиту картера дырки спереди исчезнут. :-[
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 23-11-2009, 15:07:32
Заезжал в гости Альберт.И показал мне за что машинку можно цеплять при буксировке.И спереди,и сзади:-)))Найти эти овальные дырки трудно,но можно-)Так что счастье!Теперь могу во всякую гадость влезать,зная,что если сяду-то меня вытащат:-))Ура!!!!
Я бы не очень радовался по данному поводу - наша машинка легкая, в этом ее преимущество, но до сих пор никто не отменял правило - " Чем круче джип, тем дальше "пёхать" за трактором!" ))) Будьте бдительны!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: 2T on 23-11-2009, 15:29:44
а при хорошем тракторе и подрамник порвать недолго, будте аккуратны
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wife ADems on 24-11-2009, 16:32:51
Гайка, лично от меня: молодец, что не побоялась выглядеть глупо:-) (+ репу)
Есть люди, спецом выставляющие себя дураками, типа фантик-фантиком...а есть те,кто не боится выглядеть в каких-то вопросах не знающими.
P.S. у меня самой иногда включается тупизна на полную катушку:))))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: sergey on 24-11-2009, 16:35:21
Аня! Вам не грозит двойной IP-адрес, Вас не забанят.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wife ADems on 24-11-2009, 16:55:56
Сергей, не поняла?:))))туплю:)) а что, Гайку забанили уже?:)))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: sergey on 24-11-2009, 17:09:09
Да,вроде,я еще не взорвала парочку Сатиков,чтобы меня отсюда изгнали с позором :-)))))))
На самом деле,я действительно не знала..да и сейчас 90% не знаю:-((
Вот,про шины всем плешь проела-но хоть переобулась..и размер свой узнала,заодно:-)) Весной буду переобуваться-еще и диски поменяю..как я поняла,есть 2 вида дисков-основные и тормозные.Поменяю все,хуже не будет:-)) С вариком беда случилась-хоть ОЧЕНЬ приблизительно узнала строение.. емень на двигателе порвался-узнала про то,что существуют сальники и они имеют тенденцию течь.. Напрягла бедолагу Альберта,коварно выловив его в Москве и попросила погонять машинку:-))Теперь узнала еще про какую-то правую стойку чего-то..или рейку..которая при езде шумит.. Вот,буду изучать,меняя:-))
Забыла!Еще узнала про то,что существует краска для машин в маленьких флаконах,а не в банках:-)))Это я просто не знала,что,когда не переобут на зиму,то по укатанному снежку не надо парковаться так,как-будто под тобой сухой асфальт..декоративный заборчик объяснил мне это,ласково потеревшись о правое крыло... Жаль,что у нас нет "Сам себе режиссера".Это надо было видеть! Как сначала блондинке (то бишь мне) сказали: "Нужна краска,но маленькая".И,глядя на мое недоуменное лицо,разъснили:"Ну как лак для ногтей". И как я потом искала эту краску,приставая ко всем продавцам в бооольшом автомагазине:"Где я могу найти у вас краску,как лак для ногтей?". Представляю,как они потом ржали.. И как я потом выбирала из 140 баллончиков тот,который по цвету ближе.."И опыт,сын ошибок трудных..."(с)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: 2T on 25-11-2009, 20:30:41
у нас этих "маленьких красок" нет, поэтому я тоже не знаю, что это такое. все маляры с ходу- точка 3-5т.р. и баста, ну или "..может осталось где-то капелька, ща подмажу..."
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wife ADems on 26-11-2009, 22:21:30
Гайка:))))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 29-11-2009, 01:42:09
Агась,я. Рассказываю,как это было..может,кому-то из новопришедших блондинок поможет.. Итак.. Подъезжаю к дому.А бордюры у нас выыыысокие! Надо парковаться...А только-только выпал первый снег в Москве.И во дворе его укатали до состояния катка..Вобщем.. -Ууу!- сказал мотор -Фих те!-Сказал бордюр -УУУ!-сказал мотор -А вот выкуси!-сказал бордюр -УУУУУУУ!-сказал мотор -Овуеть!-сказал побежденный бордюр -Здрасть!-ошалел декоративный заборчик..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: dеn812 (Денис) on 29-11-2009, 02:14:13
;))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 29-11-2009, 18:10:59
гайка прозайка))))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Bernik on 29-11-2009, 23:18:49
Агась,я. ассказываю,как это было..может,кому-то из новопришедших блондинок поможет.. Итак.. Подъезжаю к дому.А бордюры у нас выыыысокие! Надо парковаться...А только-только выпал первый снег в Москве.И во дворе его укатали до состояния катка..Вобщем.. -Ууу!- сказал мотор -Фих те!-Сказал бордюр -УУУ!-сказал мотор -А вот выкуси!-сказал бордюр -УУУУУУУ!-сказал мотор -Овуеть!-сказал побежденный бордюр -Здрасть!-ошалел декоративный заборчик..
;)))))))))) так держать!!! молодца!!!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Дядя Дузер on 29-11-2009, 23:21:14
хахахахаха молодца!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wife ADems on 30-11-2009, 20:34:38
Нееее, ТАК держать не надо:))) Гайка совсем без крыльев останется:)
Гаечка, надеюсь, ты уже одела зимнюю или шипованую резину?:-)
Ты не представляешь, как часто я попадала в такие же дурацкие ситуации...:)
У меня есть знакомая на субару аутбэк. Зовут также ,как меня, Аня:-) аньше у неё был москвич с реновским двигателем. Заглохла она как-то на нём посреди биржевого моста. Не может дозвониться мужу. В итоге дозвонилась до его знакомого. Тот грит:"Стой там, мы приедим, у тя,наверное, карбюратор сдох." Подъезжают гайцы. Мол, чего стоим,кого ждем. Она:"Карбюратор сдох. Жду помощи" Гаи: "Поднимите капот.... через 3 минуты..."Дэушка, у Вас НЕТ карбюратора! попробуйте сейчас завести машину":)))) Завелась. Поехала дальше:)))
Когда я ей вспоминаю этот случай, она мне мстит, вспоминая мой первый промах в автосервисе на ВАЗ 2109.
приехала я на развал-схождение, и со знанием знатока грю: "Сделайте мне,пжлста, развал!" мужики:"А схождение?" я:"А муж сказал сделать только развал..ну, если надо, делайте схождение"
Вощем, историй много:)))надо отдельную тему открывать "Какая я "блондинка"!:))) мдяяя...долго ржали...все....
