Topic: Замена амортизатора (Read 3262 times)

Sharki · « **Reply #15 on:** 20-06-2013, 14:47:32 »

Quote from: ANDRUE on 18-06-2013, 09:07:06

У самого на лесных покатушках оборвало поршень в левой стойке. Заказал катриджы. На этой неделе надо бы внедрить...

Подскажи пожалуйста номер, или от чего подходят катриджи???

Sharki · « **Reply #16 on:** 20-06-2013, 14:49:30 »

Quote from: володя on 15-05-2013, 18:41:20

Quote from: Sharki on 15-05-2013, 09:55:38
� ебята подскажите!? Поменял передние амортизаторы монро, пружины райбестос поставил(дубликат для нашего авто), и опорные монтро, машина стала выше, теперь проблема, при попадании в яму колесом, происходит тупой стук, как будто амортизатор бъет при полном выдвижении, что это может быть?
Я когда первый раз подгонял картриджи, то первоначально ошибся с высотой стакана. При пробном заезде стучали стойки на каждой ямке Так что по моему мнению у Вас слишком высоки пружины и поэтому не хватает хода амортизатора

Я тоже грешу на это, подскажите какие катриджи взять, номер?

yurfinn · « **Reply #17 on:** 20-06-2013, 21:00:07 »

Quote from: Sharki on 20-06-2013, 14:49:30

Quote from: володя on 15-05-2013, 18:41:20

Quote from: Sharki on 15-05-2013, 09:55:38
� ебята подскажите!? Поменял передние амортизаторы монро, пружины райбестос поставил(дубликат для нашего авто), и опорные монтро, машина стала выше, теперь проблема, при попадании в яму колесом, происходит тупой стук, как будто амортизатор бъет при полном выдвижении, что это может быть?
Я когда первый раз подгонял картриджи, то первоначально ошибся с высотой стакана. При пробном заезде стучали стойки на каждой ямке Так что по моему мнению у Вас слишком высоки пружины и поэтому не хватает хода амортизатора
Я тоже грешу на это, подскажите какие катриджи взять, номер?

Грешить не надо! Вы когда собирали стойку ,видимо,стягивали пружину,чтобы прикрутить опору.Т.е. аморик изначально в полностью вытянутом состоянии,и если машина вывешена,значит вся подвеска держится на штоке аморика?Или есть другие детали ограничивающие ход подвески?Подумайте об этом вместе с Andrue

Sharki · « **Reply #18 on:** 21-06-2013, 07:44:36 »

Quote from: yurfinn on 20-06-2013, 21:00:07

Quote from: Sharki on 20-06-2013, 14:49:30
Quote from: володя on 15-05-2013, 18:41:20

Quote from: Sharki on 15-05-2013, 09:55:38
� ебята подскажите!? Поменял передние амортизаторы монро, пружины райбестос поставил(дубликат для нашего авто), и опорные монтро, машина стала выше, теперь проблема, при попадании в яму колесом, происходит тупой стук, как будто амортизатор бъет при полном выдвижении, что это может быть?
Я когда первый раз подгонял картриджи, то первоначально ошибся с высотой стакана. При пробном заезде стучали стойки на каждой ямке Так что по моему мнению у Вас слишком высоки пружины и поэтому не хватает хода амортизатора
Я тоже грешу на это, подскажите какие катриджи взять, номер?
Грешить не надо! Вы когда собирали стойку ,видимо,стягивали пружину,чтобы прикрутить опору.Т.е. аморик изначально в полностью вытянутом состоянии,и если машина вывешена,значит вся подвеска держится на штоке аморика?Или есть другие детали ограничивающие ход подвески?Подумайте об этом вместе с Andrue

Конечно же приходится стягивать пружину, чтобы затянуть опору, это делается я как понял на всех машинах, но там не стучит амортизатор, как у нас, причем здесь это?
Вопрос, почему так происходит? Пружины райбестос для сатурн вуе, амортизаторы монро(новые)
авто сейчас выглядит так

zhulik · « **Reply #19 on:** 21-06-2013, 22:13:00 »

а кто скажет, как прокачивать газовый амортизатор перед установкой?