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: stasyan38 on 03-12-2009, 14:01:53
Наконец-то сколхозил буксировочное ухо на зад машины. Делов то две железки и варить по месту. И прикрутить двумя болтами на 12. Теперича ежели что хоть за зад потянуть можно.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 03-12-2009, 18:28:00
а ктот писал.что просто рым ввернуть..........мясца на проушине не маловато?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: stasyan38 on 03-12-2009, 20:13:04
5мм шелезяка.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 03-12-2009, 22:33:51
Господи!А что такое "сход-развал"?Мож,оно мне тоже надо?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: 2T on 03-12-2009, 22:39:27
для успокоения души конечно проверить надо ( у нас эта процедура стоит 150р), но вообще, если на ровной (горизонтальной) дороге, на одинаковонакачаных колесах едет прямо и никуда не ведет, то скорее всего у Вас все в порядке в конце концов резину не "кушает"?? т.е. глубина протектора одинакова и внутри колеса и снаружи
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Noname on 03-12-2009, 22:44:09
для успокоения души конечно проверить надо ( у нас эта процедура стоит 150р), но вообще, если на ровной (горизонтальной) дороге, на одинаковонакачаных колесах едет прямо и никуда не ведет, то скорее всего у Вас все в порядке в конце концов резину не "кушает"?? т.е. глубина протектора одинакова и внутри колеса и снаружи
хорошо в таганроге.а у нас и на жигули в эту сумму не уложишься
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: 2T on 03-12-2009, 22:52:08
надо, это если по ходовой что то делали
у нас это если все в порядке оказывается, так сказать за атракцион 150р, а ежели чего крутить, то 350р, в самых сложных случаях (типа что то не откручивается)450р
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: stasyan38 on 04-12-2009, 07:40:57
Скромно. У нас одна ось 500 рупий.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 13-12-2009, 16:35:56
Так.Еще порция новоназревших вопросов: 1.На зеркале заднего вида есть какие-то кнопки-"comp" и т.д.Методом научного тыка я научилась на них переключать температуру с Фаренгейта на Цельсия и обратно.Вот Фаренгейт-мне особенно актуален:-)) А что еще там можно напереключать и КАК? 2.Масло машинка жрет как-то неприлично много.В июле только залилась с 0,а сейчас заскочила в сервис по мелочи,так они масло проверили,заодно,а там-совсем "на донышке".Если б не было привычки раз в 2 недели заезжать в сервис на "медосмотр"-то спалила двигатель бы к чертям...Так и положено машинке кушать?Сальник точно не течет-проверили уже.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DED on 13-12-2009, 18:44:08
Gaichka насколько мне известно из кнопки komp ничего другого кроме включения компаса выжать нельзя, а эта функция имеет значения только для штатов, где существует ориентация и обозначение транспортных магистралей по сторонам света. так что у нас в оссии это не более чем экзотическое определение направения вашего движения (хотя на трассе иногда прикольно увидеть, что двигаясь в целом к югу вдруг компас показывает северо-запад или северо-восток). А вот на счет масла это посерьезней. Вообще-то для российского автопрома расход 100 грамм на 1000 км считается вполе нормальным. Но вот для иностранных движков вполне нормальным был бы расход 10 грамм на 1000 км (во всяком случае у меня примерно так). И если масло при отсутствии течи куда-то исчезает, впоне возможно, что залегди колечки и оно просто тупо сгорает вместе с бензином в цилиндрах. А может все-таки поискать течь? Поставь вечером машину на чистый снежок и посмотри утром, может какой след и останется!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Александер on 13-12-2009, 18:48:19
Я на Зафировском форуме читал,что для этих движков расход масла не редкость,притом у некоторых приличный.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: sergey on 13-12-2009, 19:01:03
Gaichka насколько мне известно из кнопки komp ничего другого кроме включения компаса выжать нельзя. А вот на счет масла это посерьезней. И если масло при отсутствии течи куда-то исчезает, впоне возможно, что залегди колечки и оно просто тупо сгорает вместе с бензином в цилиндрах. А может все-таки поискать течь? Поставь вечером машину на чистый снежок и посмотри утром, может какой след и останется!
Ну уж так сразу и колечки. Скорее маслосъемные колпачки
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 13-12-2009, 19:07:39
Да уж, DED, ну зачем же так сразу пугать женщин? Кольца просто так не залегают? Для этого должны быть веские причины, и самая важная составляющая - отвратное масло..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DED on 13-12-2009, 19:27:10
Но и такого расхода на ровном месте быть не должно или течь или угар.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 13-12-2009, 19:30:59
согласен, но при пробеге в районе 100 000 км +-, я всё-таки склонялся бы к маслосъемным колпачкам. При залегании колец повышен не только расход масла, но и топлива...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: welder on 13-12-2009, 19:37:51
Двигатели с пробегом нужно прогревать хотя-бы до 30 град., а потом ехать, кроме того лить определенные масла. Я, например определился, что Эльф 5/40 практически не угорает в старых моторах, его пользую уже давно. Наверное есть и другие...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 13-12-2009, 19:45:23
ой, Володя, еще как угорает)))))) у меня на вольво мотор без капиталки больше 500 тык пробежал, ему пофигу что жрать, и Эльф хавает за здорово живешь...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DED on 13-12-2009, 19:54:46
ДОБ ЫЕ ВЫ! Кольцами девушку не пугай! А колпачками можно- да! ;D Вообщем, как ни крути, а расход великоват (мягко говоря) и надо искать его причину. Думаю течь из под чего-нибудь было бы самым малозатратным вариантом. Так, что сначала проверка чистоты снежного покрова после ночного стояния, а потом сервис и поиск причины. Да, кстати об отвратном масле - любимое америкосами минеральное масло в течение 100 000 км, и часто без всякой замены. просто в долив - думаете это не повод закоксоваться!?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: welder on 13-12-2009, 20:27:22
ой, Володя, еще как угорает)))))) у меня на вольво мотор без капиталки больше 500 тык пробежал, ему пофигу что жрать, и Эльф хавает за здорово живешь...
Андрей, я ведь не про 500000км, а про 100000км Конечно, во всем нужен разумный подход
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 14-12-2009, 16:45:41
Да, кстати об отвратном масле - любимое америкосами минеральное масло в течение 100 000 км, и часто без всякой замены. просто в долив - думаете это не повод закоксоваться!?
Про расход масла - согласен. Про масло после пиндосии - тоже. Но машина уже достаточно в оссии на хорошем масле ходит...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 14-12-2009, 22:32:42
Так,по порядку. Двигатель прогреваю.Иду с собакой гулять утром и завожу движок.По-любому,полчаса греется. Масло-Кастрол 5/40.Или другое нужно? Машина паркуется на снегу-у нас во дворе неснега нет.Пятен не видела. Если это колпачки или кольца (для меня -однофигственно,все равно не представляю,что это)-то как долго по времени их сделают?Если утром машину в сервис кину-вечером будет готово?Или детали заказывать надо?
Сегодня ночью замерзла незамерзайка на -30.Залила водку.Если завтра увидите Сатурн,едущий зигзагами-то это я...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: sergey on 14-12-2009, 22:53:58
Сегодня ночью замерзла незамерзайка на -30.Залила водку.Если завтра увидите Сатурн,едущий зигзагами-то это я...
Утром добавь пивка и все оттает. При таком жоре, наверное лучше в сервис, хотя, может и ребяты поможут. АУууууу, робяты, женщина просит!!!! Откликайтесь, диагностируйте!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DED on 15-12-2009, 17:15:46
Gaika если масляных пятен под машиной нет, тогда причина выгорания масла внутри двигателя. А причину искать все равно в сервис надо ехать.
Замена, что колец, что маслосъемных колпачков - это ремонт с разборкой ДВС, думаю в 1 день сервисмены не успеют. Да и запчасти понадобятся, хотя по отзывам на форуме наш движок полностью идентичен опелевскому, а на него запчасти значительно проше найти и по времени в том числе. Многое в магазинах есть в наличии. Так что самый оптимальный вариант обратиться в сервис Опеля или его диллерскую станцию.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: sergey on 15-12-2009, 18:45:19
DED! Замена колпачков-максимум 1 час. И разборки движка не требуется. Не пугай девушку.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: гость on 15-12-2009, 19:01:27
DED! Замена колпачков-максимум 1 час. И разборки движка не требуется. Не пугай девушку.
Юморист, других слов нет,в двигло не глубоко но влезут . За день сделают.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DED on 15-12-2009, 21:55:12
Может на копейке за час и можно управиться (хотя вряд ли), а на 16-ти клапаннике при двух распредвалах - ну-ну! К тому же - что уже определена причина расхода и мы точечно её устраняем? ебята давайте без флуда и наших мужских выпендронов, Gaike самой эту проблему не решить и все равно ей надо ехать в сервис или к спецу и решать этот вопрос там. А за сколько сделают это вопрос ремонто возможности и материальной заинтересованности мастеровых.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 15-12-2009, 22:08:22
DED! Замена колпачков-максимум 1 час. И разборки движка не требуется. Не пугай девушку.
Не понял..Сереж, ты о каких колпачках? о маслосъемных? гыыы... за час как раз, остудят авто и снимут клапанную крышку..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 16-12-2009, 18:40:37
С маслом-понятно,в сервис.А вот теперь П ОБЛЕМА.
Аккумулятор сел.Окончательно.Сейчас попробую зарядить,не знаю,получится или нет. Купила аккумулятор Бош и клеммы переходные.Так вот.Отверстия в клеммах меньше,чем размер болтов на моих клеммах (те,которые в родной вставлялись).И болты с моих клемм,походу,никак не снять-у меня,по крайней мере,не получилось. Так вот,что делать?Есть варианты: 1.Искать родной аккумулятор (тот,на котором дырки на задней стенке),до этого момента стоять на приколе. Жесть! 2.Попытаться выковырять родные болты и заменить их на те,у которых диаметр "под ушки" клеммы.Сразу вопрос-это вообще,теоретически,сделать можно? 3. асточить дырки в новых переходных клеммах под мои болты "на глазок".Потому как в сервис пригнать машину я не могу,сами понимаете.А вызывать эвакуатор-просто физически времени нет.
Что посоветуете?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Noname on 16-12-2009, 19:00:29
позвать соседа с плоскогубцами, он тебе болты выковыряет
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 16-12-2009, 19:26:33
Аккумулятор сел.Окончательно.Сейчас попробую зарядить,не знаю,получится или нет. Купила аккумулятор Бош и клеммы переходные.Так вот.Отверстия в клеммах меньше,чем размер болтов на моих клеммах (те,которые в родной вставлялись).И болты с моих клемм,походу,никак не снять-у меня,по крайней мере,не получилось. Так вот,что делать?Есть варианты: 1.Искать родной аккумулятор (тот,на котором дырки на задней стенке),до этого момента стоять на приколе. Жесть! 2.Попытаться выковырять родные болты и заменить их на те,у которых диаметр "под ушки" клеммы.Сразу вопрос-это вообще,теоретически,сделать можно? 3. асточить дырки в новых переходных клеммах под мои болты "на глазок".Потому как в сервис пригнать машину я не могу,сами понимаете.А вызывать эвакуатор-просто физически времени нет.
Что посоветуете?
Болты держит пластиковая защита/изоляция Просто нужно приложить усилие и вынуть болты При соединении с новыми клеммами, использовать шайбы
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 16-12-2009, 20:29:16
Болты держит пластиковая защита/изоляция Просто нужно приложить усилие и вынуть болты При соединении с новыми клеммами, использовать шайбы
То есть: 1.Я с усилием вытаскиваю болты. 2.Вставляю в наши клеммы новые болты,потом надеваю на них ушки новых клемм,затягиваю шайбами и присобачиваю к пенькам аккумулятора.
Правильный алгоритм действия?
Львович,я живу в Давыдково.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: welder on 16-12-2009, 21:09:52
лучше купить русские свинцовые клеммы с проводами и наконечниками С родных клемм снять болты и стянуть пластиковую изоляцию Соединить болтами наконечники ВСЕ!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: welder on 17-12-2009, 12:55:06
Один вообще не нужно удлинять, можно просто клемму без провода поставить, если взять аккум. с русским расположением клемм, на вторую лучше с проводом поставить хотя и так дотянуть можно
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 18-12-2009, 19:56:00
ешение от блондинки:-) Перерыть интернет,найти американские аккумуляторы с доставкой и установкой,позвонить и в 11 ночера получить новый установленный аккумулятор,а утром Бош сдать обратно в магазин.
НО!Теперь следующая ж..засада.
Дальний свет и вентилятор охлаждения двигателя работают сами по себе,даже если я ключ зажигания в руках держу.Фары дальние и вентилятор отключила,просто выдернула контакты.
Загнала на ближайший сервис (в 1 км от меня и то температура двигателя перевалила за середину,в свой сервис просто не доеду через всю Москву).Они обещали посмотреть,но ничего не гарантировали,что смогут исправить. ЧТО это может быть???
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: DED on 18-12-2009, 22:07:48
ЧО Т ПОБИ АЙТ ЭТИХ ЖЕНЩИН!!! Я П ОСТО ПЕ ЕД НИМИ П ЕКЛОНЯЮСЬ!!! :-* Одна блондинка способна придумать столько вопросов, что 20 мужиков (специально пересчитал в теме) запарились на них отвечать! И я так подозреваю, что это еще не предел!!! ;) Теперь я знаю, что такое вечный двигатель!!! - ЭТО БЛОНДИНКА ЗА УЛЕМ VUE!!! ;D
Gaichka не обижайся, просто я с большим интересом наблюдаю - когда же эта тема исссякнет, но каждый раз, ВД УГ, когда тема вот-вот затухнет, ты с грацией профессионального фокусника достаешь из шляпы новый вопрос! :o ЭТОТ ФО УМ БЛАГОДА Я ТЕБЕ НЕ УМ ЕТ НИКОГДА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Noname on 18-12-2009, 22:19:20
в общем и целом верно по буксировке, но! если авто пустое а вам надо прицепть прицеп килограмм до 1000 то можно, только режим надо I ставить
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 18-12-2009, 23:32:06
Gaichka не обижайся, просто я с большим интересом наблюдаю - когда же эта тема исссякнет, но каждый раз, ВД УГ, когда тема вот-вот затухнет, ты с грацией профессионального фокусника достаешь из шляпы новый вопрос! :o
Эта тема иссякнет только в 2 случаях: 1)Когда я стану профессиональным авторемонтником 2)Когда мой мальчик перестанет преподносить мне вот такие сюрпризы.