Sharki · « **Reply #20 on:** 23-06-2013, 11:14:31 »

Quote from: zhulik on 21-06-2013, 22:13:00

а кто скажет, как прокачивать газовый амортизатор перед установкой?

Прокачка амортизаторов перед установкой
29.04.2010

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизаторов мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.
Все амортизаторы прокачиваются в таком же положении, в котором они устанавливаются на автомобиль, вертикально.После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, вертикально, вплоть до полной установки на автомобиль.

Источник http://kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=13820

zhulik · « **Reply #21 on:** 23-06-2013, 13:49:03 »

столько текста и ни слова о том, как прокачать)

Юрий А. · « **Reply #22 on:** 23-06-2013, 14:38:39 »

Ну как же: перед установкой прокачать амортизатор два-три раза - то есть, утопить шток и вытащить его из корпуса в вертикальном (рабочем) положении амортизатора - это непонятно?

zhulik · « **Reply #23 on:** 23-06-2013, 15:57:53 »

Quote from: Юрий А. on 23-06-2013, 14:38:39

Ну как же: перед установкой прокачать амортизатор два-три раза - то есть, утопить шток и вытащить его из корпуса в вертикальном (рабочем) положении амортизатора - это непонятно?

как быть с газовым?

Юрий А. · « **Reply #24 on:** 23-06-2013, 16:04:41 »

Так же точно - упираете его в землю и через проставку нажимаете - сколько утопите. Потом шток сам должен выйти из корпуса. И так пару раз. Хотя... мы на сервисе никогда не прокачиваем ни газовые, ни масляные - и претензий, если все точки крепления затянуты нормально - никогда не было. Просто пока он ставится, то он уже находится в вертикальном положении, проходит не меньше часа и в нем жидкость сама перетекает туда, куда надо. Никогда проблем с этим не было

zhulik · « **Reply #25 on:** 23-06-2013, 16:06:20 »

вот по газовым нашел:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр. При этом во внутренний цилиндр попдает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние. Для этого:

Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Зафиксируйте шток амортизатора в этом положенн на 2–3 секунды;
Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3–6 секунд;
Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повторите операцию 1, 2, 3 и 4 пять-восемь раз;
Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 5;
Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока, убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор это плавное, без провалов движение поршня

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, штоком вертикально вверх, вплоть до полной установки на автомобиль.

Юрий А. · « **Reply #26 on:** 23-06-2013, 16:13:32 »

Ну можно и так. Просто мы обычно таких процедур не делаем и все ставися нормально

Geo · « **Reply #27 on:** 13-08-2013, 12:47:02 »

У кого-то есть опыт, чтобы новый, но постукивающий на резком выходе аммо снять и прокачать, как положено и потом опять поставить?

ANDRUE · « **Reply #28 on:** 14-08-2013, 00:22:27 »

Quote from: Sharki on 20-06-2013, 14:49:30

Quote from: володя on 15-05-2013, 18:41:20

Quote from: Sharki on 15-05-2013, 09:55:38
� ебята подскажите!? Поменял передние амортизаторы монро, пружины райбестос поставил(дубликат для нашего авто), и опорные монтро, машина стала выше, теперь проблема, при попадании в яму колесом, происходит тупой стук, как будто амортизатор бъет при полном выдвижении, что это может быть?
Я когда первый раз подгонял картриджи, то первоначально ошибся с высотой стакана. При пробном заезде стучали стойки на каждой ямке Так что по моему мнению у Вас слишком высоки пружины и поэтому не хватает хода амортизатора
Я тоже грешу на это, подскажите какие катриджи взять, номер?

катриджи ауди бочка но только под пружины от витары

News:

Author Topic: Замена амортизатора (Read 3262 times)

Sharki

Re: Замена амортизатора

Sharki

Re: Замена амортизатора

yurfinn

Re: Замена амортизатора

Sharki

Re: Замена амортизатора

zhulik

Re: Замена амортизатора

Sharki

Re: Замена амортизатора

zhulik

Re: Замена амортизатора

Юрий А.

Re: Замена амортизатора

zhulik

Re: Замена амортизатора

Юрий А.

Re: Замена амортизатора

zhulik

Re: Замена амортизатора

Юрий А.

Re: Замена амортизатора

Geo

Re: Замена амортизатора

ANDRUE

Re: Замена амортизатора