Это не я фокусник,это он:-) Мало того,что научил меня менять аккумулятор (Господи,я и гаечные ключи то никогда в руках не держала,а тут на ощупь в темноте раз 8 туда-сюда клеммы снимала,пока с предыдущим аккумулятором разбиралась),мало того,что теперь я знаю,где находятся клеммы дальнего света и вентилятора и как их отключать,а переноска аккумулятора на 3 этаж и обратно раза 4,в тщетной попытке его зарядить стала чуть ли не привычным времяпрепровождением.. Вот теперь бы понять,почему машина выключена,а свет и вентилятор работают-и,авось,поток вопросов для темы временно спадет..до нового фокуса:-))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: 2T on 19-12-2009, 00:24:48
попробуй ещё разок отсоединить аккум, но носить никуда не надо,выключи все приборы в салоне, типа вентилятора печки, дворники... все. через 20 и более мин подсоедини и посмотри что изменилось
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 19-12-2009, 09:16:22
попробуй ещё разок отсоединить аккум, но носить никуда не надо,выключи все приборы в салоне, типа вентилятора печки, дворники... все. через 20 и более мин подсоедини и посмотри что изменилось
Да пробовала уже.Более того,машина со всем выключенным стояла сутки.Бесполезно:-(
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: maksimus on 19-12-2009, 09:22:54
она на сервисе сейчас?что они говорят по этому поводу?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 19-12-2009, 12:19:37
Мастер будет только завтра,поэтому пока ничего не говорят.Завтра скажут-смогли найти причину или нет.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: 2T on 19-12-2009, 17:36:44
может пока туда сюда ёрзали аккум, то и проводок какой перетёрли (в чём я сам сомневаюсь), хотя у меня почти такая же ситуация, ни с того ни с сего как загудит сигнал и ничего не сделаешь, пока предохранитель не вынул, вставил обратно, всё ок, через час опять загдела сплошным воем, также помогло только вынуть предохранитель, но у меня 100% с проводками косячки, пока лень по морозу и снегу разбираться
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 19-12-2009, 19:36:05
скорее всего какое-то реле пригорело в замкнутом состоянии, но это бывает крайне редко..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 19-12-2009, 23:31:44
Частое промывание мозгов спиртом приводит к алкоголизму.Проверено не только на автомобилях. :)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 19-12-2009, 23:52:55
всё может быть.. я после морозов -60 на буровой ЯНАО спиртом промывал плату панели управления ДГ. После чего посушил на батарее... помогло..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 21-12-2009, 21:32:39
Машинка постояла в сервисе в тепле..и все само исправилось.Вот гад!Замерз он,видете ли... Кстати,попросила все равно посмотреть..ну чтоб,значит,не так обидно было за потерянные дни.Они откопали,что там в ручке,которой фары переключают,что-то искрит,правда,редко очень.Кто-нибудь в курсе,во сколько по деньгам и по времени мне выйдет поменять эту чертову ручку?И на сколько это критично?То есть,прям сразу бросать работу и искать ручку в Москве или,все-таки,проживет до после Нового года?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: гость on 21-12-2009, 21:40:30
, .Вот гад!Замерз он,видете ли...
Мужчин надо согревать и лелеять,а то поскрипит , прислонится к берёзе и даст дуба.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 21-12-2009, 21:46:50
Да я скоро с этим мужчиной почувствую себя женой декабриста.В сервис-каждые 2 недели,на профилактику,багажник забит всяческим барахлом для него,любимого...пристрелить бы гада,но нет,ЛЮБЛЮ его,сволочь такую..и доведу до ума,однозначно...ох уж мне это загадочное женское сердце...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wert on 21-12-2009, 22:18:31
Gaika Это конечно не совсем женское занятие,подрулевой искрит на многих машинках.. Можно его снять прочистить наладить и ездить счастливо, зачем так радикально... на форуме есть всё это...пошукай,даже с фотами...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 27-12-2009, 00:14:58
Так.Загнала в сервис на предмет постоянного горения "Сервиса с ключом". Что только мне не говорили-и ошибка педали газа,и масло..А оказалось-родная американская сигнализация не видит новоустановленную...вот и орет.Короче,конфликт мнений. Выявили мне все это в Вита-сервис.После НГ загоню туда-пусть вылечат.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 05-01-2010, 00:01:18
Мне тут подогнали фигню какую-то,под названием WD-40.Говорят,смазка.А чего ей смазывать то надо?И как часто?Вообще,для чего ЭТО нужно?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Андрей, Москва-Братеево on 05-01-2010, 00:37:39
"жидкий ключ" - чистка резьб, посадок, ослабление натяга при отворачивании-разсоединении. Проще - перед тем как что-то отвернуть, за 10 минут брызнуть на резьбу :)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 05-01-2010, 01:00:51
"жидкий ключ" - чистка резьб, посадок, ослабление натяга при отворачивании-разсоединении. Проще - перед тем как что-то отвернуть, за 10 минут брызнуть на резьбу :)
То есть,если я ничего не собираюсь курочить в машине,то мне оно и не нужно?Ну,слава те,Господи!Хоть что-то мне не нужно применять в машине...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 05-01-2010, 01:59:07
применить всегда можно.........в замочную скважину после мойки попрыскать.вместо силикина резинки на двери можно обработать.если провода отсырели на них прыснуть-эта штука влагу вытесняет.да и ежели на улице синна руки испачкали.то отмыть поможет
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 05-01-2010, 02:11:40
Так..с этого места поподробнее,пожалуйста! 1.Я замочными скважинами не пользуюсь.А надо? 2.А резинки на дверях надо обрабатывать?Ё-мое!Блин,а я не знала и никто не сказал:-(( 3.Проводов-миллион!Куда прыскать то?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 05-01-2010, 02:23:23
замочные скважины всёже надо.если однажды батарейка в брелке сядет.магазина рядом не будет.а ключ в замок входить откажется.будет неприятно резинки на дверях после мойки в морозец можно прыснуть.чтобы не примёрзли в проводку лично вам пока не надо.у нас не жигули)))
а так всегда можно найти де использывать.не в машине.так так.по хозяйству
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 05-01-2010, 02:27:57
Да по какому хозяйству то?Что такое "гаечный ключ" я узнала только "благодаря" моему Сатику.И,надеюсь,больше и не узнаю.. А скважины завтра же обработаю.И резинки. "Вот не было печали-купила бабка порося"..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 05-01-2010, 02:33:14
ну как по какому...........в принципе конечно этими делами должны мужчины заниматься.....петли если на дверях поскрипывают..замочек подъедает.штучка эта универсальное смазывающее средство..........к сожалению если кого подмазать надо.не поможет))))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 05-01-2010, 02:40:27
Так,забыли.А то я-как тот персонаж из "Трое в одной лодке,не считая собаки",который читал медицинский справочник и нашел у себя все болезни,кроме родильной горячки..Я уже начала лихорадочно осматривать квартиру на предмет "чтобы такого смазать,а то оно точно заскрипит". Я уже и так влезла в раздел "Эксплуатация" и поняла,что у моей машинки есть ВСЕ,о чем там темы созданы.Если я еще к этому и квартиру подключу-вообще жить будет некогда из-за нескончаемого ремонта...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: гость on 05-01-2010, 10:21:29
WD-40. Хорошо помогает костерок разжечь,отвернуть помогает. Но злоупотреблять не стоит, в первый момент влагу вытеснит, а потом примет обратно. Для смазки лучше это http://www.velv.ru/?PART_CODE=RU&PAGE_CODE=PRO&production_id=32 дешевле и лучше многих импортных образцов.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 11-01-2010, 23:36:04
Короче,факты. Перед вами-блондинка. Сатурн-первая машина,перед этим машин не было. Мануалки нет.Она есть в продаже,и я б купила,но мануалка-на английском языке,а его я не знаю.Лучше Оку купили бы Там мануалка на русском
А вот теперь вопросы (видимо,дурацкие,но у меня выбора нет).
1.Есть ли у нас подогрев боковых зеркал и какой кнопкой его включать? 2.Что означает кнопка,на которой изображена машина,и на ней надпись "С"? 3.Как установить часы,которые на стандартном проигрывателе дисков?На что хоть нажимать?Чтобы выставит время.
Что-то я "методом научного тыка" освоила..Но функций у машинки много,а вот ума у меня..мдя...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 13-01-2010, 00:25:14
Самир?Вы что-то не написали?
Еще вопрос. Сегодня была в сервисе,по поводу "гаечного ключа" на панели. Вобщем,машинку ковыряли 4 часа.И нашли что-то с проводкой.Сказали,что,видимо,при переключении режимов езды не нажимали на тормоз,что-то там навернулось и поэтому ключ горел.После ремонта он исчез (пока ехала до дома-точно не горел),но мне сказали,что теперь без тормоза режимы не переключать (или не будут переключаться-я недопоняла). Я,как-то,никогда не задумывалась-а как переключать режимы,с тормозом или без? Я,после обучения на механике,по привычке нажимаю тормоз и при переключении,и даже перед тем,как завести машину.Ну,боюсь я:-)) А,вообще,мне правильно в сервисе сказали,что переключать надо только с тормозом?Или их и без тормоза переключать можно?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 13-01-2010, 20:53:46
Самир?Вы что-то не написали?чего то писал но не прошло! Не заморачивайтесь на этих всех значках А сервисов по ремонту Сатурников я еще не видел нормальных Все смотрят как баран на новые ворота Я вообще убрата ремонтируюсь
Еще вопрос. Сегодня была в сервисе,по поводу "гаечного ключа" на панели. Вобщем,машинку ковыряли 4 часа.И нашли что-то с проводкой.Сказали,что,видимо,при переключении режимов езды не нажимали на тормоз,что-то там навернулось и поэтому ключ горел.После ремонта он исчез (пока ехала до дома-точно не горел),но мне сказали,что теперь без тормоза режимы не переключать (или не будут переключаться-я недопоняла). Я,как-то,никогда не задумывалась-а как переключать режимы,с тормозом или без? Я,после обучения на механике,по привычке нажимаю тормоз и при переключении,и даже перед тем,как завести машину.Ну,боюсь я:-)) А,вообще,мне правильно в сервисе сказали,что переключать надо только с тормозом?Или их и без тормоза переключать можно?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 27-01-2010, 19:35:04
Так,еще вопрос. На форуме все пишут цифры про обороты-2000-3000. Я до 3000 никогда и не поднималась.Скорость резко набирает и при 1600-1700..вобщем,до 2000 не дотягиваю.. Бордюры штурмую при 1500.. Сразу скажите-что еще надо поменять?Я уже заказала кучу для ходовой-ступицу,рейку и т.д. Тогда за компанию закажу..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: sergey on 27-01-2010, 20:09:55
Гаечка! Если при 1500, Вы штурмуете Бордюры, я встаю на колени. Честь и хвала вашей Конеслону. .S.Не обижайтесь.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 27-01-2010, 21:46:11
Так,еще вопрос. На форуме все пишут цифры про обороты-2000-3000. Я до 3000 никогда и не поднималась.Скорость резко набирает и при 1600-1700..вобщем,до 2000 не дотягиваю.. Бордюры штурмую при 1500.. Сразу скажите-что еще надо поменять?Я уже заказала кучу для ходовой-ступицу,рейку и т.д. Тогда за компанию закажу..Хотя бы раз в неделю (пордон) дайте машинке прос....ться при оборотах 4000 и выше
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 27-01-2010, 21:59:52
Гаечка! Если при 1500, Вы штурмуете Бордюры, я встаю на колени. Честь и хвала вашей Конеслону. .S.Не обижайтесь.
Да я не обижаюсь.Просто через месяц,как ее приобрела,ее знакомый посмотрел и срочно отправил в сервис менять бензонасос со словами :"Какие-то обороты маленькие она показывает.Это ненормально.Срочно меняй бензонасос". Я поменяла.Но после того все равно обращаю внимание на обороты.И,видя здесь цифры 2000-3000 и т.д. и при этом наблюдая у себя 1500-1700,понимаю,что что-то здесь не так. А когда штурмовала бордюр на 2000 приблизительно,"в лоб"-так о том на предыдущих страницах написано,про знакомство с заборчиком..Потом мне сказали "в лоб" не лезть,а под углом на средней скорости запрыгивать на них.Так и делаю.1500 оборотов..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 27-01-2010, 22:01:12
Какая дрянь?Откуда она там?Туда же ничего не влетает....
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wert on 27-01-2010, 22:42:58
грязь с улицы и из бензина, отходы продуктов горения...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 28-01-2010, 22:27:28
Львовичу спасибо за совет ! Только странно что именно здесь мои послания не проходят .Может кто и прав что нельзя раскручивать вариаторный мобиль больше 3500 оборотов Спорить не буду Только какого фига тахометр расчертен черт знает до скольки? Так бы и писали в менуале *Что если вы наберете обороты больше 3500 то вместе с грязью у вас в трубу вылетит цепь вариатора *Думаю любой кто водил машину- автомат ,варик или механику иногда хоть раз прошлепывал обороты движка (человеческий фактор)Бывает такое, что едешь на 4 передаче а оборотов уже 3000 и пора бы на пятую, а ты все едешь и едешь Честно говоря не интересно ,зная заранее ,если я наберу больше 3500 у меня полетит варик
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 28-01-2010, 22:38:38
ничего у тебя и на 5000 не полетит.разгонись на трассе до 100км.ч. включи круиз.притормози до 40 миль и включи автоматический набор скорости.сам увидишь какие обороты мозги выставят
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Юрий on 29-01-2010, 20:45:16
Ну вообщето в варике ремень а не цепь,и где вы увидели,что Белочка писала о том,что нельзя раскручивать движок более 3500 оборотов?От3500-4500 самый интевсинный набор скорости.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 29-01-2010, 20:58:12
Думаю любой кто водил машину- автомат ,варик или механику иногда хоть раз прошлепывал обороты движка (человеческий фактор)
Эээ..я,наверно,не человек:-(((Но я не "прошлепывала",если я правильно понимаю,что означает это слово..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 29-01-2010, 21:02:57
Я не знаю как вы вы понимаете слово прошлепывать Но я имею ввиду то ,что когда едешь давишь на газ, обороты поднимаются ,пора переключаться на другую передачу ,а вы вместо этого дальше давите на газ ,мотор ревет ,обороты уже около 4000 и вот тогда вы только переключаетесь на другую передачу (если у вас механика)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 29-01-2010, 21:03:24
Не слушайте вы никого и ничего не заказывайте! И не смотрите на обороты! Зачем менять бензонасос и рейку! Вас разводят на бабки! Уважаемая Gaika! Только женское сердце подскажет каково состояние любимого!!!
А оно и подсказало,когда любимый заревел как самолет,в диапазоне 50-60 км/ч,что что-то не так..Потом сатурновчане на встрече подсказали ступицу протестить в сервисе..а вместе со ступицей вылезла рейка и подшипник...А про рейку мне еще Альберт говорил в свое время... Так что это был не развод,а суровая необходимость "прооперировать больного"...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 29-01-2010, 21:04:41
Я не знаю как вы вы понимаете слово прошлепывать Но я имею ввиду то ,что когда едешь давишь на газ, обороты поднимаются ,пора переключаться на другую передачу ,а вы вместо этого дальше давите на газ ,мотор ревет ,обороты уже около 4000 и вот тогда вы только переключаетесь на другую передачу (если у вас механика)
Самир,у меня вариатор...так что я ничего никогда не поднимала ради любопытства..По мне,едет-и едет,разгоняется-и хорошо...эксперименты-они до добра не доводят:-)))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 29-01-2010, 21:09:54
Я уже понял что варик Знаете как мне отец говорит -какого фига ты лезишь в машину как только залезешь еще больше ремонта вылезит Вот я перестал лазить и все хорошо А если обращать внимание на всякие стучки ....У меня случай был с моей машинкой Еду и слышу звонкий звук металлический Приезжаю к братану (до него мучался неделю не мог найти откуда звук) Вообщем нашли ваптечке две склянки друг об друга бились Так что ездите и ездите и не обращайте ни на что внимания Масло и расходники вовремя меняйте и все А все остальное само отвалиться Вот тогда на ремонт
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: ADem on 29-01-2010, 21:28:49
*Думаю любой кто водил машину- автомат ,варик или механику иногда хоть раз прошлепывал обороты движка (человеческий фактор)Бывает такое, что едешь на 4 передаче а оборотов уже 3000 и пора бы на пятую, а ты все едешь и едешь Честно говоря не интересно ,зная заранее ,если я наберу больше 3500 у меня полетит варик
Что означает - прошлепывал обороты? Кто ограничивает тапку? Вообще, что за глупость, что больше 3000 об/мин ездить не рекомендуется? У каждого свой стиль вождения и каждый по своему крутит двигатель и разгоняет автомобиль... Если я на 4-ой передаче по городу еду на 3500-4000 об/мин, то это не значит, что я что-то прошлепал, это означает, что в данный момент мне это нужно! На Вьюне стоит электронный ограничитель, а это значит, что хоть на первой передаче крути двигатель до 5000об/мин.., т.е. до срабатывание ограничителя, если тебе так комфортно ехать, может у тебя уже Беруши в уши вставлены... Возможно для вариатора и есть какие-то ограничения, но только об этом нигде не пишется... или всё же пишут где-то?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 29-01-2010, 21:56:34
Вам нужно 5000 оборотов на первой передаче?А зачем? И не я сказал что больше 3000 на варике крутить нельзя Удачи вашему движку при 5000 оборотах
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 29-01-2010, 21:57:24
Gaika ступицу заказала? я авчерась за 3250 прикупил
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 29-01-2010, 22:00:58
Вам нужно 5000 оборотов на первой передаче?А зачем? И не я сказал что больше 3000 на варике крутить нельзя Удачи вашему движку при 5000 оборотах
ну даже жигулёвскому движку на 5000 ничего не будет.если двигун отрегулирован.
если педальку не гладить.а уверенно наступить.то до 5000 поднимутся обороты на варике..есле нажим не уменьшать потихоньку опустятся до 4500 и позже 4000..........но опятьж.как ехать.с какой скорости ускоряться.какая загрузка.........и т.д и т.п.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Александер on 29-01-2010, 22:03:53
Отзывы по качеству не очень хорошие,поэтому мы такие не закупаем.
Вам я вообще полностью доверяю,просто интересно кто клепает неоригинал!? Да и кстати тайвань не всегда плох,половину сообщений тут с помощью тайвань люди писали наверно.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Юрий on 29-01-2010, 22:19:02
Дюня а ступица какая.Перед или зад?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 29-01-2010, 22:20:15
передняя
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: дюня on 29-01-2010, 22:20:55
колодки передние за 950 отдали.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 29-01-2010, 22:24:09
Gaika ступицу заказала? я авчерась за 3250 прикупил
Заказала у кого и советовал:-))Скоро поменяю:-)) Я,как-то,Тайваню не очень верю.. Я уж лучше родные...и бюджетно..Спасибо yurfinn:-)))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 30-01-2010, 03:56:35
О Боже!А что такое шлицы??? То есть,я не гоняю,потому как с детства помню плакат "Что для Вас дороже-жизнь или сэкономленная минута?" Видимо,глубоко в память въелся :-)) 140 по сухой свободной дороге для меня-потолок. Но что,не гоняя,можно еще какие-то запчасти сберечь????
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 30-01-2010, 23:00:29
Так.Еще порция новоназревших вопросов: 1.На зеркале заднего вида есть какие-то кнопки-"comp" и т.д.Методом научного тыка я научилась на них переключать температуру с Фаренгейта на Цельсия и обратно.Вот Фаренгейт-мне особенно актуален:-)) А что еще там можно напереключать и КАК? 2.Масло машинка жрет как-то неприлично много.В июле только залилась с 0,а сейчас заскочила в сервис по мелочи,так они масло проверили,заодно,а там-совсем "на донышке".Если б не было привычки раз в 2 недели заезжать в сервис на "медосмотр"-то спалила двигатель бы к чертям...Так и положено машинке кушать?Сальник точно не течет-проверили уже.
Кстати у меня такая же фигня с маслом Масло на щупе показывает минимумДумал что все Жрет Поехал к братану (унего и ремонтируюсь по мере надобности) попросил проверить все ли нормально Он даже и смотреть не стал Сказал что это нормальное явление при таких морозах (ему видней) После замены масла прошел 6000 км Ушло грамм 300 Причем бензин хавает в городе 10 на трассе 8.5-9 На щитке появляется надпись пора менять масло Так что думаю с движком все в порядке Так как месяц назад проверял все было в норме А после бешенных морозов появляется надпись на щитке проверяю и вижу минимум Если бы каждую неделю жрала до минимума вот тогда проблема
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: welder on 31-01-2010, 19:12:24
прогревайте до 20-30 градусов двигатель, и не давите тапку в пол до 50-60 град, тогда и расхода масла не будет. Двигатель с пробегом не любит нагрузок нахолодно
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wert on 31-01-2010, 21:37:03
Изверг ты Lvovich! Девушку в машину засадил, бензином кормишь и на морозе держишь! ;) ;D ;D
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 06-02-2010, 21:36:48
А уменя "праздник". Выловила на крайний правый угол бампера Москвич 2141. Поставили обоюдку. Мне-за то что не убедилась,выезжая с прилегающей территории на дорогу,что дорога свободна. Ему-что шел на скорости в ночи без фар. Анамнез: Я выезжаю с работы.Со стоянки на дорогу.Все обочины дороги забиты припаркованными а/м и в темное время суток только горящие фары движущегося по улице а/м говорят о том,что надо уступить дорогу. Фары у Москвича не горели.Дорогу я не уступила,ессесно,ибо я его не видела.. Итог: Москвич шел на нехреновой скорости.Я при повороте налево не успела затормозить,он-вообще даже не среагировал. Воткнулся правой передней дверью на мой правый угол бампера и дальше пошел..итог у него-правая стойка и 2 двери-почти лежат в салоне. У меня-разбился кусок переднего бампера.Зато номерные рамки Сатурнклуба поставила:-)) И это я ехала 2 км/ч!Его,после втыкания,еще крутануло и юзом пронесло-эт он так мчался..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 20-02-2010, 19:44:42
Убейте меня кто-нить,а? Вы будете долго ржать,но я так и заморочилась на "сходе-развале".
для успокоения души конечно проверить надо ( у нас эта процедура стоит 150р), но вообще, если на ровной (горизонтальной) дороге, на одинаковонакачаных колесах едет прямо и никуда не ведет, то скорее всего у Вас все в порядке в конце концов резину не "кушает"?? т.е. глубина протектора одинакова и внутри колеса и снаружи
Теперь я при каждой поездке отпускаю руль (страхуя его,конечно),чтобы посмотреть-поведет ли в сторону машину или нет.И внимательно осматриваю каждый день шины-нормальные они или кто-то их жрет?:-)) А есть ли более простые способы узнать-нужен ли мне сход-развал?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 20-02-2010, 19:57:09
Не надо ломать голову. Все очень просто. Так как будет замена рулевой тяги, сходимость надо будет делать после ее замены. Вот!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 20-02-2010, 20:37:28
Не надо ломать голову. Все очень просто. Так как будет замена рулевой тяги, сходимость надо будет делать после ее замены. Вот!
А у меня что,будет замена рулевой тяги?И что это вообще такое-рулевая тяга?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Самир on 21-02-2010, 12:08:20
У жены 6 месяцев назад был Пежо 206 и что его уводило в сторону Поехали на развал Итог- развал сделали сходимость нет Или наоборот -точно не помню Потому что был кривой рычаг (видно после удара) Вывод чем голову ломать и руль отпускать (машину может увести еще из за неровности дороги) ежайте просто на диагностику Там вам все скажут(был опыт с девяткой)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 21-02-2010, 15:27:15
Я имел в виду замену, именно, рулевой тяги.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Wert on 22-02-2010, 02:35:22
Lvovich обычно после бокового удара по машине спереди страдают рулевые тяги. Думаю что yurfinn это имел в виду, но не объяснил причинно следственную связь.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 22-02-2010, 11:16:24
Тягу заказала Gaika,вот откуда возникли размышления о развале и сходимости.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 22-02-2010, 19:30:48
Львович,а вот не надо гнусных инсиннуаций!:-))) Когда я загнала машинку на диагностику передней ходовухи-мне там и про ступицу сказали,и про подшипник...и про рейку...Вот и пытаюсь я,блондинка,осознать часть механики...и что такое рейка,в частности..
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Александер on 22-02-2010, 20:04:36
ейки бывают разные. Вот такие нам не подходят. (https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstroysamdnepr.com.ua%2Fimages%2Fproduct_images%2Fpopup_images%2F72_0.jpg&hash=da20a033298bf1499cd69776870b685a3483a092) А вот такие ну о-о-очень похожи на нашу. (https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulevoe.at.ua%2Fracks_title.gif&hash=7c72d0df955b20572eac2b80adbc37e489442a74) Но они гидравлические. А у нас электроусилитель. (https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.autorambler.ru%2Fimg%2Fkbarticle%2Fe9801a9451f52fa8adbd7bc6f74477fd.jpeg&hash=7f6e9758da5dbd1506898a4a5e1cfc8bd51f1426) Поэтому рейка простая механическая. (https://saturnvue-club.ru/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fopel-manta-b.narod.ru%2FImages%2FSchemes%2Fsteeringrack.jpg&hash=828c3eb06c5d749253616eacb7ef7e7126fc5e6c) P.S. Все картинки не Сатурн.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 22-02-2010, 21:47:45
Александр,Вы зачем меня пугаете всякими страшными картинками?:-))
А если серьезно-то можно мне "на пальцах" объяснить,что такое рейка и что от нее в машине зависит?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: МихаСССР on 22-02-2010, 22:56:22
Александр,Вы зачем меня пугаете всякими страшными картинками?:-))
А если серьезно-то можно мне "на пальцах" объяснить,что такое рейка и что от нее в машине зависит?
еечка служит посредником между вашими ручками и колесиками машинки. Еще проще- реечка поворачивает колесики. С обоих сторон у рейки есть две железки- рулевые тяги. Вот их-то в целях безопасности нужно регулярно проверять. Так понятнее??? Извините если чем обидел.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: МихаСССР on 22-02-2010, 22:58:57
Еще точнее - рулевые наконечники...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 22-02-2010, 23:28:32
Александр,Вы зачем меня пугаете всякими страшными картинками?:-))
А если серьезно-то можно мне "на пальцах" объяснить,что такое рейка и что от нее в машине зависит?
еечка служит посредником между вашими ручками и колесиками машинки. Еще проще- реечка поворачивает колесики. С обоих сторон у рейки есть две железки- рулевые тяги. Вот их-то в целях безопасности нужно регулярно проверять. Так понятнее??? Извините если чем обидел.
Я,конечно,блондинка-но не до такой же степени,надеюсь:-)) Можно и не сюсюкаться...я и так пойму,если мне нормально объяснять:-)) Кстати,пробившись через все эти "реечки,колесики" и т.д.-я,в принципе,поняла,что Вы хотели сказать.Спасибо!:-))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 22-02-2010, 23:48:15
Дорогая Gaika,рисунок весьма схематичный. Схема следующая: Вращение рулевого колеса(руля) передает вращение через рулевой вал к рулевой рейке. ейка ,соответственно, перемещается влево - вправо, взависимости куда крутим руль. Тяговое усилие от рейки передается через рулевые тяги и наконечники на передние колеса. Собственно так и поворачиваем. Согласно списку , который Вам дал слесарь, замены требует рулевая тяга( подписано на схеме). Если и так не понятно, то бросьте вникать в механизмы. На навыки вождения это не влияет. Довертесь своему слесарю. Уверен , у Вас есть масса других достоинств. Придет время и Вы заткнете за пояс СВОИМИ знаниями кого-нибудь из местных умников, включая меня. С уважением, Александр.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 23-02-2010, 00:09:14
Александр,Ваша вера в меня обязывает:-)) Будут менять рейку-тоже с головой туда нырну,чтобы увидеть,как все это работает. И еще вопрос. "Вращение рулевого колеса(руля) передает вращение через рулевой вал к рулевой рейке. ейка ,соответственно, перемещается влево - вправо, взависимости куда крутим руль." То есть,она гуляет по горизонтали?А на чем она сидит,чтобы так легко ходить?Или я ошибаюсь?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-02-2010, 00:15:36
Во,блин! Мне бы Вашу энергию и тягу к знаниям! ейка , если по простому, состоит из корпуса, жестко прикрепленного к кузову и стержня с зубчатой нарезкой, который перемещается внутри корпуса. асположена вся эта хренотень горизонтально(см. схему). УФФФ!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: fokus on 23-02-2010, 00:23:09
ейка , если по простому, состоит из корпуса, жестко прикрепленного к кузову и стержня с зубчатой нарезкой, который перемещается внутри корпуса. асположена вся эта хренотень горизонтально(см. схему). УФФФ!
А в каком месте крепится этот корпус?И как он выглядит? А стержень как с корпусом связан?Он же должен как-то тоже к нему крепиться?А нарезка-что по ней идет?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 23-02-2010, 00:31:41
Неа,не помню:-(( Вернее,может и помню,но уже не помню,что помню:-))) На меня нельзя сразу столько информации выливать-я ж,все-таки,блондинка...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-02-2010, 00:48:32
Во время ремонта слесарь все наглядно объяснит. Не могу больше. А то застрелюсь.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 23-02-2010, 00:55:50
Не надо стреляться! "Оставайся,мальчик,с нами-будешь нашим королем"(с) Эх...ну не судьба,видимо,получить мне тут информацию...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-02-2010, 01:03:39
Дело не в этом. Просто матчасть надо изучать на матчасти. Передать все на словах не просто. Железки надо видеть и щупать. Процесс этот начинается еще в детстве при получении от родителей соответствующих игрушек. Попросите кого-нибудь из москвичей приехать и все показать. Ну не откажут же.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 23-02-2010, 01:19:16
Мдя..не те игрушки мне в детстве давали....А когда мне пытались "по умному" объяснить матчасть-нефига не понимала.А вот рисунок сразу поняла.Александр,Вы,когда созреете для очередного ликбеза-пожалуйста,нарисуйте что-нить еще такое же понятное.И Вашими трудами,авось,я хоть чуть-чуть выучу машинку. А если еще блондинки сюда придут,в эту тему-то Ваше преподавание будет неоценимо:-)))
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-02-2010, 01:26:33
Ох уж эти блондинки! Пойду к одной из них под бочок. Поздно уже. Завтра к "станку".
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-02-2010, 11:14:26
Gaika выкатила список , который ей дал слесарь. В нем к замене записана рулевая тяга!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И никаких рулевых реек. Финиш!
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: sergey on 23-02-2010, 11:21:43
Ох уж эти блондинки! Пойду к одной из них под бочок. Поздно уже. Завтра к "станку".
Львович имел в виду при чем здесь, рулевая тяга
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-02-2010, 11:31:11
Так всегда и бывает. Начали с тяги, перешли к рейке и понеслось. Закончилось все лирическим отступлением.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-02-2010, 11:35:46
Про тягу.Тяга у нас всегда есть и к блондинкам и к брюнеткам и к шатенкам.А вот рейки,подшипники,вариаторы-это для запутывания и охмурения.Примерно так.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Noname on 23-02-2010, 18:17:31
на самом деле, по моему Людмиле пора обратиться к соклубникам с диагностикой а то смотрю так скоро еще одно распиленное авто надо будет ввезти для ремонта ее машинки которая по моим субъективным ощущением страдала только гудливостью ступичного подшипника.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 23-02-2010, 20:14:43
А что?Хорошая идея!Хоть запчасти будут:-))) На самом деле,к соклубникам я уже обращалась на встрече-они и подсказали ступицу проверить.А на диагностике выплыли и подшипник,и рулевая тяга... Ну а остальное-результат моей (и не только моей) удачной езды...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 26-02-2010, 20:28:44
Вот я еще раз убедилась:все,что ни делается-все к лучшему. Ехала сегодня по МКАД.Скорость-5 км.То есть,все "быстро стоят",а не "медленно едут".. И тут в зад раздается тихое "бам",даже не качнуло.Вышла.. Какая-то дэушка молодая мне в зад приехала.Ее всю трясет аж,бедолагу.. Ну как,КАК можно было на такой скорости не успеть затормозить,а? Посмотрела...бамперу заднему хуже не стало-как был поцарапан и с разбитым левым катафотом-так и остался. У машинки дэушки что-то отвалилось-достали из-под колес.Хрень какая-то пластмассовая...ну и передний бампер этак..хитропрогнулся.. Ну,я махнула рукой,девушке велела не переживать и уехала.
А все потому,что у Юрфина не получилось мне на прошлой неделе бампер прислать. А прислал бы-сегодня бы мне в новый бампер въехали-и де жа вю:вызов ГАИ,страховая... Нет,все-таки,судьба существует...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 26-02-2010, 21:15:01
Это не судьба, а разгильдяйство поставщиков. Щас бы второй бампер отгружали. ;)
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 28-02-2010, 03:35:24
Ну что ж такое то? Сегодня еду домой и бац-машинка встает на аварийный режим,зажигается надпись на тему "А ну быстро в сервис!" и..с места трогается тяжко,скорость вообще не набирает.. Дошкандыбала до своего сервиса,сдала машинку..Через 3 часа забрала.. Первый вопрос,когда меня увидели обратно :"Девушка,а кто Вам инжектор и свечи чистил?" У меня глаза-по 5 копеек...А что,их надо было чистить????!!! Ответ мастера:"При таком количестве того,что там было-вообще удивительно,что она у Вас ехала"
Вопрос: Что нам надо еще чистить,хотя бы раз в год?А то ведь снова где-нить "порадуюсь моменту"
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Valeri on 28-02-2010, 08:53:35
По поводу промывки инжектора сам не промывал хотя наверное надо (но пока без машины и на газу ) Был один случай с хондой С В Товарищю промыли пол года назад. Ну всё в норме. Но вот незадача машина через 1 мес плохо едет,потеря мощности рывки, ну поменяли сцепление ну а потом фильтр бенз ну и бензонасос, ну там куча головной боли и денег Итог. замена свечек и всё в норме Может кто уже промывал и вообще как это?
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Gaika on 23-04-2010, 23:11:17
Так..кто мне может рассказать,чем опасна езда на зимней шипованной резине по весне?А то доехать переобуться некогда..надо же знать,к чему готовиться...
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: yurfinn on 23-04-2010, 23:16:29
1. Увеличивается тормозной путь. 2. Потеря шин своих зимних эксплуатационных качеств( потеря шипов). 3. Сцепление с дорогой уменьшено. Аккуратней на виражах. И в конце концов! Как говорят наши " умные законотворцы" накатываешь не сезонными покрышками колею на дороге.
Title: Re: Идиотская тема..а деваться некуда..
Post by: Toyota_100 on 18-06-2012, 19:15:48
Еще вариант клубных рамок http://www.avito.ru/items/moskva_zapchasti_i_aksessuary_ramka_nomera_s_svetovoj_reklamoj_82320490